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俄罗斯直升机工业展开幕 共轴双旋翼VRT500直升机亮相

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 5月30日,第11届俄罗斯直升机工业展会(HeliRussia 2018)拉开帷幕。


  本届展览会搬到了新馆,展览面积增加了1000平方米,达到13000平方米。这种扩张是为了满足越来越多的企业希望能够参加展会的需要,今年有246家公司参展,比去年增加了9家。另外还有来自19个国家的49家外国公司。



 这是俄罗斯直升机公司首次向公众展示由BP-Technologies设计局与国际工程师团队合作研制的VRT500轻型多用途共轴直升机。VRT500起飞重量高达2吨,这类飞机目前占世界直升机队的18%。VRT500成为世界上第一种可以从尾部装入轮式担架的医疗后送直升机,简化了抢救过程,节省了大量的时间。VRT500的涂装非常有趣,两边分别为红色和黑色。采用了俄罗斯擅长的共轴双桨设计。仪表盘采用了多用途液晶显示器。


 UTair直升机公司接收的第一架米-171A2直升机,按照合同,他们将接收两架米-171A2直升机。该机是米-8/17直升机的最新型号,配备了带有数字控制系统的新型发动机,复合叶片和改进外形的机身,巡航速度增加10%。配备了“玻璃驾驶舱”,机组乘员减少到两人,可以在极端天气下飞行。


 SKYF无人机,是一种多旋翼式航空货运平台。这是第三架原型机,针对之前两架原型机的问题进行改进,未来计划再建造两到四个原型机。机身长5.2米,宽2.2米,最大起飞重量250千克,载重50千克,最大续航时间8小时,最大航程350千米。该机可将放入标准集装箱,并在10分钟内做好飞行准备。SKYF采用VAZ发动机,使用95号汽油。


 空客直升机公司首次展出了配备“玻璃驾驶舱”的H125直升机。截至5月,俄罗斯已经接收6家该型直升机,另有3架今年年底前接收。首架配备Garmin G500H机载设备的H-125于今年3月运抵俄罗斯。由于采用了多功能显示器,仪表盘变得异常简洁。


  法国Safran直升机发动机公司带来的新型Aneto-1K发动机,用于中型和重型直升机,功率比同类型号增加25%,节省15%的燃油。同时减少了定期维护,延长了维护保养的时间间隔。预计配备这种发动机的AW189直升机将于今年第四季度亮相。


  俄罗斯“安萨特”轻型直升机,这是专为特种部队设计的米-17Sh直升机,该机配备了舱门机枪,内衬凯夫拉装甲,还有特殊设计的座椅。该直升机可以在没有任何光线的黑夜中飞行,所有飞行都采用夜视系统。


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