车载广告系统和方法与流程

1.就总体概述而言，本公开中描述的实施例大体涉及车载广告系统和方法。


背景技术：

2.一些类型的广告往往非常有效地吸引目标观众的注意力。然而，一些其他类型的广告无法做到这一点，特别是在目标观众是专注于执行任务的人的情况下。因此，期望解决此类广告中的缺点。


技术实现要素：

3.一种由车辆的处理器执行的示例性方法可以包括确定车辆的驾驶员的注意力可用性指数并基于所述注意力可用性指数来确定第一广告的第一呈现持续时间。在一个场景中，可以通过应用和与驾驶车辆相关联的专注度指数的逆关系来确定驾驶员的注意力可用性指数。经由车辆中的广告呈现装置在第一呈现持续时间内呈现第一广告。在另一个场景中，可以将驾驶员的注意力可用性指数与阈值进行比较。基于所述比较，可以确定第二广告的第二呈现持续时间，并且经由车辆中的广告呈现装置呈现第二广告。
4.应注意，本文公开的系统和方法应在可以以安全且合理的方式进行此类实施方式的情况下实施。例如，如果根据当地管辖规则和法规被认为是不期望的或不允许的，则应在车辆中禁用本文公开的车载广告系统和方法。
附图说明
5.下面参考附图阐述具体实施方式。使用相同的附图标记可以指示类似或相同的项。各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。贯穿本公开，取决于背景，可以可互换地使用单数和复数术语。
6.图1示出了根据本公开的实施例的包括车载广告系统的示例性车辆。
7.图2示出了根据本公开的实施例的可以用于确定车辆的驾驶员的注意力可用性指数的示例性促成因素。
8.图3示出了根据本公开的实施例的用于呈现车载广告的方法的流程图。
9.图4示出了根据本公开的实施例的可以包括在车辆中的一些示例性部件。
具体实施方式
10.下文将参考附图更全面地描述本公开，其中示出了本公开的示例性实施例。然而，本公开可以以许多不同形式来体现，并且不应被解释为受限于本文阐述的示例实施例。相关领域技术人员将理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可对各种实施例作出形式和细节上的各种变化。因此，本公开的广度和范围不应受到上述示例性实施例中的任何一个限制，而是应仅根据所附权利要求和其等效物限定。以下描述是为了说明目的而呈现，并
且不意图是详尽性的或受限于所公开的精确形式。应当理解，替代实施方式可以任何期望的组合来使用，以形成本公开的另外的混合实施方式。例如，相对于特定装置或部件描述的功能性中的任一者可由另一个装置或部件执行。此外，虽然已经描述了具体的装置特性，但是本公开的实施例可涉及众多其他装置特性。另外，尽管已用特定于结构特征和/或方法动作的语言描述了实施例，但是应理解，本公开不一定受限于所描述的具体特征或动作。而是，将具体特征和动作公开为实现所述实施例的说明性形式。
11.本文使用的某些词语和短语仅是为了方便，并且此类词语和术语应被解释为是指本领域普通技术人员通常以各种形式和等效形式理解的各种对象和动作。例如，应当理解，如本文使用的词语“广告”涵盖各种形式的呈现，包括静止图像、移动图像、全息图像、视频和音频。因此，在一个示例性场景中，根据本公开的“广告”可以是在装置(诸如例如车辆中的信息娱乐系统或由个人携带的智能电话)的显示屏上显示的视频片段。在另一个示例性场景中，根据本公开的“广告”可以是通过装置(诸如例如车辆中的收音机或由个人携带的智能电话)的扬声器再现的音频片段。如本公开所使用的词语“车辆”可以涉及各种类型的车辆中的任一种，诸如轿车、货车、运动型多用途车、卡车、电动车辆、汽油车辆和混合动力车辆。必须理解，根据本公开，如本文中所使用的诸如“实施方式”、“应用”、“场景”、“情况”和“情形”的词语是短语“在根据本公开的示例中(“实施方式”、“应用”、“场景”、“情况”、“方法”和“情形”)的缩写版本。还必须理解，如本文所使用的词语“示例”意图在本质上是非排他性的和非限制性的。
12.图1示出了根据本公开的实施例的包括车载广告系统125的车辆105。车载广告系统125可包括处理器126，该处理器被配置为执行存储在存储器127中的计算机可执行指令以执行根据本公开的各种操作。下文描述了一些示例性操作。
13.车辆105还可以包括诸如例如车辆计算机145、信息娱乐系统140和各种检测器(诸如例如相机110、相机115、相机120和对象检测器155)的部件。这些部件可以通信地联接到车载广告系统125和车辆计算机145。安装在车辆105中的相机可以是各种类型的图像捕获装置中的任一种，诸如例如捕获静止图像的数码相机或捕获视频片段和/或实时视频的摄像机。对象检测器155可以通过使用任何一个或多个装置来实现，诸如例如雷达检测器、声纳检测器、光探测和测距(lidar)检测器和/或运动检测器。
14.可以操作车辆计算机145以执行与车辆105相关的各种操作，诸如例如控制发动机操作(燃料喷射、速度控制、排放控制、制动等)、管理气候控制(空气调节、加热等)、激活安全气囊、以及发出警告(检查发动机灯、灯泡故障、胎压低等)。车辆计算机145还可以向车载广告系统125提供各种类型的信息，诸如例如与车辆105的操作(车辆速度、发动机性能、设备使用等)有关的信息和与驾驶员150执行的动作(加速、制动、停止等)有关的信息。
