采用施工登销记实现设备封锁防护的方法和系统与流程

1.本发明涉及施工安全防护技术领域，尤其涉及一种采用施工登销记实现设备封锁防护的方法和系统。


背景技术：

2.近年我国路网规模快速扩充，随着新建线路接入、既有线改造及日常设备维修养护作业量的不断增加，日常施工维修作业数量也在不断增加，信号设备安全管控压力也在增加。铁路营业线施工维修作业过程主要是通过《行车设备施工登记簿》实现管控的，行车设备施工、维修、处理故障和恢复故障办理时需在行车设备施工登记簿进行相关操作登记。
3.而目前传统的铁路施工安全防护设备功能单一，人工依赖度高，整体可靠性低，施工作业人员人身安全和轨道车行车安全风险较大，铁路施工作业经常受安全防护效果不佳的因素限制，导致安全问题多发。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提供一种采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，该方法能够有效提升铁路施工作业的安全管理水平，并能够为安全行车设备防护增加新的保障。
5.本发明的第二个目的在于提供一种采用施工登销记实现设备封锁防护的系统。
6.为达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
7.一种采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，包括：
8.接收施工调度命令和施工登记信息，并根据所述施工调度命令和所述施工登记信息设置封锁时间和封锁区段；
9.获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并判断与所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于所述封锁区段内；
10.确定位于所述封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。
11.可选的，在确定所述封锁区段内的信号设备的运行状态之前，所述方法还包括：确定所述信号设备的类型，所述信号设备包括信号机和轨道区段设备。
12.可选的，根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护的步骤，包括：所述信号机为开放状态时，根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
13.可选的，根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信
息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护的步骤，包括：所述轨道区段设备处于占用状态时，根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
14.为达到上述目的，本发明第二方面提供了一种采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，包括：
15.接收模块，用于接收施工调度命令和施工登记信息；
16.设置模块，与所述接收模块连接，所述设置模块用于根据所述施工调度命令和所述施工登记信息设置封锁时间和封锁区段，并将设置信息发送至设备封锁逻辑处理模块；
17.所述设备封锁逻辑处理模块，与所述设置模块连接，所述设备封锁逻辑处理模块用于获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并根据所述设置信息、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息生成报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
18.可选的，所述设备封锁逻辑处理模块具体用于：
19.判断与所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于所述封锁区段内；
20.确定位于所述封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。
21.可选的，所述设备封锁逻辑处理模块还用于确定位于所述封锁区段内的信号设备的类型，所述信号设备包括信号机和轨道区段设备。
22.可选的，所述信号机为开放状态时，所述设备封锁逻辑处理模块根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
23.可选的，所述轨道区段设备处于占用状态时，所述设备封锁逻辑处理模块根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
24.可选的，该系统还包括：报警处理模块，与所述设备封锁逻辑处理模块连接，所述报警处理模块用于接收所述报警预告信息，并将所述报警预告信息发送至站场控制显示终端和/或作业人员手持终端，以便通过所述站场控制显示终端和/或所述作业人员手持终端进行行车设备封锁防护预警提示。
25.本发明至少具有以下技术效果：
26.1、本发明根据施工登记或者施工调度命令设置封锁条件，并根据封锁条件和列车走行信息、计划信息、tdcs站场设备表示信息，通过设备封锁逻辑处理模块能够自动计算信号机的开放状态和轨道区段设备占用状态，以便提前发送预警信息，从而可有效加强行车设备防护质量，确保行车安全。
27.2、本发明所述系统设备投资少，适用范围广，并且由于tdcs系统已在全路普及，因
此本发明可适用于全路所有线路，具有较高的普适性。
28.本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
29.图1为本发明一实施例提供的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法的流程图。
30.图2为本发明一实施例提供的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法的具体执行步骤示意图。
31.图3为站内信号机开放状态变化处理示意图。
32.图4为轨道区段占用情况变化处理示意图。
33.图5为本发明一实施例提供的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统的结构框图。
具体实施方式
34.下面详细描述本实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
35.下面参考附图描述本实施例的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法和系统。
36.图1为本发明一实施例提供的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法的流程图。如图1所示，该方法包括：
37.步骤s1：接收施工调度命令和施工登记信息，并根据施工调度命令和施工登记信息设置封锁时间和封锁区段。
38.本实施例中，车站值班人员可根据接收的施工调度命令和承认的施工登记内容或信息，设置封锁条件即封锁时间和封锁区段，然后将所设置的信息下发至设备封锁逻辑处理模块。
39.步骤s2：获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并判断与列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于封锁区段内。
40.本实施例中，设备封锁逻辑处理模块可将提前设置好的封锁时间和封锁区段信息下发至车站逻辑处理服务器。车站逻辑处理服务器可获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs(铁路调度指挥系统)站场设备表示信息，然后结合接收的封锁时间和封锁区段信息进行防护运算。
41.具体的，可自动匹配判断与列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于封锁区段内。若位于封锁区段内，还进一步判断信号设备的类型。本实施例中，信号设备包括信号机和轨道区段设备。
