一种用于铁路运输罐车的活动栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及一种铁路运输罐车的保护装置，具体涉及一种用于铁路运输罐车的活动栏杆。


背景技术：

2.随着铁路重载技术的快速发展，我国罐车事业也步入了一个新阶段，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18％。罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等；罐车按运输方式可以分为铁路运输罐车和公路运输罐车两大类；其中铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
3.铁路运输罐车是铁路物流中应用的主要铁道车辆之一，是铁道上用于装运气、液、粉等货物的主要专用车型，其主要为横卧圆筒形，也有立置简形、槽形、漏斗形。铁路运输罐车还可以按装载类型分为装载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、水泥罐车、压缩气体罐车等多种。其车型虽然很多，但均为整体承载结构。按铁路相关标准要求，铁路运输罐车在车顶均设置有栏杆。在现有技术中，铁路运输罐车在车顶设置的栏杆通常采用固定结构，高度无法调节；此外，在满足铁路运输罐车重心高的情况下，铁路运输罐车的罐体直径应尽可能的大，而铁路运输罐车的限界又有严格规定，最终导致罐顶的栏杆高度较低，大多数栏杆的高度约为300mm及以下，不能起到栏杆的安全防护作用。因此，为了提高铁路运输罐车罐顶栏杆的安全可靠性，有必要采取措施提高栏杆高度，保证车顶作业人员安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有铁路运输罐车罐顶的活动栏杆通常采用固定结构，无法调节活动栏杆高度及活动栏杆高度较低，难以满足罐顶作业人员安全防护要求的技术问题，而提供一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，可根据需要提高活动栏杆高度，进而保证罐顶作业人员的安全。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，包括多个固定设置于铁路运输罐车车顶的立柱，其特殊之处在于：还包括多个活动栏杆、多组定位装置；
7.两个相邻立柱之间设置有一个活动栏杆；
8.每个活动栏杆包括依次连接的第一管段、第二管段与第三管段；第一管段、第二管段与第三管段构成倒u型结构的活动栏杆；第一管段与第三管段靠近立柱的管壁上分别设置有第一连接孔、第二连接孔；第一连接孔、第二连接孔均为沿轴向设置的长条形通孔；
9.每组定位装置分别固连在一个对应的立柱侧壁上，并分别穿过第一连接孔或第二连接孔，对第一管段与第三管段进行定位。
10.进一步地，每组定位装置包括两个导向组件、两个导向固定组件及两个定位组件；
11.第一管段的管壁上设置有第一定位孔；
12.第三管段的管壁上设置有第二定位孔；
13.两个导向组件分别设置于第一管段与第三管段的内部，且导向组件外径与第一管段与第三管段的内径相适配；每个导向组件上分别设置有与第一定位孔或第二定位孔相配合的第三定位孔、第四定位孔；
14.两个导向固定组件的一侧壁分别固连在两个相邻立柱的外侧壁上；另一侧壁分别穿过第一连接孔和第二连接孔，并分别与两个导向组件的外侧壁固连；
15.两个定位组件分别穿过第一定位孔和第二定位孔，以及第三定位孔或第四定位孔，将第一管段、第三管段分别与两个导向组件定位连接。
16.进一步地，还包括两组防脱组件；
17.每组防脱组件的一端分别与两个导向固定组件的底部连接，另一端分别与两个定位组件连接。
18.进一步地，还包括固定设置于第一管段与第三管段端部的两个限位环。
19.进一步地，还包括固定横杆；
20.固定横杆设置于两个相邻立柱之间，其两端分别与立柱的外侧壁固连。
21.进一步地，所述第三定位孔、第四定位孔的设置位置，在导向组件的轴向上呈上、下设置，其孔口沿导向组件的径向设置，且两者的设置位置在水平面上的投影，位于同一位置处。
