钢轨端部自锁装置的制作方法

1.本发明属于锁定钢轨技术领域，具体涉及一种钢轨端部自锁装置。


背景技术：

2.使用长轨车组运输钢轨时，钢轨端部自锁装置是固定长钢轨的专用设备，用于将长钢轨与车辆结构刚性锚固，防止长钢轨在运输过程中因惯性力引起纵向位移而产生安全风险。
3.而现有的锁定装置通常采用上下夹紧钢轨或横向夹紧钢轨的方式，锁定装置固定在架设在两侧柱的横梁上，然后上、下压板分别压住钢轨上表面和钢轨下表面，并通过螺栓连接，紧固螺栓时，产生沿钢轨纵向的静摩擦力，使钢轨处于锁定状态，人工操作，步骤复杂，费时费力。而采用横向夹钳的液压系统需要占据较大的安装空间，部件繁琐安装位置不足只能错开排布，而不能并列排布，导致每层钢轨的容放数量受限，导致钢轨的运输效率低，延误工期，耗费人力。


技术实现要素：

4.本发明旨在提供钢轨端部自锁装置，自动控制钢轨锁定解锁，操作省时省力，解决采用上下夹紧钢轨或横向夹紧钢轨费时费力、横向夹钳夹紧钢轨安装空间大的问题。
5.为此，本发明所采用的技术方案为：一种钢轨端部自锁装置，包括若干组纵向并列安装在锁定梁上的锁定夹钳机构，且每层锁定梁上的锁定夹钳机构能锁紧或解锁对应层的钢轨，所述锁定夹钳机构包括固定安装在锁定梁上的锁定夹钳壳体、与锁定夹钳壳体契合的楔块和伸缩端与楔块大头端连接的自锁专用液压缸，所述楔块设有限位槽，并配备有穿过限位槽将楔块与锁定夹钳壳体固定在一起的定位螺栓，相邻锁定夹钳机构之间留有安置纵向钢轨的间隙，当自锁专用液压缸伸缩端带动楔块沿着与锁定夹钳壳体的契合面移动时，楔块单方面挤压或远离钢轨，并能结合相邻锁定夹钳机构的锁定夹钳壳体锁紧或解锁钢轨。
6.作为上述方案的优选，所述钢轨有两层，且分别对应上下两层锁定梁，双层锁定梁能锁定双层钢轨的端部，还能同时运输双层钢轨，运输效率高；上层锁定梁两侧安装有滑轮和纵向轨道、底侧安装有走行液压缸，上层锁定梁能通过走行液压缸提供的动力，带动滑轮沿纵向轨道滑动至完全露出下层锁定梁的定位螺栓，上下两层锁定梁能错开，方便下层锁定梁楔块的定位固定，给一层锁定梁钢轨锁定作业时操作人员视野让位，通过走行液压缸实现自动移动，节省人力、操作简单。
7.进一步优选为，所述上层锁定梁底部设有驻停机构，所述驻停机构包括伸缩端安装有驻停锁的驻停液压缸和位于纵向轨道并靠近两端的定位安置区，两侧纵向轨道共设有四处驻停点，能将上层锁定梁稳固驻停；上层锁定梁能通过驻停液压缸横向推动驻停锁进入定位安置区，锁止在纵向轨道端头，采用驻停液压缸实现自动驻停，操作方便快捷。
8.进一步优选为，所述锁定夹钳机构靠近钢轨一侧螺纹安装有可拆卸磨耗板，并能
通过更换磨耗板延长装置使用寿命，设计合理。
9.进一步优选为，所述可拆卸磨耗板采用球墨铸铁，造价合理。
10.进一步优选为，所述锁定梁正对每根钢轨的端头设置钢轨挡板，通过钢轨挡板能将同层钢轨齐平并列，保证钢轨不会因纵向窜出锁定梁，导致安全事故发生。
11.进一步优选为，所述楔块置于锁定夹钳壳体内并与其内壁契合，外观整洁美观，只留有靠近钢轨一侧在外；契合斜面位于锁定夹钳壳体内部，灰尘沙砾也不会进入契合面，保证使用时的安全性；所述锁定夹钳壳体前端呈尖头状，尖头状保证钢轨进入时不会产生磕碰，影响钢轨的安装。
12.进一步优选为，每层所述锁定梁上安装有6组锁定夹钳机构，根据车辆宽度而定，常见的锁轨车的每层锁定梁能容纳6个钢轨。
13.进一步优选为，每层所述锁定梁的前端设有承接钢轨的滚筒，方便钢轨的移动，下层所述锁定梁的前端还设有向前向下延伸的斜台，方便钢轨的运输至锁定梁上。
14.本发明的有益效果：
