汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置及其使用方法与流程

1.本发明涉及精密管生产领域，具体为一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置及其使用方法。


背景技术：

2.随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步，焊缝质量不断提高，钢管的品种规格日益增多，并在越来越多的领域代替了无缝钢管。钢管比无缝钢管成本低、生产效率高。而作为精密级的钢管，在耐磨性、表面硬度、抗拉强度等方面均具备了较高性能，甚至可以完全取代无缝钢管使用。
3.现有的装置在对汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产过程中需要对精密管进行拉伸、矫直、清洁、检测，后续在对精密管进行退火、浸酸再次矫直等操作，因此电焊冷拔精密管生产装置在生产精密管过程中需要先对精密管进行清洁后，在对精密管进行检测，避免精密管上存在裂痕影响精密管的质量，现有的电焊冷拔精密管生产装置的清洁、检测是分开进行的，导致装置对精密管生产的效率较低。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出电焊冷拔精密管生产装置的清洁、检测是分开进行的，导致装置对精密管生产的效率较低的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，包括底座，所述底座顶面的左侧上固定连接有左支撑架，所述底座顶面的右侧上滑动连接有右支撑架，且右支撑架上固定连接有伸缩气缸，且伸缩气缸固定在底座的顶面上；
5.所述左支撑架与右支撑架相对的一侧上均固定连接有铰接杆，所述铰接杆的两个组成杆之间铰接有第一弹簧伸缩杆，所述左支撑架与右支撑架相背的一侧上均设置有连接推送机构，所述左支撑架与右支撑架的内部均设置有旋转机构，且旋转机构的侧面与连接推送机构的侧面抵触。
6.优选的，所述左支撑架与右支撑架相对一侧上均开设有两个矩形插槽。
7.优选的，所述连接推送机构包括固定在左支撑架与右支撑架相背侧上的两个连接框，两个所述连接框相背的一侧上均安装有固定气缸，所述连接框的内部有四组x折杆，四组x折杆接近固定气缸一端的第二个铰接处上活动贯穿有推送杆，且推送杆侧面的中部与固定气缸延伸至连接框内部的一端固定连接；
8.所述x折杆远离连接框的一端延伸至其对应的矩形插槽内并铰接有t形推板，所述t形推板的两端上均铰接有复位弹簧伸缩杆，两个所述复位弹簧伸缩杆远离t形推板的一端分别铰接在x折杆远离连接框一侧上，所述t形推板远离x折杆的一侧上固定连接有动力弹簧伸缩杆；
9.所述t形推板上下的两端上铰接有折板，所述折板的两个组板之间铰接有弹簧收
缩杆，所述折板上倾斜固定连接有限位弹簧伸缩杆，且限位弹簧伸缩杆的下端为斜面，所述折板的一侧固定连接有两个l形斜杆，两个所述l形斜杆分别分布在与其对应的复位弹簧伸缩杆前后的两侧，且两个所述l形斜杆远离折板的一端为半球形
10.优选的，所述t形推板上固定连接有带孔框体，所述带孔框体上安装有用于进气的单向气阀，所述带孔框体的内部滑动连接有吸气板，且吸气板与带孔框体内壁之间固定连接有第二弹簧伸缩杆，所述吸气板的一侧上固定连接有l型卡板，且l型卡板远离带孔框体的一侧做圆角处理，所述带孔框体与x折杆之间设置有稳固弹簧伸缩杆；
11.所述l型卡板的内侧抵触有圆角块，且圆角块固定在x折杆的铰接处上。
12.优选的，所述旋转机构包括开设在左支撑架与右支撑架相对一侧上的通槽，所述通槽在两个矩形插槽之间，且通槽与两个矩形插槽连通，其中一个所述矩形插槽内设置有金属传动带，且金属传动带抵触在与其接近的x折杆的侧面上，所述金属传动带的表面固定连接有多个凸块，所述通槽的内壁上转动连接有滑槽圈，且滑槽圈表面的滑槽与凸块的表面抵触，所述滑槽圈远离连接框的一端上固定连接有抵触圈；
13.所述抵触圈的内部滑动设置有内滚动检测盘，所述抵触圈的外部上滑动设置有外滚动检测盘，所述外滚动检测盘与内滚动检测盘的两个端面上均固定连接有l形卡块，且l形卡块卡在限位弹簧伸缩杆与t形推板之间；
14.所述内滚动检测盘的端面抵触在中部四个动力弹簧伸缩杆的一端上，且内滚动检测盘的端面与中部两个带孔框体的开口端抵触，所述外滚动检测盘的端面抵触在外侧四个动力弹簧伸缩杆的一端上，且外滚动检测盘的端面与外侧两个带孔框体的开口端抵触；
