一种可调节高度的限速器张紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备领域，尤其是涉及一种可调节高度的限速器张紧装置。


背景技术：

2.电梯限速器作为电梯的安全装置，其钢丝绳的张紧力保持主要通过底坑张紧轮和配重，用于确保限速器钢丝绳与限速器轮之间的正常传动。在现有技术中，张紧轮配有配重保证钢丝绳的正常张紧，限速器钢丝绳的张紧通常是通过张紧轮的自重和配重块的质量实现的，张紧轮安装在张紧轮安装板的中间位置，张紧轮安装板的一端铰接于某一固定位置和对重导轨，配重块固定安装在张紧轮安装板的另一端，通过重量使张紧轮具备向下的拉力。然后随着钢丝绳使用时间的增加，钢丝绳会出现伸长的现象，当钢丝绳的伸长量达到一定值时，配重块就会下沉较多，导致张紧轮安装板与竖直方向之间的角度变小，张紧轮下垂，使其保持张紧效果，直到张紧轮侧的电气安全装置动作。
3.电气安装装置动作后电梯会停止运行，需要截短限速器钢丝绳后电梯才能正常投入使用。截钢丝绳不仅需要投入大量人力，同时需要长时间停梯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的需要截短限速器钢丝绳后电梯才能正常投入使用缺陷而提供一种可调节高度的限速器张紧装置。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
6.一种可调节高度的限速器张紧装置，安装在轿厢导轨上，所述装置包括安装座、竖向滑动座、铰接件、下导向杆、上调节杆、铰接螺栓、张紧轮安装板和配重块；
7.所述安装座的一端安装在轿厢导轨底部，另一端连接所述竖向滑动座，所述铰接件位于竖向滑动座内部，所述铰接件的一端连接上调节杆，另一端连接下导向杆，所述上调节杆穿过竖向滑动座的一端，并通过螺纹连接竖向滑动座，所述下导向杆穿过竖向滑动座的另一端；所述张紧轮安装板的一端通过铰接螺栓可转动连接铰接件，另一端连接所述配重块，所述张紧轮安装板的中部安装有张紧轮。
8.进一步地，所述上调节杆为螺纹杆，所述竖向滑动座的上端设有调节螺母，所述螺纹杆通过螺纹连接所述调节螺母。
9.进一步地，所述调节螺母的外侧设有环槽，该环槽卡接在所述竖向滑动座的上端，使得所述调节螺母可相对于竖向滑动座旋转。
10.进一步地，所述调节螺母的上端还设有锁死螺母。
11.进一步地，所述竖向滑动座内还连接有导向条，该导向条位于所述铰接件的旋转路径上。
12.进一步地，所述张紧轮安装板上还设有接近开关，该接近开关的探测端针对所述铰接件。
13.进一步地，所述下导向杆的截面为方形。
14.进一步地，所述安装座通过螺栓安装在轿厢导轨上。
15.进一步地，所述安装座通过焊接连接竖向滑动座。
16.进一步地，所述竖向滑动座为l形结构，所述竖向滑动座的上下两端均采用封头设计。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
18.采用本实用新型的方案后，在配重块的作用下，张紧轮具有向下的压力，在一定的范围内，即使钢丝绳伸长，张紧轮安装板以铰接件为中心向下摆动，依然可以保证钢丝绳始终处于张紧状态；
19.当张紧轮下垂时，只需要旋转调节螺母即可调整张紧力，不需要调整张紧轮安装位置，从而能够保证张紧轮始终保持在有效的张紧范围内；
20.因此从整体上，本实用新型实现了钢丝绳的持续张紧，且无需截短限速器钢丝绳，只需调节上调节杆的高度即可，具有使用方便、稳定可靠、节省人力等优点。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例中提供的一种可调节高度的限速器张紧装置的示意图；
22.图2为本实用新型实施例中提供的一种可调节高度的限速器张紧装置的张紧轮安装板安装状态背部示意图；
23.图3为本实用新型实施例中提供的一种可调节高度的限速器张紧装置的张紧轮安装板安装状态正面示意图；
24.图中，1、轿厢导轨，2、安装座，3、竖向滑动座，4、导向条，5、铰接件，6、下导向杆，7、上调节杆，8、调节螺母，9、张紧轮安装板，10、配重块，11、接近开关，12、张紧轮，13、铰接螺栓。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
30.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
31.实施例1
32.如图1-3所示，本实施例提供一种可调节高度的限速器张紧装置，安装在轿厢导轨1上，装置包括安装座2、竖向滑动座3、铰接件5、下导向杆6、上调节杆7、铰接螺栓13、张紧轮安装板9和配重块10；
33.安装座2的一端安装在轿厢导轨1底部，另一端连接竖向滑动座3，铰接件5位于竖向滑动座3内部，铰接件5的一端连接上调节杆7，另一端连接下导向杆6，上调节杆7穿过竖向滑动座3的一端，并通过螺纹连接竖向滑动座3，下导向杆6穿过竖向滑动座3的另一端；张紧轮安装板9的一端通过铰接螺栓13可转动连接铰接件5，另一端连接配重块10，张紧轮安装板9的中部安装有张紧轮12。
34.工作时，在正常工作时，在配重块10的作用下，张紧轮12具有向下的压力，并在受缠绕在张紧轮12上的钢丝绳向上的拉力下，保持平衡；在一定的范围内，即使钢丝绳伸长，张紧轮安装板9以铰接件5为中心向下摆动，依然可以保证钢丝绳始终处于张紧状态。