15.(1)通过自锁专用液压缸提供驱动力，实现远程控制自动锁轨，操作方便、减少人力，在锁轨过程中不需要工作人员靠近钢轨，增加安全系数，自锁专用液压缸伸缩端与楔块大头端连接，能实现单个锁定夹钳机构的独立控制，从而对任意钢轨进行单独锁定及解锁操作，灵活性强。
16.(2)锁定夹钳机构采用与锁定夹钳壳体契合的楔块，只需要移动楔块就能增加锁定夹钳机构横向宽度从而卡紧钢轨侧壁，楔块移动幅度小，锁定钢轨的力度大，部件少、造价低，构思精妙。
17.(3)若干组锁定夹钳机构纵向并列安装在锁定梁上，相比于横向夹钳错开排布安装明显增加钢轨容放数量，部件也更精简，不会因为部件繁琐占据太多的安装空间，安装快速，相比于采用上下压板通过螺栓夹紧钢轨的锁定方式，明显自动控制更方便，锁定更稳固。
18.综上所述，具有远程控制自动锁轨、部件少、增加钢轨容放数量、锁定钢轨力度大等优点。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图(上层锁定梁与下层锁定梁错开)。
20.图2为图1的俯视图。
21.图3为图1的正视图。
22.图4为上层锁定梁的正视图。
23.图5为图4的仰视图。
24.图6为锁定夹钳机构的剖视图(未安装自锁专用液压缸)。
25.图7为图6的右视图。
26.图8为上层锁定梁与下层锁定梁重叠的结构示意图。
具体实施方式
27.下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
28.结合图1-图8所示，一种钢轨端部自锁装置，主要由若干组纵向并列安装在锁定梁2上的锁定夹钳机构1组成，且每层锁定梁2上的锁定夹钳机构1能锁紧或解锁对应层的钢轨a。
29.每层锁定梁2上优选安装有6组锁定夹钳机构1。
30.锁定夹钳机构1靠近钢轨a一侧螺纹安装有可拆卸磨耗板14。
31.可拆卸磨耗板14采用球墨铸铁。
32.锁定夹钳机构1由固定安装在锁定梁2上的锁定夹钳壳体11、与锁定夹钳壳体11契合的楔块12和伸缩端与楔块12大头端连接的自锁专用液压缸13组成。
33.楔块12置于锁定夹钳壳体11内并与其内壁契合，只留有靠近钢轨a一侧在外；所述锁定夹钳壳体11前端呈尖头状。
34.楔块12设有限位槽121，并配备有穿过限位槽121将楔块12与锁定夹钳壳体11固定在一起的定位螺栓122。
35.相邻锁定夹钳机构1之间留有安置纵向钢轨a的间隙。
36.锁定梁2正对每根钢轨a的端头设置钢轨挡板23。
37.钢轨a有两层，且分别对应上下两层锁定梁2，上层锁定梁2两侧安装有滑轮21和纵向轨道3、底侧安装有走行液压缸24。
38.上层锁定梁2能通过走行液压缸提供的动力，带动滑轮21沿纵向轨道3滑动至完全露出下层锁定梁2的定位螺栓122。
39.上层锁定梁2底部设有驻停机构。
40.驻停机构由伸缩端安装有驻停锁221的驻停液压缸22和位于纵向轨道3并靠近两端的定位安置区31组成。
41.上层锁定梁2能通过驻停液压缸22横向推动驻停锁221进入定位安置区31，锁止在纵向轨道3端头。
42.当自锁专用液压缸13伸缩端带动楔块12沿着与锁定夹钳壳体11的契合面移动时，楔块12单方面挤压或远离钢轨a，并能结合相邻锁定夹钳机构1的锁定夹钳壳体11锁紧或解锁钢轨a。
43.先通过走行液压缸24推动上层锁定梁2至纵向轨道3的后端尽头，然后通过驻停液压缸22推动驻停锁221锁住上层锁定梁2，使上下层锁定梁2错开。
44.将第一层钢轨a安装到对应的锁定夹钳机构1上并通过自锁专用液压缸13自动锁定。
45.然后通过驻停机构将上层锁定梁2锁止至纵向轨道3的前端尽头，使上下层锁定梁2重叠后，继续安装第二层钢轨a。
46.两层钢轨a通过钢轨挡板23保持端部齐平。

