一种横向卡轨阻车装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道卡轨阻车技术领域，尤其涉及一种横向卡轨阻车装置。


背景技术：

2.根据《煤矿安全规程》389条人力推车相关规定，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5
‰
时，不得小于10m，坡度大于5
‰
时，不得小于30m，严禁放飞车或者在巷道坡度大于7
‰
时，严禁人力推车。而针对0-7
‰
的轨道坡度范围内存放或停泊运输车辆时，运输车辆容易发生滑移、甚至跑车现象，为了确保矿井提升运输可靠和人员安全，保障巷道内安全设施安全，研发一种横向卡轨阻车装置，保证提升运输安全可靠，有效杜绝了安全事故。
3.人力推车或者机械推车至0-7
‰
的轨道坡度范围内存放或停泊运输车辆时，运输车辆容易发生滑移、甚至跑车现象，易引发运输事故或撞伤作业人员，损坏巷道内各类管路、缆线、设备、通风设施和安全设施等，导致矿井安全管理难度大，安全风险高，现场不可控因素多，无法保证人员安全作业，对此问题研发了一种横向卡轨阻车装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种横向卡轨阻车装置，并应用到提升运输作业现场，该装置能够更好的解决和消除提升运输安全隐患，消除安全风险，确保了矿井安全生产和作业人员安全。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱和轨道，所述轨道有两个并水平设置，且两个轨道底部水平安装有轨枕，所述轨枕有多个并均匀分布于两个轨道下方，且条形箱水平设置于两个轨道顶部，所述条形箱一侧设有推车缓冲机构，且条形箱一侧两端均安装有支板，两个所述支板底部均为橡胶材质并分别和两个轨道顶部接触，且条形箱上设有用于固定条形箱的固定机构。
7.作为本实用新型的进一步技术方案，所述缓冲机构包括条形板，且条形板水平设置于条形箱一侧，所述条形箱一侧两端均水平安装有阻尼杆，且两个阻尼杆另外两端分别安装于条形板一侧两端，每个所述阻尼杆表面均设有用于复位条形板的复位机构。
8.优选的，所述固定机构包括侧板、矩形板和丝杆，且侧板有两个并分别滑动于条形箱底部两端，两个所述侧板对立的侧面末端均安装有橡胶垫，且条形箱底部水平开设有条形槽口。
9.进一步的，所述矩形板有两个并分别滑动于条形箱内部两端，且两个矩形板底部中心处均固定有凸块，两个所述凸块末端均穿过条形槽口并分别安装于两个侧板顶部。
10.作为本实用新型的进一步技术方案，所述丝杆水平转动于条形箱内部，且丝杆表面通过螺纹连接于两个矩形板内部，所述丝杆连接两个矩形板的螺纹方向相反，所述条形箱外部一侧水平安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴安装于丝杆一端中心处。
11.优选的，所述复位机构包括弹簧，且弹簧水平套接于阻尼杆一端，所述弹簧两端分
别水平安装于阻尼杆一端和条形板一侧。
12.更进一步的，所述复位机构包括磁铁，且磁铁有两个并相斥，所述阻尼杆伸缩杆表面滑动于两个磁铁内部，且两个磁铁远离的侧面分别水平安装于阻尼杆一端和条形板一侧。
13.本实用新型的有益效果：
14.1.一种横向卡轨阻车装置，通过侧板和橡胶垫的设置，可对条形箱固定在轨道上，从而可对推车进行阻挡，避免了推车发生滑移、甚至跑车现象，导致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生，首先把条形箱放置于轨道上，通过驱动电机带动丝杆转动，丝杆转动会带动两个矩形板移动，两个矩形板移动会带动两个凸块移动，两个凸块移动会带动两个侧板移动，两个侧板移动会带动两个橡胶垫移动，从而可使两个橡胶垫和轨道抵紧，进一步的即可对条形箱固定在轨道上，方便了对推车进行阻挡，进而提高了推车在运输的安全性。
15.2.一种横向卡轨阻车装置，通过条形板、阻尼杆和弹簧的设置，可对推车对条形箱产生的冲击力进行缓冲，避免了推车直接和条形箱硬性接触，导致容易撞坏该设备的情况发生，另外通过支板的设置，还进一步的增加了条形箱和轨道之间的摩擦力，保证了条形箱和轨道之间的稳定性，进而提高了该设备的使用寿命。
附图说明
16.图1是根据本实用新型的一种横向卡轨阻车装置的结构示意图；
17.图2是根据本实用新型的一种横向卡轨阻车装置的条形箱顶部剖视图；
18.图3是根据本实用新型的一种横向卡轨阻车装置的条形箱仰视图；
19.图4是根据本实用新型实施例2的一种横向卡轨阻车装置的截面图。