15.作为根据本公开的广告呈现装置的一个示例的信息娱乐系统140可以包括各种娱乐项(诸如收音机、流式音频解决方案等，以及用于数字音频装置的usb访问端口)的组合。信息娱乐系统140还可以包括其他类型的项，诸如例如提供导航指令的导航系统和在信息娱乐系统140的显示屏上显示地图的引导系统。导航系统可以被配置为从全球定位系统(gps)卫星接收信号。
16.信息娱乐系统140还可以包括向车辆105的乘员提供时间信息以及向车载广告系统125提供时间信息的时钟和/或计时器。车载广告系统125可以将时间信息用于各种目的，
诸如例如生成时间戳并将其附加到由驾驶员150在当日、周或月的各种时间执行的各种事件和动作。在一个实施方式中，带时间戳的信息可以由驾驶员150执行的动作的历史记录的形式存储在数据库(未示出)中。
17.在示例性场景中，驾驶员150可以携带移动装置130。移动装置130可以是各种装置中的任一种，诸如例如智能电话、平板计算机或可穿戴装置(例如，智能手表)。移动装置130可以提供各种功能性，其中至少一些功能性可以类似于由信息娱乐系统140提供的那些功能性。
18.例如，移动装置130可以以类似于由信息娱乐系统140执行的方式在移动装置130的显示屏上显示广告和/或经由移动装置130的扬声器传播音频广告。因此，必须理解，移动装置130是根据本公开的广告呈现装置的另一个示例，并且本文提供的关于信息娱乐系统140的描述同样适用于移动装置130。
19.对象检测器155可以安装在车辆105上的各个位置中的任一个处，并且通信地联接到车载广告系统125。在所示示例中，对象检测器155位于车辆105的车厢区域中并且被配置为捕获位于车辆105内部的各种对象的图像。对象检测器155可以被具体地配置为在检测到车辆105中存在驾驶员150时向车载广告系统125传达信号。然后，车载广告系统125可以与一个或多个相机通信以获得驾驶员150的图像、一个或多个乘客的图像和/或位于车辆105内部/外部的各种对象(例如，其他车辆)的图像。
20.可以安装在车辆105上的各个位置中的任一个处的一个或多个相机通信地联接到车载广告系统125。在所示的实施方式中，相机115和相机120安装在车辆105的外部部分上并且被配置为捕获位于车辆105外部的各种对象的图像。可以将图像传送到车载广告系统125，所述车载广告系统可以评估图像以获得各种信息。例如，车载广告系统125可以评估一些图像以确定车辆105外部的交通密度。在一些情况下，车载广告系统125可以评估由导航系统提供的信息，以便实施根据本公开的广告程序。
21.相机110安装在车辆105的内部部分中，诸如例如安装在车辆105的车厢区域中的车辆构件(柱、车架等)上。相机110被配置为捕获位于车辆105内部的各种对象的图像，并且可以被具体地配置为捕获驾驶员150的图像。图像可以以各种形式中的任一者(诸如例如以数字图像、视频片段或实时视频馈送的形式)传送到车载广告系统125。车载广告系统125可以评估图像以识别由驾驶员150执行的各种动作。还可以评估图像以识别驾驶员150的各种情绪特性和/或物理特征(压力、专注度水平、注意力水平、分心水平等)。从评估驾驶员150(和/或从评估因素诸如车辆105周围的交通密度)导出的信息可以由车载广告系统125使用来确定与驾驶员150相关联的注意力可用性指数(和/或与驾驶员150相关联的专注度指数)。
22.注意力可用性指数通常指示驾驶员150可能能够提供给在信息娱乐系统140的显示屏上显示的广告和/或通过信息娱乐系统140的扬声器播放的广告的注意力量。
23.专注度指数通常可以指示驾驶员150必须对驾驶车辆105和/或与行驶相关的其他活动(诸如例如与乘客互动或照顾车辆105中的孩子)付出的注意力量。较高的专注度指数通常指示驾驶员150必须对驾驶车辆105(例如，高交通密度)和/或处理其他事项(例如，照顾车辆105中的孩子)更加注意，因此导致注意力可用性指数降低。
24.在示例性实施方式中，车载广告系统125基于第一组因素(车辆相关因素)和/或第
二组因素(驾驶员相关因素)来确定专注度指数。在其他实施方式中，车载广告系统125可以基于单个因素、多个因素、一组因素或三组或更多组因素来确定专注度指数。
25.可以根据本公开以各种方式量化和应用专注度指数。在第一示例性实施方式中，通过使用基于百分比值(范围从0％至100％)定义的标度来量化专注度指数。因此，在一种场景下，当驾驶员150由于繁忙、快速移动的交通而必须完全注意道路时，车载广告系统125可以对专注度指数分配100％的评分。在另一种场景下，当驾驶员150偶尔可以将他/她的眼睛从道路上移开时(诸如例如当在具有稀疏交通的道路上行驶时)，车载广告系统125可以对专注度指数分配50％的评分。在又一种场景下，当驾驶员150可以将他/她的眼睛从道路上移开很长一段时间时(诸如例如当车辆105处于停车状况时)，车载广告系统125可以对专注度指数分配1％的评分。
26.在上述第一示例性实施方式中，注意力可用性指数可以与专注度指数成逆关系，并且可以通过使用相同的百分比标度来进行量化。因此，当专注度指数被评定为100％时，注意力可用性指数可以成反比并且被设置为等于零，当专注度指数被评定为51％时，注意力可用性指数可以成反比并且被设置为等于49％，并且当专注度指数被评定为1％时，注意力可用性指数可以成反比并且被设置为等于99％。
