一种转运衔接机构的制作方法

1.本实用新型属于电机车衔接技术领域，更具体地说，特别涉及一种转运衔接机构。


背景技术：

2.在实际的矿下生产作业中，矿用电机车是重要的运输设备，因为其承担着煤块的输送工作，通常需要多个车厢对接，类似于火车，由于矿下灯光昏暗，往往需要人工进行解扣工作，不易操作，此时一款好的电机车转运衔接机构就显得尤为重要；现有的转运衔接机构，不能实现电磁快拆，解扣不便，同时存在夹伤等隐患，未设置球头连接结构，转向连接不够灵活。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种转运衔接机构，以解决现有的转运衔接机构，不能实现电磁快拆，解扣不便，同时存在夹伤等隐患的问题。
4.本实用新型转运衔接机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
5.一种转运衔接机构，包括固定连接件；所述固定连接件上滑动连接有两个插装卡位件；所述固定连接件上滑动插装有连接轴件；所述连接轴件上套装有车体连接件；所述连接轴件上固定连接有对接辅助件，且对接辅助件固定连接在车体连接件上；所述固定连接件包括：固定连接板和连接套筒，所述固定连接板上固定连接有连接套筒，且连接套筒前端内侧为斜面结构；所述固定连接板上设有两排通孔；所述插装卡位件包括：插装滑轴和自动限位弹簧，所述插装滑轴设有两个，两个插装滑轴分别滑动连接在固定连接板上；两个所述插装滑轴上分别套装有自动限位弹簧。
6.进一步的，所述插装卡位件包括：限位斜面块和控制磁铁，所述两个所述插装滑轴上固定连接有限位斜面块；所述限位斜面块内侧固定连接有控制磁铁；所述限位斜面块内侧为斜面结构。
7.进一步的，所述固定连接件还包括：控制电磁铁，所述控制电磁铁设有两个，两个所述控制电磁铁分别固定连接在固定连接板内部两侧。
8.进一步的，所述对接辅助件包括：对接连接板和拉簧，所述对接连接板固定连接在车体连接板架上；所述对接连接板上固定连接有拉簧，且拉簧另一端固定连接在连接适配球头。
9.进一步的，所述连接轴件包括：连接插轴、限位槽和限位锥形块，所述连接插轴上固定连接有限位锥形块；所述连接插轴上开设有限位槽，且限位槽内置有限位斜面块。
10.进一步的，所述连接轴件还包括：连接适配球头，所述连接适配球头固定连接在连接插轴上。
11.进一步的，所述车体连接件包括：车体连接板架和连接套装球套，所述车体连接板架上开设有两排通孔；所述车体连接板架上固定连接有连接套装球套；所述连接套装球套上套装有连接适配球头。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过采用设置的连接轴件，可以实现辅助实现快速的插装对接，无需人工辅助，可以有效的提高整体安装效率，可以有效的提高实用性，通过采用设置的插装卡位件，配合固定连接件，插装限位准确快速，可有效的提高实用性，通过采用电磁吸附的方式，可以个不能更加适用于矿下的环境使用，无需人工操作，更加安全，整体结构也简单稳定，电磁控制也更加快速，在控制电磁铁通电后，即可磁吸拉动控制磁铁，带动限位斜面块向外移动，整体结构使用更加简单，操作也更加灵活，保证了整体使用稳定性。
14.2、本实用新型通过采用设置的车体连接件，采用球头结构，可以有效的避免在地下矿场中，电机车轨道不能铺设的像地上火车轨道一样水平落差小，转弯半径大的问题，可以增加本衔接结构的转向灵活性，可以实现全角度转动，保证衔接稳定性以及转向灵活性，通过采用设置的对接辅助件可以实现拉动连接适配球头，实现一个弹性的限位作用，实现避免连接插轴在重力作用下掉落，不能准确插入连接套筒，整体结构使用更加便捷，安装更加灵活，无需人工操作。
附图说明
15.图1是本实用新型的整体结构示意图。
16.图2是本实用新型的对接辅助件结构示意图。
17.图3是本实用新型的固定连接件结构示意图。
