一种智能车载中控终端设备及中控操作系统的制作方法

1.本发明涉及车载中控技术领域，具体涉及一种智能车载中控终端设备及中控操作系统。


背景技术：

2.车载中控就是汽车的中央控制系统，广义上就是控制全车的电子系统及附属的机械系统，简单的说就是控制车门窗和发动机等的系统，智能车载中控终端设备是集多源数据融合、整车管控、多媒体和性能等于一体的车辆电控系统。
3.如公告号为cn206704125u的一种车载中控设备，包括前面板、上盖、下盖、左盖板、右盖板、散热片、显示屏、旋钮、两个卡簧和多个按键，前面板竖直设置，前面板的中部设有方形通孔。
4.有的智能车载中控终端设备通过终端设备上的控制屏来控制车辆运行，在车辆出现危险时，驾驶者采用手触的操作，而手触操作中控终端按键时会因紧张而出现操控错误的风险情况，导致车辆行驶的安全性降低和事故的发生，因此，亟需设计一种智能车载中控终端设备及中控操作系统来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种智能车载中控终端设备及中控操作系统，以解决现有技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种智能车载中控终端设备，包括中控机体、中央控制器与车载中控终端主单元，所述中控机体的顶部一侧焊接有中控面板，且中控面板的外部通过螺栓安装有操控显示主屏，所述中控面板的一侧外壁焊接有固定架，所述固定架的底端设置有主电动推杆，且主电动推杆的输出端固定安装有推移件，所述推移件的底部活动连接有操控显示副屏，所述主电动推杆的底部固定安装有连接块，且连接块的内部铰接有次电动推杆，所述中控机体的内壁上固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端焊接有异形块，所述中控机体的内部两侧均焊接有弹簧，且弹簧的顶端焊接有下压板，所述下压板的顶部焊接有竖直件，且竖直件的顶端活动连接有压动轮，所述车载中控终端主单元包括调度查询单元、安全报警单元、操控显示单元、门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元、实时监控单元、音控单元、网络信号单元与电源单元。
8.优选的，所述下压板的底部焊接有若干个竖直柱，所述竖直柱的底端通过螺栓安装有吸罩。
9.优选的，所述中控机体的底部开设有若干个下压孔，所述吸罩设置在下压孔的内部，所述中控机体的两侧外壁均焊接有安装板。
10.优选的，所述中控面板的外部一体成型有外控板，所述外控板的外部通过螺栓安装有语音播放器。
11.优选的，所述次电动推杆的输出端活动连接在操控显示副屏的外部，所述外控板的内部开设有隐蔽口。
12.优选的，所述中央控制器通过螺栓安装在中控机体的内部，所述中央控制器连接车载中控终端主单元。
13.一种智能车载中控终端操作系统，包括所述的一种智能车载中控终端设备，包括车载中控终端主单元，所述调度查询单元包括车辆轨迹调度模块、区域车辆数调度模块和车辆位置调度模块，所述安全报警单元由超速报警模块和断电报警模块组成，且安全报警单元通过传输线连接有碰撞传感器和接近传感器，所述操控显示主屏和操控显示副屏组成操控显示单元，所述实时监控单元包括行车记录仪、车内监控摄像头以及车后监控摄像头。
14.优选的，所述实时监控单元连接操控显示单元的操控显示主屏和操控显示副屏，且实时监控单元还通过无线传输连接导航单元和网络信号单元。
15.优选的，所述网络信号单元包括wifi、g\g和车载天线其中的一种或多种，所述调度查询单元通过无线传输连接导航单元和网络信号单元，且调度查询单元用于车辆的指挥、查询和调遣。
16.优选的，所述门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元均通过无线传输连接安全报警单元，所述音控单元由语音播放器和音频模块组成，所述网络信号单元和电源单元形成电连接。