27.在第二示例性实施方式中，通过使用具有数值范围(诸如例如从1扩展到10的数值范围)的标度来量化所述专注度指数。在这种情况下，当驾驶员150由于繁忙、快速移动的交通而必须完全注意道路时，车载广告系统125可以例如对专注度指数分配10的评分。当驾驶员150偶尔可以将他/她的眼睛从道路上移开时(诸如例如当在具有稀疏交通的道路上行驶时)，车载广告系统125可以对专注度指数分配5的评分。当驾驶员150可以将他/她的眼睛从道路上移开很长一段时间时(诸如例如当车辆105处于停车状况时)，车载广告系统125可以对专注度指数分配1的评分。
28.在该第二示例性实施方式中，注意力可用性指数可以再次与专注度指数成逆关系，并且通过使用数值范围来进行量化。因此，当专注度指数被评定为10时，注意力可用性指数可以接近零，当专注度指数被评定为5时，注意力可用性指数可以是5，并且当专注度指数被评定为1时，注意力可用性指数可以是9。
29.车载广告系统125可以使用上述专注度指数和/或注意力可用性指数来确定可以经由信息娱乐系统140呈现的广告的持续时间。在第一示例性实施方式中，广告的持续时间与注意力可用性指数成逆关系。因此，例如，当注意力可用性指数高时(例如，当驾驶员150可以将他/她的眼睛从道路上移开时)，广告的持续时间可以持续较长的时间段，并且当注意力可用性指数低时(当驾驶员150专注于驾驶时)，广告的持续时间可以持续相对较短的时间段。将广告的持续时间设置为较长的时间段可以允许广告的至少一部分对驾驶员150产生影响。例如，驾驶员150可以在全神贯注于道路的同时以潜意识的方式听到广告的一部分。
30.在第二示例性实施方式中，广告的持续时间可以被设置为与专注度指数具有直接关系(与和注意力可用性指数成逆关系相反)。因此，例如，当专注度指数低时(例如，当驾驶员150可以将他/她的眼睛从道路上移开时)，广告的持续时间可以对应于较长的时间段，并且当专注度指数高时(当驾驶员150专注于驾驶时)，广告的持续时间可以对应于相对较短的时间段。
31.图2示出了根据本公开的实施例的可以用于确定车辆105的驾驶员150的注意力可用性指数的示例性促成因素。下面关于注意力可用性指数提供的描述也适用于专注度指数，并且必须在上述专注度指数与注意力可用性指数之间的逆关系的背景下进行理解。
32.示例性促成因素可以大致分类为两个类别。第一类别可以被称为车辆相关类别205，并且第二类别可以被称为驾驶员相关类别210。车辆相关类别205通常包括与车辆105的操作相关联的可能影响驾驶员150的注意力可用性指数的各种因素。驾驶员相关类别210通常包括与驾驶员150相关联的可能影响驾驶员150的注意力可用性指数的各种因素。
33.图2示出了可以包括在车辆相关类别205中的示例性因素的非详尽列表。第一示例性因素是车辆215的类型，诸如例如手动挡车辆、自动驾驶车辆、自主车辆、货车、卡车、公共汽车等。在示例性场景中，当车辆105是手动挡车辆时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105是自主(或半自主)车辆时，可以向注意力可用性指数分配较低值。与操作自主(或半自主)车辆相比，操作手动挡车辆需要更高水平的驾驶注意力。
34.包括在车辆相关类别205中的第二示例性因素是车辆速度220。在示例性场景中，与当车辆105的速度相对较低时的驾驶相比，当车辆105的速度高时，驾驶员150必须更加注意驾驶。在该示例性场景中，当车辆105以高速行驶时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105以较低速度行驶时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
35.包括在车辆相关类别205中的第三示例性因素是行驶地形225。在示例性场景中，与车辆105在铺砌的表面(州道、州际公路等)上移动时相比，当车辆105在其上移动的地形未铺砌(越野、土路、砾石路面、沙地等)时，驾驶员150必须对驾驶车辆105更加注意。在该示例性场景中，当车辆105在未铺砌的表面上行驶时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105在铺砌的表面上行驶时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
36.包括在车辆相关类别205中的第四示例性因素是车辆位置230。在示例性场景中，与车辆105位于具有良好驾驶条件(阳光、清晰视野等)的区域时相比，当车辆105位于具有不良驾驶条件(雪、雨、寒冷等)的区域中时，驾驶员150必须对驾驶车辆105更加注意。在该示例性场景中，当车辆105在具有不良驾驶条件的区域中行驶时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105在具有良好驾驶条件的区域中行驶时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
37.包括在车辆相关类别205中的第五示例性因素是车辆驾驶模式235。在示例性场景中，与车辆105以高挡位(例如，最高挡位)更快移动时相比，当车辆105以低挡位(例如，第二挡位)缓慢移动时，驾驶员150必须对驾驶车辆105(例如，手动挡车辆)更加注意。在该示例性场景中，当车辆105以低挡位缓慢移动时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105以高挡位更快移动时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
