一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路机车装备机械，具体涉及一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置。


背景技术：

2.目前国内轨道车辆转向架轮对的车轴、车轮配合基本为圆柱配合，在检修或压装不合格时需要退卸车轮，圆柱配合车轮注油退卸时，不会出现车轮瞬间弹出情况。但随着用户个性化需求的不断增加，且圆锥配合对中性较好，可多次拆装的特点，国内外轨道交通车辆转向架轮轴配合也在多个项目中得到应用，如南京河西麒麟有轨电车、苏州有轨电车1号线转向架车轴与弹性轮轴孔配合都采用了1：150的圆锥配合，该结构压装合格率低，经常出现退卸情况，注油退卸时，一旦配合面渗油，由于圆锥结构上存在轴向分力，加上液压油润滑，就会瞬间轴向弹出，弹出距离有0.8～1m，非常危险，回弹有可能会撞击车轴，造成车轴、车轮损伤，带来企业经济损失，还会耽误交期。


技术实现要素：

3.为了解决以上技术问题，本实用新型的目的是提供结构简单、操作方便、低成本、安全性好、自动化程度高的圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，包括至少两个液压组件、一个固定架，所述固定架固定安装于车轮的车轴轴端部，所述液压组件一端固定于所述固定架上、另一端与所述车轮的轮毂端面接触。
5.优选的技术方案，所述液压组件包括液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端固定设置有压头。
6.优选的技术方案，所述固定架中心设置有至少两个通孔，所述通孔内设置有固定螺栓，所述固定架通过所述固定螺栓固定在所述车轴的轴端部。
7.进一步技术方案，所述压头的端面形状与所述车轮的轮毂端面形状相配合。
8.进一步技术方案，包括外置液压系统，所述液压系统包括液压泵，连接所述液压泵与所述液压缸的油管。
9.进一步技术方案，所述油管上设置有压力传感器。
10.进一步技术方案，所述固定架为圆盘状，所述液压缸均匀设置在所述固定架边缘。
11.上述技术方案中，液压缸呈放射状焊接在固定架边缘。
12.进一步技术方案，所述液压泵与所述油管的连接处设置有管接头。
13.进一步技术方案，所述油管上连接有溢流阀。
14.本实用新型的工作原理：
15.车轮和车轴处于锥度配合，车轮注油后，通过油压扩大内孔，使轴孔之间产生间隙，此时由于锥度配合，会产生较大的轴向分力，车轮会瞬间弹出。当本安全装置固定于车轴上时，轴向分力产生，会作用于压头上，压头将力传给液压缸活塞上，通过压力传感器感
知压力的增大，自动打开液压系统中的溢流阀，通过一定大小的阻尼孔产生卸荷，使得活塞在车轮轴向分力的作用下，平稳收回，同时车轮轴向产生位移，直到分力消失，压力传感器感知压力变为0，此时自动关闭溢流阀。
16.本实用新型的优点是：
17.1、本实用新型结构简单、成本低，安全性高，平稳可靠，可实现圆锥配合车轮的平稳退卸，保护工人以及车轴、车轮配合面不受冲击造成的损伤；
18.2、本实用新型不用过多使用外力，减少额外的设备消耗；
19.3、本实用新型通过压力传感器感知前后压力变化，来实现阀的开闭，自动化程度较高。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的工作原理图。
24.其中：1、压头；2、液压缸；3、油管；4、固定螺栓；5、管接头；6、液压泵；7、固定架；8、压力传感器；9、车轴；10、车轮；11、溢流阀。
具体实施方式
25.实施例：如图1所示，一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，包括两个液压组件、一个固定架7，固定架固定安装于车轮10的车轴9轴端部，液压组件一端固定于固定架7上、另一端与车轮10的轮毂端面接触。
26.液压组件包括液压缸2，液压缸2的活塞杆顶端固定设置有压头1。
27.固定架7中心设置有至少两个通孔，通孔内设置有固定螺栓4，固定架7通过固定螺栓4固定在车轴9的轴端部。
28.压头1的端面形状与车轮10的轮毂端面形状相配合。
29.包括外置液压系统，液压系统包括液压泵6，连接液压泵6与液压缸2的油管3。油管3上设置有压力传感器8。液压泵6与油管3的连接处设置有管接头5。油管3上连接有溢流阀11。
30.固定架7为圆盘状，两个液压缸2均匀设置在固定架7边缘。
31.本实施例的使用方法：
32.如图2所示。
33.1、将注油机的注油嘴安装于车轮的注油孔内，用固定螺栓4、固定架7将外置液压系统固定于车轴9轴端。
34.2、启动液压缸2将压头1伸出至车轮轮毂端面，压力传感器8的压力不超过2mpa，保证有一定的预压力。
35.3、启动注油机，使车轮10的轮孔扩张，直至轴孔配合缝隙中渗出液压油，持续注油。当轮毂端面与压头1之间的压力增大时，压力传感器8将感知压力变化，打开溢流阀11，开始卸荷，分力使车轮10产生轴向位移，犹如用手推着压头1，有作用力存在就一直通过阻尼孔释放液压油，回流至油缸内12。直至接触面压力消失，则卸荷停止。


技术特征：
1.一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：包括至少两个液压组件、一个固定架(7)，所述固定架固定安装于车轮(10)的车轴(9)轴端部，所述液压组件一端固定于所述固定架(7)上、另一端与所述车轮(10)的轮毂端面接触。2.根据权利要求1所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述液压组件包括液压缸(2)，所述液压缸(2)的活塞杆顶端固定设置有压头(1)。3.根据权利要求1所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述固定架(7)中心设置有至少两个通孔，所述通孔内设置有固定螺栓(4)，所述固定架(7)通过所述固定螺栓(4)固定在所述车轴(9)的轴端部。4.根据权利要求2所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述压头(1)的端面形状与所述车轮(10)的轮毂端面形状相配合。5.根据权利要求2所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：包括外置液压系统，所述液压系统包括液压泵(6)，连接所述液压泵(6)与所述液压缸(2)的油管(3)。6.根据权利要求5所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述油管(3)上设置有压力传感器(8)。7.根据权利要求2所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述固定架(7)为圆盘状，多个所述液压缸(2)均匀设置在所述固定架(7)边缘。8.根据权利要求5所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述液压泵(6)与所述油管(3)的连接处设置有管接头(5)。9.根据权利要求5所述的一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，其特征在于：所述油管(3)上连接有溢流阀(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种圆锥配合车轮退卸及防冲击安全装置，包括至少两个液压组件、一个固定架，所述固定架固定安装于车轮的车轴轴端部，所述液压组件一端固定于所述固定架上、另一端与所述车轮的轮毂端面接触。本实用新型结构简单、成本低，安全性高，平稳可靠，可实现圆锥配合车轮的平稳退卸，保护工人以及车轴、车轮配合面不受冲击造成的损伤。车轮配合面不受冲击造成的损伤。车轮配合面不受冲击造成的损伤。


技术研发人员：朱良政 袁爽 刘光亮 马盛况 张琪 蒋永胜
受保护的技术使用者：中车南京浦镇车辆有限公司
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/8/19