一种汽车前轮眉围板箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车前轮眉相关领域，具体为一种汽车前轮眉围板箱。


背景技术：

2.汽车前轮眉是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，主要作用出于装饰，减小风阻系数的作用，汽车前轮眉围板箱是指存放汽车前轮眉的围板箱，围板箱是由托盘、箱体、箱盖，通过叠装的方式并由一段以上的围板组成木箱叫做围板箱。
3.现有技术中对于汽车前轮眉使用的围板箱在搬运的过程，内部会产生较大的震动，使内部存放的汽车前轮眉发生位移，汽车前轮眉之间发生碰撞，导致汽车前轮眉变形。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车前轮眉围板箱，以解决上述背景技术中提出的汽车前轮眉使用的围板箱在搬运的过程，内部会产生较大的震动，使内部存放的汽车前轮眉发生位移，汽车前轮眉之间发生碰撞，导致汽车前轮眉变形的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前轮眉围板箱，包括围板箱体和二段叠装围板，所述围板箱体的底部设有托盘底座，所述围板箱体的内壁设有内衬板，所述围板箱体的内部的两侧设有存放架，所述存放架的内部设有汽车前轮眉，所述存放架的下方设有平衡托架，所述围板箱体内的底部的中间位置设有减震定位夹，所述减震定位夹设在密封罩的上方，所述二段叠装围板通过定位卡板与定位卡槽连接设在围板箱体的上方，所述二段叠装围板的顶部设有箱盖。
6.在进一步的实施例中，所述平衡托架与存放架通过卡齿固定连接，且平衡托架设为向下倾斜结构。
7.在进一步的实施例中，所述内衬板的内壁位于存放架的上方设有泡沫垫，且泡沫垫的横截面设为梯形结构。
8.在进一步的实施例中，所述密封罩的下方设有固定底板，且密封罩与固定底板通过减震弹簧固定连接。
9.在进一步的实施例中，所述减震定位夹的内部设有气垫，且气垫设为半球型结构。
10.在进一步的实施例中，所述二段叠装围板与围板箱体的四个角通过合页脚板连接，且合页脚板与二段叠装围板和围板箱体均通过固定螺栓固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型中的存放架的下方的两侧设有平衡托架，通过平衡托架可以对存放架起到一定的辅助作用，使存放架内部放置的汽车前轮眉存放更稳固，重心更平衡，且位于围板箱体内的底部的中间位置设有减震定位夹，在减震定位夹的内部的两侧设有气垫，通过气垫可以增加减震定位夹的夹紧度，通过减震定位夹便于汽车前轮眉的中间位置夹持固定，当内部发生震动时，防止汽车前轮眉存放的位置发生移动，具有较好的定位效果，且密
封罩的内部设有减震弹簧，通过减震弹簧的特性可以对震动时产生的震荡进行抑制消除，从而提高减震效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种汽车前轮眉围板箱的内部结构示意图；
14.图2为本实用新型的a部细节结构示意图；
15.图3为本实用新型的一种汽车前轮眉围板箱的前视图；
16.图4为本实用新型的一种汽车前轮眉围板箱的俯视图；
17.图5为本实用新型的存放架的俯视图。
18.图中：1、箱盖；2、二段叠装围板；3、合页脚板；4、固定螺栓；5、定位卡板；6、围板箱体；7、托盘底座；8、内衬板；9、泡沫垫；10、定位卡槽；11、汽车前轮眉；12、存放架；13、卡齿；14、平衡托架；15、减震定位夹；16、密封罩；17、减震弹簧；18、固定底板；19、气垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前轮眉围板箱，包括围板箱体6和二段叠装围板2，围板箱体6的底部设有托盘底座7，围板箱体6的内壁设有内衬板8，围板箱体6的内部的两侧设有存放架12，存放架12的内部设有汽车前轮眉11，存放架12的下方设有平衡托架14，围板箱体6内的底部的中间位置设有减震定位夹15，减震定位夹15设在密封罩16的上方，二段叠装围板2通过定位卡板5与定位卡槽10连接设在围板箱体6的上方，二段叠装围板2的顶部设有箱盖1。
21.通过托盘底座7用于增加围板箱体6的底部的牢固性，具有较好的承重能力，通过内衬板8用于增加内壁的光滑性，通过存放架12用于将汽车前轮眉11存放，通过平衡托架14用于增加汽车前轮眉11放置的稳固性，通过减震定位夹15用于将汽车前轮眉11存放的位置夹持固定，通过二段叠装围板2用于增加汽车前轮眉11的存放数量，通过箱盖1用于将二段叠装围板2盖紧密封。