17.在上述技术方案中，本发明提供的一种智能车载中控终端设备及中控操作系统，通过设置的操控显示主屏、操控显示副屏与安全报警单元，在安全报警单元感应到车辆出现危险后，中央控制器即可控制主电动推杆的运行，使得推移件向内收缩，同时次电动推杆使操控显示副屏进行拉动，操控显示副屏得以隐藏至隐蔽口中，仅依靠智能自动操作的操控显示主屏来操作车辆，避免出现危险时人员的风险操作，提高了车辆运行的安全性；通过设置的调度查询单元与安全报警单元，调度查询单元中设置有多个调度模块，能够调遣车辆运行的轨迹和区域内的车辆数，且通过网络信号运行调控，实时的将调遣及规划流程传输至驾驶员的电子设备上，方便车辆运行路线的清晰掌握；通过设置的异形块与吸罩，异形块能被电动伸缩杆所推动，进而使压动轮进行下压，吸罩便能伸在中控机体的下压孔中，利于中控机体的稳定设置，防止中控机体的晃动。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的立体结构示意图。
20.图2为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的剖面示意图。
21.图3为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的中控机体剖面示意图。
22.图4为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的车载中控
终端主单元示意图。
23.图5为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的实时监控单元、音控单元和操控显示单元示意图。
24.图6为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的调度查询单元和网络信号单元示意图。
25.图7为本发明一种智能车载中控终端设备及中控操作系统实施例提供的安全报警单元示意图。
26.附图标记说明：
27.1中控面板、2中控机体、3操控显示主屏、4操控显示副屏、5中央控制器、6语音播放器、7固定架、8主电动推杆、9推移件、10连接块、11次电动推杆、12隐蔽口、13外控板、14安装板、15吸罩、16下压孔、17下压板、18电动伸缩杆、19异形块、20弹簧、21竖直件、22压动轮、23竖直柱。
具体实施方式
28.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
29.如图1-7所示，本发明实施例提供的一种智能车载中控终端设备，包括中控机体2、中央控制器5与车载中控终端主单元，中控机体2的顶部一侧焊接有中控面板1，且中控面板1的外部通过螺栓安装有操控显示主屏3，中控面板1的一侧外壁焊接有固定架7，固定架7的底端设置有主电动推杆8，且主电动推杆8的输出端固定安装有推移件9，推移件9的底部活动连接有操控显示副屏4，主电动推杆8的底部固定安装有连接块10，且连接块10的内部铰接有次电动推杆11，中控机体2的内壁上固定安装有电动伸缩杆18，且电动伸缩杆18的输出端焊接有异形块19，中控机体2的内部两侧均焊接有弹簧20，且弹簧20的顶端焊接有下压板17，下压板17的顶部焊接有竖直件21，且竖直件21的顶端活动连接有压动轮22，车载中控终端主单元包括调度查询单元、安全报警单元、操控显示单元、门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元、实时监控单元、音控单元、网络信号单元与电源单元。
