用于新能源汽车的光伏发电的控制方法及系统与流程

1.本发明涉及光伏技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法及系统。


背景技术：

2.光伏智能道路，全称是承载式高速光伏路面，是指最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面的道路。在保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的“充电宝”。在冬季，这段路面还可以将光能转化为热能，消融冰冻积雪，确保行车安全。然而，所有新能源车在经过光伏智能道路时都会进行无线充电，导致车主不能自主选择。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本发明提出一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法及系统，旨在解决现有光伏智能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。
4.本发明提出的技术方案是：一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，所述方法包括：获取第一新能源汽车的行程；判断所述行程是否会经过光伏智能道路；若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电；若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统；监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数；若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路；若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。
5.优选地，在判断所述行程是否会经过光伏智能道路的步骤之后，包括：若否，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问
所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。
6.优选地，在以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统的步骤之后，包括：监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；判断所述第一温度是否大于预设温度；若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。
7.优选地，在发送第一降温信号给所述光伏系统的步骤之后，包括：监测所述光伏智能道路的路面温度；若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。
8.优选地，在监测所述光伏智能道路的路面温度的步骤之后，包括：若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。
9.本发明还提供一种用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，所述系统包括：第一获取模块，用于获取第一新能源汽车的行程；第一判断模块，用于判断所述行程是否会经过光伏智能道路；第一发送模块，用于若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电；第二发送模块，用于若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统；第一监测模块，用于监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数；第一生成模块，用于若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；第二监测模块，用于监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路；第三发送模块，用于若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；第二生成模块，用于以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中
的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。
10.优选地，所述系统包括：第二判断模块，用于若所述行程不会经过光伏智能道路，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；第一处理模块，用于若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；第一执行模块，用于若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。
11.优选地，所述系统包括：第三监测模块，用于监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；第四发送模块，用于若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；第一接收模块，用于接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；第三判断模块，用于判断所述第一温度是否大于预设温度；第五发送模块，用于若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。
12.优选地，所述系统包括：第四监测模块，用于监测所述光伏智能道路的路面温度；第六发送模块，用于若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。
13.优选地，所述系统包括：第四判断模块，用于若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；第一拒绝模块，用于若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。
14.根据上述的技术方案，本发明有益效果：在第一新能源汽车行程中如果有经过光伏智能道路时，会询问第一新能源汽车是否需要进行无线充电，如果第一新能源汽车在需要进行无线充电时，当第一能源汽车进入光伏智能道路时，需要验证第一充电请求中的车牌号码和第一控制信号中的车牌号码是否相同，如果相同，光伏智能道路中的无线充电模块对第一新能源汽车进行无线充电，解决现有光伏智能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。
