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国产米26:直升机中的大力神

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编辑:航空之家 来源:航空之家网

  回忆八年前,在汶川抗震的救援过程中,唐家山堰塞湖水位告急,但现场缺乏推土机、挖掘机等大型设备。这时,一架橙色的直升机掉挂着挖掘机临空而降,并陆续运来了数十台大型作业车以及重要物资,在解决唐家山堰塞湖危机中起到了重要的作用。

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  那个橙色的身影就是米26重型直升机,也是世界上为数不多的可以吊起大型挖掘机的直升机。目前,我国直升机按重量通常分为5种类型:最大起飞重量在2吨以下的小型直升机,最大起飞重量在2-4吨左右的轻型直升机,最大起飞重量在4-10吨左右的中型直升机,最大起飞重量在10-20吨左右的大型直升机以及最大起飞重量超过20吨的重型直升机。米26最大起飞重量达到了56吨,要归属于超重型直升机。

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  接触米26的第一个感觉就是大。机长40.025米,高8.145米,仅高度就相当于三层的小楼。米-26机身采用传统的全金属铆接半硬壳式吊舱尾梁结构,在机尾装备了蛤壳式后舱门以及折叠式装卸跳板。起落架采用了不可收放的前三点式,每个起落架都装备两个轮子以承受56吨的重量。离地前,起落架上的传感器可以在仪表板上显示出直升机的起飞重量。米26的主旋翼直径32米,采用了创新的的8片桨叶设计,同时也是世界单旋翼设计的直升机中桨叶最多的。这也是米26可以挂在重物起飞的关键装置之一。在旋翼下面,装备了两台由乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局制造的ZMKBProgress

  D-136涡轮轴发动机,每个发动机8,500 千瓦(11,399马力),其总动力已经和一艘万吨货轮的主机功率相当。

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  米26这样的超重型直升机用途非常广泛,其最早参与的重大事件是苏联切尔诺贝利核事故的灾后处理。经过改装的米-26S拥有抵御核辐射的机身密封装置,大幅降低了核辐射对直升机和机组人员的伤害,凭借着其巨大的载重量,在切尔诺贝利的灾后处理中有突出表现。1999年10月,米-26直升机承担了运输封冻了2.3万年的猛犸象巨型冰块的任务,猛犸象巨型冰块有25吨重,超过了米26的最大载重量。为完成运输任务,米-26回厂拆除了直升机上不必要的装置,降低自重,顺利地完成运送猛犸象巨型冰块的任务。


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