一种铁路接触网维修用顶推器的制作方法

1.本实用新型属于铁路接触网维修技术领域，具体涉及一种铁路接触网维修用顶推器。


背景技术：

2.电气化铁路接触网腕臂是布置在铁路轨道侧并伸出至铁轨上方的支架结构，在承力索和接触线的两端压载约1.5吨重力而形成的张力，确保接触网的稳定性。目前，接触网的架设和运营期间都需要对承力索、接触线及腕臂上的零部件进行安装、更换和位置调整。在腕臂装置上进行安装时，主要借助接触网作业车、车梯或者人员登杆作业，利用人力将更换的接触线、承力索及零部件，移动固定在合适的位置上。作业方式全部是工人采用手扳葫芦、钢丝套子、滑轮、绳子等受力工具拉动承力索会接触线，安装过程中最少需要两位高空作业人员和若干地面辅助人员同时操作，才能完成棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装等作业。
3.在进行棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装作业时由于承力索、接触线受力大和支撑装置自重等原因，造成作业难度大，危险系数高。而遇有曲线区段时，由于线索受力方向的影响，拆卸的承力索、接触线全部位于腕臂装置下方且远离支柱，安装难度随曲线半径减小而增大，需要的作业人数也随之增多、作业风险增大，危险系数大且耗时长。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种铁路接触网维修用顶推器，以解决现有铁路接触网相关部件更换或安装不便的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种铁路接触网维修用顶推器，包括至少两个相互套接且滑动配合的伸缩臂，每相互套接的两个伸缩臂之间或一组相互套接的两个伸缩臂之间设有第一驱动组件，第一驱动组件用于使对应的两个伸缩臂沿一支撑方向相对移动；在所有的伸缩臂中，位于最内侧的伸缩臂的端部设有用于连接接触网承力索或腕臂的连接件；
7.所述第一驱动组件包括两组齿传动部件；在相互的套接两个所述伸缩臂中，一个伸缩臂的两侧分别通过一组齿传动部件与另一个伸缩臂连接，以通过齿传动部件使两个伸缩臂沿所述支撑方向相对移动；
8.其中，所述第一驱动组件中的一组齿传动部件的齿距大于另一组齿传动组件的齿距，且齿距较小的一组齿传动部件设有齿限位件。
9.在可能的实现方式中，所述齿传动部件包括齿轮和齿轨以及第一驱动件；
10.在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，所述齿轮转动连接在位于外侧的伸缩臂的内侧且与伸缩臂外的第一驱动件连接，外侧的伸缩臂设有与齿轮相啮合的齿轨。
11.在可能的实现方式中，在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，位于外侧的伸缩臂
构造有安装槽，安装槽内设置所述齿轮。
12.在可能的实现方式中，所述齿限位件与对应的齿传动部件的齿轮构成棘轮棘齿结构。
13.在可能的实现方式中，所述齿限位件设有两个且分别连接有一个第二驱动件。
14.在可能的实现方式中，所述第一驱动件为用于连接维修工具的调节连接头。
15.在可能的实现方式中，所述伸缩臂设有三个且由外到内依次为第一伸缩臂、第二伸缩臂和第三伸缩臂，第一伸缩臂与第二伸缩臂之间不设有所述第一驱动组件，第二伸缩臂与第三伸缩臂之间设有所述第一驱动组件；
16.所述第一伸缩臂与所述第二伸缩臂之间设有用于使两者相对固定的限位部件。
17.在可能的实现方式中，所述限位部件包括第一限位销，所述第一伸缩臂靠近所述第二伸缩臂的一端设有第一插孔，第二伸缩臂设有与第一插孔对应的第二插孔，第一限位销可穿过第一插孔和第二插孔以使第一伸缩臂和第二伸缩臂相关固定。
18.在可能的实现方式中，还设有第四伸缩臂，第四伸缩臂套接在第三伸缩臂的内侧，在第四伸缩臂背离所述第三伸缩臂的一端设有所述连接件；
19.所述第四伸缩臂沿长度方向开设有多个第三插孔，所述第三伸缩臂设有一个第四插孔，第四插孔通过第二插销与一个第三插孔连，接以使第四伸缩臂与第三伸缩臂相对固定。
20.在可能的实现方式中，所述伸缩臂为圆柱形筒状结构或矩形筒状结构。
21.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
