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全复合材料机身和机翼的Extra 500:节能省油

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编辑:航家号 来源:航空之家

Extra在过去的30多年中,一直是设计制造高性能运动与竞技特技飞机的领导厂商。Avia飞机公司现已被任命澳大利亚的Extra Aviation的Extra EA-500的经销商,该型飞机售价175万美元,是一种6坐高性能涡浆飞机。

  Extra 500是一种非常令人关注的飞机。它的滑跑速度适中,起落架牢固,功重比很高,这意味着它只需要625米未经整备的跑道就可以完成起降。而它的航程达到了1600海里(存有余油),它比任何同类公务机的点对点任务能力都要强,它在采用了全复合材料机身和机翼之后重量大大降低,这也是在该级别中首先使用该技术的飞机。

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  Extra 500采用Rolls-Royce M250发动机,使得它可以在强烈迎风条件下,将油耗降至最低,高效的营运。从另一方面看,Extra 500也可以在25,000英尺高度使用,燃油消耗只有105 lbs/hr(59 L/hr)。每英里消耗的燃油指标要好过大部分的高性能单发活塞飞机。

      尽管在纸面上它的指标要比Piper PA-46 Mirage、Pilatus PC-12当然还有TBM 850要低。但是,它还有很多优势,他的经济性能很好,有一件十分令我感兴趣的事是它在12,500英尺高度上可以达到最大速度220节。如果你在隆冬季节想向西飞,你或许会在8,000英尺高度遭遇25~30节的迎风,但是这种飞机在那一高度上经济性十分出色,尤其把它是放在涡浆类中飞机看的话。那是因为这个小450 shp的Roll-Royce Allison 250设计之初用于在相对低得高度使用,因此它得益于此;而后它又可以在返航时利用强烈的顺风。

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  比较燃油经济性能。这种舒适的、增压舱布局6座客舱,比它的同类飞机空间要大20%,运载相同的载荷时,航程可以比他们多500海里。而这一切都带来了低的成本。Extra就是创造这样的一种卓越非凡的飞机。

  容量:5名乘客或730公斤(1,609磅)的有效载荷

  长度:10.1米(33英尺2英寸)

  翼展:11.7米(38英尺5英寸)

  身高:3.4米(11英尺2英寸)

  空重:1,420公斤(3,131磅)

  毛重:2,000公斤(4,409磅)

  最大起飞重量:2,130公斤(4,696磅)

  发电厂:1× 劳斯莱斯型号250-B17F / 2涡轮螺旋桨发动机,340千瓦(450马力)

  性能

  最大速度:435公里/小时; 270英里(235千牛)

  巡航速度:419公里每小时260英里(226千牛) KTAS在重量中旬,90%的电力,3658米(12,001英尺)

  失速速度:111公里/小时; 69英里(60千牛) KTAS的

  范围:2,963公里(1,841英里1,600海里)

  耐力:4.2小时,巡航速度

  升限:7620米(25,000英尺)

  爬升率:,6.78米/秒(1,335英尺/分钟)


编辑:航家号
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