一种新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法与流程

1.本发明涉及充电桩的技术领域，具体为一种新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法。


背景技术：

2.随着新能源汽车的迅猛发展，现在新能源汽车的汽车直流充电能力已经发展到800v480kw充电的要求，随着新能源汽车进一步的发展，下一阶段新能源汽车的充电要求，会达到1200v720kw的充电需求。当新能源汽车达到1200v720kw的充电要求时，新能源汽车充电桩如果能满足充电要求，按照100kw电池容量，5分钟就可以充电80kw，折算到行驶里程上就是400km。而现在的充电桩技术很难满足这些技术要求，这一技术要求不能解决，将会严重阻碍新能源汽车的发展，在新能源汽车越来越多的时候，将使高速公路出现因为新能源汽车充电慢造成拥堵，特别是高速公路服务区，故此，我们提出了一种新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法。


技术实现要素：

3.本发明的发明目的在于提供了一种新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法，该新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法解决了现有技术下新能源汽车充电时间长，单个电源模块功率小的问题，实现了200v
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1500v、1
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900kw单一电源输出。
4.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车超级快速直流充电桩，包括充电站系统和充电桩系统，所述充电站系统与充电桩系统电连接。
5.所述充电站系统外接高压交流电，用于交直流转换，并通过滤波得到稳定的直流电输出。
6.所述充电桩系统提供调压功能为新能源车直接供电，所述充电站系统与充电桩系统电连接。
7.优选的，所述充电站系统包括交流变压器、断路器、整流器、滤波电抗器、直流负极分流器和蓄流二极管，所述交流变压器外接高压交流电，所述交流变压器的输出端与断路器输入端电连接，所述断路器输出端与整流器输入端电连接，所述整流器的输出端分别与滤波电抗器的输入端和直流负极分流器的输入端电连接，所述滤波电抗器的输出端和直流负极分流器的输出端均与蓄流二极管的输入端电连接。
8.优选的，所述充电桩系统包括i gbt斩波调压模块和充电枪，所述滤波电抗器的输出端还与i gbt斩波调压模块的输入端电连接作为直流正极输出，所述蓄流二极管的输出端与i gbt斩波调压模块的输入端电流接作为负极输出。
9.优选的，所述整流器采用不可控整流电路。
10.一种新能源汽车超级快速直流充电桩的充电方法，所述充电方法包括以下步骤：
11.s1、通过交流供电变压器输入10kv输出1.1kv，由整流器把交流1100v的交流电整流成直流1500v的直流电，通过直流负极分流器，做为充电桩的直流电流采样，根据新能源
汽车的需求要求，准确的控制充电桩给新能源汽车的充电电流，直流滤波电抗器把直流电源的二次谐波做滤波作用，输出纯净的直流电源；
12.s2、直流电源输入igbt斩波调压模块，对直流电压进行有序调整，会根据新能源汽车的控制需求要求的电压，进行200v
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1500v的输出调整，输出直流电压一直处在新能源汽车的需求电压的电压，且利用蓄流二极管防止斩波电路有反向电压，对整流器的损坏。
13.通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：
14.该新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法，解决了现有技术下新能源汽车充电时间长，单个电源模块功率小的问题，实现了200v
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1500v、1
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900kw单一电源输出。
附图说明
15.图1为本发明的连接示意图。
具体实施方式
16.请参阅附图，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车超级快速直流充电桩，包括充电站系统和充电桩系统，充电站系统与充电桩系统电连接。
17.充电站系统外接高压交流电，用于交直流转换，并通过滤波得到稳定的直流电输出。
18.充电桩系统提供调压功能为新能源车直接供电，充电站系统与充电桩系统电连接。
