一种液化气罐的安全运输工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输工具，特别是一种液化气罐的安全运输工具。


背景技术：

2.液化气是一种高效、清洁的能源。多作为不通天然气地区的替代物。因此，液化气多用于乡镇、农村。液化气的存储容器通常是一个能够耐受高压的钢瓶，在加气站中补充液化气后，通常由能够在小路上方便穿行的电瓶三轮车运送到各个所需地点。需要知道的是，液化气罐是具有爆炸危险的压力容器，因此在运送时需要格外注意，不宜经受太阳光的直射以及遇到明火等。然而，现有用于运送液化气罐的电瓶车均为普通电瓶三轮车，其结构上并没有正对所运送的液化气罐做出相应的改进，运输过程中，太阳光难免直射液化气罐，另外存储于电瓶三轮车上的液化气罐往往只是通过皮绳勒紧成一团，当道路不平时，相邻液化气罐之间因为颠簸发生互相碰撞时也可能会产生火花，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.鉴于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种液化气罐的安全运输工具，用于改善液化气罐运送过程中存在隐患的情况。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：
5.一种液化气罐的安全运输工具，包括车体，所述车体上安装车厢，车厢其中一块侧挡板的上沿设置一折叠收纳的反光板，所述车厢中阵列放置框，所述放置框侧旁一一对应的设置有压杆，所述压杆与一根转轴固定连接，所述车厢中还设置有支撑座，转轴可转动的滑插于所述支撑座中，所述转轴的一端穿出车厢的后挡板后连接把手，所述后挡板上还设置有夹持机构，当所述压杆抵压于液化气罐上端时，所述夹持机构夹持把手以防止转轴转动。
6.优选的，所述侧档板的上沿分别设置有向上延伸的护栏，所述反光板与其中一侧的护栏相连接，另一侧护栏上设置套杆，所述反光板展开后套杆穿过方光板设置。
7.优选的，所述放置框包括环向均布的支撑杆，所述环向均布的支撑杆上固定设置有至少一个挡圈，所述挡圈上可转动的套设有发泡胶套。
8.优选的，所述车厢中阵列有与所述放置框数量相等的缓冲板，所述缓冲板与放置框中心设置，所述缓冲板的底布设置有将缓冲板撑起的缓冲弹簧。
9.优选的，所述夹持机构包括支撑条、锁扣以及压条，所述支撑条固定安装于后挡板上，所述锁扣固定安装于支撑条一端，所述压条与所述后挡板可转动连接，转动压条至所述压条一端进入锁扣中后，所述压条与支撑条将把手夹持。
10.优选的，所述把手上开设卡槽，所述夹持机构夹持把手时，压条卡入至卡槽中。
11.有益效果：1.通过本方案运输液化气罐时，将液化气罐至于放置框中，然后通过把手转动转轴以使的与转轴连接的压杆抵压在放置框中的液化气罐顶部，以此实现液化气罐在车厢中的固定，避免液化气罐因为颠簸而车厢中晃动，消除了液化气罐彼此碰撞而产生
明火的可能。2.设置反光板的作用在于当反光板展开后能够将直射液化气罐的阳光反射走，避免液化气罐受到太阳光的照射。此外，因为反光板将阳光反射走的原因，能够使处于反光板下方的液化气罐处于低于环境温度的状态下，有利于液化气罐的安全运输。3.设置护栏将反光板撑起的目的在于提升通风效果，避免会发的液化气在车厢中积聚。4.设置发泡胶套的目的在于降低液化气罐与放置框之间的碰撞强度。
附图说明
12.图1本实用新型的结构示意图；
13.图2是车厢的俯视图；
14.图3是反光板的展开图；
15.图4是放置框的结构示意图；
16.图5是夹持机构夹持把手时的状态图。
17.附图标记：100.车体 200.车厢 210.护栏 220.套杆 230.后挡板240.侧档板 300.反光板 400.放置框 410.支撑杆 420.发泡胶套 430.挡圈500.压杆 600.转轴 700.支撑座 800.把手 810.卡槽 900.夹持机构910.支撑条 920.锁扣 930.压条1000.缓冲板1100.缓冲弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1～5所示的一种液化气罐的安全运输工具，包括车体100，车体上安装有一个用于放置以及运输液化气罐的车厢200。该车厢为上部敞口结构，主要包括一块与车体固定连接的底板，以及围设在底板边缘上的前挡板、后挡板230和两块侧档板220。如图2所示，在其中一块侧档板的上沿上安装有一块反光板300，该反光板能够折叠收纳起来，以方便收纳。工人在向车厢中装卸液化气罐时，可以先将反光板折叠以避免发生磕碰，当液化气罐装卸完毕后，工人再将反光板重新展开，以保证车厢中的液化气罐不会被阳光直射。于此同时，在车厢中还阵列有若干放置框300，车厢中的液化气罐一一对应的放置于这些放置框
