一种铁路轨道运维小车的制作方法

1.本实用新型涉及轨道检测设备，特别涉及一种铁路轨道运维小车。


背景技术：

2.铁道为铁路运输中的重要部件，其对铁路运输的安全性起到重要作用，因此需要对铁道进行定期检修。由于铁道运输通常空闲时间较少，因此检修时间非常少。现有铁道检修，一部分采用检修车进行检修，另一部分利用人徒步进行检修，其中第一种方式通常在时间较为充裕且路程较长的场合进行检修，第二种方式通常在零碎时间对铁道时间检修。第一种检测方式通常需要在检修库房和正线铁道之间设置连接的支线，且必须在固定的时间段检修，无法随时介入铁道线和撤离铁道线，导致其灵活性较差。第二种方式导致检修效率慢，人力耗费大，导致工人的检修强度大。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种铁路轨道运维小车。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路轨道运维小车，包括底盘组件、设置于所述底盘组件上的行走系统，所述底盘组件为铝型材框架，所述行走系统包括左右对称设置于所述底盘组件上的行走组件，所述行走组件包括行走座、设置于所述行走座中的电池包、设置于所述行走座两端的轮毂电机、设置于所述行走座两端的导向轮组，所述导向轮组包括设置于所述行走座上的导向座、对称设置于所述导向座上的导向轮，所述导向轮与所述导向座转动连接且转动轴线竖直，所述轮毂电机的轮面运行时与轨道顶面贴合，所述导向轮与铁道的轨头侧面贴合，所述电池包为可手提式，所述行走座为空心盒状，所述行走座设有顶部开口的电池仓，所述电池包放置于所述电池仓内，所述底盘组件底部铺设有底板，所述底盘组件与所述行走组件可拆卸连接。
5.上述设计中通过将行走组件与底盘组件通过可拆卸连接便于将运维小车就地进行快速拆装，底盘组件采用铝型材框架，行走座采用空心盒状，便于降低各组件的重量，便于分拆搬运，本设计的小车能够随时介入铁道正线和撤出铁道正线，既能够保证检修的灵活性，又能降低检修工人的劳动强度和提高检修效率。
6.作为本设计的进一步改进，所述行走座两端设有缓冲胶块。缓冲胶块防止碰伤行走座。
7.作为本设计的进一步改进，所述底盘组件上设有控制轮毂电机的控制台，便于对运维小车的控制。
8.作为本设计的进一步改进，所述连接组件包括设置于所述行走座内的滑腔、沿所述滑腔上下滑动的中间滑块、分别设置于所述中间滑块上下两端滑腔内的锁死滑块、设置于所述锁死滑块与所述中间滑块的弹性件，所述弹性件两端分别抵止所述锁死滑块和所述中间滑块，所述底盘组件设有支撑梁，所述支撑梁设有插销孔，所述锁死滑块上设有便于插入所述插销孔的插销本体，所述插销本体分别可自所述行走座上下两侧伸出，所述锁死滑
块上连接有拉绳，所述拉绳自所述中间滑块穿过后自行走座穿出。采用弹性件推动的锁死滑块，便于底盘组件与行走座快速连接，通过拉绳牵引锁死滑块，便于插销本体与支撑梁快速分离，操作便捷，采用中间滑块便于降低弹性件长度，进而提高锁死滑块的稳定性。
9.作为本设计的进一步改进，所述底盘组件上设有与所述行走座内壁贴合的竖直限位杆，所述行走座上下两侧设有容纳所述支撑梁的限位槽。限位杆便于对行走座和底盘组件左右方向限位，提高连接稳定性，降低插销本体的负荷。
10.作为本设计的进一步改进，所述中间滑块上设有便于对所述拉绳导向的槽轮，有效降低拉绳的阻尼以及防止拉绳磨损。
11.作为本设计的进一步改进，所述拉绳伸出所述行走座一端设有球形把持件，便于拉扯拉绳的同时防止意外剐蹭到其它物体导致连接组件意外解锁。
12.作为本设计的进一步改进，所述限位杆和所述支撑梁均为长方体，长方体便于限位。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将行走组件与底盘组件通过可拆卸连接便于将运维小车就地进行快速拆装，底盘组件采用铝型材框架，行走座采用空心盒状，便于降低各组件的重量，便于分拆搬运，本设计的小车能够随时介入铁道正线和撤出铁道正线，既能够保证检修的灵活性，又能降低检修工人的劳动强度和提高检修效率。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型的整体立体结构示意图。
16.图2是本实用新型的整体仰视示意图。
17.图3是本实用新型的工作状态示意图。
18.图4是本实用新型的连接组件结构示意图。
19.在图中1.底盘组件，2.底板，3.行走座，4.电池包，5.电池仓，6.轮毂电机，7.缓冲胶块，8.导向轮组，9.控制台，10.铁道，11.导向轮，12.导向座,13.滑腔,14.插销孔,15.锁死滑块，16.弹性件，17.中间滑块，18.拉绳，19.插销本体，20.把持件，21.支撑梁，22.槽轮，23.限位槽。
具体实施方式
20.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
21.实施例：请参照图1、2、3，一种铁路轨道运维小车，包括底盘组件1、设置于所述底盘组件1上的行走系统，所述底盘组件1为铝型材框架，所述行走系统包括左右对称设置于所述底盘组件1上的行走组件，所述行走组件包括行走座3、设置于所述行走座3中的电池包4、设置于所述行走座3两端的轮毂电机6、设置于所述行走座3两端的导向轮组8，所述导向轮11组8包括设置于所述行走座3上的导向座12、对称设置于所述导向座12上的导向轮11，所述导向轮11与所述导向座12转动连接且转动轴线竖直，所述轮毂电机6的轮面运行时与轨道顶面贴合，所述导向轮11与铁道10的轨头侧面贴合，所述电池包4为可手提式，所述行走座3为空心盒状，所述行走座3设有顶部开口的电池仓5，所述电池包4放置于所述电池仓5
