一种防水的轨道交通信号灯控制机的制作方法

1.本实用新型涉及轨道技术领域，具体涉及一种防水的轨道交通信号灯控制机。


背景技术：

2.轨道指用条形的钢材铺成的供火车和电车行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，轨道交通信号指示灯，通常采用交通信号灯控制系统对信号灯进行控制，并便于改变信号灯的交替，为站台工作人员以及列车驾驶人员予以信号指引或提示。
3.轨道交通信号灯控制机主要包括电源板、灯控板以及主控板及机箱，其通常安装在列车进入站台前的轨道变道交叉区域，以及即将进入站台前的轨道边侧，属于外置设备，遇到大雨天气，雨水水位过高容易进入轨道交通信号灯控制机内部，雨水的进入容易影响轨道交通信号灯控制机内部元件的损坏，从而降低了轨道交通信号灯控制机的使用寿命，为此，我们提出一种防水的轨道交通信号灯控制机解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种防水的轨道交通信号灯控制机，该设计方案具备调节轨道交通信号灯控制机高低的优点，解决了轨道交通信号灯控制机涉水的问题。
5.本实用新型一种防水的轨道交通信号灯控制机，包括u型板，所述u型板的内侧壁开设有两组滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两组所述滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有轨道交通信号灯控制机，所述轨道交通信号灯控制机的背面固定连接有两个齿条，所述u型板的左侧面固定连接有壳体，所述壳体的内侧壁固定连接有电机，所述u型板的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承和密封轴承，所述密封轴承的内圈和滚动轴承的内圈共同固定连接有连接杆，所述连接杆的左端与电机的输出端固定连接，所述连接杆的外表面固定连接有两个齿轮，每个所述齿轮均与齿条相啮合，所述轨道交通信号灯控制机的底面固定连接有液位传感器，所述壳体的内底壁固定连接有单片机。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述轨道交通信号灯控制机的前方设有警示牌，所述警示牌的背面与轨道交通信号灯控制机的正面固定连接，通过警示牌便于提示工作人员注意事项。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述壳体的底面固定连接有加固块，所述加固块的右侧面与u型板的左侧面固定连接，利用加固块能够增加壳体的稳定性。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述u型板的底面固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有两组安装孔，通过安装孔和安装螺栓的配合，便于将u型板安装在使用位置。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述轨道交通信号灯控制机的背面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面滑动连接有滑筒，所述滑筒的底面与u 型板的内底壁固定连接，
利用滑筒和支撑杆的配合，便于轨道交通信号灯控制机更加稳定。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述u型板的右侧设有操作指示牌，所述操作指示牌的左侧面与u型板的右侧面固定连接，通过操作指示牌便于工作人员连接操作方式。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.该防水的轨道交通信号灯控制机，通过设置有液位传感器，利用液位传感器和单片机的配合，便于液位传感器检测雨水，同时方便两者控制电机启动，利用电机、连接杆、齿轮和齿条的配合，便于液位传感器检测到水位时，带动轨道交通信号灯控制机向上移动，并且使轨道交通信号灯控制机远离水面，从而能够防止雨水进入轨道交通信号灯控制机内部，避免因雨水进入而导致元件损坏，同时可以进一步增加轨道交通信号灯控制机的使用寿命，通过滑槽和滑块的配合，便于增加轨道交通信号灯控制机上下移动的稳定性。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
14.图1为本实用新型整体的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型u型板后视图的剖视图；
16.图3为本实用新型滑筒的侧视图；
17.图4为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
18.图中：1、安装孔；2、u型板；3、警示牌；4、安装板；5、操作指示牌； 6、轨道交通信号灯控制机；7、壳体；8、齿条；9、滑筒；10、液位传感器； 11、加固块；12、单片机；13、支撑杆；14、齿轮；15、滚动轴承；16、电机；17、滑槽；18、滑块；19、连接杆；20、密封轴承。
具体实施方式
19.以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.请参阅图1-4，本实用新型一种防水的轨道交通信号灯控制机，包括u型板2，u型板2的内侧壁开设有两组滑槽17，每个滑槽17的内壁均滑动连接有滑块18，两组滑块18相互靠近的一侧面共同固定连接有轨道交通信号灯控制机6，轨道交通信号灯控制机6的背面固定连接有两个齿条8，u型板2的左侧面固定连接有壳体7，壳体7的内侧壁固定连接有电机16，u型板2的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承15和密封轴承20，密封轴承20的内圈和滚动轴承15 的