30.具体的，本实施例中，包括中控机体2、中央控制器5与车载中控终端主单元，中控机体2的顶部一侧焊接有中控面板1，且中控面板1的外部通过螺栓安装有操控显示主屏3，操控显示主屏3为智能的自动控制屏，中控面板1的一侧外壁焊接有固定架7，固定架7的底端设置有主电动推杆8，主电动推杆8运行在固定架7的下方，且主电动推杆8的输出端固定安装有推移件9，主电动推杆8的输出端能够将推移件9拉移，推移件9的底部活动连接有操控显示副屏4，推移件9在拉动后，推移件9使操控显示副屏4的顶部拉移收缩，主电动推杆8的底部固定安装有连接块10，且连接块10的内部铰接有次电动推杆11，次电动推杆11运行后，次电动推杆11的输出端将操控显示副屏4拉动，操控显示副屏4即可以推移件9为支点而活动，操控显示副屏4的底部摆动收缩，操控显示副屏4能够倾斜的设置在外控板13的隐蔽口12中，手动触屏的操控显示副屏4能在危险时收回，而操控显示主屏3自动使用操控，增强车辆的安全性，中控机体2的内壁上固定安装有电动伸缩杆18，且电动伸缩杆18的输出端焊接有异形块19，电动伸缩杆18的输出端将异形块19推动，中控机体2的内部两侧均焊接有弹簧20，且弹簧20的顶端焊接有下压板17，下压板17的顶部焊接有竖直件21，且竖直件21的顶
端活动连接有压动轮22，异形块19的下方将压动轮22挤压，压动轮22可使竖直件21压动处理，竖直件21也使下压板17推动，能将吸罩15按动，吸罩15将中控机体2的位置进行固定，防止了中控机体2的晃动，车载中控终端主单元包括调度查询单元、安全报警单元、操控显示单元、门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元、实时监控单元、音控单元、网络信号单元与电源单元。
31.本发明提供的一种智能车载中控终端设备，通过设置的操控显示主屏3、操控显示副屏4与安全报警单元，在安全报警单元感应到车辆出现危险后，中央控制器5即可控制主电动推杆8的运行，使得推移件9向内收缩，同时次电动推杆11使操控显示副屏4进行拉动，操控显示副屏4得以隐藏至隐蔽口12中，仅依靠智能自动操作的操控显示主屏3来操作车辆，避免出现危险时人员的风险操作，提高了车辆运行的安全性。
32.本发明提供的一个实施例中，如图1、图2和图3所示的，下压板17的底部焊接有若干个竖直柱23，竖直柱23的底端通过螺栓安装有吸罩15，下压板17在下移后使竖直柱23和吸罩15推压，吸罩15压在中控机体2的底部，将中控机体2稳定在车辆中，防止车辆运行后中控机体2的晃动倾斜。
33.本发明提供的一个实施例中，如图1、图2和图3所示的，中控机体2的底部开设有若干个下压孔16，吸罩15设置在下压孔16的内部，吸罩15活动在下压孔16的内部，中控机体2的两侧外壁均焊接有安装板14，安装板14将中控机体2固定安装。
34.本发明提供的一个实施例中，如图1和图5所示的，中控面板1的外部一体成型有外控板13，外控板13的外部通过螺栓安装有语音播放器6，语音播放器6将车辆和中控机体2的运行和使用信息等进行播放，使驾驶人员获取消息。
35.本发明提供的一个实施例中，如图1和图2所示的，次电动推杆11的输出端活动连接在操控显示副屏4的外部，操控显示副屏4能被次电动推杆11推移，使操控显示副屏4倾斜收藏，外控板13的内部开设有隐蔽口12，操控显示副屏4能收入到隐蔽口12的内部进行隐藏。
36.本发明提供的一个实施例中，如图1、图2和图4所示的，中央控制器5通过螺栓安装在中控机体2的内部，中央控制器5连接车载中控终端主单元，中央控制器5能将中控机体2内部设备控制，中央控制器5还能控制车载中控终端主单元中的多个模块。
37.一种智能车载中控终端操作系统，包括一种智能车载中控终端设备，包括车载中控终端主单元，调度查询单元包括车辆轨迹调度模块、区域车辆数调度模块和车辆位置调度模块，调度查询单元中的车辆轨迹调度模块、区域车辆数调度模块和车辆位置调度模块能将车辆轨迹进行接收后调遣，并通过网络信号单元将车辆轨迹传输到手机等设备上，区域车辆数调度模块和车辆位置调度模块将所处区域的车辆数进行计算调控，并将车辆位置信息获取后调控传输，安全报警单元由超速报警模块和断电报警模块组成，且安全报警单元通过传输线连接有碰撞传感器和接近传感器，碰撞传感器安装在车辆上，在车辆受到碰撞后，碰撞传感器感应到撞击，并将撞击情况通过安全报警单元报警，接近传感器和外部车辆的距离进行感应，而超速报警模块和断电报警模块能将车辆超速和断电情况警报处理，操控显示主屏和操控显示副屏组成操控显示单元，操控显示主屏和操控显示副屏可展示车辆运行等信息，实时监控单元包括行车记录仪、车内监控摄像头以及车后监控摄像头，行车记录仪、车内监控摄像头以及车后监控摄像头可将车辆周围环境进行及时拍摄记录。