20.图中：1、轨道；2、轨枕；3、条形箱；4、支板；5、条形板；6、阻尼杆；7、弹簧；8、矩形板；9、丝杆；10、驱动电机；11、侧板；12、橡胶垫；13、凸块；14、条形槽口；15、磁铁。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例1
23.参照图1-3，一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱3和轨道1，轨道1有两个并水平设置，且两个轨道1底部水平安装有轨枕2，轨枕2有多个并均匀分布于两个轨道1下方，且条形箱3水平设置于两个轨道1顶部，条形箱3一侧设有推车缓冲机构，且条形箱3一侧两端均安装有支板4，两个支板4底部均为橡胶材质并分别和两个轨道1顶部接触，且条形箱3上设有用于固定条形箱3的固定机构，通过该设备的设置，可对轨道运输车进行阻挡，使其能够停车，避免了在停车移动造成危险的情况发生。
24.参照图1，在一个优选的实施方式中，缓冲机构包括条形板5，且条形板5水平设置于条形箱3一侧，条形箱3一侧两端均水平安装有阻尼杆6，且两个阻尼杆6另外两端分别安装于条形板5一侧两端，每个阻尼杆6表面均设有用于复位条形板5的复位机构，复位机构包括弹簧7，且弹簧7水平套接于阻尼杆6一端，弹簧7两端分别水平安装于阻尼杆6一端和条形
板5一侧，通过条形板5，可防止运输车直接和条形箱3接触撞击，并且通过复位机构，还可对运输车的冲击力进行缓冲。
25.参照图2和图3，在一个优选的实施方式中，固定机构包括侧板11、矩形板8和丝杆9，且侧板11有两个并分别滑动于条形箱3底部两端，两个侧板11对立的侧面末端均安装有橡胶垫12，且条形箱3底部水平开设有条形槽口14，矩形板8有两个并分别滑动于条形箱3内部两端，且两个矩形板8底部中心处均固定有凸块13，两个凸块13末端均穿过条形槽口14并分别安装于两个侧板11顶部，丝杆9水平转动于条形箱3内部，且丝杆9表面通过螺纹连接于两个矩形板8内部，丝杆9连接两个矩形板8的螺纹方向相反，条形箱3外部一侧水平安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出轴安装于丝杆9一端中心处，橡胶垫16加强了轨道1和侧板11之间的摩擦力，提高了条形箱3的稳定性，进一步的提高了对运输车阻挡的稳定性。
26.本实施例的工作原理：在实际使用时，通过侧板11和橡胶垫12的设置，可对条形箱3固定在轨道1上，从而可对推车进行阻挡，避免了推车发生滑移、甚至跑车现象，导致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生，首先把条形箱3放置于轨道1上，通过驱动电机10带动丝杆9转动，丝杆9转动会带动两个矩形板8移动，两个矩形板8移动会带动两个凸块13移动，两个凸块13移动会带动两个侧板11移动，两个侧板11移动会带动两个橡胶垫12移动，从而可使两个橡胶垫12和轨道1抵紧，进一步的即可对条形箱3固定在轨道1上，方便了对推车进行阻挡，进而提高了推车在运输的安全性，通过条形板5、阻尼杆6和弹簧7的设置，可对推车对条形箱3产生的冲击力进行缓冲，避免了推车直接和条形箱3硬性接触，导致容易撞坏该设备的情况发生，另外通过支板4的设置，还进一步的增加了条形箱3和轨道1之间的摩擦力，保证了条形箱3和轨道1之间的稳定性，进而提高了该设备的使用寿命。
27.实施例2
28.参照图1-3，一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱3和轨道1，轨道1有两个并水平设置，且两个轨道1底部水平安装有轨枕2，轨枕2有多个并均匀分布于两个轨道1下方，且条形箱3水平设置于两个轨道1顶部，条形箱3一侧设有推车缓冲机构，且条形箱3一侧两端均安装有支板4，两个支板4底部均为橡胶材质并分别和两个轨道1顶部接触，且条形箱3上设有用于固定条形箱3的固定机构，通过该设备的设置，可对轨道运输车进行阻挡，使其能够停车，避免了在停车移动造成危险的情况发生。
29.参照图1，在一个优选的实施方式中，缓冲机构包括条形板5，且条形板5水平设置于条形箱3一侧，条形箱3一侧两端均水平安装有阻尼杆6，且两个阻尼杆6另外两端分别安装于条形板5一侧两端，每个阻尼杆6表面均设有用于复位条形板5的复位机构，复位机构包括弹簧7，且弹簧7水平套接于阻尼杆6一端，弹簧7两端分别水平安装于阻尼杆6一端和条形板5一侧，通过条形板5，可防止运输车直接和条形箱3接触撞击，并且通过复位机构，还可对运输车的冲击力进行缓冲。
30.参照图2和图3，在一个优选的实施方式中，固定机构包括侧板11、矩形板8和丝杆9，且侧板11有两个并分别滑动于条形箱3底部两端，两个侧板11对立的侧面末端均安装有橡胶垫12，且条形箱3底部水平开设有条形槽口14，矩形板8有两个并分别滑动于条形箱3内部两端，且两个矩形板8底部中心处均固定有凸块13，两个凸块13末端均穿过条形槽口14并分别安装于两个侧板11顶部，丝杆9水平转动于条形箱3内部，且丝杆9表面通过螺纹连接于两个矩形板8内部，丝杆9连接两个矩形板8的螺纹方向相反，条形箱3外部一侧水平安装有
