高空嵌补方管安装方法与流程

1.本发明涉及建筑施工技术领域，特别是涉及一种高空嵌补方管安装方法。


背景技术：

2.钢梁是将梁上荷载传递至基础的重要构件，在屋面结构中，箱型梁主体与其下方方管共同组成屋面梁，承载并传递全部次桁架的荷载。箱型梁安装过程中，因其为屋面主要荷载承受构件，因而设计总说明中要求箱型梁主体与钢柱对接口焊缝为一级全熔透焊缝，在安装过程中为了保证焊缝质量通常是先进行箱型梁的焊接，等焊接完成并探伤合格之后，方可进行下方方管的嵌补安装工作。
3.目前，在铁路双层立体站房施工过程中，由于方管的嵌补安装位置的下方是列车轨道层，其与站台之间有高差，无法将剪刀式登高车开至嵌补安装位置，因而只能使用塔吊进行方管嵌补安装，而各专业施工队伍存在交叉作业，这就导致方管嵌补安装需要与土建作业队伍、金属屋面作业队伍共同使用塔吊，施工进度缓慢；同时为了方便方管的嵌补安装，通常会在方管的两侧额外焊接吊耳方便吊装，相应的在方管安装后则需要拆除吊耳并进行打磨补漆，不利于钢构件成品保护，不利于成本控制。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明实施例提供了一种高空嵌补方管安装方法。
5.本发明实施的一方面，提供了一种高空嵌补方管安装方法，包括：
6.s1、在箱型梁对接焊缝焊接完成后，根据箱型梁设计尺寸制作宽度与箱型梁适配的中间框架；
7.s2、利用圆钢截取多根设计长度的导杆，将导杆呈两排焊接在中间框架的一侧，两排导杆之间的距离与箱型梁的宽度适配；
8.s3、利用角铁裁切出两个分别与中间框架长、宽适配的顶杆，并将两顶杆焊接成十字状的顶架，此后使用圆钢将顶架固定在中间框架的另一侧，从而完成提升机构主体的制作；
9.s4、在嵌补安装位置将两排导杆套在箱型梁两侧并缓慢下放提升机构主体直至中间框架落于箱型梁顶面上；
10.s5、在箱型梁上且位于顶架的下方设置顶升机构，同时在各个导杆底部之间可拆卸安装承托板以及将方管放置在承托板上；
11.s6、通过顶升机构顶升提升机构主体从而带动方管向上直至推入箱型梁下方嵌补安装位置并焊接固定；
12.s7、将提升机构主体临时固定，移出顶升机构并拆除下方承托板，将提升机构主体、顶升机构以及承托板移至下一处嵌补安装位置进行方管安装。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：在不能使用曲臂车、剪刀式升降台的情况下，不占用塔吊即可完成方管的嵌补安装作业，提高作业效率；方管安装过程中，不会对
方管产生破坏，后期不必修复，加快施工进度，节约施工成本。
14.可选的，s5中可拆卸安装承托板时，可在各个导杆底部以及承托板侧面相对位置开设销孔，使用插销将承托板可拆卸安装在导杆底部。
15.可选的，s7中将提升机构主体临时固定时，可在各个导杆上位于箱型梁顶面上方位置开设插孔，两相对导杆之间的插孔内插入支撑杆从而将提升机构主体架设在箱型梁上。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的限定。在附图中：
17.图1为本发明实施例提供的一种高空嵌补方管安装方法的流程示意图；
18.图2为本发明实施例提供的一种箱型梁与方管布置结构示意图；
19.图3为本发明实施例提供的一种提升机构主体以及承托板装配结构示意图；
20.图4为本发明实施例提供的一种顶升机构、提升机构主体以及承托板在箱型梁上的设置结构示意图。
21.其中，箱型梁1、对接焊缝2、中间框架3、导杆4、顶架5、嵌补安装位置6、顶升机构7、承托板8、插销9。
具体实施方式
22.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
23.参见图1-图4，本发明实施例提供的一种高空嵌补方管安装方法，包括：
24.s1、在箱型梁1对接焊缝2焊接完成后，根据箱型梁1设计尺寸制作宽度与箱型梁1适配的中间框架3；
25.s2、利用圆钢截取多根设计长度的导杆4，将导杆4呈两排焊接在中间框架3的一侧，两排导杆4之间的距离与箱型梁1的宽度适配；
26.s3、利用角铁裁切出两个分别与中间框架长、宽适配的顶杆，并将两顶杆焊接成十字状的顶架5，此后使用圆钢将顶架5固定在中间框架3的另一侧，从而完成提升机构主体的制作；