42.需要说明的是，设备封锁逻辑处理模块也可直接从车站逻辑处理服务器获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，以便于在接收到设置信息后，直接在本地计算，提高运算效率。
43.步骤s3：确定位于封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据运行状态、封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。
44.其中，根据运行状态、封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护的步骤，包括：信号机为开放状态时，根据封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在封锁时间内到达施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。轨道区段设备处于占用状态时，根据封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在封锁时间内到达施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
45.具体的，车站逻辑处理服务器可根据列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息自动计算匹配在封锁条件下的信号开发状态和轨道区段设备占用状态，然后进行安全防护计算，并产生报警预告信息。报警处理模块接收到报警预告信息后，将其发送至车站值班员终端即站场控制显示终端和现场施工盯控作业人员的手持终端，并通过站场控制显示终端的显示界面进行弹框和语音报警提示，或者通过手持终端中的蜂鸣器、震动装置、报警闪光灯以声音预警、震动预警或者灯光闪烁预警的方式发出警示，以便车站值班员和现场作业人员接收到提示或者警示信息后，进行人工确认，并根据预警内容对相关设备进行封锁防护。
46.如图2所示，本发明实施例的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法具体执行步骤如下：
47.步骤s100：车站值班员根据施工调度命令和承认的施工登记内容，设置封锁时间和封锁区段。
48.步骤s200：根据列车走行信息、列车计划信息、tdcs站场设备表示信息，判定信号设备是否在封锁区段内，在封锁区段内时，执行步骤s300，否则转步骤s800。
49.步骤s300：如果信号设备为信号机设备则执行步骤s400，否则执行步骤s500。
50.步骤s400：设备逻辑处理模块计算判断该信号机设备在设置的封锁时间内的信号开放状态，如果在封锁时间内是开放状态，则执行步骤s600，否则执行步骤s800。
51.步骤s500：如果信号设备是轨道区段设备，则执行步骤s700，否则执行步骤s800。
52.步骤s600：检查信号机在施工封锁条件内的开放状态，如果在封锁条件内，信号机为开放状态，则向车站值班员和现场作业人员发送报警预告信息，自动提前封锁相关行车设备进行防护。
53.步骤s700：检查轨道区段设备在封锁条件内的占用情况，如果封锁条件内，轨道区段设备为占用状态，则向车站值班员和现场作业人员发送报警预告信息，自动提前封锁相关行车设备进行防护。
54.步骤s800：结束。
55.作为一个示例，图3为站内信号机开放状态变化处理示意图。图中红色矩形表示施工登记设置的施工地点。当出站信号机由关闭状态变为绿灯开放状态后，首先检查信号灯前方区段是否存在占用红光带。如果存在占用的红光带，则说明该区段即将被占用，即表示有列车即将出站。设备逻辑处理模块将列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息与施工登记填写的施工时间即封锁时间进行比较计算，若判断列车在施工时间内会到
达该施工地点，则提前将该施工地点前方的设备设置为封锁状态，同时报警处理模块预告报警提醒车站值班员和现场施工人员。
56.作为另一个示例，图4为轨道区段占用情况变化处理示意图。图中红色矩形表示施工登记设置的施工地点，图中黑线部分为标注的占用区段要处理的信号设备。轨道区段占用后，检查前方相邻区段是否存在占用的轨道区段，如图所示，列车前进方向存在轨道区段占用，设备逻辑处理模块将列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息与施工登记填写的施工时间比较计算，若判断列车在施工时间内会到达该施工地点，则提前将该施工地点前方的设备设置为封锁状态，同时报警处理模块预告报警提醒车站值班员和现场施工人员。
57.图5为本发明一实施例提供的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统的结构框图。如图5所示，该采用施工登销记实现设备封锁防护的系统10包括：接收模块11、设置模块12和设备封锁逻辑处理模块13。
58.其中，接收模块11用于接收施工调度命令和施工登记信息；设置模块12与接收模块11连接，设置模块12用于根据施工调度命令和施工登记信息设置封锁时间和封锁区段，并将设置信息发送至设备封锁逻辑处理模块13；设备封锁逻辑处理模块13与设置模块12连接，设备封锁逻辑处理模块13用于获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并根据设置信息、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息生成报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
59.本实施例中，设备封锁逻辑处理模块13具体用于：判断与列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于封锁区段内，并确定位于封锁区段内的信号设备的运行状态，然后根据运行状态、封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。
60.需要说明的是，设备封锁逻辑处理模块13还用于确定位于封锁区段内的信号设备的类型。本实施例中，信号设备包括信号机和轨道区段设备。
61.当信号机为开放状态时，设备封锁逻辑处理模块13可根据封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在封锁时间内到达施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。当轨道区段设备处于占用状态时，设备封锁逻辑处理模块13可根据封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在封锁时间内到达施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。
62.在本发明的一个实施例在，该系统还包括报警处理模块。报警处理模块与设备封锁逻辑处理模块13连接，报警处理模块用于接收报警预告信息，并将报警预告信息发送至站场控制显示终端和/或作业人员手持终端，以便通过站场控制显示终端和/或作业人员手持终端进行行车设备封锁防护预警提示。
63.需要说明的是，本实施例的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统的具体实施方式可参见上述采用施工登销记实现设备封锁防护的方法的具体实施方式，为避免冗余，此处不再赘述。
64.综上所述，本发明根据施工登记或者施工调度命令设置封锁条件，并根据封锁条
件和列车走行信息、计划信息、tdcs站场设备表示信息，通过设备封锁逻辑处理模块能够自动计算信号机的开放状态和轨道区段设备占用状态，并能够对安全防护进行自动运算，以便提前发送预警信息，从而可有效加强行车设备防护质量，确保行车安全。另外，本发明涉及设备投资少，适用范围广，并且由于tdcs系统已在全路普及，因此本发明可适用于全路所有线路，具有较高的普适性。
65.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
66.尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。

