适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座的制作方法
未命名
08-20
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1.本实用新型属于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座技术领域,尤其涉及一种适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座。
背景技术:
2.随着汽车工业的发展,汽车逐渐进入人们的生活并且普及率逐年提高,为了检测和研究驾驶员的驾驶行为,驾驶模拟器也应运而生,例如球型舱驾驶模拟器,而球型舱驾驶模拟器与运动平台需要通过联结基座进行安装。
3.但是球型舱驾驶模拟器的球冠体舱底圆直径较大,而放置场地空间高度有限,在必须保证内舱体高度的前提下,且要求基座高度不超过设定尺寸,但如基座高度过小,在极限倾斜运动时则可能使舱体与底面产生干涉。
4.因此,有必要提供一种新的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座解决上述技术问题。
技术实现要素:
5.本实用新型解决的技术问题是提供一种可以对侧面和倾斜角度进行加工,对圆形或者方形仪器仪表的零部件进行有效的定位和夹持的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座。
6.为解决上述技术问题,本实用新型提供的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座包括:支撑固定圆环和八个固定支撑块,八个固定支撑块均固定安装在支撑固定圆环的底部上,八个固定支撑块呈环形阵列分布;
7.井字形固定支撑架,所述井字形固定支撑架设置在支撑固定圆环上,所述井字形固定支撑架与八个固定支撑块和支撑固定圆环固定连接,所述井字形固定支撑架与固定支撑块处于同一水平面,所述固定支撑块和井字形固定支撑架的材质相同,所述井字形固定支撑架和八个固定支撑块配合组成固定支撑架。
8.作为本实用新型的进一步方案,所述固定支撑块和井字形固定支撑架均采用刚性强度足够的轻质材料,如铝合金、镁合金、钛合金和塑钢。
9.作为本实用新型的进一步方案,所述井字形固定支撑架的底部下方设有正方形固定支撑架,所述正方形固定支撑架与井字形固定支撑架通过四个支撑固定连接块固定连接,所述正方形固定支撑架和井字形固定支撑架的材质相同。
10.作为本实用新型的进一步方案,所述正方形固定支撑架的底部固定安装有三角形连接板,所述三角形连接板的材质与正方形固定支撑架的材质相同。
11.作为本实用新型的进一步方案,所述正方形固定支撑架上固定安装有四个固定安装块,四组固定安装块呈矩形阵列分布,所述每组固定安装块的数量为两个,所述固定安装块远离正方形固定支撑架的一侧与井字形固定支撑架固定连接。
12.作为本实用新型的进一步方案,所述固定安装块的材质与正方形固定支撑架的材
质相同,所述固定安装块采用镂空结构。
13.与相关技术相比较,本实用新型提供的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座具有如下有益效果:
14.1、本实用新型采用成多面棱锥体的基本结构,球舱底圆内侧为正八边形,下侧为正方形,中间为井字形,上下周边的连接则采用三角形支撑,使重力均匀分散至整个多面棱锥体,利用多个规则和不规则结构形状以保证基座的稳固,并且整体采用空心矩形结构件,采用刚性强度足够的轻质材料,而底面三角形连接板采用镂空结构,则可以减轻整体质量。
附图说明
15.为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为本实用新型的立体结构示意图一;
17.图2为本实用新型的立体结构示意图二。
18.图中:1、支撑固定圆环;2、固定支撑块;3、井字形固定支撑架;4、正方形固定支撑架;5、支撑固定连接块;6、三角形连接板;7、固定安装块。
具体实施方式
19.请结合参阅图1和图2,其中,图1为本实用新型的立体结构示意图一;图2为本实用新型的立体结构示意图二。适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座包括:支撑固定圆环1和八个固定支撑块2,八个固定支撑块2均固定安装在支撑固定圆环1的底部上,八个固定支撑块2呈环形阵列分布;
20.井字形固定支撑架3,所述井字形固定支撑架3设置在支撑固定圆环1上,所述井字形固定支撑架3与八个固定支撑块2和支撑固定圆环1固定连接,所述井字形固定支撑架3与固定支撑块2处于同一水平面,所述固定支撑块2和井字形固定支撑架3的材质相同,所述井字形固定支撑架3和八个固定支撑块2配合组成固定支撑架。
21.所述固定支撑块2和井字形固定支撑架3均采用刚性强度足够的轻质材料,如铝合金、镁合金、钛合金和塑钢。
22.所述井字形固定支撑架3的底部下方设有正方形固定支撑架4,所述正方形固定支撑架4与井字形固定支撑架3通过四个支撑固定连接块5固定连接,所述正方形固定支撑架4和井字形固定支撑架3的材质相同。
23.所述正方形固定支撑架4的底部固定安装有三角形连接板6,所述三角形连接板6的材质与正方形固定支撑架4的材质相同。
24.所述正方形固定支撑架4上固定安装有四个固定安装块7,四组固定安装块7呈矩形阵列分布,所述每组固定安装块7的数量为两个,所述固定安装块7远离正方形固定支撑架4的一侧与井字形固定支撑架3固定连接。
25.所述固定安装块7的材质与正方形固定支撑架4的材质相同,所述固定安装块7采用镂空结构。