400中。需要说明的是，为了方便液化气罐的放入，放置框的内径略大于液化气罐的外径2～5cm，而为了保证液化气罐在运输过程中不会出现相邻液化气因为晃动而出现彼此碰撞的情况，相邻放置框之间存在一定的间隔，以保证液化气罐即使在放置框中出现轻微晃动时也不会发生彼此相撞。需要说明的是，为了最大限度的保证即使车体在颠簸路段上行使时，放置于放置框中的液化气罐也不会出现大的上、下窜动，在放置框400侧旁还设置有与放置框数量一一对应的压杆500，该压杆包括一根硬质的金属棒以及安装在金属棒上的缓冲垫，金属棒的一端与架设在车厢中的转轴相连接，以使得转轴能够驱动压杆翻转。此外，在车厢中还布置有若干支撑座700，转轴可转动的滑插于支撑座中，并且转轴的一端穿过车厢的后挡板230后与一个把手固定连接。与此同时，在后挡板230上还安装有一个能够夹持把手800以使把手保持一个状态不能转动的夹持机构900。
22.具体的，当液化气罐至于放置框400中后，工作人员转动把手以驱动转轴600上的压杆500翻转至高出液化气罐顶端一点点，然后再通过把手推动转轴进行轴向滑动，以使得压杆移动至液化气罐的正上方。需要说明的是，当压杆移动至液化气罐正上方时，把手也进入打开的夹持机构900中。当把手到位后，夹持机构合拢对把手800实施夹持，此时把手不能够再转动而压杆500抵压在液化气罐的上端，防止液化气罐在运输过程中因为颠簸而上、下窜动或者左、右晃动而导致碰撞。
23.需要说明的是，作为上述实施方式的进一步优化，为了防止泄漏出来的液化气在车厢中积留而产生危险，需要车厢在运输过程中保持通风。为此，在两块侧档板240的上沿均设置有向上延伸的护栏210，该护栏上存在通风通道。而反光板300则安装在其中一个护栏上。需要说明的是，为了方便反光板展开后保持形态，在未安装反光板的护栏210上还安装有至少一个套杆220。当反光板展开后，套杆插入至反光板自由侧上开设的通孔中。
24.作为上述实施方式的进一步优化，为了降低运输过程中液化气罐与放置框400之间的碰撞强度。放置框400包括围城一圈并与车厢200底板固定焊接的支撑杆410以及固定焊接在支撑杆上的挡圈430，该挡圈上可以转动的套设有若干段发泡胶套420，当液化气罐在放置框中发生小幅晃动而与放置框发生碰撞时，液化气罐与发泡胶套接触，发泡胶套作为柔性材料能够起到较好的缓冲作用。另外需要说明的是，当液化气罐放入放置框并与发泡胶套接触时，发泡胶套转动，以减小液化气罐所受到的摩擦力。需要说明的是，发泡胶套所围城的圆环的内劲即为放置框的内径，该内径较液化气罐的直径大2～5cm。
25.另外，车体行驶在崎岖路面上时，如果液化气罐与车厢保持同步的上、下颠簸，其振动幅度难免有点大且为刚性振动，液化气罐所受冲击较大。而为了尽量降低液化气罐在崎岖路面上的振动幅度，在车厢200中还设置有数量与放置框400一一对应的缓冲板1000，该缓冲板位于放置框的下部中心位置，在缓冲板的下表面上则均布有若干将缓冲板撑离底板的缓冲弹簧1100。
26.当液化气罐置于放置框内后，液化气罐的底部压在缓冲板1000上，并压缩缓冲弹簧1100以达到蓄能的效果。随后驱使压杆500抵压在液化气罐上，以保证液化气罐在放置框中保持稳定。当行驶在崎岖路面上时，缓冲弹簧起到阻尼作用而有效的降低液化气罐所受到的颠簸强度。
27.另外，需要说明的是，能够夹持把手800使其不能转动的结构具有多种，而作为优选的，夹持机构900包括一根支撑条910、一个锁扣920以及一根压条930。具体的，支撑条固
定安装在车厢的后挡板230上，锁扣固定安装在支撑条的一端，而压条则是一端与车厢200的后挡板可转动连接，另一端为自由端。当压条转动至与支撑条平行时，压条与支撑条之间存在可夹持把手800的间隙。需要说明的是，为了保持夹持把手时的稳定性，当压条与支撑条平行时，压条的自由端进入至锁扣中被锁扣所锁止。
28.另外，为了防止颠簸过程中把手从压条与支撑条之间滑出，在把手800上还设置有一条卡槽810，当夹持机构呈夹持把手的状态时，压条进入至该卡槽810中。

