一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道探伤技术领域，特别涉及一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车。


背景技术：

2.在铁路探伤中，由于铁路的天窗点时间(探伤检测时间)非常有限，所以对设备的组装时间有要求(一般规定不大于3分钟)，然而，现在的探伤车的探伤模组一般采用螺栓等连接方式装配在探伤车的车架上，拆装比较耗时，不太符合高效组装的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，有效的克服了现有技术的缺陷。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
5.一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，包括车架、两组超声探伤模组和两个快拆卡板，上述车架两侧具有边梁，两侧上述边梁的两端分别装配有设有行走轮，上述车架上端的两侧分别装有锁紧结构，两个上述快拆卡板分别一一对应的卡合在两侧的上述边梁上，并通过对应侧的上述锁紧结构与上述边梁锁紧固定住，两组上述超声探伤模组分别一一对应的装配于两个上述快拆卡板上。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，还包括耦合液箱，上述耦合液箱装配于上述车架上端，两侧的上述边梁均为中空的梁体，二者的外侧分别间隔连接有多个用于对轨道踏面喷耦合液的喷嘴，上述耦合液箱的出耦合液口通过管路连接上述边梁上适配的进耦合液口。
8.进一步，上述喷嘴为l型构件，其一端与上述边梁的外侧侧端连接并连通，另一端向下延伸。
9.进一步，上述边梁为方通管，上述快拆卡板为截面为l型的板件，并卡合在对应侧的上述边梁的上部及侧端。
10.进一步，上述锁紧结构为压钳，上述压钳用于将上述快拆卡板压紧在对应的上述边梁上。
11.进一步，上述超声探伤模组与对应侧的上述快拆卡板滑动连接，上述超声探伤模组与对应侧的上述边梁之间通过间距自动调节伸缩组件相连，上述超声探伤模组与对应侧的上述快拆卡板之间还通过快速锁紧装置连接，实现二者的锁紧及解锁。
12.进一步，上述快速锁紧装置为挂扣、搭扣的一种。
13.本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，能够实现超声探伤模组的快速拆装，能有效的提高设备的组装时间。
附图说明
14.图1为本实用新型的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车的局部结构示意图；
15.图2为本实用新型的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车中超声探伤模组与快拆卡板之间装配的结构示意图；
16.图3为本实用新型的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车中超声探伤模组与快拆卡板之间装配的另一视角的结构示意图；
17.图4为本实用新型的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车中耦合液箱与喷嘴在车架上安装配合的结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、车架；2、超声探伤模组；3、快拆卡板；4、锁紧结构；5、耦合液箱；6、喷嘴；7、快速锁紧装置；11、边梁。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
21.实施例：如图1、2、3所示，本实施例的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车包括车架1、两组超声探伤模组2和两个快拆卡板3，上述车架1两侧具有边梁11，两侧上述边梁11的两端分别装配有设有行走轮，上述车架1上端的两侧分别装有锁紧结构4，两个上述快拆卡板3分别一一对应的卡合在两侧的上述边梁11上，并通过对应侧的上述锁紧结构4与上述边梁11锁紧固定住，两组上述超声探伤模组2分别一一对应的装配于两个上述快拆卡板3上。
22.使用过程中，超声探伤模组2是装配在快拆卡板3上，在组装时，通过快拆卡板3与车架1两侧的边梁11的卡合，再配合锁紧结构4的锁紧，即可实现超声探伤模组2的快速安装，拆除时，锁紧结构4解锁即可，整个超声探伤模组的安装结构设计简单、合理，能够实现超声探伤模组的快速拆装，能有效的提高设备的组装时间。
23.需要补充说明的是：在轨道探伤车上安装有电子仪器，该电子仪器通过接插线路连接超声探伤模组2中的探伤模块。
24.本实施例中，如图4所示，在车架1上设置有耦合液箱5，上述耦合液箱5装配于上述车架1上端，两侧的上述边梁11均为中空的梁体，二者的外侧分别间隔连接有多个用于对轨道踏面喷耦合液的喷嘴6，上述耦合液箱5的出耦合液口通过管路连接上述边梁11上适配的进耦合液口。
25.上述实施方案中，耦合液箱5在探伤过程中对喷嘴6提供耦合液源，使其湿润轨道的踏面，使得超声探头模组2的探头与轨道踏面耦合接触，从而利于超声探伤模组2的探测。
26.作为一种优选的实施方式，上述喷嘴6为l型构件，其一端与上述边梁11的外侧侧端连接并连通，另一端向下延伸。
27.上述实施方案中喷嘴6结构设计合理，在探伤过程中，喷嘴6的另一端伸到轨道踏面上方。
28.作为一种优选的实施方式，上述边梁11为方通管，上述快拆卡板3为截面为l型的板件，并卡合在对应侧的上述边梁11的上部及侧端。
29.上述实施方案中，边梁11采用方通，快拆卡板3采用l型的板件，能够紧密的贴合
(卡合)在边梁11的棱边出，并与边梁11的上表面及外侧面紧密的贴合，再配合锁紧结构4的锁紧，能够使得快拆卡板3与边梁11紧密的固定住，同时，这样的结构设计使得快拆卡板3在装配时定为比较方便，只需其棱角内侧卡住边梁11的棱边处即可。