附图说明
15.图1是应用本发明实施例提供的用于新能源汽车的光伏发电的控制方法的流程图；图2是应用本发明实施例提供的用于新能源汽车的光伏发电的控制系统的功能模块图。
具体实施方式
16.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
17.如图1所示，本发明实施例提出一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，所述方法包括：步骤s101、获取第一新能源汽车的行程。
18.通过第一新能源汽车的车载导航获取第一新能源汽车的行程，或者通过用户的手机上的导航信息获取第一新能源汽车的行程。
19.步骤s102、判断所述行程是否会经过光伏智能道路。
20.在得到第一新能源汽车的行程之后，识别第一新能源汽车的行程的当前路线是否有光伏智能道路。
21.步骤s103、若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电。
22.如果行程中是会经过光伏智能道路，那么询问第一新能源汽车是否需要进行无线充电，在得到第一新能源汽车明确回复需要之后，第一新能源汽车在经过光伏智能道路时，才会对第一新能源汽车进行无线充电。
23.步骤s104、若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统。
24.光伏系统以第一新能源汽车的车牌号码作为判断依据，来判断后续接收到的第一控制信号、第一充电请求等是否为合法的通信。
25.步骤s105、监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数。
26.通过第一新能源汽车在行程，来监测第一新能源汽车与光伏智能道路之间的路程，并且判断两者之间的路程是否小于预设公里数，预设公里数可以是1公里、2公里或者5公里。
27.步骤s106、若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块。
28.第一控制信号的信息内容是包括第一新能源汽车的车牌号码，由于光伏系统在之前已经接收到第一新能源汽车的车牌号码，为此，在接收到第一控制信号之后，先验证第一控制信号是否为合法信号，识别第一控制信号的信息内容是否有第一新能源汽车的车牌号码，如果有，那么认为第一控制信号是合法信号，接收第一控制信号，如果没有第一新能源汽车的车牌号码，那么认为第一控制信号是非法信号，那么拒绝接收第一控制信号。
29.步骤s107、监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路。
30.在光伏系统接收到第一控制信号之后，光伏系统并通过接收回执进行反馈，在接收光伏系统反馈的接收回执之后，对第一新能源汽车进行监测，监测其是否已经进入光伏智能道路。具体地，可以通过行程、定位或者光伏智能道路上的摄像头等对第一新能源汽车进行监测。
31.步骤s108、若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所
述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块。
32.在监测到第一新能源汽车进入光伏智能道路之后，发送第一响应信号给光伏系统，光伏系统先验证第一响应信号是否为合法信号，识别第一响应信号的信息内容是否有第一新能源汽车的车牌号码，如果有，那么认为第一响应信号是合法信号，接收第一响应信号，启动光伏智能道路中的无线充电模块。如果没有第一新能源汽车的车牌号码，那么认为第一响应信号是非法信号，那么拒绝接收第一响应信号。
33.步骤s109、以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。
34.光伏智能道路中的无线充电模块工作，无线充电模块中的发射线圈与电第一新能源汽车底部的接收线圈磁耦合，对第一新能源汽车进行无线充电。
35.在第一新能源汽车行程中如果有经过光伏智能道路时，会询问第一新能源汽车是否需要进行无线充电，如果第一新能源汽车在需要进行无线充电时，当第一能源汽车进入光伏智能道路时，需要验证第一充电请求中的车牌号码和第一控制信号中的车牌号码是否相同，如果相同，光伏智能道路中的无线充电模块对第一新能源汽车进行无线充电，解决现有光伏智能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。
36.在本实施例中，在步骤s102之后，包括：若否，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。
37.如果行程不会经过光伏智能道路，那么判断第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量，例如预设电量为50%电量，如果小于，初步认为第一新能源汽车可能需要充电，重新规划经过光伏智能道路的中线路，得到新行程，之后询问第一新能源汽车是否使用新行程，让车主进行选择。
38.在本实施例中，在步骤s109之后，包括：监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；判断所述第一温度是否大于预设温度；若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。
39.如果监测到第一新能源汽车离开光伏智能道路，发送第一关闭信号给光伏系统，关闭光伏智能道路中的无线充电模块，发送第一温度检测信号给光伏系统，检测光伏智能道路的路面温度。如果第一温度大于预设温度，需要再发送第一降温信号给光伏系统，启动光伏智能道路中的降温模块，对光伏智能道路的路面进行降温，降温模块的降温方式可以
是洒水、吹风等。
40.在本实施例中，在发送第一降温信号给所述光伏系统的步骤之后，包括：监测所述光伏智能道路的路面温度；若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。
41.如果光伏智能道路的路面温度小于预设温度，那么停止光伏智能道路中的降温模块工作。
42.在本实施例中，在监测所述光伏智能道路的路面温度的步骤之后，包括：若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。
43.如果光伏智能道路中的降温模块还在工作过程中，接收到第二新能源汽车的充电请求，会认为此时光伏智能道路的路面温度过高，不合适再次进行对第二新能源汽车进行无线充电，为此，拒绝第二新能源汽车的充电请求。
44.如图2所示，本发明实施例提出一种用于新能源汽车的光伏发电的控制系统1，所述系统1包括第一获取模块11、第一判断模块12、第一发送模块13、第二发送模块14、第一监测模块15、第一生成模块16、第二监测模块17、第三发送模块18和第二生成模块19。
45.第一获取模块11，用于获取第一新能源汽车的行程。
