铁路货车数据集成处理方法、装置及设备与流程

1.本发明实施例涉及铁路数据处理技术领域，具体涉及一种铁路货车数据集成处理方法、装置及设备。


背景技术：

2.随着现代物流业的迅猛发展以及铁路生产力布局的不断调整和运输能力的不断释放，铁路物流也得到了飞速发展。铁路物流是依托铁路的点、线集合，利用铁路货运场站等铁路资源，通过铁路货车将物品从供应地运输至接收地。铁路货车的安全运行是铁路物流正常运行的基础，因此在铁路货车的运行过程中，需要对铁路货车进行监测，通过分析监测数据进行安全预警。
3.由于铁路线路覆盖范围广，铁路物流站点之间的距离较远，通常由不同的分公司分别对不同区域内的铁路货车数据进行管理。各分公司之间通常存在壁垒，难以有效连通，数据查询也需要访问各分公司单独的系统，这就导致铁路货车数据处理的效率低下。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种铁路货车数据集成处理方法、装置及设备，用以解决现有方法中铁路货车数据管理效率低的问题。
5.第一方面，本发明实施例提供一种铁路货车数据集成处理方法，包括：
6.从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；
7.将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；
8.接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；
9.对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。
10.一种实施例中，从各个子检测系统中读取检测数据报文之前，所述方法还包括：
11.实时监控各个子检测系统中的检测数据报文并根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期；
12.从各个子检测系统中读取完整且未过期的检测数据报文。
13.一种实施例中，根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期，包括：
14.按照预设时间间隔获取检测数据报文的大小，若相邻两次获取到的报文大小相等，则确定检测数据报文是完整的；
15.获取检测数据报文的最后修改时间，若最后修改时间距当前时间的时长小于预设的时间阈值，则确定检测数据报文是未过期的。
16.一种实施例中，所述方法还包括：
17.各个子检测系统通过数据传输队列发送检测数据报文时，以预设频率在数据传输队列中插入心跳报文，以便在接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文之后，根据心跳报文确定各个子检测系统的在线状态。
18.一种实施例中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析包括：
19.将一级数据中心中的检测数据报文按照列、辆、轴和预警信息中的至少一种数据结构进行存储，并根据车号对一级数据中心中的检测数据报文进行关联；
20.对一级数据中心中的检测数据报文所指示的车辆故障按照故障类型和故障等级进行划分并进行定向推送；
21.向外提供共享数据接口，以便其他系统能够访问一级数据中心中的检测数据报文。
22.一种实施例中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析包括：
23.通过对一级数据中心中当前时间之前预设时间段内的检测数据报文进行统计分析，获取铁路货车的运行状态，运行状态包括过车的时间间隔、列辆数和通过设备的速度；
24.根据运行状态与预设规律是否匹配，确定运行状态是否良好。
25.一种实施例中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析包括：
26.按照统计指标对一级数据中心中的检测数据报文进行统计分析，确定过车信息，过车信息包括分公司、线路、设备类型、探测站、列车类型、故障类型、故障等级和时间信息，统计指标包括列数、辆数、轴数和车号识别数；
27.根据一级数据中心中的检测数据报文统计各个子检测系统的在线状态以及在线时间。
28.第二方面，本发明实施例提供一种铁路货车数据集成处理装置，包括：
29.报文读写模块，用于从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；
30.报文子存储模块，用于将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；
31.报文接收存储模块，用于接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；
32.数据集成处理模块，用于对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。
33.第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：
34.至少一个处理器和存储器；
35.存储器存储计算机执行指令；
36.至少一个处理器执行存储器存储的计算机执行指令，使得至少一个处理器执行如第一方面任一项所述的铁路货车数据集成处理方法。
37.第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，计算机执行指令被处理器执行时用于实现如第一方面任一项所述的铁路货车数据集成处理方法。
38.本发明实施例提供的铁路货车数据集成处理方法、装置及设备，从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。将各个子检测系统采集到的检测数据报文在一级数据中心中进行集成，打破了数据壁垒，提高了铁路货车数据的管理效率。
