一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的制作方法

1.本发明涉及交通工具座椅技术领域，尤其涉及一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置。


背景技术：

2.目前，对于交通工具生产企业而言，汽车以及飞机等的座椅的舒适性将直接影响到驾驶员和乘客的使用体验，长时间的驾驶和乘坐都将会给相应人员的腰椎和颈椎等部位带来较为明显的不适感；同时，座椅本身的结构也将直接影响到在载具正常行驶以及意外事故发生时对驾驶员和乘客的保护效果。尤其是在长距离的旅行中，持续的颠簸或急刹车都可能会使脊柱受到伤害，尤其对于有骨质疏松或颈椎疾患的患者，更是有可能诱发或加重病情。
3.诸如现有中国授权专利202022347395.6，其提供了一种多功能汽车座椅，并且其进一步记载了通过在汽车座椅的背靠的相应位置处安装靠枕以及腰椎靠垫，从而实现对舒适度的提高，进而缓解使用者产生的疲劳感。然而，现有的靠垫等大多是直接固定安装在座椅上，或通过椅套等套设在座椅上，而无法根据使用者实际需求对靠垫进行临时的收纳和调整。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置，包括：
5.座椅本体，所述座椅板体上形成有一容纳槽；
6.保护托结构，所述保护托结构可移动地处于第一位置或第二位置；
7.其中，当所述保护托结构处于所述第一位置时，所述保护托结构至少形成有一接触面，所述接触面与乘客相接触；当所述保护托结构处于所述第二位置时，所述保护托结构收纳于所述容纳槽内。
8.在另一个优选的实施例中，还包括：弹性体和按压锁定组件，所述弹性体的两端分别与所述座椅本体和所述保护托结构连接，所述按压锁定组件设置于所述容纳槽与所述保护托结构之间。
9.在另一个优选的实施例中，所述保护托结构至少包括：第一部分，所述第一部分的表面与乘客的腰椎相匹配。
10.在另一个优选的实施例中，所述保护托结构还包括：第二部分，所述第二部分设置于所述第一部分的上方，所述第二部分的表面与患者的颈椎相匹配。
11.在另一个优选的实施例中，所述第一部分的表面具有一第一凹陷部，所述第二部分的表面具有一第二凹陷部。
12.在另一个优选的实施例中，所述保护托结构包括：第一托体、第二托体和第三托体，所述第一托体、所述第二托体和所述第三托体沿水平方向依次连接，所述第一托体和所
述第三托体可变形地相互靠近设置。
13.在另一个优选的实施例中，还包括：遮挡部，所述遮挡部的一端沿所述保护托结构的外缘设置，所述遮挡部的另一端沿所述容纳槽的外缘设置。
14.在另一个优选的实施例中，还包括：驱动机构，所述驱动机构与所述保护托结构连接，所述驱动机构用于带动所述保护托结构处于所述第一位置或所述第二位置。
15.在另一个优选的实施例中，所述驱动机构包括：驱动部和位移部，所述驱动部安装于所述座椅本体内，所述位移部与所述驱动部连接，所述位移部与所述保护托结构连接，所述位移部用于带动所述保护托结构处于所述第一位置或所述第二位置。
16.在另一个优选的实施例中，还包括：充气放气组件，所述保护托结构内至少形成有一内腔，所述充气放气组件与所述内腔连接。
17.本发明由于采用了上述技术方案，使之与现有技术相比具有的积极效果是：通过对本发明的应用，提供了一种适用于交通工具座椅上的颈腰椎保护装置，尤其是可根据使用者的自身需要对保护托结构的位置进行调节，以使得其能够在使用状态和收纳状态之间进行便捷的切换，从而满足使用者的不同需求，极大程度上提高了舒适性，且同时进一步提高了在事故发生时对使用者的颈腰椎的保护效果。
附图说明
18.图1为本发明的一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的整体示意图；
19.图2为本发明的一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的第一实施例剖视图；
20.图3为本发明的一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的第二实施例剖视图；
21.图4为本发明的一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的驱动机构示意图
22.图5为本发明的一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置的第三实施例剖视图。