38.包括在车辆相关类别205中的第六示例性因素是交通密度240。在示例性场景中，与交通密度低且车辆105周围存在较少数量的车辆(或没有车辆)时相比，当交通密度高且车辆105在若干其他车辆之间移动时，驾驶员150必须对驾驶车辆105更加注意。在该示例性场景中，当交通密度高时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当
交通密度低时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
39.包括在车辆相关类别205中的第七示例性因素是车辆载荷245。在示例性场景中，与车辆载荷245低(空行李厢、空货厢等)时相比，当车辆载荷205高(诸如例如，重型货物和/或挂车附件)时，驾驶员150必须对驾驶车辆105更加注意。在该示例性场景中，当车辆载荷高时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆载荷低时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
40.包括在车辆相关类别205中的第八示例性因素是行驶路线250。在示例性场景中，与行驶路线容易(短距离、平坦地形等)时相比，当行驶路线困难(长距离、多风、陡峭等)时，驾驶员150必须对驾驶车辆105更加注意。在该示例性场景中，当行驶路线困难时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当行驶路线容易时，可以向注意力可用性指数分配相对较低值。
41.驾驶员相关类别210通常包括与车辆105的驾驶员150相关联的可能影响驾驶员150的注意力可用性指数的各种因素。图2示出了可以包括在驾驶员相关类别210中的示例性因素的非详尽列表。第一示例性因素是行程的原因255。当例如行程的原因与工作(例如，通勤)有关时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当例如行程的原因与娱乐(例如，周末开车到度假地点)有关时，可以向注意力可用性指数分配较低值。
42.第二示例性因素是行驶时间260。当例如行驶时间260在工作日期间(或在高峰通勤时间期间)时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当例如行驶时间260在周末期间时，可以向注意力可用性指数分配较低值。
43.第三示例性因素是个人偏好265。当例如驾驶员150对某种类型的广告具有较高的偏好(和/或对某种类型的广告作出积极响应)时，车载广告系统125可向注意力可用性指数分配较高值，并且当例如驾驶员150不喜欢某种类型的广告时，可向注意力可用性指数分配较低值。可以以各种方式获得与个人偏好265有关的信息。在第一示例性场景中，车载广告系统125可以从车载广告系统125的数据库(和/或从云计算机或云存储装置)获得此类信息。
44.在一个实施方式中，存储在数据库中的信息可以是通过对驾驶员150执行学习程序而获得的历史信息。学习程序可以由车载广告系统125或被配置为执行学习程序的另一个系统执行。在另一个实施方式中，驾驶员150的个人偏好信息可能不可用。在这种情况下，车载广告系统125可以利用从其他来源获得的信息(经由轮询程序、监测程序、统计信息等)。
45.用于获得关于驾驶员150的偏好的信息的学习程序可以基于情境组合，其中可以在驾驶员150激活信息娱乐系统140上的跳过按钮以跳过广告之后确定时间的均值和标准偏差测量值。可以适用于示例性学习程序的一些示例性方程如下：
46.μdelta_skip,i,j,k(t+1)＝α*μdelta_skip,i,j,k(t)+(1-α)*tdelta_skip；
47.←
均值更新
48.σ2delta_skip,i,j,k(t+1)＝α*(σ2delta_skip,i,j,k(t))+(1-α)*(tde lta_skip-μdelta_skip,i,j,k(t))2；
←
方差更新
49.其中i、j和k是主要影响因素的(编码)索引，诸如：车辆速度范围、乘客的存在、日期/时间、常用路线
…
等。
50.广告时间播放时间的悲观估计：
51.μ-z*σ
→
基于我们的使用来推动更长的广告观看时间，以最小值零为限。
52.广告时间播放时间的乐观估计：
53.μ+z*σ
→
考虑以较大数字的最大值为限，使得用户不会每次都被迫看到完整的广告。
54.第三示例性因素是到目的地的距离270。当例如驾驶员150因为车辆105位于距行程目的地相对较短的距离处而更易于关注广告时，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105远离行程目的地并且驾驶员150急于到达目的地时，可以向注意力可用性指数分配较低值。
55.第四示例性因素是车辆105中存在的乘客的数量275。当例如车辆105中不存在乘客时(驾驶员150更易于关注广告)，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车辆105中存在一个或多个乘客时(与关注广告相比，驾驶员150可能对与乘客交互更感兴趣)，可以向注意力可用性指数分配较低值。