22.本实用新型的铁路接触网维修用顶推器，通过采用伸缩可调的多级顶推结构，可实现对接触网承力索的支撑和受力卸载，以此可便于进行棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装等检修作业，并且顶推器采用驱动调节采用两个不同大小齿传动部件进行调节，大的可对大行程进行调节，小的可对小形成进行调节且在齿限位件的配合下，可实现受力情况下的支撑调节，结构设计合理且使用方便，大大降低了高空作业的安全风险，提高了检修效率。
23.而且，顶推器采用了两组不同的驱动方式，在第一伸缩臂和第二伸缩臂之间可直接抽拉的结构，在抽拉后通过插销限位使其相对固定，使得该段的伸缩更为方便、快捷，而第三伸缩臂和第四伸缩臂就通过可调节驱动的第一驱动组件进行调节。
24.同时，伸缩臂也设有第四伸缩臂，第四伸缩臂可根据高度的需要选择性的固定其长度，进而能够更好的便于使用。
25.此外，顶推器对应两组齿传动部件的两个齿轮分别设有驱动件，而驱动件采用与常用维修工具如扳手或电动扳手等相适配的连接头，这样便能够随身携带的维修工具进行调节，大大提高了实用性，更为快捷。
附图说明
26.图1为本技术实施例的剖面示意图；
27.图2为本技术实施例的正视图。
28.图中：1-第一伸缩臂；11-第一插孔；2-第二伸缩臂；21-第二插孔；22-安装槽；3-第三伸缩臂；31-第四插孔；4-第四伸缩臂；41-第三插孔；5-第一驱动组件；51-大齿轮；52-齿
轨；53-小齿轮；54-棘齿限位件；55-拨杆；56-第一驱动件；57-第二驱动件；6-连接件。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
30.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
31.请参照图1和图2所示，本技术的实施例提供了一种铁路接触网维修用顶推器，包括至少两个相互套接且滑动配合的伸缩臂，每相互套接的两个伸缩臂之间或一组相互套接的两个伸缩臂之间设有第一驱动组件5，第一驱动组件5用于使对应的两个伸缩臂沿一支撑方向相对移动；在所有的伸缩臂中，位于最内侧的伸缩臂的端部设有用于连接接触网承力索或腕臂的连接件6。
32.伸缩臂可设置两个或更多个，相互套接且可相对滑动的两个伸缩臂通过伸缩可便于实现支撑，并在第一驱动组件5的驱动下可实现伸缩的驱动或传动。在第一驱动组件5的驱动作用下，套接在内侧的伸缩臂可相对于外侧的伸缩臂沿可滑动方向伸出，这样便可通过连接件6实现对接触网承力索的支撑，起到受力卸载的作用，进而可便于对棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装等检修作业。
33.在本技术的实施例中，所述第一驱动组件5可包括两组齿传动部件；在相互的套接两个所述伸缩臂中，一个伸缩臂的两侧分别通过一组齿传动部件与另一个伸缩臂连接，以通过齿传动部件使两个伸缩臂沿所述支撑方向相对移动；其中，所述第一驱动组件5中的一组齿传动部件的齿距大于另一组齿传动组件的齿距，且齿距较小的一组齿传动部件设有齿限位件。
34.两组齿传动部件分别设置在伸缩臂的两侧，由于两组齿传动部件的齿距不同，因而可进行不同调节需求的调节，如大长度范围的调节和小长度范围的调节，这样可使得调节更为方便和准确。齿传动部件用于通过齿传动的传动方式使伸缩臂伸缩，其可以是齿轮和齿轨52的传动方式，由转动转为直线传动，也可以是齿轨52与齿轨52的传动，当然也可以是其他可实现直线传动的齿结构，并不做限制。而齿限位件用于对齿距较小的一组齿传动部件进行限位，其可以是组成棘轮棘齿那样的单向限位结构，也可以是可限制转动或直接运动的齿类部件，并不做限制。
35.通过上述的技术方案，通过采用伸缩可调的多级顶推结构，可实现对接触网承力索的支撑和受力卸载，以此可便于进行棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装等检修作业，并且顶推器采用驱动调节采用两个不同大小齿传动部件进行调节，大的可对大行程进行调节，小的可对小形成进行调节且在齿限位件的配合下，可实现受力情况下的支撑调节，结构设计合理且使用方便，大大降低了高空作业的安全风险，提高了检修效率。
36.在一实施方式中，所述齿传动部件可包括齿轮和齿轨52以及第一驱动件56；在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，所述齿轮转动连接在位于外侧的伸缩臂的内侧且与伸缩臂外的第一驱动件56连接，外侧的伸缩臂设有与齿轮相啮合的齿轨52。