内圈共同固定连接有连接杆19，连接杆19的左端与电机16的输出端固定连接，连接杆19的外表面固定连接有两个齿轮14，每个齿轮14均与齿条8 相啮合，轨道交通信号灯控制机6的底面固定连接有液位传感器10，壳体7 的内底壁固定连接有单片机12。
22.本实施例中，轨道交通信号灯控制机6的前方设有警示牌3，警示牌3的背面与轨道交通信号灯控制机6的正面固定连接。
23.壳体7的底面固定连接有加固块11，加固块11的右侧面与u型板2的左侧面固定连接。
24.u型板2的底面固定连接有安装板4，安装板4的上表面开设有两组安装孔1。
25.具体的，通过警示牌3便于提示工作人员注意事项，利用加固块11能够增加壳体7的稳定性，通过安装孔1和安装螺栓的配合，便于将u型板2安装在使用位置。
26.本实施例中，轨道交通信号灯控制机6的背面固定连接有支撑杆13，支撑杆13的外表面滑动连接有滑筒9，滑筒9的底面与u型板2的内底壁固定连接。
27.u型板2的右侧设有操作指示牌5，操作指示牌5的左侧面与u型板2的右侧面固定连接。
28.具体的，利用滑筒9和支撑杆13的配合，便于轨道交通信号灯控制机6 更加稳定，通过操作指示牌5便于工作人员连接操作方式。
29.在使用本实用新型时，首先通过安装板4、安装孔1和安装螺栓的配合，将u型板2安装在使用位置，然后通过液位传感器10检测雨水，液位传感器 10检测到雨水后对单片机12发送信号，并且使单片机12控制电机16启动，利用电机16提供的动力带动连接杆19在密封轴承20和滚动轴承15内部旋转，此时通过齿轮14与齿条8的啮合关系，在齿轮14转动的同时使齿条8 带动轨道交通信号灯控制机6向上移动，(轨道交通信号灯控制机6为目前现有技术，可以控制信号指示灯的交替)。
30.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理在内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种防水的轨道交通信号灯控制机，包括u型板(2)，其特征在于：所述u型板(2)的内侧壁开设有两组滑槽(17)，每个所述滑槽(17)的内壁均滑动连接有滑块(18)，两组所述滑块(18)相互靠近的一侧面共同固定连接有轨道交通信号灯控制机(6)，所述轨道交通信号灯控制机(6)的背面固定连接有两个齿条(8)，所述u型板(2)的左侧面固定连接有壳体(7)，所述壳体(7)的内侧壁固定连接有电机(16)，所述u型板(2)的内侧壁固定镶嵌有滚动轴承(15)和密封轴承(20)，所述密封轴承(20)的内圈和滚动轴承(15)的内圈共同固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的左端与电机(16)的输出端固定连接，所述连接杆(19)的外表面固定连接有两个齿轮(14)，每个所述齿轮(14)均与齿条(8)相啮合，所述轨道交通信号灯控制机(6)的底面固定连接有液位传感器(10)，所述壳体(7)的内底壁固定连接有单片机(12)。2.根据权利要求1所述的一种防水的轨道交通信号灯控制机，其特征在于：所述轨道交通信号灯控制机(6)的前方设有警示牌(3)，所述警示牌(3)的背面与轨道交通信号灯控制机(6)的正面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种防水的轨道交通信号灯控制机，其特征在于：所述壳体(7)的底面固定连接有加固块(11)，所述加固块(11)的右侧面与u型板(2)的左侧面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种防水的轨道交通信号灯控制机，其特征在于：所述u型板(2)的底面固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的上表面开设有两组安装孔(1)。5.根据权利要求1所述的一种防水的轨道交通信号灯控制机，其特征在于：所述轨道交通信号灯控制机(6)的背面固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的外表面滑动连接有滑筒(9)，所述滑筒(9)的底面与u型板(2)的内底壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种防水的轨道交通信号灯控制机，其特征在于：所述u型板(2)的右侧设有操作指示牌(5)，所述操作指示牌(5)的左侧面与u型板(2)的右侧面固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种防水的轨道交通信号灯控制机；涉及轨道技术领域，具体包括U型板，所述U型板的内侧壁开设有两组滑槽。该防水的轨道交通信号灯控制机，通过设置有液位传感器，利用液位传感器和单片机的配合，便于液位传感器检测雨水，同时方便两者控制电机启动，利用电机、连接杆、齿轮和齿条的配合，便于液位传感器检测到水位时，带动轨道交通信号灯控制机向上移动，并且使轨道交通信号灯控制机远离水面，从而能够防止雨水进入轨道交通信号灯控制机内部，避免因雨水进入而导致元件损坏，同时可以进一步增加轨道交通信号灯控制机的使用寿命，通过滑槽和滑块的配合，便于增加轨道交通信号灯控制机上下移动的稳定性。交通信号灯控制机上下移动的稳定性。交通信号灯控制机上下移动的稳定性。


技术研发人员：王志杰
受保护的技术使用者：深圳市华科科技有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/3/21