一种跨座式单轨车下轻型裙板结构的制作方法

1.本发明涉及跨座式单轨车辆技术领域，尤其是涉及一种跨座式单轨车下轻型裙板结构。


背景技术：

2.目前跨座式单轨设备多在底架下方，为避免车外风沙等影响，需要在底架下方设置裙板用于防护；对于跨座式单轨，对于整车有重量限制，所以要求裙板安装的结构在满足刚度和强度的前提下，轻量化、简单化。
3.另外，由于大多数设备均安装在裙板内侧，检修、维护设备时需要打开裙板，且需要有足够的操作空间，所以要求裙板既要便于锁闭，又要便于解锁；又由于设备的规格尺寸有差异，要求裙板能够适应这些差异；如中国专利cn209395795u公开的一种跨座式单轨车承载式裙板，包括裙板骨架，还包括用于安装电气设备的安装架，所述安装架连接在所述裙板骨架上；其裙板是固定安装，存在设备不便于检修问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种跨座式单轨车下轻型裙板结构，以达到打开闭合操作简便，稳定可靠的目的。
5.为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
6.该跨座式单轨车下轻型裙板结构，包括车体底架和设在车体底架下部侧面的裙板，还包括悬臂和裙板支撑杆以及限位支架，所述悬臂竖直固定在车体底架下部上，裙板的上边缘与悬臂的顶部铰接相连，限位支架设在裙板的内侧上，所述裙板支撑杆的一端与悬臂铰接相连，所述限位支架上设有滑动槽，裙板支撑杆的另一端活动设在滑动槽中。
7.进一步的：
8.所述裙板分段布置，裙板为玻璃钢的板材。
9.所述裙板的下边缘与悬臂的底部之间设有锁结构。
10.所述悬臂为笼式结构。
11.所述限位支架的滑动槽中设有与裙板支撑杆的另一端相连的旋转销轴，滑动槽的两端部分别设有限位凹坑。
12.所述裙板支撑杆对应裙板端部设置，对应裙板每端设有两个裙板支撑杆，两个裙板支撑杆另一端分别与旋转销轴对应一端铰接相连。
13.所述锁结构包括锁卡座、橡胶杆和锁钩，所述橡胶杆一端连接锁钩，橡胶杆另一端连接悬臂，锁卡座固定在裙板上，锁钩卡接在锁卡座的槽内。
14.所述裙板底部内侧设有缓冲头安装座，所述缓冲头安装座上对应悬臂的底部设有橡胶的缓冲头。
15.所述悬臂底部上对应缓冲头安装座设有弹簧卡片，弹簧卡片上设有用于卡在缓冲头安装座上的折边，缓冲头安装座上对应折边设有卡槽。
16.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
17.该跨座式单轨车下轻型裙板结构设计合理，通过笼式悬臂和铰链与车体连接，底部采用柔性锁闭结构，打开闭合操作简便，稳定可靠；并且配合玻璃钢材质裙板，达到分块布局、轻量化，高刚度的效果。
附图说明
18.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
19.图1为本发明裙板结构示意图。
20.图2为本发明裙板打开示意图。
21.图3为本发明裙板结构横截面示意图。
22.图4为图2中i处放大示意图。
23.图5为本发明支撑杆连接结构示意图。
24.图6为图5中ⅱ处放大示意图。
25.图7为沿图5中a向示意图。
26.图中：
27.1.轨道梁、2.走行轮、3.车体底架、4.导向轮、5.悬臂、6.裙板支撑杆、7.旋转销轴、8、裙板、9.裙板铰链、10.限位支架、11.缓冲头、12.锁卡座、13.弹簧卡片、14.橡胶杆、15.锁钩、16.缓冲头安装座。
具体实施方式
28.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
29.如图1至图7所示，该跨座式单轨车下轻型裙板结构，包括车体底架、裙板、悬臂和裙板支撑杆以及限位支架；裙板设在车体底架3下部侧面，车体底架的中间位置设有走行轮2，走行轮在轨道梁1上面，车体底架的侧边部设有导向轮4，悬臂5竖直固定在车体底架下部上，裙板的上边缘与悬臂的顶部之间通过裙板铰链9铰接相连，限位支架10设在裙板8的内侧上，裙板支撑杆6的一端与悬臂铰接相连，限位支架上设有滑动槽，裙板支撑杆的另一端活动设在滑动槽中。
30.悬臂5为笼式结构，裙板的下边缘与悬臂的底部之间设有锁结构；悬臂的笼式结构通过锁和铰链和玻璃钢裙板形成一个环形，使整体具有足够的刚度，保证在风压下正常运行。
31.悬臂顶部与车体连接，悬臂中部连接裙板支撑杆6，用于支撑裙板8；悬臂底部使用锁结构用于锁紧裙板；锁结构为柔性锁，其柔性锁包括锁卡座12、橡胶杆14和锁钩15，橡胶杆一端连接锁钩，另一端连接悬臂，锁卡座固定在玻璃钢裙板上，锁钩卡接在锁卡座的槽内，橡胶杆采用橡胶和钢丝复合的材料，具有足够的强度和抗变形能力，在保证自身强度的条件下，为柔性锁提供足够的弹性预紧力。
32.裙板分段布置，裙板为玻璃钢的板材；裙板支撑杆对应裙板端部设置，对应裙板每端设有两个裙板支撑杆，两个裙板支撑杆另一端分别与旋转销轴7对应一端铰接相连，结构紧凑，支撑稳定可靠。
33.裙板底部内侧设有缓冲头安装座16，缓冲头安装座上对应悬臂的底部设有橡胶的缓冲头11；悬臂底部上对应缓冲头安装座设有弹簧卡片13，弹簧卡片上设有用于卡在缓冲头安装座上的折边，缓冲头安装座上对应折边设有卡槽。