附图说明
39.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
40.图1为本发明一实施例提供的铁路货车数据集成处理方法的流程图；
41.图2为本发明一实施例提供的铁路货车数据集成处理装置的结构示意图；
42.图3为本发明一实施例提供的电子设备的结构示意图。
43.通过上述附图，已示出本发明明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本发明构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
44.下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本技术能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本技术相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本技术的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
45.另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
46.本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
47.图1为本发明一实施例提供的铁路货车数据集成处理方法的流程图。如图1所示，本实施例提供的铁路货车数据集成处理方法可以包括：
48.s101、从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统。
49.本实施例中的各个子检测系统可以理解为由各个不同的分公司负责管理和维护的检测系统。为了全面掌握铁路货车的运行数据，本实施例中的子检测系统可以包括车辆轴温智能探测系统(trace hotbox detection system，thds)、货车运行状态地面安全监测系统((truck performance detection system，tpds)、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(trackside acoustic detection system，tads)和铁路货车运行故障动态图像监测系统(trouble of moving freight car detection system，tfds)。采用多t检测系统可以掌握更加全面、更加完整的铁路货车数据。
50.s102、将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心。
51.在获得各个子检测系统的检测数据报文之后，可以根据报文类型(thds、tfds、tpds和tads四种设备通常具有14种报文类型)对报文进行解析，并存入各个子检测系统对应的二级数据中心。本实施例中的二级数据中心可以理解为分公司本地的数据库，也就是说各分公司本地存储有相应的检测数据。
52.s103、接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心。
53.可以通过数据传输队列来发送检测数据报文，将读取到的检测数据报文写入数据传输队列中。实时监控数据传输队列，如果发现数据传输队列中有报文，则将报文发送至预先设定的目的地址。
54.在目的地址接收通过数据传输队列发送来的检测数据报文，根据报文类型解析接收到的检测数据报文，并存入一级数据中心，存储的数据类型可以包括：数据库、声音文件和图片。
55.可以理解的是，一级数据中心汇聚了各个子检测系统获取到的检测数据报文，掌握了完整的铁路货车数据，一级数据中心可以理解为总公司本地的数据库。
56.s104、对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。
57.一级数据中心汇聚了各个子检测系统获取到的检测数据报文，打破了各个分公司之间的数据壁垒。对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，不仅可以提高铁路货车数据的处理效率，而且有助于全面准确地掌握铁路货车的运行状态。
58.本实施例提供的铁路货车数据集成处理方法，从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。将各个子检测系统采集到的检测数据报文在一级数据中心中进行集成，打破了数据壁垒，提高了铁路货车数据的管理效率。
59.在上述实施例的基础上，为了避免无效数据的干扰，进一步提高铁路货车数据处理的效率和准确性，本实施例提供的铁路货车数据集成处理方法中，在从各个子检测系统中读取检测数据报文之前，还实时监控各个子检测系统中的检测数据报文并根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期；从各个子检测系统中读取完整且未
过期的检测数据报文。一种可选的实施方式中，根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期具体可以包括：按照预设时间间隔获取检测数据报文的大小，若相邻两次获取到的报文大小相等，则确定检测数据报文是完整的；获取检测数据报文的最后修改时间，若最后修改时间距当前时间的时长小于预设的时间阈值，则确定检测数据报文是未过期的。
