中国公务机需求持续攀升
日前，作为全球四大商务航空会展之一的2013亚洲商务航空展在上海虹桥机场公务机基地开幕，吸引了180家参展商、30架最新型号公务机及5000余名观众到场参加。
展会第一天，巴西航空工业公司就宣布与一位中国客户签订世袭1000超大型喷气公务机的销售协议。湾流公司则现场向四川一家通用航空公司交付一架G450和一架G550，该透露，这两架飞机将用于向客户提供租赁和包机服务。
据全球最大公务机制造商庞巴迪预测，未来20年全球公务机的市场份额价值有望达6480亿美元，这20年里预计在中国交付2420架公务机，有望发展成为仅次于北美和欧洲的全球第三大公务机市场，并以13%的年复合增长率蓬勃发展。2011年，中国在全球公务机市场中的位置约为第八。
民用直升机则厚积薄发。霍尼韦尔航空航天集团在航空展发布的民用直升机采购展望报告预测，2013至2017年五年期间，全球民用直升机新机交付量将增至4900至5600架。未来三年的新机交付量预计将达每年1000架。该三年期的新直升机采购计划较去年调查结果高出35%。若经济持续复苏，五年期展望中的后两年亦呈现同等预期。霍尼韦尔直升机售后市场副总裁BrianSill表示，“今年调查中体现的买家信心给直升机行业注入了一针强心剂。”
公务机在中国市场巨大，很多公司都在与时间赛跑，企业成为公务机市场的主角。目前中国潜在消费者约有15万，而目前中国拥有公务机数量300多架，相对美国拥有的公务机数量25000多架，巴西2000多架，欧洲2000多架，中国国内公务机资源极其紧缺，远不能满足市场的需求。
“中国市场变得至关重要，中国经济的快速增长令当地公务机行业前景被持续看好。”美国国家公务航空协会总裁兼首席执行官艾德·博伦如是说。对此，中国民用航空局局长李家祥指出，公务航空的增长说明中国的经济质量在提高，中国民航的结构也在调整，我国经济结构的转型和调整促进了公务航空市场的发展。