18.图4是本实用新型的插装卡位件结构示意图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、固定连接件；101、固定连接板；102、连接套筒；103、控制电磁铁；2、插装卡位件；201、插装滑轴；202、自动限位弹簧；203、限位斜面块；204、控制磁铁；3、连接轴件；301、连接插轴；3011、限位槽；302、限位锥形块；3、连接轴件；303、连接适配球头；4、车体连接件；401、车体连接板架；402、连接套装球套；5、对接辅助件；501、对接连接板；502、拉簧。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
22.实施例：
23.如附图1至附图4所示：
24.本实用新型提供一种转运衔接机构，包括固定连接件1；固定连接件1上滑动连接有两个插装卡位件2；固定连接件1上滑动插装有连接轴件3；连接轴件3上套装有车体连接件4；连接轴件3上固定连接有对接辅助件5，且对接辅助件5固定连接在车体连接件4上；固定连接件1包括：固定连接板101和连接套筒102，固定连接板101上固定连接有连接套筒102，且连接套筒102前端内侧为斜面结构；固定连接板101上设有两排通孔；插装卡位件2包括：插装滑轴201和自动限位弹簧202，插装滑轴201设有两个，两个插装滑轴201分别滑动连接在固定连接板101上；两个插装滑轴201上分别套装有自动限位弹簧202。
25.其中，固定连接件1还包括：控制电磁铁103，控制电磁铁103设有两个，两个控制电磁铁103分别固定连接在固定连接板101内部两侧；插装卡位件2包括：限位斜面块203和控制磁铁204，两个插装滑轴201上固定连接有限位斜面块203；限位斜面块203内侧固定连接
有控制磁铁204；限位斜面块203内侧为斜面结构；连接轴件3包括：连接插轴301、限位槽3011和限位锥形块302，连接插轴301上固定连接有限位锥形块302；连接插轴301上开设有限位槽3011，且限位槽3011内置有限位斜面块203，通过采用设置的连接轴件3，可以实现辅助实现快速的插装对接，无需人工辅助，可以有效的提高整体安装效率，可以有效的提高实用性，通过采用设置的插装卡位件2，配合固定连接件1，插装限位准确快速，可有效的提高实用性，通过采用电磁吸附的方式，可以个不能更加适用于矿下的环境使用，无需人工操作，更加安全，整体结构也简单稳定，电磁控制也更加快速，在控制电磁铁103通电后，即可磁吸拉动控制磁铁204，带动限位斜面块203向外移动，整体结构使用更加简单，操作也更加灵活，保证了整体使用稳定性。
26.其中，连接轴件3还包括：连接适配球头303，连接适配球头303固定连接在连接插轴301上；车体连接件4包括：车体连接板架401和连接套装球套402，车体连接板架401上开设有两排通孔；车体连接板架401上固定连接有连接套装球套402；连接套装球套402上套装有连接适配球头303；对接辅助件5包括：对接连接板501和拉簧502，对接连接板501固定连接在车体连接板架401上；对接连接板501上固定连接有拉簧502，且拉簧502另一端固定连接在连接适配球头303，通过采用设置的车体连接件4，采用球头结构，可以有效的避免在地下矿场中，电机车轨道不能铺设的像地上火车轨道一样水平落差小，转弯半径大的问题，可以增加本衔接结构的转向灵活性，可以实现全角度转动，保证衔接稳定性以及转向灵活性，通过采用设置的对接辅助件5可以实现拉动连接适配球头303，实现一个弹性的限位作用，实现避免连接插轴301在重力作用下掉落，不能准确插入连接套筒102，整体结构使用更加便捷，安装更加灵活，无需人工操作。
27.本实施例的具体使用方式与作用：
28.本实用新型中，首先，分别通过螺栓将固定连接板101与车体连接板架401连接在两个车厢相邻端，对接时，通过设置拉簧502，可以拉动连接适配球头303，保证了连接插轴301可以直接插入连接套筒102进行对接工作，过程中通过在连接插轴301插入连接套筒102时，即可通过限位斜面块203进行插装限位，通过自动限位弹簧202弹性挤压实现贴合限位，车辆运行过程中，连接适配球头303可以增加本衔接结构的转向灵活性，可以实现全角度转动适配性，在控制电磁铁103通电后，即可磁吸拉动控制磁铁204，带动限位斜面块203向外移动，解除对限位锥形块302的限位，完成解扣工作。
29.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