技术特征：
1.一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：包括车体(100)，所述车体(100)上安装车厢(200)，车厢(200)其中一块侧挡板的上沿设置一折叠收纳的反光板(300)，所述车厢(200)中阵列放置框(400)，所述放置框(400)侧旁一一对应的设置有压杆(500)，所述压杆(500)与一根转轴(600)固定连接，所述车厢(200)中还设置有支撑座(700)，转轴(600)可转动的滑插于所述支撑座(700)中，所述转轴(600)的一端穿出车厢(200)的后挡板(230)后连接把手(800)，所述后挡板(230)上还设置有夹持机构(900)，当所述压杆(500)抵压于液化气罐上端时，所述夹持机构(900)夹持把手(800)以防止转轴(600)转动。2.如权利要求1所述的一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：侧档板(240)的上沿分别设置有向上延伸的护栏(210)，所述反光板(300)与其中一侧的护栏(210)相连接，另一侧护栏(210)上设置套杆(220)，所述反光板(300)展开后套杆(220)穿过方光板设置。3.如权利要求1所述的一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：所述放置框(400)包括环向均布的支撑杆(410)，所述环向均布的支撑杆(410)上固定设置有至少一个挡圈(430)，所述挡圈上可转动的套设有发泡胶套(420)。4.如权利要求1所述的一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：其特征在于：所述车厢(200)中阵列有与所述放置框(400)数量相等的缓冲板(1000)，所述缓冲板与放置框中心设置，所述缓冲板(1000)的底布设置有将缓冲板(1000)撑起的缓冲弹簧(1100)。5.如权利要求1所述的一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：所述夹持机构(900)包括支撑条(910)、锁扣(920)以及压条(930)，所述支撑条(910)固定安装于后挡板(230)上，所述锁扣(920)固定安装于支撑条(910)一端，所述压条(930)与所述后挡板(230)可转动连接，转动压条(930)至所述压条(930)一端进入锁扣(920)中后，所述压条(930)与支撑条(910)将把手(800)夹持。6.如权利要求1所述的一种液化气罐的安全运输工具，其特征在于：所述把手(800)上开设卡槽(810)，所述夹持机构(900)夹持把手(800)时，压条(930)卡入至卡槽(810)中。

技术总结
本实用新型公开了一种液化气罐的安全运输工具，包括车体，所述车体上安装车厢，车厢其中一块侧挡板的上沿设置一折叠收纳的反光板，所述车厢中阵列放置框，所述放置框侧旁一一对应的设置有压杆，所述压杆与一根转轴固定连接，所述车厢中还设置有支撑座，转轴可转动的滑插于所述支撑座中，所述转轴的一端穿出车厢的后挡板后连接把手，所述后挡板上还设置有夹持机构，当所述压杆抵压于液化气罐上端时，所述夹持机构夹持把手以防止转轴转动。通过上述结构，实现了液化气罐在运输工具中稳定放置，避免了在道路崎岖时液化气罐互相碰撞的情况出现，同时还避免了阳光直射液化气罐，提升了液化气罐运输的安全性。液化气罐运输的安全性。液化气罐运输的安全性。


技术研发人员：张学军 朱天颉
受保护的技术使用者：桐乡市城建煤气有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/8/19