46.通过第一新能源汽车的车载导航获取第一新能源汽车的行程，或者通过用户的手机上的导航信息获取第一新能源汽车的行程。
47.第一判断模块12，用于判断所述行程是否会经过光伏智能道路。
48.在得到第一新能源汽车的行程之后，识别第一新能源汽车的行程的当前路线是否有光伏智能道路。
49.第一发送模块13，用于若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电。
50.如果行程中是会经过光伏智能道路，那么询问第一新能源汽车是否需要进行无线充电，在得到第一新能源汽车明确回复需要之后，第一新能源汽车在经过光伏智能道路时，才会对第一新能源汽车进行无线充电。
51.第二发送模块14，用于若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统。
52.光伏系统以第一新能源汽车的车牌号码作为判断依据，来判断后续接收到的第一控制信号、第一充电请求等是否为合法的通信。
53.第一监测模块15，用于监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数。
54.通过第一新能源汽车在行程，来监测第一新能源汽车与光伏智能道路之间的路程，并且判断两者之间的路程是否小于预设公里数，预设公里数可以是1公里、2公里或者5公里。
55.第一生成模块16，用于若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制
信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块。
56.第一控制信号的信息内容是包括第一新能源汽车的车牌号码，由于光伏系统在之前已经接收到第一新能源汽车的车牌号码，为此，在接收到第一控制信号之后，先验证第一控制信号是否为合法信号，识别第一控制信号的信息内容是否有第一新能源汽车的车牌号码，如果有，那么认为第一控制信号是合法信号，接收第一控制信号，如果没有第一新能源汽车的车牌号码，那么认为第一控制信号是非法信号，那么拒绝接收第一控制信号。
57.第二监测模块17，用于监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路。
58.在光伏系统接收到第一控制信号之后，光伏系统并通过接收回执进行反馈，在接收光伏系统反馈的接收回执之后，对第一新能源汽车进行监测，监测其是否已经进入光伏智能道路。具体地，可以通过行程、定位或者光伏智能道路上的摄像头等对第一新能源汽车进行监测。
59.第三发送模块18，用于若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块。
60.在监测到第一新能源汽车进入光伏智能道路之后，发送第一响应信号给光伏系统，光伏系统先验证第一响应信号是否为合法信号，识别第一响应信号的信息内容是否有第一新能源汽车的车牌号码，如果有，那么认为第一响应信号是合法信号，接收第一响应信号，启动光伏智能道路中的无线充电模块。如果没有第一新能源汽车的车牌号码，那么认为第一响应信号是非法信号，那么拒绝接收第一响应信号。
61.第二生成模块19，用于以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。
62.光伏智能道路中的无线充电模块工作，无线充电模块中的发射线圈与电第一新能源汽车底部的接收线圈磁耦合，对第一新能源汽车进行无线充电。
63.在第一新能源汽车行程中如果有经过光伏智能道路时，会询问第一新能源汽车是否需要进行无线充电，如果第一新能源汽车在需要进行无线充电时，当第一能源汽车进入光伏智能道路时，需要验证第一充电请求中的车牌号码和第一控制信号中的车牌号码是否相同，如果相同，光伏智能道路中的无线充电模块对第一新能源汽车进行无线充电，解决现有光伏智能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。
64.在本实施例中，所述系统包括：第二判断模块，用于若所述行程不会经过光伏智能道路，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；第一处理模块，用于若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；第一执行模块，用于若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。
65.如果行程不会经过光伏智能道路，那么判断第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量，例如预设电量为50%电量，如果小于，初步认为第一新能源汽车可能需要充电，重
新规划经过光伏智能道路的中线路，得到新行程，之后询问第一新能源汽车是否使用新行程，让车主进行选择。
66.在本实施例中，所述系统包括：第三监测模块，用于监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；第四发送模块，用于若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；第一接收模块，用于接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；第三判断模块，用于判断所述第一温度是否大于预设温度；第五发送模块，用于若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。
67.如果监测到第一新能源汽车离开光伏智能道路，发送第一关闭信号给光伏系统，关闭光伏智能道路中的无线充电模块，发送第一温度检测信号给光伏系统，检测光伏智能道路的路面温度。如果第一温度大于预设温度，需要再发送第一降温信号给光伏系统，启动光伏智能道路中的降温模块，对光伏智能道路的路面进行降温，降温模块的降温方式可以是洒水、吹风等。
68.在本实施例中，所述系统包括：第四监测模块，用于监测所述光伏智能道路的路面温度；第六发送模块，用于若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。
69.如果光伏智能道路的路面温度小于预设温度，那么停止光伏智能道路中的降温模块工作。
70.在本实施例中，所述系统包括：第四判断模块，用于若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；第一拒绝模块，用于若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。
71.如果光伏智能道路中的降温模块还在工作过程中，接收到第二新能源汽车的充电请求，会认为此时光伏智能道路的路面温度过高，不合适再次进行对第二新能源汽车进行无线充电，为此，拒绝第二新能源汽车的充电请求。
