一种适用于往复式空压机的无油润滑系统的制作方法

1.本实用新型属于压缩机技术领域，特别是涉及一种适用于往复式空压机的无油润滑系统。


背景技术：

2.现有的往复式压缩机均需要采用润滑油注入气缸和填料内部，使机组运行过程中气缸内部的活塞环、支撑环以及气缸填料内部的填料函进行润滑，润滑油随压缩气体经缓冲器、冷却到四十摄氏度以下，由各级分离器将大部份分离出来。因分离不彻底，气体中的油会附着于设备、管道内壁上，日积月累，逐渐形成油膜，成为安全隐患，为解决上述问题现设计一种适用于往复式空压机的无油润滑系统能有效的解决传统的机压缩机需要添加润滑油导致增加成本费用，且易产生燃烧爆炸等事故，并且气阀会因润滑油与空气中的粉尘混合形成油泥及积碳，造成气阀倒气频繁倒机的情况，增加操作难度和风险，以及会产生污染后续工序的催化剂的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种适用于往复式空压机的无油润滑系统解决传统的机压缩机需要添加润滑油导致增加成本费用，且易产生燃烧爆炸等事故，并且气阀会因润滑油与空气中的粉尘混合形成油泥及积碳，造成气阀倒气频繁倒机的情况，增加操作难度和风险，以及会产生污染后续工序的催化剂的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，包括机体，所述机体包括曲轴箱和油泵，所述油泵位于曲轴箱的一端，所述曲轴箱内部包括有顶置仓和内仓，所述顶置仓内部包括有活塞组件，所述活塞组件包括活塞环和支承环，所述活塞组件与顶置仓滑动配合，所述油泵一端连接有活塞杆，所述活塞杆周侧面嵌套有活塞杆填料，通过设置增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，将原本金属和合金材质的活塞组件以及活塞杆填料替换为增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，可使空压机在无油润滑情况下活塞与缸体做功在缸体内壁能形成一层保护膜，从而保证活塞及缸体在做功时不产生磨损，避免了因缸体注油后分解产生事故伤害。
6.进一步地，所述活塞组件一端焊接有连杆，所述连杆一端焊接有活动环。
7.进一步地，所述活塞杆周侧面包括有曲轴，所述活动环套接在曲轴的周侧面，所述活动环与曲轴转动配合。
8.进一步地，所述机体下表面两端均焊接有安装底座，所述安装底座上表面开设有安装孔。
9.进一步地，所述机体上表面包括有箱盖，所述曲轴箱两端上表面分别包括有进气管和排气管，所述进气管和排气管均与内仓相连通。
10.进一步地，所述进气管和排气管上表面均焊接有连接法兰板，所述连接法兰板上
表面开设有若干连接螺孔。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过设置增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，将原本金属和合金材质的活塞组件以及活塞杆填料替换为增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，可使空压机在无油润滑情况下活塞与缸体做功在缸体内壁能形成一层保护膜，从而保证活塞及缸体在做功时不产生磨损，避免了因缸体注油后分解产生事故伤害。
13.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型右视立体结构示意图；
16.图2为本实用新型左视立体结构示意图；
17.图3为本实用新型前视图；
18.图4为本实用新型曲轴箱内部结构示意图；
19.图5为本实用新型俯视图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、箱盖；2、油泵；3、曲轴箱；4、安装底座；5、机体；6、连接螺孔；7、连接法兰板；8、进气管；9、排气管；10、活塞杆；11、顶置仓；12、活塞组件；13、连杆；14、内仓；15、曲轴；16、活动环；17、活塞杆填料；18、安装孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，包括机体5，机体5包括曲轴箱3和油泵2，油泵2位于曲轴箱3的一端，曲轴箱3内部包括有顶置仓11和内仓14，顶置仓11内部包括有活塞组件12，活塞组件12包括活塞环和支承环，活塞组件12与顶置仓11滑动配合，油泵2一端连接有活塞杆10，活塞杆10周侧面嵌套有活塞杆填料17，通过设置增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件12以及活塞杆填料17，将原本金属和合金材质的活塞组件12以及活塞杆填料17替换为增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件12以及活塞杆填料17，可使空压机在无油润滑情况下活塞与缸体做功在缸体内壁能形成一
层保护膜，从而保证活塞及缸体在做功时不产生磨损，避免了因缸体注油后分解产生事故伤害。
24.活塞组件12一端焊接有连杆13，连杆13一端焊接有活动环16。
25.活塞杆10周侧面包括有曲轴15，活动环16套接在曲轴15的周侧面，活动环16与曲轴15转动配合。
26.机体5下表面两端均焊接有安装底座4，安装底座4上表面开设有安装孔18。
27.机体5上表面包括有箱盖1，曲轴箱3两端上表面分别包括有进气管8和排气管9，进气管8和排气管9均与内仓14相连通。
28.进气管8和排气管9上表面均焊接有连接法兰板7，连接法兰板7上表面开设有若干连接螺孔6。
29.本实施例的一个具体应用为：本装置在使用时，将原本金属和合金材质的活塞组件12以及活塞杆填料17替换为增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件12以及活塞杆填料17，可使空压机在无油润滑情况下活塞与缸体做功在缸体内壁能形成一层保护膜，从而保证活塞及缸体在做功时不产生磨损，避免了因缸体注油后分解产生事故伤害。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。