22.进一步地，两个相邻立柱之间的固定横杆所处位置，低于第一管段与第三管段端部的限位环。
23.进一步地，所述第一连接孔、第二连接孔分别沿第一管段与第三管段的径向的宽度为10mm-12mm；
24.第一连接孔、第二连接孔分别沿第一管段、第三管段的轴向的长度为100mm-300mm。
25.进一步地，所述第三定位孔与第四定位孔沿导向组件长度方向的距离为100mm-300mm。
26.进一步地，所述活动栏杆采用φ42mm
×
3.5mm的无缝钢管；
27.两个定位组件均为弹簧锁销。
28.与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：
29.(1)本实用新型用于铁路运输罐车的活动栏杆，利用活动栏杆与定位装置的配合，将铁路运输罐车罐顶活动栏杆的固定结构，变为可根据需要随时灵活调整活动栏杆高度的用于铁路运输罐车的活动栏杆，更有利于通过增大铁路运输罐车的容积实现重载，使得铁路运输罐车满足多拉快跑的要求。
30.(2)本实用新型用于铁路运输罐车的活动栏杆，采用的活动栏杆，可将铁路运输罐车罐顶的活动栏杆高度至少提高200mm以上，保证了罐顶作业人员的安全，满足了铁路运输罐车严格规定的限界要求。
31.(3)本实用新型在活动栏杆满足铁路运输罐车安全高度的情况下，采用位置高度较高的活动栏杆；当铁路运输罐车安全高度设置受限时，可以采用位置高度较低的活动栏
杆，提升作业人员的灵活性。
32.(4)本实用新型用于铁路运输罐车的活动栏杆，活动栏杆高度调节简单且操作方便，可以应用于大直径罐体的罐车。
33.(5)本实用新型用于铁路运输罐车的活动栏杆，活动栏杆不仅为铁路运输罐车的研发积累技术经验，还可以提升客户对铁路运输罐车使用的满意度。
附图说明
34.图1为本实用新型一种用于铁路运输罐车的活动栏杆实施例的示意图；
35.图2为本实用新型一种用于铁路运输罐车的活动栏杆实施例中导向组件、导向固定组件的结构示意图；
36.图3为图1实施例中活动栏杆的右视图；
37.图4为图1实施例中活动栏杆的左视图。
38.图中附图标记为：
39.1-立柱，2-防脱组件，3-活动栏杆，4-定位组件，5-固定横杆，6-限位环，7-导向组件，8-导向固定组件，31-第一管段，32-第二管段，33-第三管段，34-第一连接孔，35-第二连接孔，36-第一定位孔，37-第二定位孔；71-第三定位孔，72-第四定位孔。
具体实施方式
40.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，包括多个固定设置于铁路运输罐车车顶的立柱1、多个活动栏杆3、多组定位装置、多组防脱组件2、多个限位环6以及固定横杆5；每个活动栏杆3包括依次连接的第一管段31、第二管段32与第三管段33；每组定位装置包括两个导向组件7、两个导向固定组件8及两个定位组件4；
42.本实施例以两个立柱1、一个活动栏杆3、一组定位装置、一组防脱组件2、两个限位环6以及一个固定横杆5为例进行说明；活动栏杆3包括依次连接的第一管段31、第二管段32与第三管段33；一组定位装置包括两个导向组件7、两个导向固定组件8及两个定位组件4；其中防脱组件2为防脱链，导向组件7为导向轴，导向固定组件8为导向轴固定板，定位组件4为弹簧锁销。
43.如图1所示，活动栏杆3位于两个固定的立柱1之间。立柱1由空心球形接头与无缝钢管(φ48mm)组焊而成。两个立柱1之间用无缝钢管(固定横杆5)连接，固定横杆5可以提高活动栏杆3的纵向稳定性。
44.第一管段31、第二管段32与第三管段33均采用φ42mmx3.5mm的无缝钢管，第一管段31、第二管段32与第三管段33构成倒u型结构的活动栏杆3；第一管段31与第三管段33的管壁上(钢管侧壁部)分别设置有靠近立柱1的第一连接孔34、第二连接孔35；第一连接孔34、第二连接孔35均为沿轴向设置的矩形豁口，用于使导向轴和导向轴固定板分别穿过第一连接孔34和第二连接孔35带动第一管段31、第二管段32与第三管段33沿立柱1的轴向滑
动并定位，即在第一连接孔34、第二连接孔35间上下活动，参见图1、图3与图4。
