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三大重型运输机全部吃透,超运20三倍,美专家:十年内被中国超越

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编辑:航空之家 来源:www.aerohome.com.cn

运输机属于大型军机,其设计与战斗机不同,又和大型客机不同,目前普遍使用上单翼结构,发动机外挂。客机主要为下单翼,别看这小小的差别,其实对机翼的设计有着很大的不同,上单翼结构还要考虑尾舱门的位置,机翼带下反角,承重点还不一样。与C919同时出现的还有运20,可以说这是中国大型航空器方面的有一大进步。


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运20属于运载能力60吨级的运输机,C919是干线客机中的小块头,下一步,中国将全力研发更大的运输机和民用客机。目前中俄已经签署了C929的研发,120亿美元,研制一款与波音777相当的大型双通道客机。


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与此同时,中乌合作的基于安-124、安-225研发的重型运输机也会让中国获得强大的空运能力,安东诺夫设计局的安-225已经铁定在中国生产,安-124可能会以技术合作形式出现,乌克兰也可以获得基于安-124技术提升后的新型运输机,超运20三倍,用于民用的货物运输。

乌克兰空军本身不需要如此强悍的运输机,但民用版本可以进行盈利,这才是他们所需要的。美航空专家预测,十年之内中国将吃透三大重型运输机技术,推出一款与安-124同级别的运输机进行量产,目标是100架,美空军的单位运力会在十年内被中国超越。


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安-124本身平台没有过时,换装新的航电和优化翼型之后,整体性能可超过C-17环球霸王,届时中国空军的运力将大大得到提升。想想就有点振奋人心,整建制的卫士2火箭炮、步战、武直、99G坦克在半天时间内空运到预定地点,第二天立马拉上阵地,威慑力就出来了。


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