23.附图中：
24.1、座椅本体；2、容纳槽；3、保护托结构；4、弹性体；5、按压锁定组件；6、第一部分；7、第二部分；8、第一凹陷部；9、第二凹陷部；10、第一托体；11、第二托体；12、第三托体；13、遮挡部；14、驱动机构；15、驱动部；16、位移部；17、充气放气组件；18、内腔。
具体实施方式
25.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
26.如图1所示，示出一种较佳实施例的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，包括：座椅本体1，座椅板体上形成有一容纳槽2；保护托结构3，保护托结构3可移动地处于第一位置或第二位置；其中，当保护托结构3处于第一位置时，保护托结构3至少形成有一接触面，接触面与乘客相接触；当保护托结构3处于第二位置时，保护托结构3收纳于容纳槽2内。进一步地，通过对保护托结构3的位置调节，从而使得保护托结构3相对于容纳槽2的位置发生变化，即当其脱出于容纳槽2而处于上述的第一位置时时，保护托结构3即处于工作状态以直接支撑在使用者的颈腰椎处，当其收容于容纳槽2内而处于上述的第二位置时，保护托结构3处于相应的收纳状态而使得座椅本体1靠近人体的一侧的表面恢复至相对平整的原状，以根据满足使用者的不同需要。
27.作为本发明的第一实施例：
28.如图2所示，作为一种较佳的实施例，还包括：弹性体4和按压锁定组件5，弹性体4的两端分别与座椅本体1和保护托结构3连接，按压锁定组件5设置于容纳槽2与保护托结构3之间。进一步地，按压锁定组件5用于通过按压的方式以使得保护托结构3被锁定于容纳槽2内，或使得保护托结构3由容纳槽2内解锁而在弹性体4的复原过程中使得保护托结构3由容纳槽2内弹出，从而可使得使用者能够手动控制的使得保护托结构3处于工作状态或收纳状态。
29.进一步，作为一种较佳的实施例，按压锁定组件5包括：至少两按压式弹簧锁扣和至少两扣头，两扣头分别安装于保护托结构3远离使用者的一侧，两按压式弹簧锁扣嵌入地安装于容纳槽2的内部，按压式弹簧锁扣用于锁定或解锁扣头，弹性体4优选地设置于两按压式弹簧锁扣之间。
30.进一步，作为一种较佳的实施例，弹性体4优选地为弹簧。进一步地，该弹性体4优选地产生一定的弹力，以使得在按压锁定组件5解锁后，通过该弹力使得保护托结构3沿容纳槽2的开口处向外弹出以使得其处于第一位置，且该弹力至少能够对使用者向保护托结构3上抵靠时不会向后退回至容纳槽2内，而只有在使用者用手用力按压时才可移动至容纳槽2内，直至按压式弹簧锁扣与扣头相配合锁定。
31.进一步，作为一种较佳的实施例，保护托结构3至少包括：第一部分6，第一部分6的表面与乘客的腰椎相匹配。
32.进一步，作为一种较佳的实施例，保护托结构3还包括：第二部分7，第二部分7设置于第一部分6的上方，第二部分7的表面与患者的颈椎相匹配。
33.进一步，作为一种较佳的实施例，保护托结构3还包括：第三部分，第三部分的下端与第一部分6连接，第三部分的上端与第二部分7连接。进一步地，第一部分6和第二部分7可通过第三部分的连接以呈一体式结构而一同进行移动。
34.进一步，作为一种较佳的实施例，第一部分6的表面具有一第一凹陷部8，第二部分7的表面具有一第二凹陷部9。进一步地，通过第一凹陷部8和第二凹陷部9的设置以使得保护托结构3能更好地与使用者的颈椎和腰椎相紧贴，上述凹陷部朝向靠近容纳槽2的方向内凹设置，且第一凹陷部8和第二凹陷部9处均采用柔性材料制成。
35.进一步，作为一种较佳的实施例，保护托结构3包括：第一托体10、第二托体11和第三托体12，第一托体10、第二托体11和第三托体12沿水平方向依次连接，第一托体10和第三托体12可变形地相互靠近设置。进一步地，第一托体10和第三托体12在不受力的状态下与第二托体11之间呈一定的弯曲状设置，以形成上述的凹陷部。
36.进一步，作为一种较佳的实施例，当容纳槽2的内轮廓与不受力状态下的保护托结构3相匹配时，第一托体10、第二托体11和第三托体12之间在移动过程中无需相对变形；当容纳槽2的内轮廓小于不受力状态下的保护托结构3时，在对保护托结构3移动收纳的过程中，保护托结构3的两侧将收到容纳槽2的内壁的两侧的挤压，以使得第一托体10和第三托体12至少相对于第二托体11发生弯折，而使得第一托体10和第二托体11相互靠近，优选地可相互紧贴，从而使得其在竖向截面上的外轮廓减小而容易被收纳于较小的容纳槽2内。