15.所述内滚动检测盘的内侧与外滚动检测盘的外侧上均设置有清洁圈，且清洁圈抵触在抵触圈上；
16.所述内滚动检测盘的内侧与外滚动检测盘上均开设有圆孔，所述圆孔内固定连接有第三弹簧伸缩杆，所述第三弹簧伸缩杆内杆的一端为锥状，所述第三弹簧伸缩杆外管的内滑动连接有触发筒，且触发筒内部的耐磨橡胶块倾斜抵触在第三弹簧伸缩杆的内杆的外侧上；
17.所述内滚动检测盘的内侧滑轨连接有触发灯，所述触发灯(811)外侧上设置有楔形块开关，所述触发灯的端面上抵触有t形限位杆，且t形限位杆固定在通槽的内部上。
18.优选的，所述外滚动检测盘的外侧活动套设有套圈，且套圈固定在通槽内，所述套圈的外侧固定连接有指示灯，所述套圈的内壁安装有多个触发开关，且多个触发开关与外滚动检测盘上的多个第三弹簧伸缩杆的一端一一对应。
19.优选的，所述套圈内壁的一端做切角处理。
20.优选的，所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置的使用方法，包括如下步骤：
21.s1：精密管在挤压成型后输送到左支撑架与右支撑架之间的两组铰接杆上后，通过伸缩气缸收缩使得左支撑架与右支撑架上的两个抵触圈分别将精密管的两端抵触并固定住，同时通过两个固定气缸伸长推动两个推送杆相向移动的同时，带动八个x折杆同时伸出，此时右侧四个x折杆一端上的内滚动检测盘在抵触圈的内壁上滑动、外滚动检测盘在抵触圈的外壁上滑动，由于同侧四个x折杆同时伸长的，在外滚动检测盘受到外侧两个x折杆推力而滑动到精密管的外侧上时，内滚动检测盘跟随外滚动检测盘同步滑动到精密管内
侧，且内滚动检测盘与外滚动检测盘上的清洁圈在移动过程中分别对精密管的内壁与外壁进行清洁，对精密管达到清洁的目的；
22.s2：在内滚动检测盘与外滚动检测盘在精密管上滑动时，其中一个x折杆抵触在金属传动带上，并通过推动金属传动带上的凸块移动而带动金属传动带运行，当金属传动带运行时其上的凸块卡入到滑槽圈表面的滑槽内并滑动，使得滑槽圈带动两个抵触圈之间的精密管旋转，保证清洁圈对精密管清洁的效果；
23.且内滚动检测盘与外滚动检测盘在精密管内外壁上滑动时，内滚动检测盘与外滚动检测盘上的第三弹簧伸缩杆的一端分别抵触在精密管的内外壁上，且由于内滚动检测盘与外滚动检测盘在移动过程中精密管处于旋转状态，使得内滚动检测盘与外滚动检测盘上的多个第三弹簧伸缩杆的一端均抵触在精密管上滑动，当第三弹簧伸缩杆的一端抵触到精密管上的凸起时，第三弹簧伸缩杆的内杆会收缩抵触推动触发筒向远离第三弹簧伸缩杆的一端移动，进而增加触发筒与第三弹簧伸缩杆连接的整体的长度；
24.反之当第三弹簧伸缩杆的内杆抵触到精密管上的凹槽裂纹时，第三弹簧伸缩杆先伸长，增加第三弹簧伸缩杆与触发筒整体的长度，当第三弹簧伸缩杆的一端从凹槽裂纹内移出时继续推动推动触发筒向远离第三弹簧伸缩杆的一端移动，增加第三弹簧伸缩杆与触发筒整体的长度；
25.s3：当内滚动检测盘与外滚动检测盘移动到精密管的过程中，随着x折杆的折伸出，圆角块逐渐拉动l所述型卡板向远离带孔框体的一侧移动，当第二弹簧伸缩杆伸长到最大长度后，l型卡板偏转与圆角块脱离，此时带孔框体的出气了被封堵住第二弹簧伸缩杆不会快速复位，且在x折杆伸出时其上的复位弹簧伸缩杆偏转抵触到l形斜杆的半球端后拉动折板偏转，使得限位弹簧伸缩杆偏转与l形卡块分离后，复位弹簧伸缩杆继续偏转，由于弹簧收缩杆已经伸长到最大值，此时复位弹簧伸缩杆快速从两个l形斜杆之间脱离；
26.这时内滚动检测盘与外滚动检测盘在与其相对应动力弹簧伸缩杆弹力的作用下向左侧x折杆上的t形推板上移动并靠近，且在t形推板移动与带孔框体分离时，带孔框体内的吸气板在第二弹簧伸缩杆的作用下复位挤压带孔框体内的气流对内滚动检测盘与外滚动检测盘进行吹气助力，使得内滚动检测盘与外滚动检测盘同步滑动并在气体推力的作用下，促使内滚动检测盘左侧的两个l形卡块与外滚动检测盘两个l形卡块分别挤压与其对应的限位弹簧伸缩杆的一端，使得限位弹簧伸缩杆压缩后并卡在l形卡块的内侧，完成左侧四组x折杆对内滚动检测盘和外滚动检测盘的连接，然后通过八个x折杆同时收缩，此时复位弹簧伸缩杆偏转再次卡在两个l形斜杆之间，然后通过x折杆收缩使得内滚动检测盘和外滚动检测盘对精密管内外壁进行清洁和检测；