19.充电站系统包括交流变压器、断路器、整流器、滤波电抗器、直流负极分流器和蓄流二极管，交流变压器外接高压交流电，交流变压器的输出端与断路器输入端电连接，断路器输出端与整流器输入端电连接，整流器的输出端分别与滤波电抗器的输入端和直流负极分流器的输入端电连接，滤波电抗器的输出端和直流负极分流器的输出端均与蓄流二极管的输入端电连接。
20.充电桩系统包括igbt斩波调压模块和充电枪，滤波电抗器的输出端还与igbt斩波调压模块的输入端电连接作为直流正极输出，蓄流二极管的输出端与igbt斩波调压模块的输入端电流接作为负极输出。
21.整流器采用不可控整流电路。
22.一种新能源汽车超级快速直流充电桩的充电方法，充电方法包括以下步骤：
23.s1、通过交流供电变压器输入10kv输出1.1kv。由整流器把交流1100v的交流电整流成直流1500v的直流电，通过直流负极分流器，做为充电桩的直流电流采样，根据新能源汽车的需求要求，准确的控制充电桩给新能源汽车的充电电流，直流滤波电抗器把直流电源的二次谐波做滤波作用，输出纯净的直流电源；
24.s2、直流电源输入igbt斩波调压模块，对直流电压进行有序调整，会根据新能源汽车的控制需求要求的电压，进行200v
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1500v的输出调整，输出直流电压一直处在新能源汽车的需求电压的电压，且利用蓄流二极管防止斩波电路有反向电压，对整流器的损坏。
25.对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现，因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新
颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种新能源汽车超级快速直流充电桩，其特征在于：包括充电站系统和充电桩系统，所述充电站系统与充电桩系统电连接；所述充电站系统外接高压交流电，用于交直流转换，并通过滤波得到稳定的直流电输出；所述充电桩系统提供调压功能为新能源车直接供电，所述充电站系统与充电桩系统电连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车超级快速直流充电桩，其特征在于：所述充电站系统包括交流变压器、断路器、整流器、滤波电抗器、直流负极分流器和蓄流二极管，所述交流变压器外接高压交流电，所述交流变压器的输出端与断路器输入端电连接，所述断路器输出端与整流器输入端电连接，所述整流器的输出端分别与滤波电抗器的输入端和直流负极分流器的输入端电连接，所述滤波电抗器的输出端和直流负极分流器的输出端均与蓄流二极管的输入端电连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车超级快速直流充电桩，其特征在于：所述充电桩系统包括i gbt斩波调压模块和充电枪，所述滤波电抗器的输出端还与i gbt斩波调压模块的输入端电连接作为直流正极输出，所述蓄流二极管的输出端与i gbt斩波调压模块的输入端电流接作为负极输出。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车超级快速直流充电桩，其特征在于：所述整流器采用不可控整流电路。5.根据权利要求1-4任一项所述的一种新能源汽车超级快速直流充电桩的充电方法，其特征在于：所述充电方法包括以下步骤；s1、通过交流供电变压器输入10kv输出1.1kv，由整流器把交流1100v的交流电整流成直流1500v的直流电，通过直流负极分流器，做为充电桩的直流电流采样，根据新能源汽车的需求要求，准确的控制充电桩给新能源汽车的充电电流，直流滤波电抗器把直流电源的二次谐波做滤波作用，输出纯净的直流电源；s2、直流电源输入igbt斩波调压模块，对直流电压进行有序调整，会根据新能源汽车的控制需求要求的电压，进行200v-1500v的输出调整，输出直流电压一直处在新能源汽车的需求电压的电压，且利用蓄流二极管防止斩波电路有反向电压，对整流器的损坏。

技术总结
本发明属于充电桩技术领域，公开了一种新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法。该新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法，包括充电站系统和充电桩系统，所述充电站系统与充电桩系统电连接，所述充电站系统外接高压交流电，用于交直流转换，并通过滤波得到稳定的直流电输出，所述充电桩系统提供调压功能为新能源车直接供电，所述充电站系统与充电桩系统电连接。该新能源汽车超级快速直流充电桩及充电方法，解决了现有技术下新能源汽车充电时间长，单个电源模块功率小的问题，实现了200V


技术研发人员：侯玮
受保护的技术使用者：安徽考克思智能装备有限公司
技术研发日：2023.06.29
技术公布日：2023/8/24