一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构。


背景技术：

2.汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴,最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
3.目前常规方向盘上下护罩安装为法向安装，安装过程中与周边间隙小，装配困难，且固定效果不好，无法有效控制上下护罩面差，故而提出一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，具备安装方便、固定性强等优点，解决了现有技术中下护罩安装时较为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，包括上护罩，所述上护罩底部设置有下护罩，所述上护罩底部固定连接有安装筒，所述安装筒内部固定连接有隔板，所述隔板外表面固定连接有弹簧，所述弹簧靠近安装筒内壁的一侧固定连接有移动板，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有卡块，所述下护罩顶部开设有卡槽。
6.进一步，所述移动板活动连接于安装筒内部，所述卡块活动连接于安装筒内部且贯穿安装筒。
7.进一步，所述安装筒内部固定连接有限位杆，所述移动板滑动连接于限位杆外表面。
8.进一步，所述卡块截面形状为梯形。
9.进一步，所述卡槽内部开设有梯形卡孔，所述梯形卡孔形状与卡块尺寸相适配。
10.进一步，所述上护罩底部固定连接有卡接块，所述下护罩顶部开设有卡接槽。
11.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12.1、该汽车方向盘上的下护罩的固定结构，安装时，通过将上护罩向下移动，使安装筒向下移动，当卡块与卡槽接触时，卡块会向靠近弹簧的一侧移动，当安装筒完全卡入到卡槽内部时，压缩的弹簧会带动卡块复位使其卡到梯形卡孔内部，即可对上护罩与下护罩进行固定。
13.2、该汽车方向盘上的下护罩的固定结构，同时卡接块也会卡到卡接槽内部，达到
辅助卡接的效果，使上护罩与上护罩之间的固定性更强。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构上护罩与下护罩连接示意图；
16.图3为本实用新型结构图1中a处放大图。
17.图中：1上护罩、2下护罩、3安装筒、4隔板、5弹簧、6移动板、7卡块、8限位杆、9卡槽、10卡接块、11卡接槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：请参阅图1-2，本实施例中的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，包括上护罩1，上护罩1底部设置有下护罩2，上护罩1底部固定连接有安装筒3，安装筒3内部固定连接有隔板4，隔板4外表面固定连接有弹簧5，弹簧5靠近安装筒3内壁的一侧固定连接有移动板6，移动板6活动连接于安装筒3内部，移动板6远离弹簧5的一侧固定连接有卡块7，卡块7活动连接于安装筒3内部且贯穿安装筒3，卡块7截面形状为梯形，下护罩2顶部开设有卡槽9，卡槽9内部开设有梯形卡孔，梯形卡孔形状与卡块7尺寸相适配。装筒3内部固定连接有限位杆8，移动板6滑动连接于限位杆8外表面，可以使移动板6在移动时更加稳定。
20.安装时，通过将上护罩1向下移动，使安装筒3向下移动，当卡块7与卡槽9接触时，卡块7会向靠近弹簧5的一侧移动，当安装筒3完全卡入到卡槽9内部时，压缩的弹簧5会带动卡块7复位使其卡到梯形卡孔内部，即可对上护罩1与下护罩2进行固定。
21.实施例二：请参阅图1-2，在实施例一的基础上，上护罩1底部固定连接有卡接块10，下护罩2顶部开设有卡接槽11。
22.具体的，同时卡接块10也会卡到卡接槽11内部，达到辅助卡接的效果，使上护罩1与上护罩2之间的固定性更强。
23.上述实施例的工作原理为：
24.(1)该汽车方向盘上的下护罩的固定结构，安装时，通过将上护罩1向下移动，使安装筒3向下移动，当卡块7与卡槽9接触时，卡块7会向靠近弹簧5的一侧移动，当安装筒3完全卡入到卡槽9内部时，压缩的弹簧5会带动卡块7复位使其卡到梯形卡孔内部，即可对上护罩1与下护罩2进行固定。
25.(2)该汽车方向盘上的下护罩的固定结构，同时卡接块10也会卡到卡接槽11内部，达到辅助卡接的效果，使上护罩1与上护罩2之间的固定性更强。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，包括上护罩(1)，其特征在于：所述上护罩(1)底部设置有下护罩(2)，所述上护罩(1)底部固定连接有安装筒(3)，所述安装筒(3)内部固定连接有隔板(4)，所述隔板(4)外表面固定连接有弹簧(5)，所述弹簧(5)靠近安装筒(3)内壁的一侧固定连接有移动板(6)，所述移动板(6)远离弹簧(5)的一侧固定连接有卡块(7)，所述下护罩(2)顶部开设有卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，其特征在于：所述移动板(6)活动连接于安装筒(3)内部，所述卡块(7)活动连接于安装筒(3)内部且贯穿安装筒(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，其特征在于：所述安装筒(3)内部固定连接有限位杆(8)，所述移动板(6)滑动连接于限位杆(8)外表面。4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，其特征在于：所述卡块(7)截面形状为梯形。5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，其特征在于：所述卡槽(9)内部开设有梯形卡孔，所述梯形卡孔形状与卡块(7)尺寸相适配。6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，其特征在于：所述上护罩(1)底部固定连接有卡接块(10)，所述下护罩(2)顶部开设有卡接槽(11)。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车方向盘上的下护罩的固定结构，包括上护罩，上护罩底部设置有下护罩，上护罩底部固定连接有安装筒，安装筒内部固定连接有隔板，隔板外表面固定连接有弹簧，所述弹簧靠近安装筒内壁的一侧固定连接有移动板，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有卡块，所述下护罩顶部开设有卡槽，所述移动板活动连接于安装筒内部，所述卡块活动连接于安装筒内部且贯穿安装筒。该汽车方向盘上的下护罩的固定结构，安装时，通过将上护罩向下移动，使安装筒向下移动，当卡块与卡槽接触时，卡块会向靠近弹簧的一侧移动，当安装筒完全卡入到卡槽内部时，压缩的弹簧会带动卡块复位使其卡到梯形卡孔内部，即可对上护罩与下护罩进行固定。定。定。


技术研发人员：刘帅 周晓波
受保护的技术使用者：常州耀邦汽车科技有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/8/19