22.进一步，平衡托架14与存放架12通过卡齿13固定连接，且平衡托架14设为向下倾斜结构。
23.通过卡齿13用于将平衡托架14与存放架12安装固定。
24.进一步，内衬板8的内壁位于存放架12的上方设有泡沫垫9，且泡沫垫9的横截面设为梯形结构。
25.通过泡沫垫9用于对汽车前轮眉11端头的位置进行保护。
26.进一步，密封罩16的下方设有固定底板18，且密封罩16与固定底板18通过减震弹簧17固定连接。
27.通过固定底板18用于将减震弹簧17安装固定，通过密封罩16用于将减震弹簧17密封在内。
28.进一步，减震定位夹15的内部设有气垫19，且气垫19设为半球型结构。
29.通过气垫19用于增加减震定位夹15的夹紧度。
30.进一步，二段叠装围板2与围板箱体6的四个角通过合页脚板3连接，且合页脚板3与二段叠装围板2和围板箱体6均通过固定螺栓4固定连接。
31.通过合页脚板3用于将二段叠装围板2与围板箱体6叠装的位置进行固定。
32.工作原理：使用时，将围板箱体6放置在所需的位置，将每片汽车前轮眉11竖向放置在存放架12内，使汽车前轮眉11的中部夹持在减震定位夹15内，通过气垫19自动调节夹紧的位置，将汽车前轮眉11固定，通过平衡托架14将汽车前轮眉11的两侧托举定位，通过定位卡板5与定位卡槽10镶嵌将二段叠装围板2叠放在围板箱体6的上方，通过合页脚板3将连接的位置进行加固，通过固定螺栓4固定，方法同上，将每片汽车前轮眉11竖向放置在二段叠装围板2内，盖上箱盖1即可。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车前轮眉围板箱，包括围板箱体(6)和二段叠装围板(2)，其特征在于：所述围板箱体(6)的底部设有托盘底座(7)，所述围板箱体(6)的内壁设有内衬板(8)，所述围板箱体(6)的内部的两侧设有存放架(12)，所述存放架(12)的内部设有汽车前轮眉(11)，所述存放架(12)的下方设有平衡托架(14)，所述围板箱体(6)内的底部的中间位置设有减震定位夹(15)，所述减震定位夹(15)设在密封罩(16)的上方，所述二段叠装围板(2)通过定位卡板(5)与定位卡槽(10)连接设在围板箱体(6)的上方，所述二段叠装围板(2)的顶部设有箱盖(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮眉围板箱，其特征在于：所述平衡托架(14)与存放架(12)通过卡齿(13)固定连接，且平衡托架(14)设为向下倾斜结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轮眉围板箱，其特征在于：所述内衬板(8)的内壁位于存放架(12)的上方设有泡沫垫(9)，且泡沫垫(9)的横截面设为梯形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车前轮眉围板箱，其特征在于：所述密封罩(16)的下方设有固定底板(18)，且密封罩(16)与固定底板(18)通过减震弹簧(17)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车前轮眉围板箱，其特征在于：所述减震定位夹(15)的内部设有气垫(19)，且气垫(19)设为半球型结构。6.根据权利要求1所述的一种汽车前轮眉围板箱，其特征在于：所述二段叠装围板(2)与围板箱体(6)的四个角通过合页脚板(3)连接，且合页脚板(3)与二段叠装围板(2)和围板箱体(6)均通过固定螺栓(4)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前轮眉围板箱，包括围板箱体和二段叠装围板，所述围板箱体的底部设有托盘底座，所述围板箱体的内壁设有内衬板，所述围板箱体的内部的两侧设有存放架，所述存放架的内部设有汽车前轮眉。该实用新型中的存放架的下方的两侧设有平衡托架，通过平衡托架可以对存放架起到一定的辅助作用，使存放架内部放置的汽车前轮眉存放更稳固，重心更平衡，且位于围板箱体内的底部的中间位置设有减震定位夹，在减震定位夹的内部的两侧设有气垫，通过气垫可以增加减震定位夹的夹紧度，通过减震定位夹便于汽车前轮眉的中间位置夹持固定，当内部发生震动时，防止汽车前轮眉存放的位置发生移动，具有较好的定位效果。具有较好的定位效果。具有较好的定位效果。


技术研发人员：李兆云
受保护的技术使用者：苏州瑞鼎鑫包装材料有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/8/17