防溜枕木的制作方法

1.本实用新型属于强制铁路挡车器技术领域，具体涉及一种防溜枕木。


背景技术：

2.防溜枕木是一种应用在火车轨道上防止火车溜车的强制铁路挡车器辅助工具。当火车停止需要修整时，需要使用防溜枕木对火车进行定位，以避免火车出现溜车而造成危及财产和生命的事故发生。
3.目前，授权公告号cn206067777u公开的一种便携式防溜枕木，其金属材质的连杆和橡胶材质的定位块之间采用立销销紧固连为一体以实现连杆和定位块的固连，且立销为长方体结构。使用时：对于橡胶材质的定位块而言：埋入式立销与橡胶定位块装配时，一方面对装配孔的加工精度要求较高，另一方面销紧式固定的装配方式操作不便；不仅如此，橡胶材质的定位块与金属材质的立销销紧装配时，橡胶装配孔的韧性变形大，销紧程度无法保证，连接可靠性受到影响。再者，该防溜枕木的连杆和定位块块体分别制有若干减重通孔，对于利用防溜枕木重力和橡胶材质块体摩擦阻力实现防溜功能的防溜枕木而言，橡胶块体和连杆的质量越重，防溜效果才越好；因此制有若干减重通孔的轻便型防溜枕木的防溜效果有所降低。对此，现提出如下改进技术方案。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题：提供一种防溜枕木，采用贯穿橡胶定位块和连杆的螺栓和螺母将连杆和橡胶定位块拉紧式紧固固连为一体，解决定位块和连杆连接不可靠，装配难度大的技术问题；采用实心橡胶定位块和无孔连杆设计，解决防溜枕木质量轻，防溜效果降低的技术问题。
5.本实用新型采用的技术方案：防溜枕木，包括连杆，连杆两端设有定位块，定位块上安装锁紧装置；连杆杆体设有提手；定位块为橡胶定位块；橡胶定位块块体与连杆端部通过贯穿两者的紧固螺栓旋合紧固螺母将连杆与定位块紧固连为一体；连杆为无孔连杆；橡胶定位块为实心橡胶定位块。
6.上述技术方案中，进一步地：提手具有两个；两个提手轴对称共线固定安装在连杆上端面长度方向的左右两侧。
7.上述技术方案中，进一步地：连杆杆体还设有背带。
8.上述技术方案中，进一步地：锁紧装置包括三角锁，锁紧装置还包括铁链锁。
9.上述技术方案中，进一步地：连杆用方钢制成；连杆外侧涂覆双色相间的反光漆警示条纹。
10.上述技术方案中，进一步地：定位块的橡胶块体内设有至少一层编织片；编织片为尼龙材质的编织片。
11.上述技术方案中，进一步地：定位块块体底部制有与轨道适配的斜槽；斜槽倾斜角度为65
°
～75
°
。
12.本实用新型与现有技术相比的优点：
13.1、本实用新型连杆与定位块通过贯穿两者的紧固螺栓旋合紧固螺母紧固连为一体的结构，较销紧固连为一体的结构或胶粘固连为一的结构，不仅装配简单便捷，加工方便，孔加工精度要求低，材料易得；而且连接更加可靠，不会松脱。
14.2、本实用新型连杆为无孔连杆；定位块为实心定位块，较制有减重通孔的防溜枕木而言，质量加重，配重大，防溜效果显著。
15.3、本实用新型连杆设有的两个轴对称提手，较一个提手设计可以方便两人周转搬运防溜枕木，分担搬运重量。
16.4、本实用新型连杆设有的背带，可以方便肩背周转搬运防溜枕木，实现肩背结合手提搬运。
17.5、本实用新型三角锁与铁链锁相结合采用双重锁紧结构锁止防溜枕木，枕木防丢效果更加可靠、显著。
18.6、本实用新型连杆采用方钢制成，较槽钢制成的连杆质量加大，防溜效果提升，且连杆与定位块的连接更加坚固可靠。
19.7、本实用新型连杆外侧涂覆的双色相间的反光漆警示条纹，警示效果显著，警示防止人为碰撞枕木，保证检修施工安全性；同时具备连杆防锈蚀效果。
20.8、本实用新型定位块内设有的尼龙材质的编织片，较布料材质的编织片韧性显著提升，有效提升橡胶定位块的结构强度。
21.9、本实用新型材料易得，装配简单，加工便捷，连杆与定位块连接可靠；可两人协作搬运，且肩背与手提相结合搬运，降低枕木周转难度；锁紧防丢效果更加可靠；具备警示效果，更加安全；配重大，防溜效果显著。
附图说明
22.图1为本实用新型立体图；
23.图2为本实用新型连杆与定位块紧固连为一体的结构示意图；
24.图3为本实用新型图1的底部结构示意图；
25.图4为本实用新型三角锁的锁紧原理以及连杆与定位块紧固连为一体的结构原理示意图；