56.第五示例性因素是车辆105中的车厢声级280。当例如车厢声级280低时(例如，因为车辆105中不存在乘客)，车载广告系统125可以向注意力可用性指数分配较高值，并且当车厢声级280高时(例如，因为一个或多个乘客彼此大声说话)，可以向注意力可用性指数分配较低值。
57.图3示出了根据本公开的实施例的呈现车载广告的方法的流程图300。流程图300示出可以硬件、软件或其组合实施的一系列操作。在软件的背景下，所述操作表示存储在一种或多种非暂时性计算机可读介质(诸如，车载广告系统125的存储器127)上的计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在由一个或多个处理器(诸如，处理器126)执行时执行所列举的操作。一般而言，计算机可执行指令包括执行特定功能或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、部件、数据结构等。描述操作的次序不意在被解释为限制，并且任何数量的所描述的操作可以不同的次序执行、省略、以任何次序组合和/或并行实施。车辆105和图2所示的各种促成因素下面以示例的形式被提及，并且必须理解，流程图300的描述同样适用于各种其他车辆和各种其他促成因素。
58.在框305处，处理器126检测车辆105的发动机被起动。在示例性场景中，该检测可以基于车载广告系统125从车辆计算机145接收信息。
59.在框310处，处理器126启动车载广告系统125。启动车载广告系统125可以包括诸如例如启动信息娱乐系统140中和/或移动装置130中的软件应用的动作。
60.在框315处，处理器可以获得车辆相关信息。在示例性实施方式中，可以获得与车辆相关类别205(图2)中所示的一些或全部因素相关的信息。所述信息可以从各种来源获得。例如，可以从车辆计算机145和/或从诸如由车辆105的制造商托管的计算机的数据库获得与车辆215的类型有关的信息。可以从车辆计算机145获得车辆速度220。可以通过评估由安装在车辆105上的一个或多个相机(诸如例如相机115)提供的图像来获得与行驶地形225有关的信息。与行驶地形225有关的信息也可以从诸如例如公共记录和导航系统(诸如地图)的来源获得。与车辆位置230有关的信息可以从可以是信息娱乐系统140的一部分的gps导航系统获得。与车辆驾驶模式235有关的信息可以从车辆计算机145获得。可以通过评估由安装在车辆105上的一个或多个相机提供的图像来获得与交通密度240有关
的信息。与车辆载荷245有关的信息可以从设置在车辆105中的重量传感器获得。与行驶路线250有关的信息可以从可以是信息娱乐系统140的一部分的来源诸如例如导航系统获得。
61.在框320处，处理器可以获得驾驶员相关信息。在示例性实施方式中，可以获得与驾驶员相关类别210(图2)中所示的一些或全部因素相关的信息。所述信息可以从各种来源获得。例如，与行程的原因255有关的信息(诸如用于娱乐目的或非娱乐目的)可以基于由驾驶员150提供的信息、与驾驶员150在各个时间执行的动作有关的历史信息、位置信息(住宅、办公室、工作场所、商店、娱乐设施、公园等)。与行驶时间260有关的信息可以从可以是信息娱乐系统140的一部分的时钟或计时器获得。可以经由由驾驶员150提供的输入和/或由驾驶员150执行的监测动作来获得与个人偏好265有关的信息。在一个实施方式中，例如，车载广告系统125可以基于评估由相机110提供给车载广告系统125的图像来执行对驾驶员150执行的动作的监测。可以从各种来源中的任一者(诸如例如从可以是信息娱乐系统140的一部分的gps导航系统)获得与到目的地的距离270有关的信息。在一些情况下，可以使用预测的距离值。可以通过评估由相机110提供给车载广告系统125的图像来识别与车辆105中的乘客的数量275有关的信息。与车厢声级280有关的信息可以经由可以是信息娱乐系统140的一部分的传声器获得。
62.在框325处，可以确定与驾驶员150相关联的专注度指数。在示例性实施方式中，车载广告系统125基于第一组因素(诸如例如车辆相关因素)和/或第二组因素(诸如例如驾驶员相关因素)来确定专注度指数。上面描述了与确定程序有关的一些细节。
63.在框330处，可以确定与驾驶员150相关联的注意力可用性指数。在示例性实施方式中，车载广告系统125通过使用与专注度指数的逆关系来确定注意力可用性指数。因此，例如，在一个场景中，车载广告系统125可以基于60％的专注度指数评分来向注意力可用性指数分配40％的评分。在另一个示例性场景中，车载广告系统125可以基于对专注度指数为4的评分(1至10的范围)来向注意力可用性指数分配为6的评分。
64.在框335处，将注意力可用性指数与阈值进行比较。例如，可以将具有40％评分的注意力可用性指数与50％的阈值进行比较，或者可以将具有6评分的注意力可用性指数与阈值5进行比较。阈值可以通过各种实体设置，诸如例如广告代理的行政人员。
65.在框340处，确定注意力可用性指数是否超过阈值。
66.在一种场景下，注意力可用性指数未能超过阈值。故障可能是由于车辆105周围的高交通密度而导致驾驶员150必须注意他/她的驾驶引起。在该场景中，在框345处，广告被定制为在第一持续时间内呈现。例如，产品的广告可以被定制为持续15秒的持续时间。
67.在框350处，经由广告呈现装置(诸如例如信息娱乐系统140或移动装置130)显示和/或听到第一广告达15秒的持续时间。