驱动电机10，且驱动电机10的输出轴安装于丝杆9一端中心处，橡胶垫16加强了轨道1和侧板11之间的摩擦力，提高了条形箱3的稳定性，进一步的提高了对运输车阻挡的稳定性。
31.参照图4，复位机构包括磁铁15，且磁铁15有两个并相斥，阻尼杆6伸缩杆表面滑动于两个磁铁15内部，且两个磁铁15远离的侧面分别水平安装于阻尼杆6一端和条形板5一侧。
32.本实施例的工作原理：在实际使用时，通过条形板5、阻尼杆6和磁铁15的设置，可对推车对条形箱3产生的冲击力进行缓冲，避免了推车直接和条形箱3硬性接触，导致容易撞坏该设备的情况发生，另外通过支板4的设置，还进一步的增加了条形箱3和轨道1之间的摩擦力，保证了条形箱3和轨道1之间的稳定性，进而提高了该设备的使用寿命。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱(3)和轨道(1)，其特征在于，所述轨道(1)有两个并水平设置，且两个轨道(1)底部水平安装有轨枕(2)，所述轨枕(2)有多个并均匀分布于两个轨道(1)下方，且条形箱(3)水平设置于两个轨道(1)顶部，所述条形箱(3)一侧设有推车缓冲机构，且条形箱(3)一侧两端均安装有支板(4)，两个所述支板(4)底部均为橡胶材质并分别和两个轨道(1)顶部接触，且条形箱(3)上设有用于固定条形箱(3)的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述缓冲机构包括条形板(5)，且条形板(5)水平设置于条形箱(3)一侧，所述条形箱(3)一侧两端均水平安装有阻尼杆(6)，且两个阻尼杆(6)另外两端分别安装于条形板(5)一侧两端，每个所述阻尼杆(6)表面均设有用于复位条形板(5)的复位机构。3.根据权利要求2所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述固定机构包括侧板(11)、矩形板(8)和丝杆(9)，且侧板(11)有两个并分别滑动于条形箱(3)底部两端，两个所述侧板(11)对立的侧面末端均安装有橡胶垫(12)，且条形箱(3)底部水平开设有条形槽口(14)。4.根据权利要求3所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述矩形板(8)有两个并分别滑动于条形箱(3)内部两端，且两个矩形板(8)底部中心处均固定有凸块(13)，两个所述凸块(13)末端均穿过条形槽口(14)并分别安装于两个侧板(11)顶部。5.根据权利要求4所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述丝杆(9)水平转动于条形箱(3)内部，且丝杆(9)表面通过螺纹连接于两个矩形板(8)内部，所述丝杆(9)连接两个矩形板(8)的螺纹方向相反，所述条形箱(3)外部一侧水平安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出轴安装于丝杆(9)一端中心处。6.根据权利要求5所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述复位机构包括弹簧(7)，且弹簧(7)水平套接于阻尼杆(6)一端，所述弹簧(7)两端分别水平安装于阻尼杆(6)一端和条形板(5)一侧。7.根据权利要求5所述的一种横向卡轨阻车装置，其特征在于，所述复位机构包括磁铁(15)，且磁铁(15)有两个并相斥，所述阻尼杆(6)伸缩杆表面滑动于两个磁铁(15)内部，且两个磁铁(15)远离的侧面分别水平安装于阻尼杆(6)一端和条形板(5)一侧。

技术总结
本实用新型公开了一种横向卡轨阻车装置，包括条形箱和轨道，所述轨道有两个并水平设置，且两个轨道底部水平安装有轨枕，所述轨枕有多个并均匀分布于两个轨道下方，且条形箱水平设置于两个轨道顶部，所述条形箱一侧设有推车缓冲机构，且条形箱一侧两端均安装有支板，两个所述支板底部均为橡胶材质并分别和两个轨道顶部接触，且条形箱上设有用于固定条形箱的固定机构。本实用新型通过侧板和橡胶垫的设置，可对条形箱固定在轨道上，从而可对推车进行阻挡，避免了推车发生滑移、甚至跑车现象，导致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。致易引发运输事故或撞伤作业人员的情况发生。


技术研发人员：朱金平 李学军 李仙平
受保护的技术使用者：华亭煤业集团有限责任公司
技术研发日：2022.07.29
技术公布日：2023/4/4