38.本发明提供的一个实施例中，如图1、图4、图5和图6所示的，实时监控单元连接操控显示单元的操控显示主屏和操控显示副屏，实时监控单元拍摄的图像和影像能传输至操控显示主屏和操控显示副屏上进行展示，且实时监控单元还通过无线传输连接导航单元和网络信号单元，实时监控单元拍摄的图像和影像利用导航单元和网络信号单元将图像和影像信息传输到电子设备等接收端。
39.本发明提供的一个实施例中，如图1、图4、图5和图6所示的，网络信号单元包括wifi、4g\5g和车载天线其中的一种或多种，通过wifi、4g\5g和车载天线来将信息传递，wifi方便电子设备的信息接收，4g\5g可将信息通过短信或微信等进行传递，调度查询单元通过无线传输连接导航单元和网络信号单元，调度查询单元利用导航单元和网络信号单元配合车辆的规划和规划后信息的传达，且调度查询单元用于车辆的指挥、查询和调遣。
40.本发明提供的一个实施例中，如图1、图4、图5、图6和图7所示的，门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元均通过无线传输连接安全报警单元，门窗天窗启闭单元在门窗天窗出现风险时通过安全报警单元警报，且门窗天窗启闭单元将门窗天窗关闭，提高车内安全性，音控单元由语音播放器和音频模块组成，语音播放器将声音播送，网络信号单元和电源单元形成电连接，电源单元储存并为车辆提供电量。
41.工作原理：操控显示主屏3和操控显示副屏4装在中控面板1的内部，操控显示主屏3和操控显示副屏4分别为智能自动操作屏和手触操作屏，当安全报警单元感应到危险时，中央控制器5可控制启动主电动推杆8，主电动推杆8的端部将推移件9推回，推移件9向内收缩后使次电动推杆11也启动，次电动推杆11的端部将操控显示副屏4拉动，操控显示副屏4从竖直状态转为倾斜状态，操控显示副屏4在隐蔽口12内收回，操控显示副屏4可隐蔽起来，语音播放器6将操控指示播放，仅依靠操控显示主屏3的智能自动操作屏来操作车辆，电动伸缩杆18启动后，电动伸缩杆18的端部将异形块19推动，异形块19的底部为异形状，在异形块19推动后使压动轮22下压，则下压板17下的吸罩15可伸在下压孔16的内部，吸罩15吸贴在车辆中将中控机体2进行固定，而异形块19被电动伸缩杆18推回后，弹簧20可将下压板17和竖直件21推动向上，实时监控单元的各个摄像头将车辆前后和内部情况拍摄，音控单元的语音播放器将车辆情况播送，而调度查询单元将车运行的轨迹、区域车辆数和车辆位置进行调遣，且通过网络信号运行调控，安全报警单元的碰撞传感器和接近传感器在车辆撞击或接近碰撞时进行报警，且超速报警模块和断电报警模块在车辆超速或断电后也进行警报，门锁单元和门窗天窗启闭单元可在危险时紧闭处理。
42.以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

技术特征：