34.锁闭裙板时，裙板沿裙板铰链旋转，裙板底部的缓冲头撞击到悬臂底部平面时，将锁钩卡入裙板底部的锁卡座槽内，并压紧，使得橡胶杆具有一定的弹性拉伸量用于预紧防松；同时，弹簧卡片固定在悬臂底部，锁闭裙板时，弹簧卡片钩住缓冲头安装座的折边，弹簧卡片的弹性保证其振动过程中不会晃动，不产生异响。
35.缓冲头11端部为橡胶，尾部为螺纹金属杆，缓冲头连接在裙板的缓冲头安装座上，缓冲头安装座粘接在裙板上，锁闭时，缓冲头与悬臂的金属面接触，缓冲头端部的橡胶产生形变具有一定的压紧力，可避免振动时异响与攒动。
36.当打开裙板时，将弹簧卡片拉出缓冲头安装座的折边，再将锁钩从裙板底部的锁卡座卡槽内拉出，此时裙板可沿裙板铰链转动。进一步，限位支架、缓冲头、锁卡座、缓冲头安装座与裙板固联，随裙板一起可沿裙板铰链旋转。
37.限位支架10上设置一个滑动槽，滑动槽两端分别设置两个限位凹坑，裙板支撑杆一端与悬臂中间旋转销轴铰接，另一端沿滑动槽动作，当裙板开启到位后，裙板支撑杆一端卡入限位支架的凹坑内定位，当需关闭裙板时，将裙板支撑杆端部拉出凹坑，放入滑动槽内，关闭裙板。
38.本发明中橡胶杆采用橡胶和钢丝复合的材料，具有足够的强度和抗变形能力，橡胶杆一端连接锁钩，另一端连接悬臂，锁闭时提供弹性拉力，同时弹簧卡片固定在悬臂底部，锁闭裙板时，弹簧卡片钩住缓冲头安装座的折边，弹簧卡片的弹性保证其振动过程中不会晃动，不产生异响；这两组弹性定位结构解决了裙板安装组件的振动和异响问题。
39.本发明跨座式单轨车下轻型裙板结构设计合理，通过笼式悬臂和铰链与车体连接，底部采用柔性锁闭结构，打开闭合操作简便，稳定可靠；并且配合玻璃钢材质裙板，达到分块布局、轻量化，高刚度的效果。
40.上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
41.上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种跨座式单轨车下轻型裙板结构，包括车体底架和设在车体底架下部侧面的裙板，其特征在于：还包括悬臂和裙板支撑杆以及限位支架，所述悬臂竖直固定在车体底架下部上，裙板的上边缘与悬臂的顶部铰接相连，限位支架设在裙板的内侧上，所述裙板支撑杆的一端与悬臂铰接相连，所述限位支架上设有滑动槽，裙板支撑杆的另一端活动设在滑动槽中。2.如权利要求1所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述裙板分段布置，裙板为玻璃钢的板材。3.如权利要求1所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述裙板的下边缘与悬臂的底部之间设有锁结构。4.如权利要求1所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述悬臂为笼式结构。5.如权利要求2所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述限位支架的滑动槽中设有与裙板支撑杆的另一端相连的旋转销轴，滑动槽的两端部分别设有限位凹坑。6.如权利要求5所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述裙板支撑杆对应裙板端部设置，对应裙板每端设有两个裙板支撑杆，两个裙板支撑杆另一端分别与旋转销轴对应一端铰接相连。7.如权利要求3所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述锁结构包括锁卡座、橡胶杆和锁钩，所述橡胶杆一端连接锁钩，橡胶杆另一端连接悬臂，锁卡座固定在裙板上，锁钩卡接在锁卡座的槽内。8.如权利要求7所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述裙板底部内侧设有缓冲头安装座，所述缓冲头安装座上对应悬臂的底部设有橡胶的缓冲头。9.如权利要求8所述跨座式单轨车下轻型裙板结构，其特征在于：所述悬臂底部上对应缓冲头安装座设有弹簧卡片，弹簧卡片上设有用于卡在缓冲头安装座上的折边，缓冲头安装座上对应折边设有卡槽。

技术总结
本发明公开了一种跨座式单轨车下轻型裙板结构，包括车体底架和设在车体底架下部侧面的裙板，还包括悬臂和裙板支撑杆以及限位支架，所述悬臂竖直固定在车体底架下部上，裙板的上边缘与悬臂的顶部铰接相连，限位支架设在裙板的内侧上，所述裙板支撑杆的一端与悬臂铰接相连，所述限位支架上设有滑动槽，裙板支撑杆的另一端活动设在滑动槽中。该跨座式单轨车下轻型裙板结构设计合理，通过笼式悬臂和铰链与车体连接，底部采用柔性锁闭结构，打开闭合操作简便，稳定可靠；并且配合玻璃钢材质裙板，达到分块布局、轻量化，高刚度的效果。高刚度的效果。高刚度的效果。


技术研发人员：李彬彬 郭建禄 赖林
受保护的技术使用者：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/3/7