内，所述底盘组件1底部铺设有底板2，所述底盘组件1与所述行走组件可拆卸连接。
22.上述设计中通过将行走组件与底盘组件1通过可拆卸连接便于将运维小车就地进行快速拆装，底盘组件1采用铝型材框架，行走座3采用空心盒状，便于降低各组件的重量，便于分拆搬运，本设计的小车能够随时介入铁道10正线和撤出铁道10正线，既能够保证检修的灵活性，又能降低检修工人的劳动强度和提高检修效率。
23.请参照图1，所述行走座3两端设有缓冲胶块7。缓冲胶块7防止碰伤行走座3。
24.请参照图1，所述底盘组件1上设有控制轮毂电机6的控制台9，便于对运维小车的控制。
25.请参照图4，所述连接组件包括设置于所述行走座3内的滑腔13、沿所述滑腔13上下滑动的中间滑块17、分别设置于所述中间滑块17上下两端滑腔13内的锁死滑块15、设置于所述锁死滑块15与所述中间滑块17的弹性件16，所述弹性件16两端分别抵止所述锁死滑块15和所述中间滑块17，所述底盘组件1设有支撑梁21，所述支撑梁21设有插销孔14，所述锁死滑块15上设有便于插入所述插销孔14的插销本体19，所述插销本体19分别可自所述行走座3上下两侧伸出，所述锁死滑块15上连接有拉绳18，所述拉绳18自所述中间滑块17穿过后自行走座3穿出。采用弹性件16推动的锁死滑块15，便于底盘组件1与行走座3快速连接，通过拉绳18牵引锁死滑块15，便于插销本体19与支撑梁21快速分离，操作便捷，采用中间滑块17便于降低弹性件16长度，进而提高锁死滑块15的稳定性。
26.请参照图4，所述底盘组件1上设有与所述行走座3内壁贴合的竖直限位杆，所述行走座3上下两侧设有容纳所述支撑梁21的限位槽23。限位杆便于对行走座3和底盘组件1左右方向限位，提高连接稳定性，降低插销本体19的负荷。
27.请参照图4，所述中间滑块17上设有便于对所述拉绳18导向的槽轮22，有效降低拉绳18的阻尼以及防止拉绳18磨损。
28.请参照图4，所述拉绳18伸出所述行走座3一端设有球形把持件20，便于拉扯拉绳18的同时防止意外剐蹭到其它物体导致连接组件意外解锁。
29.请参照图4，所述限位杆和所述支撑梁21均为长方体，长方体便于限位。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种铁路轨道运维小车，包括底盘组件、设置于所述底盘组件上的行走系统，其特征在于，所述底盘组件为铝型材框架，所述行走系统包括左右对称设置于所述底盘组件上的行走组件，所述行走组件包括行走座、设置于所述行走座中的电池包、设置于所述行走座两端的轮毂电机、设置于所述行走座两端的导向轮组，所述导向轮组包括设置于所述行走座上的导向座、对称设置于所述导向座上的导向轮，所述导向轮与所述导向座转动连接且转动轴线竖直，所述轮毂电机的轮面运行时与轨道顶面贴合，所述导向轮与铁道的轨头侧面贴合，所述电池包为可手提式，所述行走座为空心盒状，所述行走座设有顶部开口的电池仓，所述电池包放置于所述电池仓内，所述底盘组件底部铺设有底板，所述底盘组件与所述行走组件通过连接组件快速连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述行走座两端设有缓冲胶块。3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述底盘组件上设有控制轮毂电机的控制台。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述连接组件包括设置于所述行走座内的滑腔、沿所述滑腔上下滑动的中间滑块、分别设置于所述中间滑块上下两端滑腔内的锁死滑块、设置于所述锁死滑块与所述中间滑块的弹性件，所述弹性件两端分别抵止所述锁死滑块和所述中间滑块，所述底盘组件设有支撑梁，所述支撑梁设有插销孔，所述锁死滑块上设有便于插入所述插销孔的插销本体，所述插销本体分别可自所述行走座上下两侧伸出，所述锁死滑块上连接有拉绳，所述拉绳自所述中间滑块穿过后自行走座穿出。5.根据权利要求4所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述底盘组件上设有与所述行走座内壁贴合的竖直限位杆，所述行走座上下两侧设有容纳所述支撑梁的限位槽。6.根据权利要求4所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述中间滑块上设有便于对所述拉绳导向的槽轮。7.根据权利要求4所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述拉绳伸出所述行走座一端设有球形把持件。8.根据权利要求5所述的一种铁路轨道运维小车，其特征是，所述限位杆和所述支撑梁均为长方体。

技术总结
本实用新型涉及一种铁路轨道运维小车，包括底盘组件、行走系统，底盘组件为铝型材框架，行走系统包括行走组件，行走组件包括行走座、电池包、轮毂电机、导向轮组，导向轮组包括导向座、导向轮，电池包为可手提式，行走座为空心盒状，行走座设有顶部开口的电池仓，电池包放置于电池仓内，底盘组件底部铺设有底板，底盘组件与行走组件可拆卸连接。本实用新型通过将行走组件与底盘组件通过可拆卸连接便于将运维小车就地进行快速拆装，底盘组件采用铝型材框架，行走座采用空心盒状，便于降低各组件的重量，便于分拆搬运，本设计的小车能够随时介入铁道正线和撤出铁道正线，既能够保证检修的灵活性，又能降低检修工人的劳动强度和提高检修效率。效率。效率。


技术研发人员：李也文 陈创 姜宝才
受保护的技术使用者：创路安（上海）科技有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/3/2