30.作为一种优选的实施方式，上述锁紧结构4为压钳，上述压钳用于将上述快拆卡板3压紧在对应的上述边梁11上。
31.上述实施方案中，锁紧结构4采用现有技术的压钳，在操作时，其钳头向下压并压紧在快拆卡板3的上端面即可，操作非常方便、快捷。
32.作为一种优选的实施方式，上述超声探伤模组2与对应侧的上述快拆卡板3滑动连接，上述超声探伤模组2与对应侧的上述边梁11之间通过间距自动调节伸缩组件相连，上述超声探伤模组2与对应侧的上述快拆卡板3之间还通过快速锁紧装置7连接，实现二者的锁紧及解锁。
33.上述实施方案中，超声探伤模组2为现有技术的产品，具体可以采用申请号为“cn202221142110.8”的专利技术，超声探伤模组2整体与快拆卡板3之间是滑动连接，并配以自动调节伸缩组件与架体1相连，在探伤前，先使得超声探伤模组2朝向快拆卡板3靠拢(该状态下，自动调节伸缩组件收缩)，然后，通过快速锁紧装置7将超声探伤模组2与快拆卡板3之间锁紧，保持二者的当前位置，然后，将探伤车放于轨道上，此时，超声探伤模组2的内侧滚轮与轨道的侧端分离，放置好后，解锁快速锁紧装置7，自动调节伸缩组件即可推动超声探伤模组2朝向轨道的外侧平移，使得超声探伤模组2的内侧滚轮平移至与轨道的内侧(弹性)贴合，在探伤车行走过程滚轮即可紧密的沿着轨道的内侧滚动，在自动调节伸缩组件的弹力限制下，滚轮与轨道的内侧一致处于贴合状态，该设计便于探伤车在探伤前于轨道上放置的操作，在放置好后通过解锁快速锁紧装置7，即可使得超声探伤模组2的位置得到自适应调节，使其进入探伤位。
34.本实施例中，上述快速锁紧装置7采用挂扣、搭扣的一种，当快速锁紧装置7锁紧时，自动调节伸缩组件处于收缩状态，并作用超声探伤模组2一个向外侧平移的趋向力，解锁后，该趋向力即可驱使超声探伤模组2向外侧平移至其内侧的滚轮与轨道的内侧滚动贴合。
35.以快哦苏锁紧装置7为搭扣为例，搭扣的主体安装在超声探伤模组2的上端，搭扣的扣座部分安装在快拆卡板3的中部。
36.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“耦合液平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
38.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征耦合液平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征耦合液平高度小于第二特征。
40.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
41.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：包括车架(1)、两组超声探伤模组(2)和两个快拆卡板(3)，所述车架(1)两侧具有边梁(11)，两侧所述边梁(11)的两端分别装配有设有行走轮，所述车架(1)上端的两侧分别装有锁紧结构(4)，两个所述快拆卡板(3)分别一一对应的卡合在两侧的所述边梁(11)上，并通过对应侧的所述锁紧结构(4)与所述边梁(11)锁紧固定住，两组所述超声探伤模组(2)分别一一对应的装配于两个所述快拆卡板(3)上。2.根据权利要求1所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：还包括耦合液箱(5)，所述耦合液箱(5)装配于所述车架(1)上端，两侧的所述边梁(11)均为中空的梁体，二者的外侧分别间隔连接有多个用于对轨道踏面喷耦合液的喷嘴(6)，所述耦合液箱(5)的出耦合液口通过管路连接所述边梁(11)上适配的进耦合液口。3.根据权利要求2所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：所述喷嘴(6)为l型构件，其一端与所述边梁(11)的外侧侧端连接并连通，另一端向下延伸。4.根据权利要求1所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：所述边梁(11)为方通管，所述快拆卡板(3)为截面为l型的板件，并卡合在对应侧的所述边梁(11)的上部及侧端。5.根据权利要求4所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：所述锁紧结构(4)为压钳，所述压钳用于将所述快拆卡板(3)压紧在对应的所述边梁(11)上。6.根据权利要求1至4任一项所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：所述超声探伤模组(2)与对应侧的所述快拆卡板(3)滑动连接，所述超声探伤模组(2)与对应侧的所述边梁(11)之间通过间距自动调节伸缩组件相连，所述超声探伤模组(2)与对应侧的所述快拆卡板(3)之间还通过快速锁紧装置(7)连接，实现二者的锁紧及解锁。7.根据权利要求6所述的一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车，其特征在于：所述快速锁紧装置(7)为挂扣、搭扣的一种。

技术总结
本实用新型涉及轨道探伤技术领域，特别涉及一种便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车。本实用新型的便于探头模组快速拆卸的轨道探伤车包括车架、两组超声探伤模组和两个快拆卡板，所述车架两侧具有边梁，两侧所述边梁的两端分别装配有设有行走轮，所述车架上端的两侧分别装有锁紧结构，两个所述快拆卡板分别一一对应的卡合在两侧的所述边梁上，并通过对应侧的所述锁紧结构与所述边梁锁紧固定住，两组所述超声探伤模组分别一一对应的装配于两个所述快拆卡板上。优点：结构设计简单、合理，能够实现超声探伤模组的快速拆装，能有效的提高设备的组装时间。备的组装时间。备的组装时间。


技术研发人员：杨培俊 刘立军
受保护的技术使用者：北京新科启源科技有限公司
技术研发日：2022.11.04
技术公布日：2023/3/28