60.例如可以由各个子检测系统中的报文监控模块来实时监控数据目录中多t检测系统产生的检测数据报文，并获取报文的生成时间和大小，以区分报文是否完整。如果是正在写入的报文，不读取；如果报文超过设定时间，不读取。具体的，上位机程序可以通过调用lastmodified()来获取报文的最后修改时间；上位机程序可以通过调用length()来获取报文的大小(字节)。报文监控模块间隔一定时间分别获取报文的大小，然后对比前后两次获取到的报文大小，如果无变化说明报文已经完整，如果有变化则说明仍在写入。报文监控模块获取报文的最后修改时间，如果报文的最后修改时间距当前时间的时长超过了设定的时间阈值，则认为报文已经过期，不再进行处理。
61.在上述任一实施例的基础上，为了进一步提高检测数据报文传输的稳定性，本实施例提供的铁路货车数据集成处理方法还可以包括：各个子检测系统通过数据传输队列发送检测数据报文时，以预设频率在数据传输队列中插入心跳报文，以便在接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文之后，根据心跳报文确定各个子检测系统的在线状态。
62.对于完整且未过期的检测数据报文将写入数据传输队列进行传输，同时，为了便于对各个子检测系统运行状态的监控以及确定网络通讯状态，可以每间隔一段时间(采用预设频率)自动形成一个心跳报文，并将心跳报文写入数据传输队列。
63.接收端可以根据心跳报文确定每一个数据接入传输部分(子检测系统)的终端的在线状态。心跳报文是通过数据接入传输部分的报文读写模块主动写入并上传，其报文内容确定且上传间隔时间一定，通过对心跳报文进行分析便可以确定数据接入传输部分的终端的在线状态。具体分析方法为：如果心跳报文的内容完整且每隔设定的间隔时间均有一个心跳报文，则认为数据接入传输部分的终端在线；如果其中有一个或者若干个设定的间隔时间无心跳报文，则认为数据接入传输部分的终端在对应的时间不在线。不在线的原因可能是网络中断，也可能是数据接入传输部分终端的程序出错，则可通知管理员主动查看监测数据接入部分的各个模块的状态。
64.可选的，对于多次读写失败的报文则放入临时目录，空闲时间再次发送，如果读写失败次数超过设定阈值，则写入日志。根据发送失败的日志便可以确定数据未同步的记录，具体的，如果读写失败次数超过设定阈值，则写入日志。因此可以通过定期主动读取日志，获取其中的异常信息，提供给管理员，由管理员主动查看监测数据接入部分的各个模块的状态。
65.可选的，还可以在各个子检测系统中配置进程的运行环境，包括对以下内容的配置：监测目录、备份目录、备份时长、传输队列、队列用户名、队列密码、过期时间、文件大小阈值和进程注册码。
66.可选的，还可以监控各个子检测系统的进程状态：如果未启动则启动进程，启动进程的时候需要读取本地的网际互连协议(internet protocol，ip)地址，并匹配配置信息
(此处主要获取配置进程的运行环境中的：传输队列、队列用户名、队列密码、进程注册码信息)，如果进程注册码匹配失败，则进程不启动，并监控和间隔一段时间读取一次注册码，直到匹配成功后，启动进程。
67.一级数据中心汇聚了各个子检测系统获取到的检测数据报文，通过对其中的报文进行分析可以实现对车辆安全的监控。下面将通过具体的实施例来说明如何对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析。
68.一种可选的实施方式中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析可以包括：将一级数据中心中的检测数据报文按照列、辆、轴和预警信息中的至少一种数据结构进行存储，并根据车号对一级数据中心中的检测数据报文进行关联；对一级数据中心中的检测数据报文所指示的车辆故障按照故障类型和故障等级进行划分并进行定向推送；向外提供共享数据接口，以便其他系统能够访问一级数据中心中的检测数据报文。
69.具体的，可以将4种设备(thds、tfds、tpds和tads)采集的14种文件类型分别存为列、辆、轴、预警信息等多种数据结构，并根据辆信息中的车号进行关联，将不同的设备采集的列车信息进行关联，便于追踪；将不同设备预报的车辆故障按照故障类型、故障等级进行区分，再根据设备对应的分公司、线路、探测站、车站进行定向推送；将集成的数据划分不同的粒度，提供共享数据接口，对不同的系统进行数据共享。
70.一种可选的实施方式中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析具体可以包括：通过对一级数据中心中当前时间之前预设时间段内的检测数据报文进行统计分析，获取铁路货车的运行状态，运行状态包括过车的时间间隔、列辆数和通过设备的速度；根据运行状态与预设规律是否匹配，确定运行状态是否良好。
71.通过分析所上传的数据(报文最终被解析入库后形成数据)，可以得知数据接入部分的总体运行状态。本技术是针对thds、tfds、tpds、tads四种探测设备采集的数据的集成和处理，可以理解的是上述设备采集的是铁路货车的过车信息具有一定的规律，包括：过车的时间间隔、列辆数、通过设备的速度等。简单分析如果近期上传的数据与日常的上述规律匹配则认为监测数据接入部分的各个模块运行状态良好，反之则通知管理员主动查看监测数据接入部分的各个模块的状态。
72.一种可选的实施方式中，对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析可以包括：按照统计指标对一级数据中心中的检测数据报文进行统计分析，确定过车信息，过车信息包括分公司、线路、设备类型、探测站、列车类型、故障类型、故障等级和时间信息，统计指标包括列数、辆数、轴数和车号识别数；根据一级数据中心中的检测数据报文统计各个子检测系统的在线状态以及在线时间。
73.例如可以采用数据统计模块分多种条件统计过车信息，包括：分公司、线路、设备类型、探测站、列车类型、故障类型、故障等级、时间(年、季度、月、日)，统计指标包括：列数、辆数、轴数、车号识别数；统计数据接入终端的在线状态以及时间；根据发送失败的日志对比统计数据接入的过车列、辆、轴、故障数。
