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运费省一半，美创业公司推出翼身融合构型无人货机
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运费省一半，美创业公司推出翼身融合构型无人货机
目前全球空运市场中，海运性价比最高，但耗时多日，空运速度虽快但价格高昂，位于加州的航天创业公司Natilus，将以新型无人货机弥补空运的缺点。
Natilus采用特殊的翼身融合结构设计，概念是将机身与机翼集成，可创造出更大的翼面积提高升力，并且扩大机舱内部空间。
最早出现的翼身融合机型，是1928年德国容克斯推出的Junkers G.38商用客机，而目前仅有一款现役飞机属于这种设计，为美国空军的B-2幽灵式匿踪轰炸机。
Natilus规划推出4种不同尺寸的机型，分别是N3.8T、N60T、N100T和N130T，载货重量可从4.3吨～143吨，航程从1666公里～10,000公里，巡航时速为0.85马赫与一般货机相近。
该公司并指出，通过翼身融合设计以及无人机构型，可减少飞行组员人事费用，因此油耗以及成本都将比传统空运减少将近50%。
以同样从美西运送同样材积的货物到东亚为例，一般空运需12小时，成本约216,000美元，无人货机花同样飞行时间，只需130,000美元，而海运虽然只需40,000美元，到要花21天才到得了。
Natilus首席执行官Aleksey Matyushev表示，去年该公司与德国电子大厂西门子签下合约，授权使用西门子的工程软件以持续无人机的开发工作，另外也和无人机网络服务商Volatus Aerospace签约，预计在2025年交付首批N3.8T给Volatus开始进行测试，并尽快开始提供无人机空运服务。
自全球因疫情而物流大乱以来，航空公司无不为了各国的防疫封锁政策钱包大失血，空运是少数能够维持正常的业务之一，而无人机便宜的成本和趋近于零的人员伤亡几率，预料将成为空运产业的未来。