45.第一管段31的管壁上设置有第一定位孔36；第三管段33的管壁上设置有第二定位孔37；两个导向组件7均采用钢管制作，分别设置于第一管段31与第三管段33的内部，且导向组件7外径与第一管段31与第三管段33的内径相适配；导向固定组价用于将导向组件7和立柱1连接。(两个导向固定组件8的一侧壁分别与两个相邻立柱1的外侧壁固连；另一侧壁分别穿过第一连接孔34和第二连接孔35分别与两个导向组件7的外侧壁固连；)两个导向组件7与两个导向固定组件8作用是作为第一管段31与第三管段33的导向轴；
46.两个导向组件7上均设置有有2个孔(每个导向组件7上分别设置有与第一定位孔36或第二定位孔37相配合的第三定位孔71、第四定位孔72；)一个孔用于调整铁路运输罐车运行时活动栏杆所处位置，另一个用于在活动栏杆提升状态时弹簧插销固定用，即两个定位组件4分别穿过第一定位孔36和第二定位孔37与第三定位孔71或第四定位孔72，将第一管段31、第三管段33分别与两个导向组件7连接，参见图1、图2。
47.两个防脱组件2用于与导向固定组件8和定位组件4连接，两个防脱组件2的一端分别与两个导向固定组件8的底部连接，另一端分别与两个定位组件4连接。防止在提升活动栏杆3时拔出的弹簧锁销掉落和丢失。定位组件4为铁路运输罐车运行时活动栏杆3的状态显示和提升状态时的固定作用。
48.第一管段31与第三管段33端部的分别设置限位环6。限位环6采用圆环制作，在组装完后与第一管段31与第三管段33端部焊接。一是防止活动栏杆3在提升时脱落；二是作为活动栏杆3提升的高度的限位。
49.本实施例中，第三定位孔71、第四定位孔72的设置位置，在导向组件7的轴向上呈上、下设置，其孔口沿导向组件7的径向设置，且两者的设置位置在水平面上的投影，位于同一位置处。两个相邻立柱1之间的固定横杆5所处位置，低于第一管段31与第三管段33端部的限位环6。
50.另外，作为本实施例的优选方案，第一连接孔34、第二连接孔35分别沿第一管段31与第三管段33的径向的宽度为10mm；第一连接孔34、第二连接孔35分别沿第一管段31与第三管段33的轴向的长度为300mm。第三定位孔71与第四定位孔72沿导向组件7长度方向的距离为300mm。
51.上述实施例的工作过程如下：
52.当活动栏杆3处于未提升状态时，弹簧锁销安装在图1所示位置。弹簧锁销将活动栏杆的第一管段31上的第一定位孔36、第三管段33上的第二定位孔37和导向轴上的第四定位孔72分别连接在一起，进行固定，此时活动栏杆处于最低位置。
53.当活动栏杆3处于提升状态时，首先拔出第一管段31、第三管段33上的弹簧锁销，垂直提起第二管段32，带动第一管段31、第三管段33沿导向轴上升，当限位环6上升至导向轴固定板下部时，此时第一管段31上的第一定位孔36、第三管段33上的第二定位孔37分别与导向轴7上部的第三定位孔71相对，插入弹簧锁销，活动栏杆3升至最高位置。

技术特征：
1.一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，包括多个固定设置于铁路运输罐车车顶的立柱(1)，其特征在于：还包括多个活动栏杆(3)、多组定位装置；两个相邻所述立柱(1)之间设置有一个所述活动栏杆(3)；每个所述活动栏杆(3)包括依次连接的第一管段(31)、第二管段(32)与第三管段(33)；第一管段(31)、第二管段(32)与第三管段(33)构成倒倒u型结构的活动栏杆；第一管段(31)与第三管段(33)靠近所述立柱(1)的管壁上分别设置有第一连接孔(34)、第二连接孔(35)；所述第一连接孔(34)、第二连接孔(35)均为沿轴向设置的长条形通孔；每组所述定位装置分别固连在一个对应的立柱(1)侧壁上，并分别穿过所述第一连接孔(34)或第二连接孔(35)，对所述第一管段(31)与第三管段(33)进行定位。