27.s4：当内滚动检测盘和外滚动检测盘移动到抵触圈的内侧后，触发灯的一端抵触到t形限位杆的一端时，内滚动检测盘上突出的触发筒的一端抵触到楔形块开关使得触发灯亮起，即表明该精密管内壁存在缺陷，然后通过内滚动检测盘继续左移，使得楔形块开关挤压触发筒复位；
28.同理外滚动检测盘移动到抵触圈的内侧后，突出的触发筒的一端抵触到触发开关，此时指示灯亮起，即表面精密管的外侧存在缺陷，然后通过外滚动检测盘继续右移，在套圈内壁切角处抵触触发筒复位，完成装置对精密管的检测。
29.与现有技术相比，本发明的有益效果：
30.本发明中，通过外滚动检测盘受到外侧两个x折杆推力而滑动到精密管的外侧上时，内滚动检测盘跟随外滚动检测盘同步滑动到精密管内侧，且内滚动检测盘与外滚动检测盘上的清洁圈在移动过程中分别对精密管的内壁与外壁进行清洁，对精密管达到清洁的目的。
31.本发明中，通过内滚动检测盘与外滚动检测盘在精密管上滑动时，其中一个x折杆抵触在金属传动带上，并通过推动金属传动带上的凸块移动而带动金属传动带运行，当金属传动带运行时其上的凸块卡入到滑槽圈表面的滑槽内并滑动，使得滑槽圈带动两个抵触圈之间的精密管旋转，保证清洁圈对精密管清洁的效果。
32.本发明中，通过内滚动检测盘和外滚动检测盘移动到抵触圈的内侧后，触发灯的一端抵触到t形限位杆的一端时，内滚动检测盘上突出的触发筒的一端抵触到楔形块开关使得触发灯亮起，即表明该精密管内壁存在缺陷，然后通过内滚动检测盘继续左移，使得楔形块开关挤压触发筒复位；同理外滚动检测盘移动到抵触圈的内侧后，突出的触发筒的一端抵触到触发开关，此时指示灯亮起，即表面精密管的外侧存在缺陷，然后通过外滚动检测盘继续右移，在套圈内壁切角处抵触触发筒复位，完成装置对精密管的检测。
附图说明
33.图1为本发明的立体结构示意图；
34.图2为本发明的右支撑架等结构立体结构剖面图之一；
35.图3为本发明的右支撑架等结构立体结构剖面图之二；
36.图4为本发明的套圈指示灯等结构立体结构剖面图；
37.图5为本发明的金属传动带凸块等结构的立体结构剖面图；
38.图6为本发明的套圈与指示灯立体结构剖面图；
39.图7为本发明抵触圈内滚动检测盘等结构的立体结构示意图；
40.图8为本发明图7中a处结构放大图；
41.图9为本发明带孔框体的立体结构剖面图；
42.图10为本发明的清洁圈立体结构剖面图；
43.图11为本发明的图10中b处结构放大图。
44.图中：1、底座；2、左支撑架；3、右支撑架；4、伸缩气缸；5、铰接杆；6、第一弹簧伸缩杆；7、连接推送机构；71、连接框；72、固定气缸；73、x折杆；74、推送杆；75、t形推板；76、复位弹簧伸缩杆；77、折板；78、弹簧收缩杆；79、限位弹簧伸缩杆；710、l形斜杆；711、带孔框体；712、单向气阀；713、吸气板；714、l型卡板；715、圆角块；716、第二弹簧伸缩杆；717、动力弹簧伸缩杆；8、旋转机构；81、通槽；82、滑槽圈；83、抵触圈；84、内滚动检测盘；85、外滚动检测盘；86、l形卡块；87、清洁圈；88、圆孔；89、第三弹簧伸缩杆；810、触发筒；811、触发灯；812、楔形块开关；813、t形限位杆；814、套圈；815、指示灯；816、触发开关；9、矩形插槽；91、金属传动带；92、凸块。
具体实施方式
45.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.请参阅图1至图11，本发明提供一种技术方案：一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，包括底座1，底座1顶面的左侧上固定连接有左支撑架2，底座1顶面的右侧上滑动连接有右支撑架3，且右支撑架3上固定连接有伸缩气缸4，且伸缩气缸4固定在底座1的顶面上；
47.左支撑架2与右支撑架3相对的一侧上均固定连接有铰接杆5，铰接杆5的两个组成杆之间铰接有第一弹簧伸缩杆6，左支撑架2与右支撑架3相背的一侧上均设置有连接推送机构7，左支撑架2与右支撑架3的内部均设置有旋转机构8，且旋转机构8的侧面与连接推送机构7的侧面抵触。
48.本实施例中，如图1、图2、图3所示，左支撑架2与右支撑架3相对一侧上均开设有两个矩形插槽9。