74.为了准确掌握铁路货车的运行状态，通常需要采用种类齐全且数量较多的多t设备进行数据采集。例如总公司管内的各类多t设备共233套，分属于4个不同的分公司管理和维护，233套多t设备形成的数据报文共14种。总公司管内的多t设备采集的数据均通过不同的网络通道和传输方式实现数据的传输和集中处理。存在如下主要问题：网络条件参差不
齐，传输路径复杂，节点多，由此造成的数据传输稳定性差；各个分公司的多种多t设备和各类数据报文，其数据类型不同，且分数不同的设备厂家，传输方式不统一，端口无安全保障，风险高；管内的多t设备预报的过车和故障信息，只在分公司管内实现了单t预报故障，分公司之间存在壁垒，无法联网预报；公司管内车辆运用业务复杂，各个分公司之间无有效连通，车辆扣修无法便捷管理；数据未实现集成处理，数据查询需要访问单独的系统，效率低。
75.为了解决上述至少一种问题，发明人通过实地调研、与设备厂家沟通、确定数据格式和传输路径，提出了铁路货车数据集成处理方法，针对各个分公司的网路条件制定不同的传输方式，最终实现数据传输、统一接口、实时上传。通过建立两级消息队列(message queue)mq系统，实现了数据的秒级上传；通过心跳报文实现了数据传输状态的实时监控；数据传输采用了统一的客户端，解决了以往传输路径复杂，故障点多的问题，数据传输技术复杂，安全风险大的问题；在建立了数据接入和传输的标准，为以往更多的检测数据的接入提供了平台。
76.采用本技术所提供的铁路货车数据集成处理方法可以实现总公司管内200多套多t设备的接口统一、数据集中和设备管理，总公司、分公司两级数据传输和监控。根据公司多级别、多角色的实际业务需求，实现货车故障联网预警、数据集中、信息共享，达成上下统一指挥、统一协调的目标。最终实现“多t”数据资源有效整合和互联共享，为全面提升了车辆安全监控和“多t”设备的管理水平打下坚实的基础。
77.图2为本发明一实施例提供的铁路货车数据集成处理装置的结构示意图。如图2所示，本实施例提供的铁路货车数据集成处理装置20可以包括：
78.报文读写模块201，用于从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；
79.报文子存储模块202，用于将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；
80.报文接收存储模块203，用于接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；
81.数据集成处理模块204，用于对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。
82.本实施例提供的铁路货车数据集成处理装置可用于执行图1对应的方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。
83.一种可选的实施方式中，铁路货车数据集成处理装置20还可以包括报文监控模块，用于在从各个子检测系统中读取检测数据报文之前，实时监控各个子检测系统中的检测数据报文并根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期；从各个子检测系统中读取完整且未过期的检测数据报文。
84.一种可选的实施方式中，报文监控模块用于根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期具体可以包括：
85.按照预设时间间隔获取检测数据报文的大小，若相邻两次获取到的报文大小相等，则确定检测数据报文是完整的；
86.获取检测数据报文的最后修改时间，若最后修改时间距当前时间的时长小于预设
memory，简称：eprom)，电可擦除只读存储器(electric erasable programmable read-only memory，简称：eeprom)等。其中，存储器301用于存储程序，处理器302在接收到执行指令后，执行程序。进一步地，上述存储器301内的软件程序以及模块还可包括操作系统，其可包括各种用于管理系统任务(例如内存管理、存储设备控制、电源管理等)的软件组件和/或驱动，并可与各种硬件或软件组件相互通信，从而提供其他软件组件的运行环境。
102.处理器302可以是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器302可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称：cpu)、网络处理器(network processor，简称：np)等。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。可以理解，图3的结构仅为示意，还可以包括比图3中所示更多或者更少的组件，或者具有与图3所示不同的配置。图3中所示的各组件可以采用硬件和/或软件实现。
103.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行以实现上述任一方法实施例的技术方案。
104.本公开中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
105.本公开的保护范围不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本公开进行各种改动和变形而不脱离本公开的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本公开权利要求及其等同技术的范围，则本公开的意图也包含这些改动和变形在内。