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：每组所述定位装置包括两个导向组件(7)、两个导向固定组件(8)及两个定位组件(4)；所述第一管段(31)的管壁上设置有第一定位孔(36)；所述第三管段(33)的管壁上设置有第二定位孔(37)；两个所述导向组件(7)分别设置于所述第一管段(31)与第三管段(33)的内部，且导向组件(7)外径与第一管段(31)与第三管段(33)的内径相适配；每个导向组件(7)上分别设置有与第一定位孔(36)或第二定位孔(37)相配合的第三定位孔(71)、第四定位孔(72)；两个所述导向固定组件(8)的一侧壁分别固连在两个相邻立柱(1)的外侧壁上；另一侧壁分别穿过第一连接孔(34)和第二连接孔(35)，并分别与两个导向组件(7)的外侧壁固连；两个所述定位组件(4)分别穿过第一定位孔(36)和第二定位孔(37)，以及第三定位孔(71)或第四定位孔(72)，将第一管段(31)、第三管段(33)分别与两个导向组件(7)定位连接。3.根据权利要求2所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：还包括两组防脱组件(2)；每组防脱组件(2)的一端分别与两个导向固定组件(8)的底部连接，另一端分别与两个所述定位组件(4)连接。4.根据权利要求3所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：还包括固定设置于所述第一管段(31)与第三管段(33)端部的限位环(6)。5.根据权利要求4所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：还包括固定横杆(5)；所述固定横杆(5)设置于两个相邻立柱(1)之间，其两端分别与立柱(1)的外侧壁固连。6.根据权利要求5所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：所述第三定位孔(71)、第四定位孔(72)的设置位置，在导向组件(7)的轴向上呈上、下设置，其孔口沿导向组件(7)的径向设置，且两者的设置位置在水平面上的投影，位于同一位置处。7.根据权利要求6所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：两个相邻所述立柱(1)之间的固定横杆(5)所处位置，低于第一管段(31)与第三管段(33)端部的两个限位环(6)。8.根据权利要求7所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：所述第一连接孔(34)、第二连接孔(35)分别沿第一管段(31)与第三管段(33)的径向的宽度为10mm-12mm；
所述第一连接孔(34)、第二连接孔(35)分别沿第一管段(31)、第三管段(33)的轴向长度为100mm-300mm。9.根据权利要求8所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：所述第三定位孔(71)与第四定位孔(72)沿导向组件(7)长度方向的距离为100mm-300mm。10.根据权利要求9所述的一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，其特征在于：所述活动栏杆(3)采用φ42mm
×
3.5mm的无缝钢管；两个所述定位组件(4)均为弹簧锁销。

技术总结
本实用新型涉及一种铁路运输罐车的保护装置，具体涉及一种用于铁路运输罐车的活动栏杆，解决现有铁路运输罐车罐顶的活动栏杆通常采用固定结构，无法调节活动栏杆高度及活动栏杆高度较低，难以满足罐顶作业人员安全防护要求的技术问题。该用于铁路运输罐车的活动栏杆，包括多个固定设置于铁路运输罐车车顶的立柱、多个活动栏杆、多组定位装置；两个相邻立柱之间设置有一个活动栏杆；每个活动栏杆包括依次连接的第一管段、第二管段与第三管段；每组定位装置分别固连在一个对应的立柱侧壁上，并分别穿过第一连接孔或第二连接孔，对第一管段与第三管段进行定位。可根据需要提高活动栏杆高度，进而保证罐顶作业人员的安全。进而保证罐顶作业人员的安全。进而保证罐顶作业人员的安全。


技术研发人员：孙冬香 王爽 张伟明 张英华 任莎莎 刘芳
受保护的技术使用者：中车西安车辆有限公司
技术研发日：2022.08.11
技术公布日：2023/3/3