49.本实施例中，如图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9所示，连接推送机构7包括固定在左支撑架2与右支撑架3相背侧上的两个连接框71，两个连接框71相背的一侧上均安装有固定气缸72，连接框71的内部有四组x折杆73，四组x折杆73接近固定气缸72一端的第二个铰接处上活动贯穿有推送杆74，且推送杆74侧面的中部与固定气缸72延伸至连接框71内部的一端固定连接；
50.x折杆73远离连接框71的一端延伸至其对应的矩形插槽9内并铰接有t形推板75，t形推板75的两端上均铰接有复位弹簧伸缩杆76，两个复位弹簧伸缩杆76远离t形推板75的一端分别铰接在x折杆73远离连接框71一侧上，t形推板75远离x折杆73的一侧上固定连接有动力弹簧伸缩杆717；
51.t形推板75上下的两端上铰接有折板77，折板77的两个组板之间铰接有弹簧收缩杆78，折板77上倾斜固定连接有限位弹簧伸缩杆79，且限位弹簧伸缩杆79的下端为斜面，折板77的一侧固定连接有两个l形斜杆710，两个l形斜杆710分别分布在与其对应的复位弹簧伸缩杆76前后的两侧，且两个l形斜杆710远离折板77的一端为半球形。
52.本实施例中，如图5、图7、图8、图9所示，t形推板75上固定连接有带孔框体711，带孔框体711上安装有用于进气的单向气阀712，带孔框体711的内部滑动连接有吸气板713，且吸气板713与带孔框体711内壁之间固定连接有第二弹簧伸缩杆716，吸气板713的一侧上固定连接有l型卡板714，且l型卡板714远离带孔框体711的一侧做圆角处理，带孔框体711与x折杆73之间设置有稳固弹簧伸缩杆；
53.l型卡板714的内侧抵触有圆角块715，且圆角块715固定在x折杆73的铰接处上。
54.本实施例中，如图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图10、图11所示，旋转机构8包括开设在左支撑架2与右支撑架3相对一侧上的通槽81，通槽81在两个矩形插槽9之间，且通槽81与两个矩形插槽9连通，其中一个矩形插槽9内设置有金属传动带91，且金属传动带91抵触在与其接近的x折杆73的侧面上，金属传动带91的表面固定连接有多个凸块92，通槽81的内壁上转动连接有滑槽圈82，且滑槽圈82表面的滑槽与凸块92的表面抵触，滑槽圈82远离连接框71的一端上固定连接有抵触圈83；
55.抵触圈83的内部滑动设置有内滚动检测盘84，抵触圈83的外部上滑动设置有外滚动检测盘85，外滚动检测盘85与内滚动检测盘84的两个端面上均固定连接有l形卡块86，且
l形卡块86卡在限位弹簧伸缩杆79与t形推板75之间；
56.内滚动检测盘84的端面抵触在中部四个动力弹簧伸缩杆717的一端上，且内滚动检测盘84的端面与中部两个带孔框体711的开口端抵触，外滚动检测盘85的端面抵触在外侧四个动力弹簧伸缩杆717的一端上，且外滚动检测盘85的端面与外侧两个带孔框体711的开口端抵触；
57.内滚动检测盘84的内侧与外滚动检测盘85的外侧上均设置有清洁圈87，且清洁圈87抵触在抵触圈83上，内滚动检测盘84上的抵触圈83的外侧抵触在抵触圈83的内壁上，外滚动检测盘85上的抵触圈83的外侧抵触在抵触圈83的外壁上；内滚动检测盘84与外滚动检测盘85中心轴线的正下侧上设置有配重块，保证内滚动检测盘84与外滚动检测盘85在精密管上滑动时保证其自身的稳定性，保证l形卡块86与限位弹簧伸缩杆79相对应并稳定卡接。
58.内滚动检测盘84的内侧与外滚动检测盘85上均开设有圆孔88，圆孔88内固定连接有第三弹簧伸缩杆89，第三弹簧伸缩杆89内杆的一端为锥状，第三弹簧伸缩杆89外管的内滑动连接有触发筒810，且触发筒810内部的耐磨橡胶块倾斜抵触在第三弹簧伸缩杆89的内杆的外侧上；
59.内滚动检测盘84的内侧滑轨连接有触发灯811，触发灯811外侧上设置有楔形块开关812，触发灯811的端面上抵触有t形限位杆813，且t形限位杆813固定在通槽81的内部上。
60.本实施例中，如图5、图6、图7、图8、图10、图11所示，外滚动检测盘85的外侧活动套设有套圈814，且套圈814固定在通槽81内，套圈814的外侧固定连接有指示灯815，套圈814的内壁安装有多个触发开关816，且多个触发开关816与外滚动检测盘85上的多个第三弹簧伸缩杆89的一端一一对应。
61.本实施例中，如图6所示，套圈814内壁的一端做切角处理。