35.作为一种优选的实施方式，张紧轮安装板9上还设有接近开关11，该接近开关11的探测端针对铰接件5。
36.当钢丝绳的伸长量达到一定程度时，张紧轮安装板9的一侧会逐渐转动接近铰接件5，此时接近开关11产生感应信号，可发出报警，提醒电梯管理人员对张紧轮12进行调整。
37.作为一种优选的实施方式，上调节杆7为螺纹杆，竖向滑动座3的上端设有调节螺母8，螺纹杆通过螺纹连接调节螺母8。
38.优选的，调节螺母8的外侧设有环槽，该环槽卡接在竖向滑动座3的上端，使得调节螺母8可相对于竖向滑动座3旋转。
39.在调整张紧轮12的过程中，只需要旋转调节螺母8，使得上调节杆7带动铰接件5下降即可，为了避免调节螺母8松动，在调节螺母8的上端还有锁死螺母。
40.作为一种优选的实施方式，竖向滑动座3内还连接有导向条4，该导向条4位于铰接件5的旋转路径上。
41.铰接件5和导向条4可均设为长条状，导向条4的一边与铰接件5的一边平行设置，并相互抵接，实现导向条4与铰接件5配合，用于卡住铰接件5，避免铰接件5转动。
42.可选的，本实施例中，下导向杆6的截面采用方形设计，上调节杆7为螺纹杆；安装座2通过螺栓安装在轿厢导轨1上；安装座2通过焊接连接竖向滑动座3；竖向滑动座3为l形结构，竖向滑动座3的上下两端均采用封头设计。
43.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实
验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种可调节高度的限速器张紧装置，安装在轿厢导轨(1)上，其特征在于，所述装置包括安装座(2)、竖向滑动座(3)、铰接件(5)、下导向杆(6)、上调节杆(7)、铰接螺栓(13)、张紧轮安装板(9)和配重块(10)；所述安装座(2)的一端安装在轿厢导轨(1)底部，另一端连接所述竖向滑动座(3)，所述铰接件(5)位于竖向滑动座(3)内部，所述铰接件(5)的一端连接上调节杆(7)，另一端连接下导向杆(6)，所述上调节杆(7)穿过竖向滑动座(3)的一端，并通过螺纹连接竖向滑动座(3)，所述下导向杆(6)穿过竖向滑动座(3)的另一端；所述张紧轮安装板(9)的一端通过铰接螺栓(13)可转动连接铰接件(5)，另一端连接所述配重块(10)，所述张紧轮安装板(9)的中部安装有张紧轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述上调节杆(7)为螺纹杆，所述竖向滑动座(3)的上端设有调节螺母(8)，所述螺纹杆通过螺纹连接所述调节螺母(8)。3.根据权利要求2所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述调节螺母(8)的外侧设有环槽，该环槽卡接在所述竖向滑动座(3)的上端，使得所述调节螺母(8)可相对于竖向滑动座(3)旋转。4.根据权利要求2所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述调节螺母(8)的上端还设有锁死螺母。5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述竖向滑动座(3)内还连接有导向条(4)，该导向条(4)位于所述铰接件(5)的旋转路径上。6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述张紧轮安装板(9)上还设有接近开关(11)，该接近开关(11)的探测端针对所述铰接件(5)。7.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述下导向杆(6)的截面为方形。8.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述安装座(2)通过螺栓安装在轿厢导轨(1)上。9.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述安装座(2)通过焊接连接竖向滑动座(3)。10.根据权利要求1所述的一种可调节高度的限速器张紧装置，其特征在于，所述竖向滑动座(3)为l形结构，所述竖向滑动座(3)的上下两端均采用封头设计。

技术总结
本实用新型涉及一种可调节高度的限速器张紧装置，安装在轿厢导轨上，装置包括安装座、竖向滑动座、铰接件、下导向杆、上调节杆、铰接螺栓、张紧轮安装板和配重块；安装座的一端安装在轿厢导轨底部，另一端连接竖向滑动座，铰接件位于竖向滑动座内部，铰接件的一端连接上调节杆，另一端连接下导向杆，上调节杆穿过竖向滑动座的一端，并通过螺纹连接竖向滑动座，下导向杆穿过竖向滑动座的另一端；张紧轮安装板的一端通过铰接螺栓可转动连接铰接件，另一端连接配重块，张紧轮安装板的中部安装有张紧轮。与现有技术相比，本实用新型使用方便、稳定可靠、节省人力等优点。节省人力等优点。节省人力等优点。


技术研发人员：陈杰
受保护的技术使用者：上海市特种设备监督检验技术研究院
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/8/17