技术特征：
1.一种转运衔接机构，其特征在于：包括固定连接件(1)；所述固定连接件(1)上滑动连接有两个插装卡位件(2)；所述固定连接件(1)上滑动插装有连接轴件(3)；所述连接轴件(3)上套装有车体连接件(4)；所述连接轴件(3)上固定连接有对接辅助件(5)，且对接辅助件(5)固定连接在车体连接件(4)上；所述固定连接件(1)包括：固定连接板(101)和连接套筒(102)，所述固定连接板(101)上固定连接有连接套筒(102)，且连接套筒(102)前端内侧为斜面结构；所述固定连接板(101)上设有两排通孔；所述插装卡位件(2)包括：插装滑轴(201)和自动限位弹簧(202)，所述插装滑轴(201)设有两个，两个插装滑轴(201)分别滑动连接在固定连接板(101)上；两个所述插装滑轴(201)上分别套装有自动限位弹簧(202)。2.如权利要求1所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述固定连接件(1)还包括：控制电磁铁(103)，所述控制电磁铁(103)设有两个，两个所述控制电磁铁(103)分别固定连接在固定连接板(101)内部两侧。3.如权利要求1所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述插装卡位件(2)包括：限位斜面块(203)和控制磁铁(204)，所述两个所述插装滑轴(201)上固定连接有限位斜面块(203)；所述限位斜面块(203)内侧固定连接有控制磁铁(204)；所述限位斜面块(203)内侧为斜面结构。4.如权利要求3所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述连接轴件(3)包括：连接插轴(301)、限位槽(3011)和限位锥形块(302)，所述连接插轴(301)上固定连接有限位锥形块(302)；所述连接插轴(301)上开设有限位槽(3011)，且限位槽(3011)内置有限位斜面块(203)。5.如权利要求4所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述连接轴件(3)还包括：连接适配球头(303)，所述连接适配球头(303)固定连接在连接插轴(301)上。6.如权利要求5所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述车体连接件(4)包括：车体连接板架(401)和连接套装球套(402)，所述车体连接板架(401)上开设有两排通孔；所述车体连接板架(401)上固定连接有连接套装球套(402)；所述连接套装球套(402)上套装有连接适配球头(303)。7.如权利要求6所述的一种转运衔接机构，其特征在于：所述对接辅助件(5)包括：对接连接板(501)和拉簧(502)，所述对接连接板(501)固定连接在车体连接板架(401)上；所述对接连接板(501)上固定连接有拉簧(502)，且拉簧(502)另一端固定连接在连接适配球头(303)。

技术总结
本实用新型提供一种转运衔接机构，涉及电机车衔接技术领域；以解决现有的转运衔接机构，不能实现电磁快拆的问题；包括固定连接件，所述固定连接件上滑动连接有两个插装卡位件；所述固定连接件上滑动插装有连接轴件；所述连接轴件上套装有车体连接件；所述连接轴件上固定连接有对接辅助件，且对接辅助件固定连接在车体连接件上，通过采用设置的连接轴件，可以实现辅助实现快速的插装对接，无需人工辅助，可以有效的提高整体安装效率，可以有效的提高实用性，通过采用设置的插装卡位件，配合固定连接件，插装限位准确快速，可有效的提高实用性。性。性。


技术研发人员：王春雨 王健飞 李键
受保护的技术使用者：王春雨
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/3/21