37.两组齿传动部件采用相同的结构，具体是通过齿轮的转动配合固定在内侧伸缩臂的齿轨52实现对伸缩臂的驱动，而齿轮的转动由第一驱动件56驱动，第一驱动件56由使用者操作使齿轮转动，进而可实现伸缩可调。第一驱动件56可采用与维修工具相配合的连接结构，如可与扳手或螺丝刀连接，这样可便于通过常用的工具就能够实现调节。
38.进一步的，为了便于在两个伸缩臂之间容纳齿轮，在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，位于外侧的伸缩臂构造有安装槽22，安装槽22内设置所述齿轮。
39.更进一步的，为了使得齿轮在受力时也能够转动而不会反向转动，所述齿限位件与对应的齿传动部件的齿轮构成棘轮棘齿结构。相应的，齿轮采用棘轮，齿限位件则为棘齿限位件54，并设有弹簧以使其能够单向转动，反向则不能转动。棘轮棘齿结构已属于成熟的现有技术，如自行车的飞轮所应用到的棘轮棘齿结构，如棘轮扳手所应用到的棘轮棘齿结构，故而在此不多做赘述。
40.具体的，为了实现对齿限位件的控制，所述齿限位件设有两个且分别连接有一个第二驱动件57。这样一来，可通过两个第二驱动件57分别控制齿限位件，第二限位件可以是设置在伸缩臂外侧的拨杆55。也可以采用可连接维修工具的连接结构，并不做限制。两个齿限位件位于齿轮的不同侧，可根据需求选择进行控制。
41.在具体实施过程中，所述第一驱动件56为用于连接维修工具如常用把手或电动扳手的调节连接头。调节连接头可以是用于连接把手的六角头，也可以是设有与电动扳手相适配的卡槽的连接头，并不做限制。
42.在本技术的实施例中，所述伸缩臂设有三个且由外到内依次为第一伸缩臂1、第二伸缩臂2和第三伸缩臂3，第一伸缩臂1与第二伸缩臂2之间不设有所述第一驱动组件5，第二伸缩臂2与第三伸缩臂3之间设有所述第一驱动组件5；所述第一伸缩臂1与所述第二伸缩臂2之间设有用于使两者相对固定的限位部件。
43.通过在第一伸缩臂1和第二伸缩臂2设置限位部件，可便于在使用时直接抽拉，然后用该限位部件进行限位，从而使得长度得到固定且能够有效的支撑，更为方便。而通过在第二伸缩臂2和第三伸缩臂3之间设置第一驱动组件5，便可进一步对长度进行调节，更为方便。
44.在关于限位部件的一种优选实施结构中，所述限位部件包括第一限位销，所述第一伸缩臂1靠近所述第二伸缩臂2的一端设有第一插孔11，第二伸缩臂2设有与第一插孔11对应的第二插孔21，第一限位销可穿过第一插孔11和第二插孔21以使第一伸缩臂1和第二伸缩臂2相关固定。
45.第一限位销可在第一伸缩臂1和第二伸缩臂2拉长时插入第一插孔11和第二插孔21，便可实现对第一伸缩臂1和第二伸缩臂2的相对固定，操作方便、实用。
46.在一些实施方式中，还设有第四伸缩臂4，第四伸缩臂4套接在第三伸缩臂3的内侧，在第四伸缩臂4背离所述第三伸缩臂3的一端设有所述连接件6；所述第四伸缩臂4沿长度方向开设有多个第三插孔41，所述第三伸缩臂3设有一个第四插孔31，第四插孔31通过第二插销与一个第三插孔41连接，以使第四伸缩臂4与第三伸缩臂3相对固定。
47.第四伸缩臂4可根据使其需求控制其伸缩的长度，进而可使得整体的最大伸缩长度更大，具体是通过多个第三插孔41，每个插孔对应一个与第三伸缩臂3的相对固定的位置，通过第二插销便可连接第三插孔41和第四插孔31，实现固定。
48.具体的，所述伸缩臂为圆柱形筒状结构或矩形筒状结构。
49.本技术实施例的使用方法如下：
50.使用时，将第一伸缩臂1的端部固定在接触网支柱或作业梯车平台上，然后拉开第一伸缩臂1和第二伸缩臂2，并用第一插销对两个伸缩臂进行固定，再通过第四伸缩臂4上的连接件6卡住接触网承力索，通过扳手或电动扳手连接第一驱动件56转动大齿轮51，进行大距离的调整，然后转动小齿轮53进行大力矩的受力调整，承力索调整到合适的位置后，通过一个或两个棘齿限位件54对小齿轮53进行闭锁，完成受力部件的受力承载，此时便可进行棒式绝缘子、腕臂、承力索座、套管双耳等零部件更换和承力索、接触线安装、拆卸等检修作业。
