无人直升机中的“胖墩”——卡-137直升机
2022年北京冬季奥运会，吉祥物冰墩墩火了。有关大数据统计显示，我国名字带“墩墩”的商标申请很快达到700多个。显然，冰墩墩的走红既与它所蕴含的美好寓意有关，也与其圆滚滚的可爱造型有关。在兵器界，也有一些外形呆萌的武器装备，比如俄罗斯卡莫夫直升机设计局研制的卡-137无人直升机，也是这种圆滚滚的外形。
卡-137是一种多用途无人直升机。它最明显的特征就是拥有圆球状的机身。
卡-137由卡-37无人直升机发展而来。不过，卡-137舍弃了卡-37无人直升机的“形”，只保留了它的“神”。卡-37无人直升机和更早开始研发的卡-50直升机外形类似，沿用了传统构型。卡-137无人直升机的机身则采用了上下两个半球相扣的独特构型。
它的机身整体分为上下两部分。上半球内安装有动力系统、指控系统、导航设备以及燃油箱等，这是卡-137无人直升机的基础平台。自动化技术和先进导航技术等的运用，使这款直升机既可由人遥控飞行，也可按照程序自主完成任务。
下半球部分为设备搭载舱，可搭载40千克的载荷。在半球空间允许的范围内，所搭载设备可以做到“按需设置”，即根据不同任务需求搭载不同设备。当设备尺寸大于半球空间允许的范围时，卡-137无人直升机也可拆掉下半球的整流罩，直接挂载该设备。
这样的自由度使得卡-137无人直升机能搭载多样化的设备，如安装广播系统进行战场喊话，安装热像仪、雷达等进行侦察与探测，或用来运输急用药品等小型货物。
作为卡-37无人直升机的“变种”，卡-137无人直升机继承了卡-37的一些优点。如它的旋翼也采用了卡莫夫直升机设计局一贯擅长的共轴对转结构，桨叶由聚合物材料制作。只不过旋翼直径更大，发动机动力更加强劲。这使卡-137无人直升机的起飞重量更大、载荷更多更重。
得益于其球体设计和没有尾翼，卡-137无人直升机在移动和转向上十分便捷灵敏，在湍流条件下仍能飞行。四足式的起落架决定了它落地相对容易，只需一块平地就可以降落。该无人机的机体可在一定程度上屏蔽电磁辐射和抗腐蚀，因而在一些危险和复杂环境中也能有所建树。
在此基础上，设计师还为卡-137无人直升机设想了3种类型，分别为车载版、航空版和舰载版。舰载版与车载版相似，主要通过PPU-137移动控制站来对无人机进行操作。航空版则稍有不同，比如可通过卡-32直升机进行吊装，到达目的地后再放出。
中小型、同轴双旋翼、多功能……按说卡-137无人直升机有走红的“资本”，事实是这款无人机在制造初期并未得到大规模生产和运用。原因之一，是它有些生不逢时，与四轴无人机的兴起时代撞了个满怀。
不过，凭借多样化功能，卡-137无人直升机仍在俄边防巡逻、战地侦察、辐射和生化侦察、生态监测、油气管道监测、森林防火、自然灾害监测和渔场监护等军地领域找到了用武之地。