62.本发明的使用方法和优点：该一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置的使用方法，工作过程如下：
63.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示：
64.s1：精密管在挤压成型后输送到左支撑架2与右支撑架3之间的两组铰接杆5上后，通过伸缩气缸4收缩使得左支撑架2与右支撑架3上的两个抵触圈83分别将精密管的两端抵触并固定住，同时通过两个固定气缸72伸长推动两个推送杆74相向移动的同时，带动八个x折杆73同时伸出，此时右侧四个x折杆73一端上的内滚动检测盘84在抵触圈83的内壁上滑动、外滚动检测盘85在抵触圈83的外壁上滑动，由于同侧四个x折杆73同时伸长的，在外滚动检测盘85受到外侧两个x折杆73推力而滑动到精密管的外侧上时，内滚动检测盘84跟随外滚动检测盘85同步滑动到精密管内侧，且内滚动检测盘84与外滚动检测盘85上的清洁圈87在移动过程中分别对精密管的内壁与外壁进行清洁，对精密管达到清洁的目的；
65.s2：在内滚动检测盘84与外滚动检测盘85在精密管上滑动时，其中一个x折杆73抵触在金属传动带91上，并通过推动金属传动带91上的凸块92移动而带动金属传动带91运行，当金属传动带91运行时其上的凸块92卡入到滑槽圈82表面的滑槽内并滑动，使得滑槽圈82带动两个抵触圈83之间的精密管旋转，保证清洁圈87对精密管清洁的效果；
66.且内滚动检测盘84与外滚动检测盘85在精密管内外壁上滑动时，内滚动检测盘84与外滚动检测盘85上的第三弹簧伸缩杆89的一端分别抵触在精密管的内外壁上，且由于内滚动检测盘84与外滚动检测盘85在移动过程中精密管处于旋转状态，使得内滚动检测盘84
与外滚动检测盘85上的多个第三弹簧伸缩杆89的一端均抵触在精密管上滑动，当第三弹簧伸缩杆89的一端抵触到精密管上的凸起时，第三弹簧伸缩杆89的内杆会收缩抵触推动触发筒810向远离第三弹簧伸缩杆89的一端移动，进而增加触发筒810与第三弹簧伸缩杆89连接的整体的长度；
67.反之当第三弹簧伸缩杆89的内杆抵触到精密管上的凹槽裂纹时，第三弹簧伸缩杆89先伸长，增加第三弹簧伸缩杆89与触发筒810整体的长度，当第三弹簧伸缩杆89的一端从凹槽裂纹内移出时继续推动推动触发筒810向远离第三弹簧伸缩杆89的一端移动，增加第三弹簧伸缩杆89与触发筒810整体的长度；
68.s3：当内滚动检测盘84与外滚动检测盘85移动到精密管的过程中，随着x折杆73的折伸出，圆角块715逐渐拉动l型卡板714向远离带孔框体711的一侧移动，当第二弹簧伸缩杆716伸长到最大长度后，l型卡板714偏转与圆角块715脱离，此时带孔框体711的出气了被封堵住第二弹簧伸缩杆716不会快速复位，且在x折杆73伸出时其上的复位弹簧伸缩杆76偏转抵触到l形斜杆710的半球端后拉动折板77偏转，使得限位弹簧伸缩杆79偏转与l形卡块86分离后，复位弹簧伸缩杆76继续偏转，由于弹簧收缩杆78已经伸长到最大值，此时复位弹簧伸缩杆76快速从两个l形斜杆710之间脱离；
69.这时内滚动检测盘84与外滚动检测盘85在与其相对应动力弹簧伸缩杆717弹力的作用下向左侧x折杆73上的t形推板75上移动并靠近，且在t形推板75移动与带孔框体711分离时，带孔框体711内的吸气板713在第二弹簧伸缩杆716的作用下复位挤压带孔框体711内的气流对内滚动检测盘84与外滚动检测盘85进行吹气助力，使得内滚动检测盘84与外滚动检测盘85同步滑动并在气体推力的作用下，促使内滚动检测盘84左侧的两个l形卡块86与外滚动检测盘85两个l形卡块86分别挤压与其对应的限位弹簧伸缩杆79的一端，使得限位弹簧伸缩杆79压缩后并卡在l形卡块86的内侧，完成左侧四组x折杆73对内滚动检测盘84和外滚动检测盘85的连接，然后通过八个x折杆73同时收缩，此时复位弹簧伸缩杆76偏转再次卡在两个l形斜杆710之间，然后通过x折杆73收缩使得内滚动检测盘84和外滚动检测盘85对精密管内外壁进行清洁和检测；
70.s4：当内滚动检测盘84和外滚动检测盘85移动到抵触圈83的内侧后，触发灯811的一端抵触到t形限位杆813的一端时，内滚动检测盘84上突出的触发筒810的一端抵触到楔形块开关812使得触发灯811亮起，即表明该精密管内壁存在缺陷，然后通过内滚动检测盘84继续左移，使得楔形块开关812挤压触发筒810复位；