37.进一步，作为一种较佳的实施例，容纳槽2至少包括容纳第一部分6的下槽体和容纳第二部分7的上槽体。
38.进一步，作为一种较佳的实施例，还包括：遮挡部13，遮挡部13的一端沿保护托结
构3的外缘设置，遮挡部13的另一端沿容纳槽2的外缘设置。进一步地，遮挡部13的设置用于遮挡保护托结构3与容纳槽2的内侧之间的间隙，从而防止污物灰尘等的进入，遮挡部13优选地采用布料制成或采用具有一定柔性的材料制成。
39.以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围。
40.本发明在上述基础上还具有如下实施方式：
41.作为本发明的第二实施例：
42.如图3和图4所示，本发明的进一步实施例中，还包括：驱动机构14，驱动机构14与保护托结构3连接，驱动机构14用于带动保护托结构3处于第一位置或第二位置。进一步地，通过驱动机构14的设置使得使用者能够通过非手动施力的方式来实现对保护托结构3的移动，即通过驱动机构14对保护托结构3进行施力以使得其发生相应方向的移动。
43.本发明的进一步实施例中，驱动机构14包括：驱动部15和位移部16，驱动部15安装于座椅本体1内，位移部16与驱动部15连接，位移部16与保护托结构3连接，位移部16用于带动保护托结构3处于第一位置或第二位置。进一步地，驱动部15用于驱动位移部16的移动，从而带动保护托结构3的移动。
44.本发明的进一步实施例中，驱动部15至少包括：电机，电机用于提供移动部移动的动力。
45.本发明的进一步实施例中，驱动部15还包括：传动结构，传动结构设置于电机和移动部之间，以传递电机的动力。
46.本发明的进一步实施例中，传动结构包括：安装架、第一传动轴、第二传动轴、第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮安装于第一传动轴上，第二锥齿轮安装于第二传动轴上，第一传动轴可转动地安装于安装架上，电机固定安装于安装架上，第一锥齿轮和第二锥齿轮传动连接，第二传动轴与位移部16连接。进一步地，安装架作为整个驱动机构14的安装基础，在电机的驱动下使得第一传动轴转动，从而在第一锥齿轮和第二锥齿轮的传动作用下使得第二传动轴移动，并通过第二传动轴带动第二移动部的移动。
47.本发明的进一步实施例中，优选地，第一传动轴和第二传动轴垂直设置。
48.本发明的进一步实施例中，位移部16优选地呈长形结构设置，即位移部16至少具有相互远离的第一端和第二端，第二端与第二传动轴连接，第一端与保护托结构3远离人体的一侧连接。
49.本发明的进一步实施例中，位移部16呈椭圆环形结构设置。进一步地，椭圆环形结构至少具有一定的可复原的变形的能力，具体地说，为防止在突发撞击或其他情况下位移部16对使用者造成硬接触伤害，通过可变形的椭圆形结构使得，在其绕一端转动时，其另一端带动保护托结构3向外或向内移动，在工作状态时，其第一端和第二端的连线优选地沿水平方向延伸，其第一端和第二端位于该椭圆环形结构沿其长轴的两端；而在使用者由于突发撞击等情况而受较大力抵靠在保护托结构3时，该较大力将传递至椭圆环形结构上使得椭圆环形结构发生变形而实现缓冲。
50.本发明的进一步实施例中，位移部16也可呈弧形结构设置。
51.作为本发明的第三实施例：
52.本发明的进一步实施例中，还包括：充气放气组件17，保护托结构3内至少形成有
一内腔18，充气放气组件17与内腔18连接。进一步地，充气放气组件17用于对内腔18进行充气和放气，优选地可通过对内腔18内的气体的控制，使得保护托结构3的整体体积发生改变，具体地说，内腔18优选地设置于上述的第二部分7内，当充气放气组件17向其内充气时，保护托结构3的第二部分7的体积将增大，并使得相互靠近的第一部分6和第三部分受力而向外施力而从容纳槽2内脱出，第一部分6和第三部分靠近容纳槽2的一侧的外轮廓具有一定的弧度以方便脱出；当充气放气组件17放气时，第二部分7的体积将容许被缩小，而使得第一部分6和第三部分能够重新相对靠近而容易被收纳于容纳槽2内。
53.本发明的进一步实施例中，充气放气组件17通过足够长度或可伸缩的气管与内腔18连通设置。
54.本发明的进一步实施例中，还包括：安全充气组件和感应装置，安全充气组件与内腔18连通，且感应装置用于感知载具是否发生装置，当载具发生撞击时控制安全充气组件对内腔18快速进行充气。优选地，安全充气组件为点火放置控制的气体发生器，以实现相比于上述充气放气组件17更快的充气效率，从而对使用者进行保护。