技术特征：
1.一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，包括机体（5），其特征在于，所述机体（5）包括曲轴箱（3）和油泵（2），所述油泵（2）位于曲轴箱（3）的一端，所述曲轴箱（3）内部包括有顶置仓（11）和内仓（14），所述顶置仓（11）内部包括有活塞组件（12），所述活塞组件（12）包括活塞环和支承环，所述活塞组件（12）与顶置仓（11）滑动配合，所述油泵（2）一端连接有活塞杆（10），所述活塞杆（10）周侧面嵌套有活塞杆填料（17）。2.根据权利要求1所述的一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，其特征在于：所述活塞组件（12）一端焊接有连杆（13），所述连杆（13）一端焊接有活动环（16）。3.根据权利要求2所述的一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，其特征在于：所述活塞杆（10）周侧面包括有曲轴（15），所述活动环（16）套接在曲轴（15）的周侧面，所述活动环（16）与曲轴（15）转动配合。4.根据权利要求1所述的一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，其特征在于：所述机体（5）下表面两端均焊接有安装底座（4），所述安装底座（4）上表面开设有安装孔（18）。5.根据权利要求1所述的一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，其特征在于：所述机体（5）上表面包括有箱盖（1），所述曲轴箱（3）两端上表面分别包括有进气管（8）和排气管（9），所述进气管（8）和排气管（9）均与内仓（14）相连通。6.根据权利要求5所述的一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，其特征在于：所述进气管（8）和排气管（9）上表面均焊接有连接法兰板（7），所述连接法兰板（7）上表面开设有若干连接螺孔（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种适用于往复式空压机的无油润滑系统，涉及压缩机技术领域。本实用新型包括机体，机体包括曲轴箱和油泵，油泵位于曲轴箱的一端，曲轴箱内部包括有顶置仓和内仓，顶置仓内部包括有活塞组件，活塞组件包括活塞环和支承环，油泵一端连接有活塞杆，活塞杆周侧面嵌套有活塞杆填料。本装置通过设置增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，将原本金属和合金材质的活塞组件以及活塞杆填料替换为增强炭纤维聚四氟乙烯材质的活塞组件以及活塞杆填料，可使空压机在无油润滑情况下活塞与缸体做功在缸体内壁能形成一层保护膜，从而保证活塞及缸体在做功时不产生磨损，避免了因缸体注油后分解产生事故伤害。害。害。


技术研发人员：曹玉健 田勇 兰光松 陈刚 肖华忠 苟程 王宁 安波 肖林 白仁邦 吴孝均 达中宝 余志伟 石磊
受保护的技术使用者：新疆玉象胡杨化工有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/8/17