71.同理外滚动检测盘85移动到抵触圈83的内侧后，突出的触发筒810的一端抵触到触发开关816，此时指示灯815亮起，即表面精密管的外侧存在缺陷，然后通过外滚动检测盘85继续右移，在套圈814内壁切角处抵触触发筒810复位，完成装置对精密管的检测。
72.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面的左侧上固定连接有左支撑架(2)，所述底座(1)顶面的右侧上滑动连接有右支撑架(3)，且右支撑架(3)上固定连接有伸缩气缸(4)，且伸缩气缸(4)固定在底座(1)的顶面上；所述左支撑架(2)与右支撑架(3)相对的一侧上均固定连接有铰接杆(5)，所述铰接杆(5)的两个组成杆之间铰接有第一弹簧伸缩杆(6)，所述左支撑架(2)与右支撑架(3)相背的一侧上均设置有连接推送机构(7)，所述左支撑架(2)与右支撑架(3)的内部均设置有旋转机构(8)，且旋转机构(8)的侧面与连接推送机构(7)的侧面抵触。2.根据权利要求1所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述左支撑架(2)与右支撑架(3)相对一侧上均开设有两个矩形插槽(9)。3.根据权利要求2所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述连接推送机构(7)包括固定在左支撑架(2)与右支撑架(3)相背侧上的两个连接框(71)，两个所述连接框(71)相背的一侧上均安装有固定气缸(72)，所述连接框(71)的内部有四组x折杆(73)，四组x折杆(73)接近固定气缸(72)一端的第二个铰接处上活动贯穿有推送杆(74)，且推送杆(74)侧面的中部与固定气缸(72)延伸至连接框(71)内部的一端固定连接；所述x折杆(73)远离连接框(71)的一端延伸至其对应的矩形插槽(9)内并铰接有t形推板(75)，所述t形推板(75)的两端上均铰接有复位弹簧伸缩杆(76)，两个所述复位弹簧伸缩杆(76)远离t形推板(75)的一端分别铰接在x折杆(73)远离连接框(71)一侧上，所述t形推板(75)远离x折杆(73)的一侧上固定连接有动力弹簧伸缩杆(717)；所述t形推板(75)上下的两端上铰接有折板(77)，所述折板(77)的两个组板之间铰接有弹簧收缩杆(78)，所述折板(77)上倾斜固定连接有限位弹簧伸缩杆(79)，且限位弹簧伸缩杆(79)的下端为斜面，所述折板(77)的一侧固定连接有两个l形斜杆(710)，两个所述l形斜杆(710)分别分布在与其对应的复位弹簧伸缩杆(76)前后的两侧，且两个所述l形斜杆(710)远离折板(77)的一端为半球形。4.根据权利要求3所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述t形推板(75)上固定连接有带孔框体(711)，所述带孔框体(711)上安装有用于进气的单向气阀(712)，所述带孔框体(711)的内部滑动连接有吸气板(713)，且吸气板(713)与带孔框体(711)内壁之间固定连接有第二弹簧伸缩杆(716)，所述吸气板(713)的一侧上固定连接有l型卡板(714)，且l型卡板(714)远离带孔框体(711)的一侧做圆角处理，所述带孔框体(711)与x折杆(73)之间设置有稳固弹簧伸缩杆；所述l型卡板(714)的内侧抵触有圆角块(715)，且圆角块(715)固定在x折杆(73)的铰接处上。5.根据权利要求3所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述旋转机构(8)包括开设在左支撑架(2)与右支撑架(3)相对一侧上的通槽(81)，所述通槽(81)在两个矩形插槽(9)之间，且通槽(81)与两个矩形插槽(9)连通，其中一个所述矩形插槽(9)内设置有金属传动带(91)，且金属传动带(91)抵触在与其接近的x折杆(73)的侧面上，所述金属传动带(91)的表面固定连接有多个凸块(92)，所述通槽(81)的内壁上转动连接有滑槽圈(82)，且滑槽圈(82)表面的滑槽与凸块(92)的表面抵触，所述滑槽圈(82)远离连接框(71)的一端上固定连接有抵触圈(83)；