技术特征：
1.一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：包括若干组纵向并列安装在锁定梁(2)上的锁定夹钳机构(1)，且每层锁定梁(2)上的锁定夹钳机构(1)能锁紧或解锁对应层的钢轨(a)，所述锁定夹钳机构(1)包括固定安装在锁定梁(2)上的锁定夹钳壳体(11)、与锁定夹钳壳体(11)契合的楔块(12)和伸缩端与楔块(12)大头端连接的自锁专用液压缸(13)，所述楔块(12)设有限位槽(121)，并配备有穿过限位槽(121)将楔块(12)与锁定夹钳壳体(11)固定在一起的定位螺栓(122)，相邻锁定夹钳机构(1)之间留有安置纵向钢轨(a)的间隙，当自锁专用液压缸(13)伸缩端带动楔块(12)沿着与锁定夹钳壳体(11)的契合面移动时，楔块(12)单方面挤压或远离钢轨(a)，并能结合相邻锁定夹钳机构(1)的锁定夹钳壳体(11)锁紧或解锁钢轨(a)。2.根据权利要求1所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述钢轨(a)有两层，且分别对应上下两层锁定梁(2)，上层锁定梁(2)两侧安装有滑轮(21)和纵向轨道(3)、底侧安装有走行液压缸(24)，上层锁定梁(2)能通过走行液压缸提供的动力，带动滑轮(21)沿纵向轨道(3)滑动至完全露出下层锁定梁(2)的定位螺栓(122)。3.根据权利要求2所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述上层锁定梁(2)底部设有驻停机构，所述驻停机构包括伸缩端安装有驻停锁(221)的驻停液压缸(22)和位于纵向轨道(3)并靠近两端的定位安置区(31)，上层锁定梁(2)能通过驻停液压缸(22)横向推动驻停锁(221)进入定位安置区(31)，锁止在纵向轨道(3)端头。4.根据权利要求1所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述锁定夹钳机构(1)靠近钢轨(a)一侧螺纹安装有可拆卸磨耗板(14)。5.根据权利要求3所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述可拆卸磨耗板(14)采用球墨铸铁。6.根据权利要求1所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述锁定梁(2)正对每根钢轨(a)的端头设置钢轨挡板(23)。7.根据权利要求1所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：所述楔块(12)置于锁定夹钳壳体(11)内并与其内壁契合，只留有靠近钢轨(a)一侧在外；所述锁定夹钳壳体(11)前端呈尖头状。8.根据权利要求1所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：每层所述锁定梁(2)上安装有6组锁定夹钳机构(1)。9.根据权利要求2所述的一种钢轨端部自锁装置，其特征在于：每层所述锁定梁(2)的前端设有承接钢轨(a)的滚筒(25)，下层所述锁定梁(2)的前端还设有向前向下延伸的斜台(26)。

技术总结
本发明公开了一种钢轨端部自锁装置，包括若干组纵向并列安装在锁定梁上的锁定夹钳机构，且每层锁定梁上的锁定夹钳机构能锁紧或解锁对应层的钢轨，锁定夹钳机构包括固定安装在锁定梁上的锁定夹钳壳体、与锁定夹钳壳体契合的楔块和伸缩端与楔块大头端连接的自锁专用液压缸，所述楔块设有限位槽，并配备有穿过限位槽将楔块与锁定夹钳壳体固定在一起的定位螺栓，相邻锁定夹钳机构之间留有安置纵向钢轨的间隙，当自锁专用液压缸伸缩端带动楔块沿着与锁定夹钳壳体的契合面移动时，楔块单方面挤压或远离钢轨，并能结合相邻锁定夹钳机构的锁定夹钳壳体锁紧或解锁钢轨，具有远程控制自动锁轨、部件少、增加钢轨容放数量、锁定钢轨力度大等优点。大等优点。大等优点。


技术研发人员：姚迪 贾连锋 李楠
受保护的技术使用者：中车沈阳机车车辆有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/4/17