68.在另一种场景下，注意力可用性指数超过阈值，因为例如驾驶员150可能处于将他/她的眼睛从道路上短暂移开以便观察在信息娱乐系统140上显示的广告的位置。在该场景中，在框355处，广告被定制为具有比第一持续时间短的第二持续时间。广告可以是15秒广告的较短版本或不同的广告。例如，相同产品(或不同产品)的广告可以被定制为持续5秒的持续时间。
69.在框360处，经由广告呈现装置(诸如例如信息娱乐系统140或移动装置130)显示和/或听到5秒持续时间广告。
70.图4示出了根据本公开的实施例的可以包括在车辆105中的一些示例性部件。示例性部件可以包括检测器系统405、车辆控制部件410、车辆计算机145、信息娱乐系统140、通信系统490和车载广告系统125。各种部件经由诸如示例性总线411的一根或多根总线彼此通信地联接。可以使用各种有线和/或无线技术来实施总线411。例如，总线411可以是车辆总线，所述车辆总线使用控制器局域网(can)总线协议、面向媒体的系统传输(most)总线协议和/或can灵活数据(can-fd)总线协议。总线411中的一些或所有部分也可以使用诸如超宽带、wi-fi、或近场通信(nfc)的无线技术来实施。
71.信息娱乐系统140可以包括具有用于执行各种操作的gui的显示系统436。例如，驾驶员150可以使用gui来提供可能与车载广告系统125相关的信息，诸如例如驾驶员150对广告的个人偏好。所述信息可以存储在车载广告系统125的数据库475中。根据本公开，车载广告系统125可以与信息娱乐系统140通信以显示不同持续时间的广告。
72.检测器系统405可以包括各种类型的检测器，诸如例如图1所示的相机115、相机120和对象检测器155。
73.车辆控制部件410可以包括与车辆105的驾驶功能(诸如例如发动机、制动器、加速器和燃料喷射)和车辆105的各种其他功能(诸如例如，尾架和支柱，其特性可以被控制以改变车辆105的性能)相关联的各种部件和系统。各种部件可以由车辆计算机145控制、激活和/或操作。
74.通信系统490包括各种部件，诸如例如无线发射器、无线接收器和/或无线收发器，所述各种部件被配置为允许车载广告系统125与诸如例如移动装置130的装置通信。通信可以经由具有各种通信格式诸如例如超宽带、wi-fi、或近场通信(nfc)的无线信号来进行。
75.在一种实施方式中，车载广告系统125可以是独立装置(例如，封闭在外壳中)。在另一种实施方式中，车载广告系统125的一些或所有部件可以与车辆计算机145一起容纳、合并或可共享功能性。例如，将车载广告系统125的功能性与车辆计算机145的功能性相组合的集成单元可以由单个处理器和单个存储器装置操作。在所示的示例性配置中，车载广告系统125包括处理器126、输入/输出接口485和存储器465。
76.输入/输出接口485被配置为提供车载广告系统125与诸如检测器系统405的其他部件(例如，用于从相机接收图像)之间的通信。
77.作为非暂时性计算机可读介质的一个示例的存储器465可以用于存储操作系统(os)480、数据库475和各种代码模块，诸如车辆有效载荷辅助系统模块470。代码模块以可由处理器126执行以执行根据本公开的各种操作的计算机可执行指令的形式提供。
78.数据库475可以用于存储信息，诸如例如与包括在车辆相关类别205和驾驶员相关类别210中的各种因素相关联的信息。
79.车辆有效载荷辅助系统模块470可以由处理器126执行以执行根据本公开的各种操作，包括例如上述流程图300中公开的各种操作。
80.在以上公开中，已经参考了形成以上公开的一部分的附图，附图示出了其中可以实践本公开的具体实施方式。应理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可利用其他实现方式，并且可进行结构改变。说明书中对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”、“示例实施例”等的引用指示所描述的实施例可包括特定特征、结构或特性，但是每一个实施例可不一
定包括所述特定特征、结构或特性。此外，此类短语不一定是指同一实施例。此外，当结合实施例描述特定特征、结构或特性时，无论是否明确地描述，本领域技术人员都将认识到结合其他实施例的此类特征、结构或特性。
81.本文所公开的系统、设备、装置和方法的实现方式可包括或利用包括硬件(诸如例如，如本文所讨论的一个或多个处理器和系统存储器)的一个或多个装置。本文公开的装置、系统和方法的实施方式可通过计算机网络进行通信。“网络”被定义为使得能够在计算机系统和/或模块和/或其他电子装置之间传输电子数据的一个或多个数据链路。当通过网络或另一种通信连接(硬连线、无线或者硬连线或无线的任何组合)向计算机传送或提供信息时，所述计算机适当地将连接视为传输介质。传输介质可包括网络和/或数据链路，所述网络和/或数据链路可用于携载呈计算机可执行指令或数据结构的形式的期望的程序代码装置，并且可由通用或专用计算机访问。以上项的组合也应包括在非暂时性计算机可读介质的范围内。
82.计算机可执行指令包括例如在处理器处执行时致使处理器执行某种功能或功能组的指令和数据。计算机可执行指令可能是例如二进制代码、中间格式指令(诸如汇编语言)或甚至源代码。虽然已经用特定于结构特征和/或方法论动作的语言描述了本主题，但是应理解，在所附权利要求中限定的主题不一定限于上面描述的所述特征或动作。而是，所描述的特征和动作被公开作为实现权利要求的示例形式。