27.s4、在嵌补安装位置6将两排导杆4套在箱型梁1两侧并缓慢下放提升机构主体直至中间框架3落于箱型梁1顶面上；
28.s5、在箱型梁1上且位于顶架5的下方设置顶升机构7，同时在各个导杆4底部之间可拆卸安装承托板8以及将方管放置在承托板8上；可拆卸安装承托板8时，可在各个导杆4底部以及承托板8侧面相对位置开设销孔，使用插销9将承托板8可拆卸安装在导杆4底部。
29.s6、通过顶升机构7顶升提升机构主体从而带动方管向上直至推入箱型梁1下方嵌补安装位置6并焊接固定；
30.s7、将提升机构主体临时固定，移出顶升机构7并拆除下方承托板8，将提升机构主体、顶升机构7以及承托板8移至下一处嵌补安装位置6进行方管安装。
31.将提升机构主体临时固定时，可在各个导杆4上位于箱型梁1顶面上方位置开设插孔，两相对导杆4之间的插孔内插入支撑杆从而将提升机构主体架设在箱型梁1上。
32.一具体实施中，中间框架3的长度可与嵌补安装位置6长度适配，导杆4设置四根并分别设置在中间框架3的四个角部位置，在长度方向上两个导杆4之间的距离即为方管的宽度，后续方管嵌补安装时，方管可卡在长度方向上的两个导杆4之间，宽度方向上两组导杆4卡在箱型梁1的两侧，提升机构主体就位过程中，调整长度方向两组导杆4与嵌补安装位置6两边对齐后即可确保方管能够与嵌补安装位置6直接对位，提升机构主体可带动方管可直接卡入补安装位置6，保证一次嵌补对位成功，提高安装效率。
33.本发明实施例提供的方案，提升机构主体与箱型梁配套设置，所以提升后，方管即进入箱型梁对接焊缝下方嵌补安装位置，无需二次调整，能够简化施工步骤。相对于原有施工方法的多次调整，提高了施工效率；此外做到了方管的成品保护，提升阶段因全部在承托板上完成，无需增加吊耳，避免现场高空打磨补漆。相对于以往方法，此方法仅需两人配合使用，施工阶段简便快捷，无需施工人员站在高空吊笼上，进行多次人工对口，提高了施工安全性。
34.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种高空嵌补方管安装方法，其特征在于，包括：s1、在箱型梁对接焊缝焊接完成后，根据箱型梁设计尺寸制作宽度与箱型梁适配的中间框架；s2、利用圆钢截取多根设计长度的导杆，将导杆呈两排焊接在中间框架的一侧，两排导杆之间的距离与箱型梁的宽度适配；s3、利用角铁裁切出两个分别与中间框架长、宽适配的顶杆，并将两顶杆焊接成十字状的顶架，此后使用圆钢将顶架固定在中间框架的另一侧，从而完成提升机构主体的制作；s4、在嵌补安装位置将两排导杆套在箱型梁两侧并缓慢下放提升机构主体直至中间框架落于箱型梁顶面上；s5、在箱型梁上且位于顶架的下方设置顶升机构，同时在各个导杆底部之间可拆卸安装承托板以及将方管放置在承托板上；s6、通过顶升机构顶升提升机构主体从而带动方管向上直至推入箱型梁下方嵌补安装位置并焊接固定；s7、将提升机构主体临时固定，移出顶升机构并拆除下方承托板，将提升机构主体、顶升机构以及承托板移至下一处嵌补安装位置进行方管安装。2.如权利要求1所述的一种高空嵌补方管安装方法，其特征在于，s5中可拆卸安装承托板时，可在各个导杆底部以及承托板侧面相对位置开设销孔，使用插销将承托板可拆卸安装在导杆底部。3.如权利要求1所述的一种高空嵌补方管安装方法，其特征在于，s7中将提升机构主体临时固定时，可在各个导杆上位于箱型梁顶面上方位置开设插孔，两相对导杆之间的插孔内插入支撑杆从而将提升机构主体架设在箱型梁上。

技术总结
本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种高空嵌补方管安装方法，本方法中提升机构主体与箱型梁配套设置，所以提升后，方管即进入箱梁对接焊缝下方嵌补安装位置，无需二次调整，能够简化施工步骤。相对于原有施工方法的多次调整，提高了施工效率；此外做到了方管的成品保护，提升阶段因全部在承托板上完成，无需增加吊耳，避免现场高空打磨补漆。相对于以往方法，此装置仅需两人配合使用，施工阶段简便快捷，无需施工人员站在高空吊笼，进行多次人工对口，提高了施工安全性。提高了施工安全性。提高了施工安全性。


技术研发人员：张天硕 冯坤坤 张鹏飞 薛元新 王思腾
受保护的技术使用者：北京城建轨道交通建设工程有限公司
技术研发日：2023.06.01
技术公布日：2023/8/21