氢动力飞机发展的最新动态
太阳能和氢动力飞机将在世界各地飞行20天不停
直飞航班的粉丝可能会喜欢欧洲飞艇正在开发太阳能飞艇一号，这是一种鲸鱼形飞机，计划在超过 25 个国家/地区飞行 20 天，而不会停止使用太阳能和氢气。它在2026年起飞的计划迫在眉睫，该团队正在努力确保第一次没有化石燃料的不间断世界巡回赛飞行将按时完成。欧洲飞艇公司认为，鉴于它将依赖太阳和氢气，其飞机将在没有任何噪音，化石燃料或碳排放的情况下飞行。
该飞机由太阳能和氢气提供动力，预计长151米，配备刚性飞艇和53,000 m3的氦气膨胀量。几乎整个表面都将覆盖4,800 m2的太阳能薄膜，以完全捕获阳光。白天，它收集太阳能;到了晚上，多余的电力储存在燃料电池中，燃料电池通过水电解产生氢气。为了避免与使用氦气有关的惯性，飞艇将由15个气体包络组成，每个气体包络单独管理，以实现对气象事件的即时响应和预测。
太阳能飞艇一号想从西到东进行不间断的环球之旅，在赤道附近飞行，在平均海拔40米的000天内要覆盖20万多公里。所有这些都应该在没有燃料和中途停留的情况下进行。印度、中国、墨西哥、美国、毛里塔尼亚、马里和法国只是飞行员希望在6年使用太阳能和氢能飞机穿越的几个国家。
欧洲飞艇也将通过确保飞机不需要地面上任何重型基础设施来确保飞机自主。为了使其稳定或压载，将开发经典的水基系统和第二个压缩空气系统。Solar Airship One将经过10多年的研发，随后将与3名凯捷工程师合作进行100年的工业设计。
欧洲飞艇公司表示，飞机的机组人员将与飞越国家的学校，大学和政府以及国际机构保持不断沟通。机上将有三名飞行员，即伯特兰·皮卡德，他的基因先驱;多琳·伯内顿，世界上第一位残疾女特技飞行员;米歇尔·托格尼尼，宇航员和战斗机飞行员;和飞行员让-皮埃尔·海涅雷。
Solar Airship One的表面将覆盖太阳能电池板，以便在白天捕捉阳光，到了晚上，多余的电力被储存在燃料电池中，通过水电解产生氢气，该飞机计划在超过25个国家飞行20天不停。
世界首架液态氢动力飞机完成试飞
一家名为H2FLY的公司成功完成了世界上首次由液态氢供电飞机的试飞。
该公司的驾驶概念验证机 -- HY4从斯洛文尼亚的马里博尔起飞，并在多次试飞中实现了安全高效的飞行。它共进行了四次试飞，其中一次持续了三个多小时，仅使用零排放燃料，这对可持续航空旅行来说是一个重要的里程碑。
在试飞中，飞机配备了一个氢电燃料电池推进系统和低温液态氢储存缸来驱动飞机。该公司表示，试飞的结果证明，使用液态氢代替气态氢可以将HY4飞机的最大航程加倍，从750公里增加到约1500公里。
与加压气态氢储存相比，使用液态低温氢可以显著降低储罐的重量和体积，也意味着飞机可以携带更多燃料以增加航程和提高载荷。成功试飞后，H2FLY将专注于把成果商业化。
HY4飞机的巡航速度为145公里/小时，最高速度约为200公里/小时，航程可达1500公里，具体取决于速度、负载和高度等。
于2023年9月，HY4在7230英尺的高度创下了氢动力客机的新世界纪录。该公司还在研究它的新型H2F-175燃料电池系统，该系统将在高达27,000英尺的飞行高度提供全功率范围，足以实现商业化的氢动力飞机。
四座位的HY4并不是H2FLY唯一的飞机。该公司与德国飞机公司合作设计了一款较大的40座区域飞机，使用相同的液态氢可行驶约1850公里。