所述抵触圈(83)的内部滑动设置有内滚动检测盘(84)，所述抵触圈(83)的外部上滑动设置有外滚动检测盘(85)，所述外滚动检测盘(85)与内滚动检测盘(84)的两个端面上均固定连接有l形卡块(86)，且l形卡块(86)卡在限位弹簧伸缩杆(79)与t形推板(75)之间；所述内滚动检测盘(84)的端面抵触在中部四个动力弹簧伸缩杆(717)的一端上，且内滚动检测盘(84)的端面与中部两个带孔框体(711)的开口端抵触，所述外滚动检测盘(85)的端面抵触在外侧四个动力弹簧伸缩杆(717)的一端上，且外滚动检测盘(85)的端面与外侧两个带孔框体(711)的开口端抵触；所述内滚动检测盘(84)的内侧与外滚动检测盘(85)的外侧上均设置有清洁圈(87)，且清洁圈(87)抵触在抵触圈(83)上；所述内滚动检测盘(84)的内侧与外滚动检测盘(85)上均开设有圆孔(88)，所述圆孔(88)内固定连接有第三弹簧伸缩杆(89)，所述第三弹簧伸缩杆(89)内杆的一端为锥状，所述第三弹簧伸缩杆(89)外管的内滑动连接有触发筒(810)，且触发筒(810)内部的耐磨橡胶块倾斜抵触在第三弹簧伸缩杆(89)的内杆的外侧上；所述内滚动检测盘(84)的内侧滑轨连接有触发灯(811)，所述触发灯(811)外侧上设置有楔形块开关(812)，所述触发灯(811)的端面上抵触有t形限位杆(813)，且t形限位杆(813)固定在通槽(81)的内部上。6.根据权利要求5所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述外滚动检测盘(85)的外侧活动套设有套圈(814)，且套圈(814)固定在通槽(81)内，所述套圈(814)的外侧固定连接有指示灯(815)，所述套圈(814)的内壁安装有多个触发开关(816)，且多个触发开关(816)与外滚动检测盘(85)上的多个第三弹簧伸缩杆(89)的一端一一对应。7.根据权利要求6所述的汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置，其特征在于：所述套圈(814)内壁的一端做切角处理。8.一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置的使用方法，包括如下步骤：s1：精密管在挤压成型后输送到左支撑架(2)与右支撑架(3)之间的两组铰接杆(5)上后，通过伸缩气缸(4)收缩使得左支撑架(2)与右支撑架(3)上的两个抵触圈(83)分别将精密管的两端抵触并固定住，同时通过两个固定气缸(72)伸长推动两个推送杆(74)相向移动的同时，带动八个x折杆(73)同时伸出，此时右侧四个x折杆(73)一端上的内滚动检测盘(84)在抵触圈(83)的内壁上滑动、外滚动检测盘(85)在抵触圈(83)的外壁上滑动，由于同侧四个x折杆(73)同时伸长的，在外滚动检测盘(85)受到外侧两个x折杆(73)推力而滑动到精密管的外侧上时，内滚动检测盘(84)跟随外滚动检测盘(85)同步滑动到精密管内侧，且内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)上的清洁圈(87)在移动过程中分别对精密管的内壁与外壁进行清洁，对精密管达到清洁的目的；s2：在内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)在精密管上滑动时，其中一个x折杆(73)抵触在金属传动带(91)上，并通过推动金属传动带(91)上的凸块(92)移动而带动金属传动带(91)运行，当金属传动带(91)运行时其上的凸块(92)卡入到滑槽圈(82)表面的滑槽内并滑动，使得滑槽圈(82)带动两个抵触圈(83)之间的精密管旋转，保证清洁圈(87)对精密管清洁的效果；且内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)在精密管内外壁上滑动时，内滚动检测盘
