一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道的制作方法

1.本实用新型涉及管道铺设技术领域，尤其涉及一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道。


背景技术：

2.顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。顶管法施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。燃气管道在穿越铁路时，一般首先使用巨大的推力将套管向土壤内，然后在将燃气管道安装于所述套管内，再将防腐材料填充于所述套管与所述燃气管道之间的间隙内，由于火车经过时，所述套管与所述燃气管道之间的防腐材料容易挤压变形，抗压能力较差，使用寿命较低，亟需改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，用于解决现有的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道在火车经过时，所述套管与所述燃气管道之间的防腐材料容易挤压变形，抗压能力较差的问题。
4.为了解决上述问题，本用新型提供一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，包括套管及与所述套管同轴心设置的燃气管，所述套管与所述燃气管之间穿设有防腐骨架，所述防腐骨架包括多个平行设置的支撑盘、多个环绕固定于相邻所述支撑盘之间的骨架杆及套设于所述骨架杆上的复合防腐套，所述复合防腐套包括由内向外依次包括防水层、防腐层和防虫层。
5.本实用新型提供的一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，还具有以下技术特征：
6.进一步地，所述套管的两端螺栓连接有限位端盖。
7.进一步地，所述防腐骨架的材质为合金钢。
8.进一步地，所述防腐骨架上的支撑盘为5个。
9.进一步地，相邻两个所述支撑盘之间的中心距为20-30cm。
10.进一步地，所述支撑盘的厚度为3-5cm。
11.进一步地，所述支撑盘的外壁与所述套管的内壁抵触，所述支撑盘的内壁与所述燃气管的外壁抵触。
12.进一步地，每个所述骨架杆的直径为2-3cm。
13.本实用新型具有如下有益效果：首先将所述复合防腐套分别套设于相邻两个所述支撑盘之间的所述骨架杆上，通过多个所述骨架杆可对所述复合防腐套进行支撑，提升所述复合防腐套的抗压强度，延迟使用寿命，通过所述复合防腐套可对所述燃气管道进行防腐、防水、防虫咬多重保护，结构简单，设计巧妙。
附图说明
14.图1为所述用于顶管施工穿越铁路的燃气管道整体结构示意图；
15.图2为图1中a处的局部结构放大示意图；
16.图3为所述防腐骨架的结构示意图。
具体实施方式
17.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型，需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.如图1至图3所示的本实用新型的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道的一个实施例中，包括套管1及与套管1同轴心设置的燃气管2，套管1与燃气管2之间穿设有防腐骨架3，防腐骨架3包括多个平行设置的支撑盘31、多个环绕固定于相邻支撑盘31之间的骨架杆32及套设于骨架杆32上的复合防腐套33，复合防腐套33包括由内向外依次包括防水层331、防腐层332和防虫层333，具体而言，首先将复合防腐套33分别套设于相邻两个支撑盘31之间的骨架杆32上，通过多个骨架杆32可对复合防腐套33进行支撑，提升复合防腐套的抗压强度，延迟使用寿命，通过复合防腐套33可对燃气管道进行防腐、防水、防虫咬多重保护，结构简单，设计巧妙。
19.在本申请的一个实施例中，套管1的两端螺栓连接有限位端盖4。
20.在本申请的一个实施例中，防腐骨架3的材质为合金钢。
21.在本申请的一个实施例中，防腐骨架3上的支撑盘为5个。
22.在本申请的一个实施例中，相邻两个支撑盘31之间的中心距为20-30cm。
23.在本申请的一个实施例中，支撑盘31的厚度为3-5cm。
24.在本申请的一个实施例中，支撑盘31的外壁与套管1的内壁抵触，支撑盘31的内壁与燃气管2的外壁抵触。
25.在本申请的一个实施例中，每个骨架杆32的直径为2-3cm。
26.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中心分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，包括套管及与所述套管同轴心设置的燃气管，其特征在于：所述套管与所述燃气管之间穿设有防腐骨架，所述防腐骨架包括多个平行设置的支撑盘、多个环绕固定于相邻所述支撑盘之间的骨架杆及套设于所述骨架杆上的复合防腐套，所述复合防腐套包括由内向外依次包括防水层、防腐层和防虫层。2.根据权利要求1所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：所述套管的两端螺栓连接有限位端盖。3.根据权利要求1所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：所述防腐骨架的材质为合金钢。4.根据权利要求1所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：所述防腐骨架上的支撑盘为5个。5.根据权利要求4所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：相邻两个所述支撑盘之间的中心距为20-30cm。6.根据权利要求1所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：所述支撑盘的厚度为3-5cm。7.根据权利要求4所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：所述支撑盘的外壁与所述套管的内壁抵触，所述支撑盘的内壁与所述燃气管的外壁抵触。8.根据权利要求1所述的用于顶管施工穿越铁路的燃气管道，其特征在于：每个所述骨架杆的直径为2-3cm。

技术总结
本实用新型涉及一种用于顶管施工穿越铁路的燃气管道,包括套管及与套管同轴心设置的燃气管，套管与燃气管之间穿设有防腐骨架，防腐骨架包括多个平行设置的支撑盘、多个环绕固定于相邻支撑盘之间的骨架杆及套设于骨架杆上的复合防腐套，复合防腐套包括由内向外依次包括防水层、防腐层和防虫层，首先将复合防腐套分别套设于相邻两个支撑盘之间的骨架杆上，通过多个骨架杆可对复合防腐套进行支撑，提升复合防腐套的抗压强度，延迟使用寿命，通过复合防腐套可对燃气管道进行防腐、防水、防虫咬保护，结构简单，设计巧妙。设计巧妙。设计巧妙。


技术研发人员：刘丽萍 王浩 李明勋 杨曙娟
受保护的技术使用者：新乡新奥燃气工程有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/8/17