购物车中还没有商品,赶紧选购吧!
文档帮助中心
文章分类列表

Eviation公司11座电动飞机原型机首飞

航空头条 > Eviation公司11座电动飞机原型机首飞

      9月27日,Eviation公司研制的“爱丽丝”11座双发电动飞机原型机在美国华盛顿州的格兰特县国际机场首飞,由试飞员 Steven Crane驾驶,当地时间上午 7 点 10 分起飞,在 3500英尺高度飞行两圈后于8 分钟后降落。该机场曾是美军和波音公司的试飞机场,跑道长4千米,曾是航天飞机的备降机场。

      爱丽丝的设计航程为800 公里,除了载客型号,还设计有货运改型,载重为1100 公斤,以及6座的公务机改型。该机采用21700型锂电池,电芯的能量密度为260瓦每公斤,电池重量占整机起飞重量(7.5吨)的大约一半,并且电池组是整机结构的一部分。

Eviation 首席执行官格雷戈里戴维斯表示:“试飞完全按计划进行,飞行员完美执行了试飞计划,试飞符合试飞计划的每一个数字。我就在遥测室外面观看,当试飞达到每一个计划中的数字时,这真是太刺激了,我们再高兴不过了。”

      Eviation公司2016年创立于以色列,后搬迁至美国华盛顿州。2019年6月在巴黎航展上首次展示了爱丽丝飞机的首个全尺寸模型,后来对其进行了大幅重新设计。新设计的爱丽丝原型机2021 年7月首次亮相,当时 Eviation计划在当年年底前进行首次试飞,随后又计划今年夏天首飞。去年 1 月 28 日,在西雅图以北的阿灵顿市机场 (KAWO) 进行的一次滑跑中,爱丽丝原型机偏出了跑道几百英尺,不过好在没有受到损坏。9月18日,爱丽丝原型机进行了首次高速滑行并抬起了前轮,预示着期待已久的首飞即将到来。Eviation计划2025年获得FAA的23部适航证,2026年量产交付。

      该公司已经离职的创始人兼前CEO Omer Bar-Yohay(仍是董事)表示,该机是第一个申请23部适航审定的全电传飞机,电传系统的复杂性比预想的大很多。该公司目前的过渡CEO Gregory Davis也表示,此前过于乐观,而新情况不断出现,但现在对试飞计划有了比较明确的把握。该机目前已经获得130多架订单。

      “爱丽丝”电动飞机采用两台澳洲MagniX公司(总部也已经迁到Eviation公司所在的西雅图附近)正在进行FAA电驱系统适航审定的Magni650电机系统,单台最大功率650千瓦,去年5月MagniX已向Eviation公司交付了第一批Magni650电驱用于测试和原型机制造,值得一提的是,Eviation和MagniX两家公司的控股方都是总部位于新加坡的Clermont投资集团。Eviation的电传飞控供应商是霍尼韦尔,结构件供应商是GKN 航空航天公司,多个子系统的供应商是派克宇航。

      Evaition公司在2019年巴黎航展上展出的“爱丽丝”全尺寸原型机,目前的原型机设计显然更趋传统。2020年1月,上图的原型机在地面测试中因电池起火而损毁。

文章地址:航空之家  Eviation公司11座电动飞机原型机首飞


发表评论
* 内容:
 
上一篇:穆格子公司的贝尔505直升机自动驾驶仪及增稳系统获得EASA认证 下一篇:展品再贵依然有市场,这些身价不菲的“进博会网红”有了下落