(84)与外滚动检测盘(85)上的第三弹簧伸缩杆(89)的一端分别抵触在精密管的内外壁上，且由于内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)在移动过程中精密管处于旋转状态，使得内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)上的多个第三弹簧伸缩杆(89)的一端均抵触在精密管上滑动，当第三弹簧伸缩杆(89)的一端抵触到精密管上的凸起时，第三弹簧伸缩杆(89)的内杆会收缩抵触推动触发筒(810)向远离第三弹簧伸缩杆(89)的一端移动，进而增加触发筒(810)与第三弹簧伸缩杆(89)连接的整体的长度；反之当第三弹簧伸缩杆(89)的内杆抵触到精密管上的凹槽裂纹时，第三弹簧伸缩杆(89)先伸长，增加第三弹簧伸缩杆(89)与触发筒(810)整体的长度，当第三弹簧伸缩杆(89)的一端从凹槽裂纹内移出时继续推动推动触发筒(810)向远离第三弹簧伸缩杆(89)的一端移动，增加第三弹簧伸缩杆(89)与触发筒(810)整体的长度；s3：当内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)移动到精密管的过程中，随着x折杆(73)的折伸出，圆角块(715)逐渐拉动l型卡板(714)向远离带孔框体(711)的一侧移动，当第二弹簧伸缩杆(716)伸长到最大长度后，l型卡板(714)偏转与圆角块(715)脱离，此时带孔框体(711)的出气了被封堵住第二弹簧伸缩杆(716)不会快速复位，且在x折杆(73)伸出时其上的复位弹簧伸缩杆(76)偏转抵触到l形斜杆(710)的半球端后拉动折板(77)偏转，使得限位弹簧伸缩杆(79)偏转与l形卡块(86)分离后，复位弹簧伸缩杆(76)继续偏转，由于弹簧收缩杆(78)已经伸长到最大值，此时复位弹簧伸缩杆(76)快速从两个l形斜杆(710)之间脱离；这时内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)在与其相对应动力弹簧伸缩杆(717)弹力的作用下向左侧x折杆(73)上的t形推板(75)上移动并靠近，且在t形推板(75)移动与带孔框体(711)分离时，带孔框体(711)内的吸气板(713)在第二弹簧伸缩杆(716)的作用下复位挤压带孔框体(711)内的气流对内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)进行吹气助力，使得内滚动检测盘(84)与外滚动检测盘(85)同步滑动并在气体推力的作用下，促使内滚动检测盘(84)左侧的两个l形卡块(86)与外滚动检测盘(85)两个l形卡块(86)分别挤压与其对应的限位弹簧伸缩杆(79)的一端，使得限位弹簧伸缩杆(79)压缩后并卡在l形卡块(86)的内侧，完成左侧四组x折杆(73)对内滚动检测盘(84)和外滚动检测盘(85)的连接，然后通过八个x折杆(73)同时收缩，此时复位弹簧伸缩杆(76)偏转再次卡在两个l形斜杆(710)之间，然后通过x折杆(73)收缩使得内滚动检测盘(84)和外滚动检测盘(85)对精密管内外壁进行清洁和检测；s4：当内滚动检测盘(84)和外滚动检测盘(85)移动到抵触圈(83)的内侧后，触发灯(811)的一端抵触到t形限位杆(813)的一端时，内滚动检测盘(84)上突出的触发筒(810)的一端抵触到楔形块开关(812)使得触发灯(811)亮起，即表明该精密管内壁存在缺陷，然后通过内滚动检测盘(84)继续左移，使得楔形块开关(812)挤压触发筒(810)复位；同理外滚动检测盘(85)移动到抵触圈(83)的内侧后，突出的触发筒(810)的一端抵触到触发开关(816)，此时指示灯(815)亮起，即表面精密管的外侧存在缺陷，然后通过外滚动检测盘(85)继续右移，在套圈(814)内壁切角处抵触触发筒(810)复位，完成装置对精密管的检测。

技术总结
本发明涉及精密管生产领域。本发明公开了一种汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置及其使用方法，本发明要解决的问题是电焊冷拔精密管生产装置的清洁、检测是分开进行的，导致装置对精密管生产的效率较低。本发明由连接推送机构和旋转机构组成。该汽车单筒减振器用电焊冷拔精密管生产装置及其使用方法通过外滚动检测盘受到外侧两个X折杆推力而滑动到精密管的外侧上时，内滚动检测盘跟随外滚动检测盘同步滑动到精密管内侧，且内滚动检测盘与外滚动检测盘上的清洁圈在移动过程中分别对精密管的内壁与外壁进行清洁，对精密管达到清洁的目的。洁的目的。洁的目的。


技术研发人员：顾朱锋 顾海忠 李科
受保护的技术使用者：嘉兴永励精密钢管有限公司
技术研发日：2023.05.16
技术公布日：2023/8/21