一种室外驻车升降棚的制作方法

1.本实用新型涉及防护棚技术领域，具体为一种室外驻车升降棚。


背景技术：

2.防护棚是一种应用于遮挡设备设施、工具、车辆等，具备防水、防尘、防晒等功能的防护和安全措施。
3.随着社会经济发展迅速，人们对防护棚的需求也有所提高，对于驻车时所用到的一种室外驻车升降棚，由于室外天气变化莫测，防护棚通常用于倾斜来对棚下的车辆进行遮挡防护，由于单向一方倾斜安装的话，不能够应对不同方向的风雨，这会给驻车停放的防护带来很大的困扰。
4.为此我们提出一种室外驻车升降棚。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种室外驻车升降棚，克服了现有技术的不足，解决了在背景技术中因室外天气变化莫测，防护棚通常用于倾斜来对棚下的车辆进行遮挡防护，由于单向一方倾斜安装的话，不能够应对不同方向的风雨，这会给驻车停放的防护带来很大的困扰的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种室外驻车升降棚，包括棚体，所述棚体的底部水平设置有两个基座，所述两个基座的上表面分别固定连接有支柱，所述支柱的上表面开设有第一槽口，所述支柱的上表面活动连接有支撑板，所述棚体的底部设置有倾斜装置，所述支柱的内部设置有升降装置，所述棚体的左右表面均开设有第二槽口，所述第二槽口的内部活动连接有遮板，所述遮板的前后表面均开设有齿牙槽，所述棚体的底部固定安装有四个第三电机，四个所述第三电机的输出端且在第二槽口的内部均固定连接有第三齿轮，可以通过调节不同的倾斜方向，来对棚下的车辆进行多方位遮挡防护，有效的保证了防护棚应对室外天气变化的多样性，符合市场需求，还可以将防护棚进行升降调节高度，可以应对不同高度的车辆，有效的保证了对多样性车辆的接纳防护。
9.优选的，所述倾斜装置包括第一支架、第二支架、第一电机、转动杆、齿牙圈、弧形板和v型支架，所述支撑板的后表面固定连接有第一支架，所述支撑板的前后两端且在棚体的前后两端的底部均固定连接有第二支架，所述第一支架的顶端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的中端外表面固定连接有齿牙圈，所述棚体的底部中端固定连接有弧形板，所述棚体的前后两端的底部均固定连接有v型支架，可以通过调节不同的倾斜方向，来对棚下的车辆进行多方位遮挡防护，有效的保证了防护棚应对室外天气变化的多样性，符合市场需求。
10.优选的，所述升降装置包括密封箱、第二电机、第一齿轮、螺纹杆、第二齿轮和螺纹
管，所述支柱的右表面固定连接有密封箱，所述密封箱的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述支柱的下内壁转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底端外表面固定连接有第二齿轮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹管，还可以将防护棚进行升降调节高度，可以应对不同高度的车辆，有效的保证了对多样性车辆的接纳防护。
11.优选的，所述转动杆的后表面转动设置在支撑板的顶端，所述弧形板的外表面开设有与齿牙圈相啮合的齿牙，所述第一电机和第二电机均呈正反转设置，通过支撑板保证转动杆的稳定支撑，从而使转动杆带动齿牙圈啮合弧形板上的齿牙进行调节方向偏移。
12.优选的，所述v型支架的底端活动连接在第二支架的顶部，所述v型支架与第二支架的连接处设置有转轴，通过两个支撑板上的第二支架配合两个v型支架将棚体进行支撑，保证棚体运动的稳定性。
13.优选的，所述第一齿轮转动设置在密封箱的下内壁，所述第一齿轮的外表面与第二齿轮的外表面相啮合，所述螺纹管的顶部固定连接在支撑板的底部，通过第一齿轮啮合第二齿轮，可带动螺纹杆转动从而带动螺纹管向上移动，螺纹管推动支撑板向上移动来调节棚体的高度。
14.优选的，所述第三齿轮与齿牙槽啮合，四个所述第三电机呈正反转设置，第三齿轮配合第三电机转动可啮合齿牙槽从而带动遮板进行伸缩操作。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种室外驻车升降棚，具备以下有益效果：
17.1、该室外驻车升降棚，在实际使用过程中可以通过调节不同的倾斜方向，来对棚下的车辆进行多方位遮挡防护，有效的保证了防护棚应对室外天气变化的多样性，符合市场需求。
18.2、该室外驻车升降棚，还可以将防护棚进行升降调节高度，可以应对不同高度的车辆，有效的保证了对多样性车辆的接纳防护。
19.3、该室外驻车升降棚，还可以通过延长遮板的长度，来扩大车棚的遮盖范围，增加了车棚的对驻车车辆的遮挡范围。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型棚体及其相关结构立体结构示意图；
22.图3为本实用新型支柱及其相关结构正视内部结构示意图；