51.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：包括至少两个相互套接且滑动配合的伸缩臂，每相互套接的两个伸缩臂之间或一组相互套接的两个伸缩臂之间设有第一驱动组件(5)，第一驱动组件(5)用于使对应的两个伸缩臂沿一支撑方向相对移动；在所有的伸缩臂中，位于最内侧的伸缩臂的端部设有用于连接接触网承力索或腕臂的连接件(6)；所述第一驱动组件(5)包括两组齿传动部件；在相互的套接两个所述伸缩臂中，一个伸缩臂的两侧分别通过一组齿传动部件与另一个伸缩臂连接，以通过齿传动部件使两个伸缩臂沿所述支撑方向相对移动；其中，所述第一驱动组件(5)中的一组齿传动部件的齿距大于另一组齿传动组件的齿距，且齿距较小的一组齿传动部件设有齿限位件。2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述齿传动部件包括齿轮和齿轨(52)以及第一驱动件(56)；在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，所述齿轮转动连接在位于外侧的伸缩臂的内侧且与伸缩臂外的第一驱动件(56)连接，外侧的伸缩臂设有与齿轮相啮合的齿轨(52)。3.根据权利要求2所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：在相互的套接内外两个所述伸缩臂中，位于外侧的伸缩臂构造有安装槽(22)，安装槽(22)内设置所述齿轮。4.根据权利要求3所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述齿限位件与对应的齿传动部件的齿轮构成棘轮棘齿结构。5.根据权利要求4所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述齿限位件设有两个且分别连接有一个第二驱动件(57)。6.根据权利要求2所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述第一驱动件(56)为用于连接维修工具的调节连接头。7.根据权利要求2-6任一项所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述伸缩臂设有三个且由外到内依次为第一伸缩臂(1)、第二伸缩臂(2)和第三伸缩臂(3)，第一伸缩臂(1)与第二伸缩臂(2)之间不设有所述第一驱动组件(5)，第二伸缩臂(2)与第三伸缩臂(3)之间设有所述第一驱动组件(5)；所述第一伸缩臂(1)与所述第二伸缩臂(2)之间设有用于使两者相对固定的限位部件。8.根据权利要求7所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述限位部件包括第一限位销，所述第一伸缩臂(1)靠近所述第二伸缩臂(2)的一端设有第一插孔(11)，第二伸缩臂(2)设有与第一插孔(11)对应的第二插孔(21)，第一限位销可穿过第一插孔(11)和第二插孔(21)以使第一伸缩臂(1)和第二伸缩臂(2)相关固定。9.根据权利要求6所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：还设有第四伸缩臂(4)，第四伸缩臂(4)套接在第三伸缩臂(3)的内侧，在第四伸缩臂(4)背离所述第三伸缩臂(3)的一端设有所述连接件(6)；所述第四伸缩臂(4)沿长度方向开设有多个第三插孔(41)，所述第三伸缩臂(3)设有一个第四插孔(31)，第四插孔(31)通过第二插销与一个第三插孔(41)连，接以使第四伸缩臂(4)与第三伸缩臂(3)相对固定。10.根据权利要求1所述的一种铁路接触网维修用顶推器，其特征在于：所述伸缩臂为圆柱形筒状结构或矩形筒状结构。

技术总结
本实用新型属于铁路接触网维修技术领域，公开了一种铁路接触网维修用顶推器，包括至少两个相互套接且滑动配合的伸缩臂，每相互套接的两个伸缩臂之间或一组相互套接的两个伸缩臂之间设有第一驱动组件，第一驱动组件用于使对应的两个伸缩臂沿一支撑方向相对移动；在所有的伸缩臂中，位于最内侧的伸缩臂的端部设有用于连接接触网承力索或腕臂的连接件；所述第一驱动组件包括两组齿传动部件；在相互的套接两个所述伸缩臂中，一个伸缩臂的两侧分别通过一组齿传动部件与另一个伸缩臂连接。本实用新型通过采用伸缩可调的多级顶推结构，可实现对接触网承力索的支撑和受力卸载，以此可便于进行相关零部件更换和承力索、接触线安装、拆卸等检修作业。等检修作业。等检修作业。


技术研发人员：朱运峰 梁建国 刘士麟
受保护的技术使用者：中铁电气化铁路运营管理有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/8/17