一种汽车零配件存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及配件汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车零配件存放装置。


背景技术：

2.汽车是由不同的配件组成的，随着技术的进步，组成汽车配件的种类越来越多，也越来越精密，为了对汽车不同配件分类，需要用到汽车零件存放装置，用来对汽车配件的收纳存放，并通过存放装置对汽车配件进行保护，防止损坏。
3.中国专利授权公告号cn216140402u，公告日2022.03.29，公开了一种汽车零配件存放装置，利用了丝杠顶部同轴固接有主动齿轮，通风槽上下侧壁之间转动连接有转轴，转轴同轴连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮，转轴上固接有扇板。主动齿轮转动带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动转轴转动同时扇板在通风槽内转动，扇板不停转动可有助于加速柜体内部空气的流通，但在其实际使用的过程中，忽略了湿气会通过通风槽进入装置内，进而造成汽车零部件生锈，因此设计了一种不同的除潮结构，用来降低装置内的湿度，防止零配件生锈。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种汽车零配件存放装置，用以解决现有的无法降低装置内湿度的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件存放装置，包括箱体，所述箱体一端的底部设置有收集结构，所述箱体内部的底端固定有漏网，所述箱体的内壁均固定有隔板，所述隔板的顶端设置有滑动结构，所述箱体的一侧设置有防潮结构，所述防潮结构包括固定壳，所述固定壳固定于箱体的一侧，所述固定壳的一端铰接有第一密封门，所述固定壳的内部设置有干燥剂，所述箱体内壁的一侧设置有孔板，所述箱体的一端铰接有第二密封门。
8.优选的，所述干燥剂的外径小于固定壳内径，所述干燥剂和固定壳相配适。
9.优选的，所述收集结构包括放置腔，所述放置腔设置于箱体一端的底部，所述漏网的底端设置有聚集槽，所述放置腔的内部设置有收集箱，所述收集箱的一端固定有把手。
10.优选的，所述放置腔的内径大于收集箱的外径，所述收集箱在放置腔的内部呈抽拉设置。
11.优选的，所述滑动结构包括滑槽，所述滑槽设置于隔板的内部，所述滑槽的内部设置有滑轮，所述滑轮的顶端固定有滑板，所述滑板的顶端固定有阻板。
12.优选的，所述滑轮设置有多个，多个所述滑轮关于滑板的垂直中心线呈对称分布。
13.优选的，所述滑轮的外径大于滑槽的内径，所述滑轮和滑槽之间构成滑动组件。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供的一种汽车零配件存放装置，其优点在于：通过设置有防潮结构，打开第一密封门，将旧的干燥剂从固定壳内取出，再将新的干燥剂放置在固定壳内，保证干燥剂的正常使用，再由干燥剂通过孔板吸取箱体内的水分，实现了降低箱体内部湿度的情况，确保配件不易生锈；
16.通过设置有收集结构，将涂过油的配件放置到漏网上，通过漏网的渗漏，将多余的防锈油漏到聚集槽上，通过聚集槽将多余防锈油聚拢，并流到收集箱内，实现了对配件上多余防锈油的收集，并重复的利用，同时防止多余的防锈油滴落，造成箱体内脏乱的情况；
17.通过设置有滑动结构，拉动阻板，使滑轮在滑槽内滑动，从而将滑板拉出，将汽车配件放到滑板上，再将滑板推入箱体内，同时以此方法也可以将汽车配件取出，实现了对汽车配件的存放，同时通过阻板阻挡对汽车配件进行保护，防止配件掉落破损。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的立体剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的正视剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型的图2中a处局部剖面放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的立体结构示意图。
23.图中的附图标记说明：
24.1、箱体；2、收集结构；201、收集箱；202、放置腔；203、聚集槽；204、把手；3、漏网；4、隔板；5、滑动结构；501、阻板；502、滑板；503、滑轮；504、滑槽；6、防潮结构；601、孔板；602、干燥剂；603、固定壳；604、第一密封门；7、第二密封门。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零配件存放装置，包括箱体1，箱体1一端的底部设置有收集结构2，箱体1内部的底端固定有漏网3，箱体1的内壁均固定有隔板4，隔板4的顶端设置有滑动结构5，箱体1的一侧设置有防潮结构6，箱体1的一端铰
接有第二密封门7；
28.防潮结构6包括固定壳603，固定壳603固定于箱体1的一侧，固定壳603的一端铰接有第一密封门604，固定壳603的内部设置有干燥剂602，箱体1内壁的一侧设置有孔板601，干燥剂602的外径小于固定壳603内径，干燥剂602和固定壳603相配时，实现了吸收箱体1内的水汽，使箱体1的内部变的干燥，从而使配件不易生锈；
29.具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，打开第一密封门604，将旧的干燥剂602从固定壳603内取出，再将新的干燥剂602放置在固定壳603内，保证干燥剂602的正常使用，再由干燥剂602通过孔板601吸取箱体1内的水分；
