一种用于码头油气回收的处理系统的制作方法

1.本发明属于油气回收技术领域，更具体地，涉及一种用于码头油气回收的处理系统。


背景技术：

2.目前，我国通用的vocs废气治理方法虽然在一定上减轻了空气污染，但是仍然不能有效的治理和彻底根除，vocs废气治理在满足国家、地方相关标准规范的前提下仍还存在一定的低浓度排放，据统计，vocs在pm2.5中平均占比接近30％，vocs治理亟待解决。


技术实现要素：

3.本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种用于码头油气回收的处理系统，该系统通过将码头的储油槽产生的油气经过冷凝器和膜分离装置进行油气内vocs的去除和回收，并在膜分离装置后将剩余气体在储气槽中储存，以便在储油槽排油时利用储气槽内储存的气体补充储油槽排液引起的压力不足，即达到了油气的回收又实现了油气的循环利用，达到了vocs无排放的目的。
4.为了实现上述目的，本发明提供一种用于码头油气回收的处理系统，该系统包括：
5.冷凝器，所述冷凝器上设置有气体入口和冷凝液出口；
6.集液罐，所述集液罐的集液入口与所述冷凝液出口连接，所述集液罐上设置有气体出口；
7.缓冲罐，所述缓冲罐的一端与储油槽连接，所述缓冲罐的顶部设置有油气出口，所述油气出口与所述气体入口连通，所述缓冲罐的底部设置有回收口；
8.膜分离装置，所述膜分离装置内设置有油气分离膜，所述油气分离膜的渗透侧与所述气体出口连通，所述油气分离膜的截留侧与所述回收口连通，所述油气分离膜的渗透侧还设置有出气口；
9.储气槽，所述储气槽的进气端通过第一压缩机与所述出气口连通，所述储气槽的出气端通过控制阀与所述储油槽连通。
10.可选地，还包括气液分离罐，所述气液分离罐的入口端通过第一管路与所述油气出口连接，所述第一管路上设置有第二压缩机，所述气液分离罐的出气端与所述气体入口连接，所述气液分离罐的出液端与所述第二压缩机的工作液入口连接。
11.可选地，所述第二压缩机与所述气液分离罐之间设置有冷却器。
12.可选地，还包括预冷器，所述预冷器的第一入口与所述气液分离罐的出气端连接，所述预冷器的第一出口与所述气体入口连接，所述预冷器的第二入口与所述气体出口连接，所述预冷器的第二出口与所述膜分离装置的油气分离膜的渗透侧连接。
13.可选地，所述冷凝器以制冷机的载冷剂作为冷源。
14.可选地，所述冷却器以循环水作为冷源。
15.可选地，所述油气分离膜的截留侧通过第二管路与所述回收口连通，所述第二管
路上设置有真空泵。
16.可选地，所述出气口通过第三管路与所述储气槽的进气端连接，所述第一压缩机设置在所述第三管路上，所述储气槽的出气端通过第四管路与所述储油槽的顶部连接，所述控制阀设置在所述第四管路上。
17.可选地，所述储气槽内设置有第一压力传感器，所述储油槽内设置有第二压力传感器。
18.可选地，所述第三管路上设置有单向阀。
19.本发明提供一种用于码头油气回收的处理系统，其有益效果在于：该系统通过将码头的储油槽产生的油气经过冷凝器和膜分离装置进行油气内 vocs的去除和回收，并在膜分离装置后将剩余气体在储气槽中储存，以便在储油槽排油时利用储气槽内储存的气体补充储油槽排液引起的压力不足，即达到了油气的回收又实现了油气的循环利用，达到了vocs无排放的目的。
20.本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
21.通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
22.图1示出了根据本发明的一个实施例的一种用于码头油气回收的处理系统的结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、冷凝器；2、集液罐；3、缓冲罐；4、储油槽；5、膜分离装置；6、油气分离膜；7、储气槽；8、第一压缩机；9、控制阀；10、气液分离罐； 11、第一管路；12、第二压缩机；13、冷却器；14、预冷器；15、第二管路；16、真空泵；17、第三管路；18、第四管路；19、第一压力传感器； 20、第二压力传感器；21、单向阀。