26.图中：1-连杆，2-定位块，4-提手，5-紧固螺栓，6-紧固螺母，7-背带，8-反光漆警示条纹，9-轨道；3-1三角锁，3-2铁链锁；201-斜槽；3-101上锁紧螺母,3-102下锁紧螺母,3-103锁紧螺杆，3-104锁紧压片。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.(如图1所示)防溜枕木，包括连杆1，连杆1两端设有定位块2，定位块2上安装锁紧装置；连杆1杆体设有提手4。
29.与现有技术不同的是：本实用新型的所述定位块2只采用橡胶定位块；橡胶块硬度(hd)110-115，只采用橡胶定位块的优势在于，较其他材质摩擦阻力更大，防溜效果优良。
30.(结合图、图2、图4)所述橡胶定位块块体与连杆1端部通过贯穿定位块2和连杆1的紧固螺栓5，且紧固螺栓5穿出端旋合紧固螺母6，且紧固螺母6内侧面紧贴定位块2块体外侧壁的拉紧紧固方式，将连杆1与定位块2紧固连为一体。
31.具体地：所述定位块2块体制有水平通孔；所述连杆1端部制有连杆通孔，连杆通孔与定位块2块体制有的水平通孔同轴相对应，所述紧固螺栓5贯穿定位块2块体的水平通孔和连杆1端部的连杆通孔后从定位块2块体另一侧穿出，紧固螺栓5穿出端旋合适配安装紧固螺母6，随着紧固螺母6的不断旋拧上紧，从而将连杆1与定位块2拉紧紧固连为一体。较销紧固连的结构而言，首先紧固零件为标准件，材料易得；其次，定位块2块体制有的水平通孔，以及连杆1端部制有连杆通孔的孔加工精度要求不高，定位块2和连杆1分别加工的孔尺寸只要与紧固螺栓5间隙适配即可。因此，无需高精度的孔加工就能实现连杆1和定位块2块体之间的可靠紧固连接，加工简单，同时装配难度较销紧固定的方式难度降低。再者，紧固式连接结构，较销紧式连接结构而言，橡胶材质的定位块2与连杆1通过拉紧的方式紧固连为一体，消除了橡胶块变形导致的连接脱落问题影响，因此连杆与定位块的连接更加牢固可靠，不易松脱，不会晃动。
32.因此，本实用新型较销紧固连为一体的结构，不仅装配简单便捷，加工方便，材料易得；而且连接更加可靠，不会松脱。
33.(参见图1)所述连杆1为无孔连杆；所述橡胶定位块为实心橡胶定位块。本实用新型实心无减重通孔的防溜枕木结构，较制有减重通孔的防溜枕木而言，质量加重，配重大，摩擦阻力显著提升，防溜效果显著。
34.(如图1)上述实施例中，进一步地：所述提手4具有两个；两个提手4轴对称共线固定安装在连杆1上端面长度方向的左右两侧。两个轴对称提手4，较一个提手设计而言，可以方便两人周转搬运防溜枕木，虽然枕木质量加大，但是铰个人搬运枕木能够有效分担枕木重量，不影响搬运操作。
35.上述实施例中，进一步地：所述连杆1杆体还设有背带7。本实用新型背带7，可以方便肩背周转搬运防溜枕木，肩背枕木能够与手抬枕木搬运相结合，分担受力，减轻人工搬运负担。
36.上述实施例中，进一步地：所述锁紧装置包括三角锁3-1，所述锁紧装置还包括铁链锁3-2。本实用新型三角锁3-1与铁链锁3-2相结合采用双重锁紧结构锁止防溜枕木，枕木防丢效果更加可靠。
37.需要说明的是：所述三角锁3-1的锁紧原理与现有技术授权公告号cn206067777u公开的一种便携式防溜枕木三角锁的锁紧原理相同。即三角锁3-1同样由上锁紧螺母3-101,下锁紧螺母3-102,锁紧螺杆3-103，锁紧压片3-104组成。使用时，(如图4所示)所述锁紧螺杆3-103穿过定位块2块体制有的竖直的锁紧通孔内，所述上锁紧螺母3-101旋拧在锁紧螺杆3-103的上端并与定位块2的顶面相贴紧，所述锁紧压片3-104水平设置，所述锁紧压片3-104的一端套装在锁紧螺杆3-103的下端，所述锁紧压片3-104的另一端贴紧轨道9轨头下端面内侧壁，所述下锁紧螺母3-102旋拧在锁紧螺杆3-103的下端并与锁紧压片3-104的底面相贴紧实，实现定位块2与轨道9之间的连接和锁紧。
38.在此基础上：所述铁链锁3-2由栓接铁链的锁环、与锁环固连的铁链，以及栓结铁链的锁扣本体组成。其中锁环具有的锁环插杆插入粘接固连橡胶块块体，实现铁链锁3-2锁环在橡胶块体外侧端部中心的固定安装，然后锁环具有的外露的环体挂接铁链一端，铁链另一端采用锁扣本体固连轨道9上设有的锁环，实现防溜枕木与轨道9的双重保险锁紧固定，防止防溜枕木丢失。
39.上述实施例中，进一步地：所述连杆1用方钢制成；所述连杆1外侧涂覆双色相间的反光漆警示条纹8。本实用新型连杆1采用方钢制成，较槽钢制成的连杆1质量加大，配重重，摩擦阻力提升，防溜效果显著，且连杆1与定位块2的连接更加坚固可靠。