55.本发明的进一步实施例中，基于安全充气组件的设置，保护托结构3的第二部分7内优选地可包括外包裹体和内充气体，内充气体在正常使用状态下，即通过充气放气组件17工作时，内充气体将被充气至其外轮廓与包裹体的最大内轮廓相匹配；当安全充气组件对保护托结构3进行充气时，内充气体将被快速充气而由在外包裹体内相对折叠的内充气体被完全展开而脱出于外包裹体从而实现类似汽车安全气囊的保护效果。
56.本发明的进一步实施例中，外包裹体包裹于内充气体的外侧，且外包裹体上设置有易于被内充气体撑开的弹力开口。
57.本发明的进一步实施例中，上述的第三实施例优选地可根据使用者的实际需要而与上述的第一实施例或第二实施例进行结合使用。
58.以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，包括：座椅本体，所述座椅板体上形成有一容纳槽；保护托结构，所述保护托结构可移动地处于第一位置或第二位置；其中，当所述保护托结构处于所述第一位置时，所述保护托结构至少形成有一接触面，所述接触面与乘客相接触；当所述保护托结构处于所述第二位置时，所述保护托结构收纳于所述容纳槽内。2.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，还包括：弹性体和按压锁定组件，所述弹性体的两端分别与所述座椅本体和所述保护托结构连接，所述按压锁定组件设置于所述容纳槽与所述保护托结构之间。3.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，所述保护托结构至少包括：第一部分，所述第一部分的表面与乘客的腰椎相匹配。4.根据权利要求3所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，所述保护托结构还包括：第二部分，所述第二部分设置于所述第一部分的上方，所述第二部分的表面与患者的颈椎相匹配。5.根据权利要求4所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，所述第一部分的表面具有一第一凹陷部，所述第二部分的表面具有一第二凹陷部。6.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，所述保护托结构包括：第一托体、第二托体和第三托体，所述第一托体、所述第二托体和所述第三托体沿水平方向依次连接，所述第一托体和所述第三托体可变形地相互靠近设置。7.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，还包括：遮挡部，所述遮挡部的一端沿所述保护托结构的外缘设置，所述遮挡部的另一端沿所述容纳槽的外缘设置。8.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，还包括：驱动机构，所述驱动机构与所述保护托结构连接，所述驱动机构用于带动所述保护托结构处于所述第一位置或所述第二位置。9.根据权利要求8所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动部和位移部，所述驱动部安装于所述座椅本体内，所述位移部与所述驱动部连接，所述位移部与所述保护托结构连接，所述位移部用于带动所述保护托结构处于所述第一位置或所述第二位置。10.根据权利要求1所述的座椅用可收纳颈腰椎保护装置，其特征在于，还包括：充气放气组件，所述保护托结构内至少形成有一内腔，所述充气放气组件与所述内腔连接。

技术总结
本发明公开了一种座椅用可收纳颈腰椎保护装置，包括：座椅本体，所述座椅板体上形成有一容纳槽；保护托结构，所述保护托结构可移动地处于第一位置或第二位置；当所述保护托结构处于所述第一位置时，所述保护托结构至少形成有一接触面，所述接触面与乘客相接触；当所述保护托结构处于所述第二位置时，所述保护托结构收纳于所述容纳槽内。通过对本发明的应用，提供了一种适用于交通工具座椅上的颈腰椎保护装置，尤其是可根据使用者的自身需要对保护托结构的位置进行调节，以使得其能够在使用状态和收纳状态之间进行便捷的切换，从而满足使用者的不同需求，极大程度上提高了舒适性，且同时进一步提高了在事故发生时对使用者的颈腰椎的保护效果。腰椎的保护效果。腰椎的保护效果。


技术研发人员：朱长太 郑哲 任翔 李兴龙 江鑫 李佳燕
受保护的技术使用者：上海市第六人民医院
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/8/21