1.一种智能车载中控终端设备，包括中控机体(2)、中央控制器(5)与车载中控终端主单元，其特征在于，所述中控机体(2)的顶部一侧焊接有中控面板(1)，且中控面板(1)的外部通过螺栓安装有操控显示主屏(3)，所述中控面板(1)的一侧外壁焊接有固定架(7)，所述固定架(7)的底端设置有主电动推杆(8)，且主电动推杆(8)的输出端固定安装有推移件(9)，所述推移件(9)的底部活动连接有操控显示副屏(4)，所述主电动推杆(8)的底部固定安装有连接块(10)，且连接块(10)的内部铰接有次电动推杆(11)，所述中控机体(2)的内壁上固定安装有电动伸缩杆(18)，且电动伸缩杆(18)的输出端焊接有异形块(19)，所述中控机体(2)的内部两侧均焊接有弹簧(20)，且弹簧(20)的顶端焊接有下压板(17)，所述下压板(17)的顶部焊接有竖直件(21)，且竖直件(21)的顶端活动连接有压动轮(22)，所述车载中控终端主单元包括调度查询单元、安全报警单元、操控显示单元、门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元、实时监控单元、音控单元、网络信号单元与电源单元。2.根据权利要求1所述的一种智能车载中控终端设备，其特征在于，所述下压板(17)的底部焊接有若干个竖直柱(23)，所述竖直柱(23)的底端通过螺栓安装有吸罩(15)。3.根据权利要求2所述的一种智能车载中控终端设备，其特征在于，所述中控机体(2)的底部开设有若干个下压孔(16)，所述吸罩(15)设置在下压孔(16)的内部，所述中控机体(2)的两侧外壁均焊接有安装板(14)。4.根据权利要求1所述的一种智能车载中控终端设备，其特征在于，所述中控面板(1)的外部一体成型有外控板(13)，所述外控板(13)的外部通过螺栓安装有语音播放器(6)。5.根据权利要求4所述的一种智能车载中控终端设备，其特征在于，所述次电动推杆(11)的输出端活动连接在操控显示副屏(4)的外部，所述外控板(13)的内部开设有隐蔽口(12)。6.根据权利要求1所述的一种智能车载中控终端设备，其特征在于，所述中央控制器(5)通过螺栓安装在中控机体(2)的内部，所述中央控制器(5)连接车载中控终端主单元。7.一种智能车载中控终端操作系统，包括权利要求1-6任一项所述的一种智能车载中控终端设备，包括车载中控终端主单元，其特征在于，所述调度查询单元包括车辆轨迹调度模块、区域车辆数调度模块和车辆位置调度模块，所述安全报警单元由超速报警模块和断电报警模块组成，且安全报警单元通过传输线连接有碰撞传感器和接近传感器，所述操控显示主屏和操控显示副屏组成操控显示单元，所述实时监控单元包括行车记录仪、车内监控摄像头以及车后监控摄像头。8.根据权利要求7所述的一种智能车载中控终端操作系统，其特征在于，所述实时监控单元连接操控显示单元的操控显示主屏和操控显示副屏，且实时监控单元还通过无线传输连接导航单元和网络信号单元。9.根据权利要求7所述的一种智能车载中控终端操作系统，其特征在于，所述网络信号单元包括wifi、4g\5g和车载天线其中的一种或多种，所述调度查询单元通过无线传输连接导航单元和网络信号单元，且调度查询单元用于车辆的指挥、查询和调遣。10.根据权利要求7所述的一种智能车载中控终端操作系统，其特征在于，所述门窗天窗启闭单元、门锁单元、导航单元均通过无线传输连接安全报警单元，所述音控单元由语音播放器和音频模块组成，所述网络信号单元和电源单元形成电连接。

技术总结
本发明公开了一种智能车载中控终端设备及中控操作系统，包括中控机体、中央控制器与车载中控终端主单元，中控机体的顶部一侧焊接有中控面板，且中控面板的外部通过螺栓安装有操控显示主屏，中控面板的一侧外壁焊接有固定架，固定架的底端设置有主电动推杆，且主电动推杆的输出端固定安装有推移件，推移件的底部活动连接有操控显示副屏，本发明在安全报警单元感应到车辆出现危险后，中央控制器即可控制主电动推杆的运行，使得推移件向内收缩，同时次电动推杆使操控显示副屏进行拉动，操控显示副屏得以隐藏至隐蔽口中，仅依靠智能自动操作的操控显示主屏来操作车辆，避免出现危险时人员的风险操作，提高了车辆运行的安全性。提高了车辆运行的安全性。提高了车辆运行的安全性。


技术研发人员：叶计安 叶旭文 郭颂扬 黄朝发 徐红梅 任玲
受保护的技术使用者：深圳市聚合云智能控制有限公司
技术研发日：2023.05.09
技术公布日：2023/8/21