40.再者，本实用新型连杆1外侧涂覆的双色相间的反光漆警示条纹8，反光漆警示条纹8优选为红白或黑黄相间的反光漆警示条纹，连杆1表面喷涂反光漆警示条纹8前，需对连杆进行喷丸或喷砂处理，以保证喷涂漆层后的反光光洁度。同时，双色反光漆的警示效果显著，防止人为碰撞危险发生，保证检修施工安全性。反光漆警示条纹8的涂覆漆层，同时起到连杆1的防锈蚀效果，寿命持久。
41.上述实施例中，进一步地：所述定位块2的橡胶块体内设有至少一层编织片；所述编织片为尼龙材质的编织片。本实用新型定位块2内设有的尼龙材质的编织片，较布料材质的编织片片体韧性显著提升，从而有效提升橡胶定位块的结构强度和刚性。
42.上述实施例中，进一步地：与现有技术相同的是：所述定位块2块体底部制有与轨道9适配的斜槽201；所述斜槽201倾斜角度为65
°
～75
°
，优选70
°
。同样地：根据样品试验得出70
°
的防溜效果最好。再者，斜槽201槽宽77～80mm,槽深50mm，适用43，50，60，65轨型。橡胶材质的防溜枕木上的防溜斜槽201由于具有70度的斜角，将斜槽201落入两侧轨道9后，防溜枕木就以一定的角度固定在轨道9上。当停留车辆发生溜逸，车轮撞击在靠近车辆一侧的防溜主体上时，因斜槽201具有一定的角度，防溜枕木会受到车轮的水平推力和垂直压力，并以未与车轮接触的斜后方的防溜主体为支点建立扭矩并转动，随之挤入两钢轨之间，且越挤越紧，从而阻止溜逸车辆运动，起到防溜作用。
43.工作原理：两人协作配合，人工通过提手4和背带7肩背结合手抬将本产品搬运到指定轨处，然后将本产品安装到轨道9上，以确保每个定位块2底部的斜槽201卡接在轨道9轨头上；最后定位块2通过锁紧装置中的三角锁3-1和铁链锁3-2相结合使用，将防溜枕木与轨道9相连接，以防止火车溜车。
44.综上所述，本实用新型材料易得，装配简单，加工便捷，连杆与定位块连接可靠；可两人协作搬运，且肩背与手提相结合搬运，降低枕木周转难度；锁紧防丢效果更加可靠；具备警示效果，更加安全；配重大，防溜效果显著。
45.本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。
46.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：
1.防溜枕木，包括连杆(1)，连杆(1)两端设有定位块(2)，定位块(2)上安装锁紧装置；连杆(1)杆体设有提手(4)；其特征在于：所述定位块(2)为橡胶定位块；所述橡胶定位块块体与连杆(1)端部通过贯穿两者的紧固螺栓(5)旋合紧固螺母(6)将连杆(1)与定位块(2)紧固连为一体；所述连杆(1)为无孔连杆；所述橡胶定位块为实心橡胶定位块。2.根据权利要求1所述防溜枕木，其特征在于：所述提手(4)具有两个；两个提手(4)轴对称共线固定安装在连杆(1)上端面长度方向的左右两侧。3.根据权利要求1所述防溜枕木，其特征在于：所述连杆(1)杆体还设有背带(7)。4.根据权利要求1所述防溜枕木，其特征在于：所述锁紧装置包括三角锁(3-1)，所述锁紧装置还包括铁链锁(3-2)。5.根据权利要求1或2或3所述防溜枕木，其特征在于：所述连杆(1)用方钢制成；所述连杆(1)外侧涂覆双色相间的反光漆警示条纹(8)。6.根据权利要求1所述防溜枕木，其特征在于：所述定位块(2)的橡胶块体内设有至少一层编织片；所述编织片为尼龙材质的编织片。7.根据权利要求1或6所述防溜枕木，其特征在于：所述定位块(2)块体底部制有与轨道(9)适配的斜槽(201)；所述斜槽(201)倾斜角度为65
°
～75
°
。

技术总结
提供一种防溜枕木，包括连杆，连杆两端设有定位块，定位块上安装锁紧装置；连杆杆体设有提手；定位块为橡胶定位块；橡胶定位块块体与连杆端部通过贯穿定位块和连杆的紧固螺栓旋合紧固螺母将连杆与定位块紧固连为一体；连杆为无孔连杆；橡胶定位块为实心橡胶定位块。本实用新型材料易得，装配简单，加工便捷，连杆与定位块连接可靠；可两人协作搬运，且肩背与手提相结合搬运，降低枕木周转难度；锁紧防丢效果更加可靠；具备警示效果，更加安全；配重大，防溜效果显著。防溜效果显著。防溜效果显著。


技术研发人员：郑常勇 范明祥 葛振杰 张龙涛 王军军 王西平 杨柳
受保护的技术使用者：西安铁路工贸有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2023/3/28