72.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取第一新能源汽车的行程；判断所述行程是否会经过光伏智能道路；若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电；若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统；监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数；若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路；若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，其特征在于，在判断所述行程是否会经过光伏智能道路的步骤之后，包括：若否，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，其特征在于，在以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统的步骤之后，包括：监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；判断所述第一温度是否大于预设温度；若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。4.根据权利要求3所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，其特征在于，在发送第一降温信号给所述光伏系统的步骤之后，包括：监测所述光伏智能道路的路面温度；若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制方法，其特征在于，在监测
所述光伏智能道路的路面温度的步骤之后，包括：若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。6.一种用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，其特征在于，所述系统包括：第一获取模块，用于获取第一新能源汽车的行程；第一判断模块，用于判断所述行程是否会经过光伏智能道路；第一发送模块，用于若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车，所述询问信息包括在经过所述光伏智能道路时是否需要对所述第一新能源汽车进行无线充电；第二发送模块，用于若接收到所述第一新能源汽车对所述询问信息回复为需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给所述光伏智能道路对应的光伏系统；第一监测模块，用于监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数；第一生成模块，用于若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统，所述第一控制信号用于等待启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；第二监测模块，用于监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路；第三发送模块，用于若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统，以使所述光伏系统根据所述第一响应信号响应所述第一控制信号，启动所述光伏智能道路中的无线充电模块；第二生成模块，用于以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一充电请求发送给所述光伏系统，所述光伏系统验证所述第一充电请求中的车牌号码与所述第一控制信号中的车牌号码是相同之后，响应所述第一充电请求，允许所述光伏智能道路中的无线充电模块对所述第一新能源汽车进行无线充电。7.根据权利要求6所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，其特征在于，所述系统包括：第二判断模块，用于若所述行程不会经过光伏智能道路，则判断所述第一新能源汽车的当前电量是否小于预设电量；第一处理模块，用于若是，则以所述行程的目的地重新规划包含所述光伏智能道路的新行程，并询问所述第一新能源汽车是否使用所述新行程；第一执行模块，用于若是，则执行发送询问信息给所述第一新能源汽车的步骤。8.根据权利要求6所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，其特征在于，所述系统包括：第三监测模块，用于监测所述第一新能源汽车是否离开所述光伏智能道路；第四发送模块，用于若是，则发送第一关闭信号和第一温度检测信号给所述光伏系统，所述第一关闭信号用于关闭所述光伏智能道路中的无线充电模块，所述第一温度检测信号用于检测所述光伏智能道路的路面温度；第一接收模块，用于接收所述光伏系统发送的检测到路面得到的第一温度；第三判断模块，用于判断所述第一温度是否大于预设温度；第五发送模块，用于若是，则发送第一降温信号给所述光伏系统，所述第一降温信号用
于启动所述光伏智能道路中的降温模块对所述光伏智能道路的路面进行降温。9.根据权利要求8所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，其特征在于，所述系统包括：第四监测模块，用于监测所述光伏智能道路的路面温度；第六发送模块，用于若监测到所述光伏智能道路的路面温度小于所述预设温度，则发送第一停止降温信号给所述光伏系统，所述第一停止降温信号用于停止所述光伏智能道路中的降温模块工作。10.根据权利要求9所述的用于新能源汽车的光伏发电的控制系统，其特征在于，所述系统包括：第四判断模块，用于若接收到第二新能源汽车的充电请求，则判断所述光伏智能道路中的降温模块是否正在工作；第一拒绝模块，用于若是，则拒绝所述第二新能源汽车的充电请求。

技术总结
本发明涉及光伏技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车的光伏发电的控制方法及系统。所述方法包括：获取第一新能源汽车的行程；判断所述行程是否会经过光伏智能道路；若是，则发送询问信息给所述第一新能源汽车；若需要充电，则将所述第一新能源汽车的车牌号码发送给光伏系统；监测所述第一新能源汽车与所述光伏智能道路之间的路程是否小于预设公里数；若是，则以所述第一新能源汽车的车牌号码生成第一控制信号发送给所述光伏系统；监测所述第一新能源汽车是否进入所述光伏智能道路；若是，则发送第一响应信号给所述光伏系统；生成第一充电请求发送给所述光伏系统。解决现有光伏智能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。能道路不能让车主自主选择是否充电的问题。


技术研发人员：冯呈呈 徐忠贵 童东方
受保护的技术使用者：深圳市创世富尔电子有限公司
技术研发日：2023.07.19
技术公布日：2023/8/24