83.存储器装置(诸如存储器465)可以包括任一存储器元件或易失性存储器元件(例如，随机存取存储器(ram，诸如dram、sram、sdram等))和非易失性存储器元件(例如rom，硬盘驱动器、磁带、cdrom等)的组合。此外，存储器装置可并入有电子、磁性、光学和/或其他类型的存储介质。在本文件的背景下，“非暂时性计算机可读介质”可以是例如但不限于电子、磁性、光学、电磁、红外或半导体系统、设备或装置。计算机可读介质的更具体的示例(非详尽列表)将包括以下项：便携式计算机软磁盘(磁性)、随机存取存储器(ram)(电子)、只读存储器(rom)(电子)、可擦除可编程只读存储器(eprom、eeprom或快闪存储器)(电子)以及便携式压缩盘只读存储器(cd rom)(光学)。应注意，计算机可读介质甚至可能是上面打印有程序的纸张或另一种合适的介质，因为可例如经由对纸张或其他介质的光学扫描来电子地捕获程序，随后进行编译、解译或另外在需要时以合适的方式进行处理，并且随后存储在计算机存储器中。
84.本领域技术人员将理解，本公开可在具有许多类型的计算机系统配置的网络计算环境中实践，所述计算机系统配置包括内置式车辆计算机、个人计算机、台式计算机、膝上型计算机、消息处理器、手持式装置、多处理器系统、基于微处理器的或可编程的消费电子产品、网络pc、小型计算机、大型计算机、移动电话、pda、平板电脑、寻呼机、路由器、交换机、各种存储装置等。本公开还可在分布式系统环境中实践，其中通过网络链接(通过硬连线数据链路、无线数据链路或通过硬连线数据链路与无线数据链路的任何组合)的本地和远程计算机系统两者都执行任务。在分布式系统环境中，程序模块可位于本地和远程存储器存储装置两者中。
85.此外，在适当的情况下，本文中描述的功能可在以下一者或多者中执行：硬件、软件、固件、数字部件或模拟部件。例如，一个或多个专用集成电路(asic)可以被编程为执行本文所描述的系统和程序中的一者或多者。贯穿说明书以及权利要求使用某些术语指代特
定系统部件。如本领域技术人员将理解，部件可以通过不同的名称来指代。本文件不意图区分名称不同但功能相同的部件。
86.应注意，上文所讨论的传感器实施例可包括计算机硬件、软件、固件或它们的任何组合以执行它们的功能的至少一部分。例如，传感器可以包括被配置为在一个或多个处理器中执行的计算机代码，并且可以包括由计算机代码控制的硬件逻辑/电路。在本文中提供这些示例装置是出于说明的目的而非意图进行限制。如相关领域的技术人员所知晓，本公开的实施例可以在其他类型的装置中实施。
87.本公开的至少一些实施例涉及计算机程序产品，所述计算机程序产品包括(例如，以软件形式)存储在任何计算机可用介质上的此种逻辑。这种软件当在一个或多个数据处理装置中被执行时致使装置如本文所描述那样进行操作。
88.尽管上文已描述了本公开的各种实施例，但应理解，仅通过示例而非限制的方式呈现本公开的各种实施例。相关领域的技术人员将明白，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可进行形式和细节上的各种改变。因此，本公开的广度和范围不应受到上述示例性实施例中的任何一个限制，而是应仅根据所附权利要求和其等效物限定。已经出于说明和描述目的而呈现了前述描述。前述描述并不意图是详尽的或将本公开限制于所公开的精确形式。鉴于以上教导，许多修改和变化形式是可能的。此外，应注意，前述可选实施方式中的任一者或全部可按任何所期望的组合使用，以形成本公开的附加混合实施方式。例如，相对于特定装置或部件描述的功能性中的任一者可由另一个装置或部件执行。另外，尽管已经描述了特定装置特性，但本公开的实施例可能涉及许多其他装置特性。另外，尽管已用特定于结构特征和/或方法动作的语言描述了实施例，但是应理解，本公开不一定受限于所描述的具体特征或动作。而是，将具体特征和动作公开为实现所述实施例的说明性形式。除非另有特别说明或在使用时在上下文内以其他方式理解，否则诸如尤其是“能够”、“可能”、“可以”或“可”的条件语言通常意图表达某些实施例可能包括某些特征、元件和/或步骤，而其他实施例可不包括某些特征、元件和/或步骤。因此，此类条件语言通常并不意图暗示一个或多个实施例无论如何都需要各特征、元件和/或步骤。
89.根据实施例，确定所述驾驶员的所述注意力可用性指数包括：确定与驾驶所述车辆相关联的专注度指数；以及基于与所述专注度指数的逆关系来确定所述注意力可用性指数。
90.根据实施例，将所述广告的所述呈现持续时间选择为与所述驾驶员的所述注意力可用性指数成反比。
91.根据实施例，确定所述驾驶员的所述注意力可用性指数包括：识别所述车辆的移动速度、与行驶路线相关联的第一特性、与所述车辆的行程的原因相关联的第二特性和/或所述驾驶员的个人偏好；以及基于所述车辆的所述移动速度、所述第一特性、所述第二特性和/或所述驾驶员的所述个人偏好来确定所述注意力可用性指数。
92.根据实施例，与所述行驶路线相关联的所述第一特性基于所述车辆沿所述行驶路线的位置、所述行驶路线上的交通密度和/或所述车辆距目的地的距离中的一者。
93.根据实施例，基于所述车辆的所述移动速度确定所述注意力可用性指数包括在所述车辆以第一速度移动时分配第一注意力可用性指数并且在所述车辆以第二速度移动时分配第二注意力可用性指数，其中所述第二速度慢于所述第一速度，并且所述第二注意力