具体实施方式
25.下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。
26.本发明提供一种用于码头油气回收的处理系统，该系统包括：
27.冷凝器，冷凝器上设置有气体入口和冷凝液出口；
28.集液罐，集液罐的集液入口与冷凝液出口连接，集液罐上设置有气体出口；
29.缓冲罐，缓冲罐的一端与储油槽连接，缓冲罐的顶部设置有油气出口，油气出口与气体入口连通，缓冲罐的底部设置有回收口；
30.膜分离装置，膜分离装置内设置有油气分离膜，油气分离膜的渗透侧与气体出口连通，油气分离膜的截留侧与回收口连通，油气分离膜的渗透侧还设置有出气口；
31.储气槽，储气槽的进气端通过第一压缩机与出气口连通，储气槽的出气端通过控
制阀与储油槽连通。
32.具体的，码头的储油槽内产生的油气经过冷凝器进行冷凝，使得一部分油气液化，回收至集液罐内；再将未能液化的油气通入膜分离装置，利用油气分离膜将油气进一步分离回收，之后再将经过膜分离装置分离出来的气体再第一压缩机的作用下增压并储存至储气槽内，当储油槽内进行石油的卸载时可以将储气槽内的气体补充至储油槽内，以补足储油槽内的气压，保证石油的顺利卸载，并且实现油气的循环利用，达到了vocs无排放的目的。
33.可选地，还包括气液分离罐，气液分离罐的入口端通过第一管路与油气出口连接，第一管路上设置有第二压缩机，气液分离罐的出气端与气体入口连接，气液分离罐的出液端与第二压缩机的工作液入口连接。
34.具体的，气液分离罐能够分离出油气中的水，气液分离罐分离后的气体进入冷凝器内冷凝，避免水进入冷凝器影响集液罐回收的油的品质，气液分离罐的底部的水能够作为第二压缩机的工作液。
35.可选地，第二压缩机与气液分离罐之间设置有冷却器。
36.具体的，冷却器采用界区循环水作为冷源即可。
37.可选地，还包括预冷器，预冷器的第一入口与气液分离罐的出气端连接，预冷器的第一出口与气体入口连接，预冷器的第二入口与气体出口连接，预冷器的第二出口与膜分离装置的油气分离膜的渗透侧连接。
38.具体的，经过气液分离罐后的气体经过预冷器后进入冷凝器，经过冷凝器和集液罐后从集液罐上的气体出口出来的气体通过第二入口进入预冷器，再进入膜分离装置；预冷器的主要目的是提高余热利用效率，最大程度节约能耗投入，冷凝器排出的不凝气(7℃)与第二压缩机排出的来气在预冷器内进行换热，提高进入膜分离装置的不凝气温度，同时降低进入冷凝器的气体温度。
39.可选地，冷凝器以制冷机的载冷剂作为冷源。
40.具体的，采用制冷机实现冷凝器的驱动。
41.可选地，冷却器以循环水作为冷源。
42.可选地，油气分离膜的截留侧通过第二管路与回收口连通，第二管路上设置有真空泵。
43.具体的，不凝气中的有机挥发气透过油气分离膜在下游侧富集，然后被真空泵输送至第二压缩机的进口端耦合处理。
44.可选地，出气口通过第三管路与储气槽的进气端连接，第一压缩机设置在第三管路上，储气槽的出气端通过第四管路与储油槽的顶部连接，控制阀设置在第四管路上。
45.具体的，控制阀打开后储气槽内的压缩气体就可以进入储油槽内，为进行石油卸载的储油罐进行补压。
46.可选地，储气槽内设置有第一压力传感器，储油槽内设置有第二压力传感器。
47.具体的，第一压力传感器和第二压力传感器分别监测储气槽内和储油槽内的气压，提高安全性，并且方便在储油槽内气压不足时及时开启控制阀进行补压，实现自动化控制。
48.可选地，第三管路上设置有单向阀。
49.实施例
50.如图1所示，本发明提供一种用于码头油气回收的处理系统，该系统包括：
51.冷凝器1，冷凝器1上设置有气体入口和冷凝液出口；