技术特征：
1.一种采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，其特征在于，包括：接收施工调度命令和施工登记信息，并根据所述施工调度命令和所述施工登记信息设置封锁时间和封锁区段；获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并判断与所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于所述封锁区段内；确定位于所述封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。2.如权利要求1所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，其特征在于，在确定所述封锁区段内的信号设备的运行状态之前，所述方法还包括：确定所述信号设备的类型，所述信号设备包括信号机和轨道区段设备。3.如权利要求2所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，其特征在于，根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护的步骤，包括：所述信号机为开放状态时，根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。4.如权利要求2所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的方法，其特征在于，根据所述运行状态、所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护的步骤，包括：所述轨道区段设备处于占用状态时，根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。5.一种采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，包括：接收模块，用于接收施工调度命令和施工登记信息；设置模块，与所述接收模块连接，所述设置模块用于根据所述施工调度命令和所述施工登记信息设置封锁时间和封锁区段，并将设置信息发送至设备封锁逻辑处理模块；所述设备封锁逻辑处理模块，与所述设置模块连接，所述设备封锁逻辑处理模块用于获取列车走行信息、列车计划信息和tdcs站场设备表示信息，并根据所述设置信息、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息生成报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。6.如权利要求5所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，所述设备封锁逻辑处理模块具体用于：判断与所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息关联的信号设备是否位于所述封锁区段内；确定位于所述封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据所述运行状态、所述封锁时
间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。7.如权利要求6所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，所述设备封锁逻辑处理模块还用于确定位于所述封锁区段内的信号设备的类型，所述信号设备包括信号机和轨道区段设备。8.如权利要求7所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，所述信号机为开放状态时，所述设备封锁逻辑处理模块根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。9.如权利要求7所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，所述轨道区段设备处于占用状态时，所述设备封锁逻辑处理模块根据所述封锁时间、所述列车走行信息、所述列车计划信息和所述tdcs站场设备表示信息判断列车是否会在所述封锁时间内到达施工位置，并在列车能够在所述封锁时间内到达所述施工位置时，发出报警预告信息，以进行行车设备封锁防护。10.如权利要求5所述的采用施工登销记实现设备封锁防护的系统，其特征在于，还包括：报警处理模块，与所述设备封锁逻辑处理模块连接，所述报警处理模块用于接收所述报警预告信息，并将所述报警预告信息发送至站场控制显示终端和/或作业人员手持终端，以便通过所述站场控制显示终端和/或所述作业人员手持终端进行行车设备封锁防护预警提示。

技术总结
本发明公开了一种采用施工登销记实现设备封锁防护的方法和系统，该方法包括：接收施工调度命令和施工登记信息，并根据施工调度命令和施工登记信息设置封锁时间和封锁区段；获取列车走行信息、列车计划信息和TDCS站场设备表示信息，并判断与列车走行信息、列车计划信息和TDCS站场设备表示信息关联的信号设备是否位于封锁区段内；确定位于封锁区段内的信号设备的运行状态，并根据运行状态、封锁时间、列车走行信息、列车计划信息和TDCS站场设备表示信息进行行车设备封锁防护。本发明能够有效提升铁路施工作业的安全管理水平，并能够为安全行车设备防护增加新的保障。行车设备防护增加新的保障。行车设备防护增加新的保障。


技术研发人员：吴学谦 席兴彪 王如跃 周涛 李玉月 贾俊明 周单路 彭雨
受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/28