26.因为运动平台联接基座是球冠体封闭舱系统的重要组成部分,整个球舱系统通过此基座结构与运动平台上台面刚性固接,因此要求基座的极限高度≤300mm,极限质量≤300kg。
27.因球冠体舱底圆直径较大,而放置场地空间高度有限,在必须保证内舱体高度的前提下,因此要求基座高度不超过设定尺寸,但如基座高度过小,在极限倾斜运动时则可能使舱体与底面产生干涉。
28.因所选运动平台固有载荷限制,在保证舱体稳固应有的质量下,联接基座的质量尽可能不超过设定质量,同时要确保结构稳固和足够刚度。
29.综上所述,本装置按允许高度设计成多面棱锥体的基本结构,球舱底圆内侧为正八边形,下侧为正方形,中间为井字形,上下周边的连接则采用三角形支撑,使重力均匀分散至整个多面棱锥体,利用多个规则和不规则结构形状以保证基座的稳固,并且整体采用空心矩形结构件,采用刚性强度足够的轻质材料,而底面三角形连接板采用镂空结构,则可以减轻整体质量。
30.需要说明的是,本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述,在该设计原理的技术上,装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚,而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下,可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体,申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制,控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现;
31.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买,而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号,且本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
32.尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用,在其它相关的技术领域,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征:
1.一种适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于,包括:支撑固定圆环和八个固定支撑块,八个固定支撑块均固定安装在支撑固定圆环的底部上,八个固定支撑块呈环形阵列分布;井字形固定支撑架,所述井字形固定支撑架设置在支撑固定圆环上,所述井字形固定支撑架与八个固定支撑块和支撑固定圆环固定连接,所述井字形固定支撑架与固定支撑块处于同一水平面,所述固定支撑块和井字形固定支撑架的材质相同,所述井字形固定支撑架和八个固定支撑块配合组成固定支撑架。2.根据权利要求1所述的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于:所述固定支撑块和井字形固定支撑架均采用刚性强度足够的轻质材料,如铝合金、镁合金、钛合金和塑钢。3.根据权利要求1所述的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于:所述井字形固定支撑架的底部下方设有正方形固定支撑架,所述正方形固定支撑架与井字形固定支撑架通过四个支撑固定连接块固定连接,所述正方形固定支撑架和井字形固定支撑架的材质相同。4.根据权利要求3所述的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于:所述正方形固定支撑架的底部固定安装有三角形连接板,所述三角形连接板的材质与正方形固定支撑架的材质相同。5.根据权利要求4所述的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于:所述正方形固定支撑架上固定安装有四个固定安装块,四组固定安装块呈矩形阵列分布,所述每组固定安装块的数量为两个,所述固定安装块远离正方形固定支撑架的一侧与井字形固定支撑架固定连接。6.根据权利要求5所述的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座,其特征在于:所述固定安装块的材质与正方形固定支撑架的材质相同,所述固定安装块采用镂空结构。
技术总结
本实用新型提供一种适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座。所述适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座包括:支撑固定圆环和八个固定支撑块,八个固定支撑块均固定安装在支撑固定圆环的底部上,八个固定支撑块呈环形阵列分布;井字形固定支撑架,所述井字形固定支撑架设置在支撑固定圆环上,所述井字形固定支撑架与八个固定支撑块和支撑固定圆环固定连接。本实用新型提供的适用于球型舱驾驶模拟器的运动平台联接基座利用多个规则和不规则结构形状以保证基座的稳固,并且整体采用空心矩形结构件和底面三角形连接板的镂空结构,均采用刚性强度足够的轻质材料,可以减轻整体质量的优点。整体质量的优点。整体质量的优点。
技术研发人员:曹国强 管欣 杨得军 詹军 闫冬 金晔
受保护的技术使用者:苏州壹心汽车科技有限公司
技术研发日:2023.02.28
技术公布日:2023/8/19

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