52.集液罐2，集液罐2的集液入口与冷凝液出口连接，集液罐2上设置有气体出口；
53.缓冲罐3，缓冲罐3的一端与储油槽4连接，缓冲罐3的顶部设置有油气出口，油气出口与气体入口连通，缓冲罐3的底部设置有回收口；
54.膜分离装置5，膜分离装置5内设置有油气分离膜6，油气分离膜6的渗透侧与气体出口连通，油气分离膜6的截留侧与回收口连通，油气分离膜6的渗透侧还设置有出气口；
55.储气槽7，储气槽7的进气端通过第一压缩机8与出气口连通，储气槽 7的出气端通过控制阀9与储油槽4连通。
56.在本实施例中，还包括气液分离罐10，气液分离罐10的入口端通过第一管路11与油气出口连接，第一管路11上设置有第二压缩机12，气液分离罐10的出气端与气体入口连接，气液分离罐10的出液端与第二压缩机 12的工作液入口连接。
57.在本实施例中，第二压缩机12与气液分离罐10之间设置有冷却器13。
58.在本实施例中，还包括预冷器14，预冷器14的第一入口与气液分离罐 10的出气端连接，预冷器14的第一出口与气体入口连接，预冷器14的第二入口与气体出口连接，预冷器14的第二出口与膜分离装置5的油气分离膜的渗透侧连接。
59.在本实施例中，冷凝器1以制冷机的载冷剂作为冷源。
60.在本实施例中，冷却器13以循环水作为冷源。
61.在本实施例中，油气分离膜6的截留侧通过第二管路15与回收口连通，第二管路15上设置有真空泵16。
62.在本实施例中，出气口通过第三管路17与储气槽7的进气端连接，第一压缩机8设置在第三管路17上，储气槽7的出气端通过第四管路18与储油槽4的顶部连接，控制阀9设置在第四管路18上。
63.在本实施例中，储气槽7内设置有第一压力传感器19，储油槽4内设置有第二压力传感器20。
64.在本实施例中，第三管路17上设置有单向阀21。
65.综上，本发明提供的用于码头油气回收的处理系统使用时，储油槽4 中挥发出来的油气内含有vocs，该油气经过阻火器后与经过第二管路15 返回的气体一起进入缓冲罐3，方便气体的稳流；缓冲罐3内的油气经过水润滑螺杆第二压缩机12增压至0.6mpag，第二压缩机12采用水作为工作液，油气和工作液从第二压缩机12的出口喷射出来经过冷却器13降温后进入气液分离罐10，气液分离罐10的底部的水相返回第二压缩机12的机头充当工作液，气液分离罐10的上部的气体进入后端的预冷器14和冷凝器1，第二压缩机12出口的冷却器13采用界区循环水作为冷源即可。预冷器14的主要目的是提高余热利用效率，最大程度节约能耗投入，冷凝器1 排出的不凝气(7℃)与第二压缩机12的来气在预冷器14内进行换热，提高进膜不凝气温度，同时使得降低进入冷凝器1的气体温度。此处的冷凝器1采用2℃载冷剂作为冷源，通过换热面积合理选型，可确保不凝气出口温度维持在7℃左右；在冷凝器1中有机气体的蒸汽分压将大大超过其相应的饱和蒸汽分压而液化进入集液罐2，集液罐2收集的液体可以回收利用。经过冷凝处理后的不凝气中vocs浓度约为2v％。集液罐2的液
位到达设定值后，底阀联锁自动开启向界区外排液。不凝油气经过预冷器14后接入膜分离装置5，膜分离装置5的主要功能是富集不凝气中含有的少量挥发性有机组分，在膜分离装置5上下游侧压力的推动下，不凝气中的有机挥发气透过油气分离膜6在下游侧富集，然后被真空泵16输送至第二压缩机12进口耦合处理，而没有透过油气分离膜6的气体中有机物浓度控制在 10-20g/m3以内。没有透过油气分离膜6的气体在第一压缩机8的压缩作用下存入储气槽7，避免外泄；在储油槽4内的石油进行卸载时，随着石油的排出，储油槽4内的气压变小，此时根据第二压力传感器20的监测结果适时地开启控制阀9，使得储气槽7内的气体进入储油槽4内，补足储油槽4 内的气压，保证石油的排放，并且实现油气的循环利用，达到vocs完全无排放的目的。
66.以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