可用性指数高于所述第一注意力可用性指数。

技术特征：
1.一种方法，其包括：由处理器确定车辆的驾驶员的注意力可用性指数；由所述处理器基于所述注意力可用性指数来确定第一广告的第一呈现持续时间；以及由所述处理器经由所述车辆中的广告呈现装置呈现所述第一广告。2.如权利要求1所述的方法，其中确定所述驾驶员的所述注意力可用性指数包括：由所述处理器确定与驾驶所述车辆相关联的专注度指数；以及由所述处理器基于与所述专注度指数的逆关系来确定所述注意力可用性指数。3.如权利要求2所述的方法，其中将所述第一广告的所述第一呈现持续时间选择为与所述驾驶员的所述注意力可用性指数成反比。4.如权利要求2所述的方法，其还包括：由所述处理器将所述注意力可用性指数与阈值进行比较；由所述处理器选择用于第二广告呈现的第二呈现持续时间；以及由所述处理器经由所述车辆中的所述广告呈现装置呈现所述第二广告呈现。5.如权利要求1所述的方法，其中确定所述驾驶员的所述注意力可用性指数包括：由所述处理器识别所述车辆的移动速度、与行驶路线相关联的第一特性、与所述车辆的行程的原因相关联的第二特性和/或所述驾驶员的个人偏好；以及由所述处理器基于所述车辆的所述移动速度、所述第一特性、所述第二特性和/或所述驾驶员的所述个人偏好来确定所述注意力可用性指数。6.如权利要求5所述的方法，其中与所述行驶路线相关联的所述第一特性基于所述车辆沿所述行驶路线的位置、所述行驶路线上的交通密度和/或所述车辆距目的地的距离中的一者。7.如权利要求5所述的方法，其中基于所述车辆的所述移动速度确定所述注意力可用性指数包括在所述车辆以第一速度移动时分配第一注意力可用性指数并且在所述车辆以第二速度移动时分配第二注意力可用性指数，其中所述第二速度慢于所述第一速度，并且所述第二注意力可用性指数高于所述第一注意力可用性指数。8.如权利要求5所述的方法，其中基于与所述车辆的所述行程的所述原因相关联的所述第二特性确定所述注意力可用性指数包括在所述原因与娱乐目的相关联时分配第一注意力可用性指数并且在所述原因与非娱乐目的相关联时分配第二注意力可用性指数，其中所述第一注意力可用性指数高于所述第二注意力可用性指数。9.一种方法，其包括：由处理器确定与驾驶员驾驶车辆相关联的专注度指数；由所述处理器基于与所述专注度指数的逆关系来确定所述驾驶员的注意力可用性指数；由所述处理器基于所述注意力可用性指数来确定第一广告的第一呈现持续时间；以及由所述处理器经由所述车辆中的广告呈现装置呈现所述第一广告。10.如权利要求9所述的方法，其还包括：由所述处理器识别所述车辆的移动速度、与行驶路线相关联的第一特性、与所述车辆的行程的原因相关联的第二特性和/或所述驾驶员的个人偏好；以及由所述处理器基于所述车辆的所述移动速度、所述第一特性、所述第二特性和/或所述
驾驶员的所述个人偏好来确定所述注意力可用性指数。11.如权利要求10所述的方法，其中与所述行驶路线相关联的所述第一特性基于所述车辆沿所述行驶路线的位置、所述行驶路线上的交通密度和/或所述车辆距目的地的距离中的一者。12.如权利要求10所述的方法，其中基于所述车辆的所述移动速度确定所述注意力可用性指数包括在所述车辆以第一速度移动时分配第一注意力可用性指数并且在所述车辆以第二速度移动时分配第二注意力可用性指数，其中所述第二速度慢于所述第一速度，并且所述第二注意力可用性指数高于所述第一注意力可用性指数。13.如权利要求12所述的方法，其中所述第一广告的所述第一呈现持续时间基于所述第一注意力可用性指数，并且其中所述方法还包括：由所述处理器基于所述第二注意力可用性指数来确定第二广告的第二呈现持续时间；以及由所述处理器基于所述第一注意力可用性指数或所述第二注意力可用性指数中的相应一者来呈现所述第一广告或所述第二广告中的一者。14.如权利要求10所述的方法，其中基于与所述车辆的所述行程的所述原因相关联的所述第二特性确定所述注意力可用性指数包括在所述原因与娱乐目的相关联时分配第一注意力可用性指数并且在所述原因与非娱乐目的相关联时分配第二注意力可用性指数，其中所述第一注意力可用性指数高于所述第二注意力可用性指数。15.一种车辆，其包括：广告呈现装置；和车载广告系统，所述车载广告系统包括：存储器，所述存储器包含计算机可执行指令；和处理器，所述处理器被配置为访问所述存储器并且执行所述计算机可执行指令以执行操作，所述操作包括：确定所述车辆的驾驶员的注意力可用性指数；基于所述注意力可用性指数来确定广告的呈现持续时间；以及经由所述广告呈现装置呈现所述广告。

技术总结
本公开总体上涉及车载广告系统和方法。一种由车辆的处理器执行的示例性方法可以包括确定车辆的驾驶员的注意力可用性指数并基于所述注意力可用性指数来确定第一广告的第一呈现持续时间。在一个场景中，可以通过应用和与驾驶车辆相关联的专注度指数的逆关系来确定驾驶员的注意力可用性指数。经由车辆中的广告呈现装置在第一呈现持续时间内呈现第一广告。在另一个场景中，可以将驾驶员的注意力可用性指数与阈值进行比较。基于所述比较，可以确定第二广告的第二呈现持续时间，并且经由车辆中的广告呈现装置呈现第二广告。辆中的广告呈现装置呈现第二广告。辆中的广告呈现装置呈现第二广告。


技术研发人员：H
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/8/24