23.图4为本实用新型棚体内部及其相关结构立体结构示意图。
24.图中：1、棚体；2、基座；3、支柱；4、第一槽口；5、支撑板；6、倾斜装置；601、第一支架；602、第二支架；603、第一电机；604、转动杆；605、齿牙圈；606、弧形板；607、v型支架；7、升降装置；701、密封箱；702、第二电机；703、第一齿轮；704、螺纹杆；705、第二齿轮；706、螺纹管；8、第二槽口；9、遮板；10、齿牙槽；11、第三电机；12、第三齿轮。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-图2，一种室外驻车升降棚，包括棚体1，所述棚体1的底部水平设置有两个基座2，所述两个基座2的上表面分别固定连接有支柱3，所述支柱3的上表面开设有第一槽口4，所述支柱3的上表面活动连接有支撑板5，所述棚体1的底部设置有倾斜装置6，所述支柱3的内部设置有升降装置7，所述倾斜装置6包括第一支架601、第二支架602、第一电机603、转动杆604、齿牙圈605、弧形板606和v型支架607，所述支撑板5的后表面固定连接有第一支架601，所述支撑板5的前后两端且在棚体1的前后两端的底部均固定连接有第二支架602，所述第一支架601的顶端固定安装有第一电机603，所述第一电机603的输出端固定连接有转动杆604，所述转动杆604的中端外表面固定连接有齿牙圈605，所述棚体1的底部中端固定连接有弧形板606，所述棚体1的前后两端的底部均固定连接有v型支架607。
28.所述转动杆604的后表面转动设置在支撑板5的顶端，所述弧形板606的外表面开设有与齿牙圈605相啮合的齿牙，所述第一电机603和第二电机702均呈正反转设置，所述v型支架607的底端活动连接在第二支架602的顶部，所述v型支架607与第二支架602的连接处设置有转轴。
29.工作原理：当需要进行车辆驻车停放时，棚体1通过两个基座2在水平的区域放置，将车辆停放在棚体1的正下方，然后根据室外天气的变化，所需要对应的遮挡防护需求，来进行调整棚体1的倾斜角度，首先开启第一支架601上的第一电机603，第一电机603正转带动转动杆604在支撑板5上进行转动，同时转动杆604带动齿牙圈605转动啮合弧形板606上的齿牙，从而让带动棚体1向一方偏移，同时，棚体1偏移移动时，通过两端v型支架607配合第二支架602上的转轴，保证支撑的情况下，进行稳定偏移操作，当棚体1的偏移角度符合对车辆的防护需求后，关闭第一电机603即可，还可以开启第一电机603反转，来带动转动杆604带动齿牙圈605配合弧形板606来带动棚体1向另一反向进行偏移调节，通过两端的v型支架607配合第二支架602进行稳定支撑，通过调节不同方向的倾斜方向，来对棚下的车辆进行多方位遮挡防护，有效的保证了防护棚应对室外天气变化的多样性，符合市场需求。
30.实施例二
31.请参阅图3，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：
32.本实施例中：所述升降装置7包括密封箱701、第二电机702、第一齿轮703、螺纹杆704、第二齿轮705和螺纹管706，所述支柱3的右表面固定连接有密封箱701，所述密封箱701的顶部固定安装有第二电机702，所述第二电机702的输出端固定连接有第一齿轮703，所述支柱3的下内壁转动设置有螺纹杆704，所述螺纹杆704的底端外表面固定连接有第二齿轮705，所述螺纹杆704的外表面螺纹连接有螺纹管706，所述第一齿轮703转动设置在密封箱701的下内壁，所述第一齿轮703的外表面与第二齿轮705的外表面相啮合，所述螺纹管706的顶部固定连接在支撑板5的底部。
33.工作原理：当防护棚的高度不对应车辆高度的需求时，可开启密封箱701上的第二电机702，第二电机702正转带动第一齿轮703在密封箱701内转动，同时第一齿轮703啮合第二齿轮705，从而带动螺纹杆704在支柱3内部正转，同时，螺纹杆704带动螺纹管706向上移
动，螺纹管706向上水平推动支撑板5向上移动，从而带动棚体1向上移动增加高度，还可以开启第二电机702反转，第二电机702带动第一齿轮703啮合第二齿轮705，同时，第二齿轮705带动螺纹杆704反转，螺纹杆704带动螺纹管706水平向下移动，从而带动支撑板5和棚体1向下移动降低棚体1的高度，通过对应的调节，来使棚体1对应车辆的高度需求，有效的保证了对多样性的车辆的接纳防护。
34.实施例三
35.请参阅图4，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：
36.本实施例中：所述棚体的左右表面均开设有第二槽口8，所述第二槽口8的内部活动连接有遮板9，所述遮板9的前后表面均开设有齿牙槽10，所述棚体1的底部固定安装有四个第三电机11，四个所述第三电机11的输出端且在第二槽口8的内部均固定连接有第三齿轮12，所述第三齿轮12与齿牙槽10啮合，四个所述第三电机11均呈正反转设置。