技术特征：
1.一种用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，该系统包括：冷凝器，所述冷凝器上设置有气体入口和冷凝液出口；集液罐，所述集液罐的集液入口与所述冷凝液出口连接，所述集液罐上设置有气体出口；缓冲罐，所述缓冲罐的一端与储油槽连接，所述缓冲罐的顶部设置有油气出口，所述油气出口与所述气体入口连通，所述缓冲罐的底部设置有回收口；膜分离装置，所述膜分离装置内设置有油气分离膜，所述油气分离膜的渗透侧与所述气体出口连通，所述油气分离膜的截留侧与所述回收口连通，所述油气分离膜的渗透侧还设置有出气口；储气槽，所述储气槽的进气端通过第一压缩机与所述出气口连通，所述储气槽的出气端通过控制阀与所述储油槽连通。2.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，还包括气液分离罐，所述气液分离罐的入口端通过第一管路与所述油气出口连接，所述第一管路上设置有第二压缩机，所述气液分离罐的出气端与所述气体入口连接，所述气液分离罐的出液端与所述第二压缩机的工作液入口连接。3.根据权利要求2所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述第二压缩机与所述气液分离罐之间设置有冷却器。4.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，还包括预冷器，所述预冷器的第一入口与所述气液分离罐的出气端连接，所述预冷器的第一出口与所述气体入口连接，所述预冷器的第二入口与所述气体出口连接，所述预冷器的第二出口与所述膜分离装置的油气分离膜的渗透侧连接。5.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述冷凝器以制冷机的载冷剂作为冷源。6.根据权利要求3所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述冷却器以循环水作为冷源。7.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述油气分离膜的截留侧通过第二管路与所述回收口连通，所述第二管路上设置有真空泵。8.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述出气口通过第三管路与所述储气槽的进气端连接，所述第一压缩机设置在所述第三管路上，所述储气槽的出气端通过第四管路与所述储油槽的顶部连接，所述控制阀设置在所述第四管路上。9.根据权利要求8所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述储气槽内设置有第一压力传感器，所述储油槽内设置有第二压力传感器。10.根据权利要求9所述的用于码头油气回收的处理系统，其特征在于，所述第三管路上设置有单向阀。

技术总结
本发明公开了一种用于码头油气回收的处理系统，该系统包括：冷凝器，冷凝器上设置有气体入口和冷凝液出口；集液罐，集液罐的集液入口与冷凝液出口连接，集液罐上设置有气体出口；缓冲罐，缓冲罐的一端与储油槽连接，缓冲罐的顶部设置有油气出口，油气出口与气体入口连通，缓冲罐的底部设置有回收口；膜分离装置，膜分离装置内设置有油气分离膜，油气分离膜的渗透侧与气体出口连通，油气分离膜的截留侧与回收口连通，油气分离膜的渗透侧还设置有出气口；储气槽，储气槽的进气端通过第一压缩机与出气口连通，储气槽的出气端通过控制阀与储油槽连通；能够实现码头油气的回收利用，并达到了VOCs无排放的目的。了VOCs无排放的目的。了VOCs无排放的目的。


技术研发人员：于国鹏 李凤奇 李明 蔺柏杨 李文欣 吴笛 刘海潇 徐凯南 白雨晴
受保护的技术使用者：中石化炼化工程（集团）股份有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2023/8/24