技术特征：
1.一种铁路货车数据集成处理方法，其特征在于，包括：从各个子检测系统中读取检测数据报文，所述子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；将所述检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；对所述一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从各个子检测系统中读取检测数据报文之前，所述方法还包括：实时监控各个子检测系统中的检测数据报文并根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期；从各个子检测系统中读取完整且未过期的检测数据报文。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据检测数据报文的生成时间和大小确定其是否完整以及是否过期，包括：按照预设时间间隔获取检测数据报文的大小，若相邻两次获取到的报文大小相等，则确定所述检测数据报文是完整的；获取检测数据报文的最后修改时间，若所述最后修改时间距当前时间的时长小于预设的时间阈值，则确定所述检测数据报文是未过期的。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：各个子检测系统通过数据传输队列发送检测数据报文时，以预设频率在数据传输队列中插入心跳报文，以便在接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文之后，根据心跳报文确定各个子检测系统的在线状态。5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述对所述一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析包括：将所述一级数据中心中的检测数据报文按照列、辆、轴和预警信息中的至少一种数据结构进行存储，并根据车号对所述一级数据中心中的检测数据报文进行关联；对所述一级数据中心中的检测数据报文所指示的车辆故障按照故障类型和故障等级进行划分并进行定向推送；向外提供共享数据接口，以便其他系统能够访问所述一级数据中心中的检测数据报文。6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述对所述一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析包括：通过对所述一级数据中心中当前时间之前预设时间段内的检测数据报文进行统计分析，获取铁路货车的运行状态，所述运行状态包括过车的时间间隔、列辆数和通过设备的速度；根据所述运行状态与预设规律是否匹配，确定所述运行状态是否良好。7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述对所述一级数据中心中的检
测数据报文进行集成统计分析包括：按照统计指标对所述一级数据中心中的检测数据报文进行统计分析，确定过车信息，所述过车信息包括分公司、线路、设备类型、探测站、列车类型、故障类型、故障等级和时间信息，所述统计指标包括列数、辆数、轴数和车号识别数；根据所述一级数据中心中的检测数据报文统计各个子检测系统的在线状态以及在线时间。8.一种铁路货车数据集成处理装置，其特征在于，包括：报文读写模块，用于从各个子检测系统中读取检测数据报文，所述子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；报文子存储模块，用于将所述检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；报文接收存储模块，用于接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；数据集成处理模块，用于对所述一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。9.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；所述存储器存储计算机执行指令；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行如权利要求1-7任一项所述的铁路货车数据集成处理方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1-7任一项所述的铁路货车数据集成处理方法。

技术总结
本发明实施例提供一种铁路货车数据集成处理方法、装置及设备，该方法包括：从各个子检测系统中读取检测数据报文，子检测系统包括车辆轴温智能探测系统、货车运行状态地面安全监测系统、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统和铁路货车运行故障动态图像监测系统；将检测数据报文存入各个子检测系统对应的二级数据中心；接收各个子检测系统通过数据传输队列发送的检测数据报文，并将接收到的各个子检测系统的检测数据报文存入一级数据中心；对一级数据中心中的检测数据报文进行集成统计分析，以获取铁路货车的运行状态。将各个子检测系统采集到的检测数据报文在一级数据中心中进行集成，打破了数据壁垒，提高了铁路货车数据的管理效率。数据的管理效率。数据的管理效率。


技术研发人员：王新平 丁颖 王萌 焦杨 张国彪 徐建喜 马瑞峰 王洪昆 边志宏 王蒙
受保护的技术使用者：国能铁路装备有限责任公司
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/4/17