37.工作原理：当对于车棚的遮盖范围有需求时，可启动棚体1右端的两个第三电机11正转，棚体1左端的两个第三电机11反转，同时第三电机11带动第三齿轮12在第二槽口8内转动，同时，第三齿轮12啮合齿牙槽10带动两端遮板9向棚体1左右两侧延伸长度，还可以启动棚体1右端的两个第三电机11反转，棚体1左端的两个第三电机11正转，使第三电机11带动第三齿轮12转动，通过配合齿牙槽10来将两个遮板9向棚体1的内侧缩短距离，通过调节到指定需求长度即可关闭四个第三电机11，通过延长遮板9的长度，来扩大车棚的遮盖范围，增加了车棚的对驻车车辆的遮挡范围。
38.尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种室外驻车升降棚，包括棚体(1)，其特征在于：所述棚体(1)的底部水平设置有两个基座(2)，所述两个基座(2)的上表面分别固定连接有支柱(3)，所述支柱(3)的上表面开设有第一槽口(4)，所述支柱(3)的上表面活动连接有支撑板(5)，所述棚体(1)的底部设置有倾斜装置(6)，所述支柱(3)的内部设置有升降装置(7)，所述棚体的左右表面均开设有第二槽口(8)，所述第二槽口(8)的内部活动连接有遮板(9)，所述遮板(9)的前后表面均开设有齿牙槽(10)，所述棚体(1)的底部固定安装有四个第三电机(11)，四个所述第三电机(11)的输出端且在第二槽口(8)的内部均固定连接有第三齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述倾斜装置(6)包括第一支架(601)、第二支架(602)、第一电机(603)、转动杆(604)、齿牙圈(605)、弧形板(606)和v型支架(607)，所述支撑板(5)的后表面固定连接有第一支架(601)，所述支撑板(5)的前后两端且在棚体(1)的前后两端的底部均固定连接有第二支架(602)，所述第一支架(601)的顶端固定安装有第一电机(603)，所述第一电机(603)的输出端固定连接有转动杆(604)，所述转动杆(604)的中端外表面固定连接有齿牙圈(605)，所述棚体(1)的底部中端固定连接有弧形板(606)，所述棚体(1)的前后两端的底部均固定连接有v型支架(607)。3.根据权利要求1所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述升降装置(7)包括密封箱(701)、第二电机(702)、第一齿轮(703)、螺纹杆(704)、第二齿轮(705)和螺纹管(706)，所述支柱(3)的右表面固定连接有密封箱(701)，所述密封箱(701)的顶部固定安装有第二电机(702)，所述第二电机(702)的输出端固定连接有第一齿轮(703)，所述支柱(3)的下内壁转动设置有螺纹杆(704)，所述螺纹杆(704)的底端外表面固定连接有第二齿轮(705)，所述螺纹杆(704)的外表面螺纹连接有螺纹管(706)。4.根据权利要求2所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述转动杆(604)的后表面转动设置在支撑板(5)的顶端，所述弧形板(606)的外表面开设有与齿牙圈(605)相啮合的齿牙，所述第一电机(603)和第二电机(702)均呈正反转设置。5.根据权利要求2所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述v型支架(607)的底端活动连接在第二支架(602)的顶部，所述v型支架(607)与第二支架(602)的连接处设置有转轴。6.根据权利要求3所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述第一齿轮(703)转动设置在密封箱(701)的下内壁，所述第一齿轮(703)的外表面与第二齿轮(705)的外表面相啮合，所述螺纹管(706)的顶部固定连接在支撑板(5)的底部。7.根据权利要求1所述的一种室外驻车升降棚，其特征在于：所述第三齿轮(12)与齿牙槽(10)啮合，四个所述第三电机(11)均呈正反转设置。

技术总结
本实用新型涉及防护棚技术领域，且公开了一种室外驻车升降棚，包括棚体，棚体的底部水平设置有两个基座，两个基座的上表面分别固定连接有支柱，支柱的上表面开设有第一槽口，支柱的上表面活动连接有支撑板，棚体的底部设置有倾斜装置，支柱的内部设置有升降装置，棚体的左右表面均开设有第二槽口，第二槽口的内部活动连接有遮板，遮板的前后表面均开设有齿牙槽，棚体的底部固定安装有四个第三电机，四个第三电机的输出端且在第二槽口的内部均固定连接有第三齿轮，本实用新型在实际使用过程中可以有效的保证了防护棚应对室外天气变化的多样性，本实用新型还有效的保证了对多样性车辆的接纳防护，本实用新型还增加了车棚的对驻车车辆的遮挡范围。车车辆的遮挡范围。车车辆的遮挡范围。


技术研发人员：叶骏
受保护的技术使用者：杭州快电新能源科技有限公司
技术研发日：2023.02.06
技术公布日：2023/8/17