30.收集结构2包括放置腔202，放置腔202设置于箱体1一端的底部，漏网3的底端设置有聚集槽203，放置腔202的内部设置有收集箱201，收集箱201的一端固定有把手204，放置腔202的内径大于收集箱201的外径，收集箱201在放置腔202的内部呈抽拉设置，实现对多余的防锈油收集，并能够重复的使用；
31.具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，将涂过油的配件放置到漏网3上，通过漏网3的渗漏，将多余的防锈油漏到聚集槽203上，通过聚集槽203将多余防锈油聚拢，并流到收集箱201内；
32.滑动结构5包括滑槽504，滑槽504设置于隔板4的内部，滑槽504的内部设置有滑轮503，滑轮503的顶端固定有滑板502，滑板502的顶端固定有阻板501，滑轮503设置有多个，多个滑轮503关于滑板502的垂直中心线呈对称分布，滑轮503的外径大于滑槽504的内径，滑轮503和滑槽504之间构成滑动组件，实现了对配件的取出与收纳；
33.具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，首先，拉动阻板501，使滑轮503在滑槽504内滑动，从而将滑板502拉出，将汽车配件放到滑板502上，再将滑板502推入箱体1内，同时以此方法也可以将汽车配件取出。
34.工作原理：使用时，首先，打开第二密封门7，再拉动阻板501，使滑轮503在滑槽504内移动，从而将滑板502拉出到一定程度，再将配件放到滑板502上，在将滑板502推入箱体1内，其次，将涂过防锈油的配件放到漏网3上，通过漏网3将配件上多余的防锈油落到聚集槽203上，再通过聚集槽203将防锈油聚集到收集箱201内，实现对防锈油的收集，拉动把手204，将收集箱201从放置腔202内拉出，可实现对防锈油的重复利用，最后，打开第一密封门604，将旧的干燥剂602从固定壳603内取出，再将新的干燥剂602放置在固定壳603内，使干燥剂602吸收箱体1内的水分，保证箱体1内的干燥防止汽车配件生锈，最终完成该存放装置的使用工作。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性
的劳动的情况下，即可以理解并实施。
37.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种汽车零配件存放装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一端的底部设置有收集结构(2)，所述箱体(1)内部的底端固定有漏网(3)，所述箱体(1)的内壁均固定有隔板(4)，所述隔板(4)的顶端设置有滑动结构(5)，所述箱体(1)的一侧设置有防潮结构(6)，所述防潮结构(6)包括固定壳(603)，所述固定壳(603)固定于箱体(1)的一侧，所述固定壳(603)的一端铰接有第一密封门(604)，所述固定壳(603)的内部设置有干燥剂(602)，所述箱体(1)内壁的一侧设置有孔板(601)，所述箱体(1)的一端铰接有第二密封门(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述干燥剂(602)的外径小于固定壳(603)内径，所述干燥剂(602)和固定壳(603)相配适。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述收集结构(2)包括放置腔(202)，所述放置腔(202)设置于箱体(1)一端的底部，所述漏网(3)的底端设置有聚集槽(203)，所述放置腔(202)的内部设置有收集箱(201)，所述收集箱(201)的一端固定有把手(204)。4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述放置腔(202)的内径大于收集箱(201)的外径，所述收集箱(201)在放置腔(202)的内部呈抽拉设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述滑动结构(5)包括滑槽(504)，所述滑槽(504)设置于隔板(4)的内部，所述滑槽(504)的内部设置有滑轮(503)，所述滑轮(503)的顶端固定有滑板(502)，所述滑板(502)的顶端固定有阻板(501)。6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述滑轮(503)设置有多个，多个所述滑轮(503)关于滑板(502)的垂直中心线呈对称分布。7.根据权利要求5所述的一种汽车零配件存放装置，其特征在于：所述滑轮(503)的外径大于滑槽(504)的内径，所述滑轮(503)和滑槽(504)之间构成滑动组件。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零配件存放装置，包括箱体，所述箱体一端的底部设置有收集结构，所述箱体内部的底端固定有漏网，所述箱体的内壁均固定有隔板，所述隔板的顶端设置有滑动结构，所述箱体的一侧设置有防潮结构，所述防潮结构包括固定壳，所述固定壳固定于箱体的一侧，所述固定壳的一端铰接有第一密封门，所述固定壳的内部设置有干燥剂，所述箱体的一端铰接有第二密封门。本实用新型通过设置有防潮结构，打开第一密封门，将旧的干燥剂从固定壳内取出，再将新的干燥剂放置在固定壳内，保证干燥剂的正常使用，再由干燥剂通过孔板吸取箱体内的水分，实现了降低箱体内部湿度的情况，确保配件不易生锈。确保配件不易生锈。确保配件不易生锈。


技术研发人员：丁振奎 丁振国 马金宝 乔桂丽 石建勇 任增宝 邹雪宾 赵新军 张志珍 王以增 魏丙正 宋占一
受保护的技术使用者：聊城泰隆汽车配件有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/8/8