有轨观光火车防脱轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及有轨观光火车防脱轨技术领域，具体为有轨观光火车防脱轨装置。


背景技术：

2.随着我国经济的不断发展，人们生活水平提高的同时人们也喜欢上出门进行旅游，通过旅游观赏到不同地方的不同景色以及风土人情，其中一些景区会设置有有轨观光火车，人们乘坐有轨观光火车可以在景区更加舒适的观赏景区的景色以及名胜古迹，但是有轨观光火车在使用的过程中易产生脱轨的现象会有一定的安全隐患，所以现提供有轨观光火车防脱轨装置，使得有轨观光火车在相应的轨道上平稳的行驶不易产生脱轨的现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供有轨观光火车防脱轨装置。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：有轨观光火车防脱轨装置，包括轨枕，所述轨枕顶端的两侧均安装有轨道，所述轨道的顶端均设置有钢轮，所述钢轮的顶端安装有转向架，所述转向架的两侧均安装有纵杆，所述纵杆的内部均活动设置有第二活动座，所述第二活动座的一侧均铰接安装有支撑杆，所述支撑杆的内部均设置有第一加强筋，且第一加强筋的内部均设置有第二加强筋，所述支撑杆的一侧均铰接安装有第一活动座，且第一活动座的内部均活动设置有横杆，所述横杆的底端均设置有导向结构，所述纵杆和横杆的内部均设置有滚动结构。
5.优选的，所述第一加强筋和第二加强筋呈x型分布，且第一加强筋和第二加强筋在支撑杆的内部呈等间距分布。
6.优选的，所述滚动结构包括滚动槽，所述滚动槽设置于纵杆和横杆的内部，所述滚动槽的内部均安装有转轴，且转轴的外侧壁均活动设置有滚珠。
7.优选的，所述滚珠设置有若干个，若干个所述滚珠在横杆和纵杆的内部呈等间距分布。
8.优选的，所述导向结构包括连接杆，所述连接杆安装于横杆的底端，所述连接杆的底端均安装有滚轮，所述滚轮的外侧壁设置有导向道，且导向道的底端与轨枕的顶端固定。
9.优选的，所述滚轮的横截面小于导向道的横截面，所述滚轮与导向道之间构成滑动结构。
10.优选的，所述滚轮设置两组，两组所述滚轮关于横杆的中轴线呈对称分布。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该有轨观光火车防脱轨装置结构合理，具有以下优点：
12.(1)通过设置有横杆、第一活动座、第二活动座和纵杆，该防脱轨装置使用时在有轨观光火车发生倾斜时，第二活动座和第一活动座分别会在纵杆和横杆的外侧壁滑动直至合适的位置对有轨观光火车进行支撑避免其歪斜脱轨，使得有轨观光火车具有防脱轨的效
果，且支撑杆的内部采用了第一加强筋和第二加强筋其结构强度大大增加，使得该有轨观光火车的防脱轨装置更加的安全；
13.(2)通过设置有滚动结构，滚动结构设置于纵杆和横杆的内部，滚动结构中的滚珠通过转轴安装在纵杆和横杆内部的滚动槽中，在第二活动座和第一活动座进行移动防倾倒时将第二活动座在纵杆以及第一活动座在横杆的滑动摩擦力改变成滚动摩擦力，使得该防脱轨装置的移动更加顺畅，不易产生卡顿，使用效果更好；
14.(3)通过设置有导向结构，导向结构设置于横杆的底端，导向结构中的连接杆跟随滚轮在导向道的内部移动，在该有轨观光火车移动时带动横杆和纵杆跟随有轨观光火车的移动一同移动，实现了该有轨观光火车具有导向的功能，从而使得该有轨观光火车的防倾倒效果更好。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的纵杆正视结构示意图；
18.图4为本实用新型的第一加强筋立体结构示意图。
19.图中：1、轨枕；2、轨道；3、钢轮；4、导向结构；401、导向道；402、滚轮；403、连接杆；5、横杆；6、第一活动座；7、第二活动座；8、纵杆；9、转向架；10、滚动结构；1001、滚珠；1002、滚动槽；1003、转轴；11、支撑杆；12、第一加强筋；13、第二加强筋。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：有轨观光火车防脱轨装置，包括轨枕1，轨枕1顶端的两侧均安装有轨道2，轨道2的顶端均设置有钢轮3，钢轮3的顶端安装有转向架9，转向架9的两侧均安装有纵杆8，纵杆8的内部均活动设置有第二活动座7，第二活动座7的一侧均铰接安装有支撑杆11，支撑杆11的内部均设置有第一加强筋12，且第一加强筋12的内部均设置有第二加强筋13，支撑杆11的一侧均铰接安装有第一活动座6，且第一活动座6的内部均活动设置有横杆5，横杆5的底端均设置有导向结构4，纵杆8和横杆5的内部均设置有滚动结构10；
22.第一加强筋12和第二加强筋13呈x型分布，且第一加强筋12和第二加强筋13在支撑杆11的内部呈等间距分布，第一加强筋12和第二加强筋13呈x型等间距分布设置使得该支撑杆11的结构强度大大增加；
23.具体地，如图1和图4所示，使用时，当有轨观光火车向一侧倾斜时，该一侧的第二活动座7会在纵杆8的外侧壁向上移动同时支撑杆11推动着第一活动座6在横杆5的外侧壁移动直至移动到第一活动座6的最外侧对该倾斜的钢轮3进行支撑避免其脱轨，同时支撑杆11内部采用的第一加强筋12和第二加强筋13使得该支撑杆11不会产生形变，支撑强度更
强。
24.滚动结构10包括滚动槽1002，滚动槽1002设置于纵杆8和横杆5的内部，滚动槽1002的内部均安装有转轴1003，且转轴1003的外侧壁均活动设置有滚珠1001；
25.滚珠1001设置有若干个，若干个滚珠1001在横杆5和纵杆8的内部呈等间距分布，等间距分布的滚珠1001使得该第一活动座6和第二活动座7的移动顺畅效果更好；
26.具体地，如图1和图2所示，使用时，纵杆8和横杆5的内部安装了等间距分布的滚珠1001，使得该第二活动座7和第一活动座6的滑动更加顺畅，不会产生卡顿。
27.导向结构4包括连接杆403，连接杆403安装于横杆5的底端，连接杆403的底端均安装有滚轮402，滚轮402的外侧壁设置有导向道401，且导向道401的底端与轨枕1的顶端固定；
28.滚轮402的横截面小于导向道401的横截面，滚轮402与导向道401之间构成滑动结构，滑动结构的设计使得该滚轮402的移动更加平稳；
29.滚轮402设置两组，两组滚轮402关于横杆5的中轴线呈对称分布，对横杆5的支撑效果更好；
30.具体地，如图1和图3所示，使用时，滚轮402在导向道401内部移动通过连接杆403对横杆5进行支撑，使得横杆5的更加稳固，防脱轨效果。
31.工作原理：使用时该防脱轨装置安装在转向架9的两侧，再有轨观光火车移动时，滚轮402和连接杆403一同在固定好的导向道401内部移动对横杆5进行支撑，使得该防脱轨装置跟随有轨观光火车的移动一同移动，当有轨观光火车向右侧倾斜时，第二活动座7会在纵杆8的外侧壁向上移动同时支撑杆11推动着第一活动座6在横杆5的外侧壁移动直至移动到第一活动座6的最外侧对该倾斜的钢轮3进行支撑避免其脱轨，反之当钢轮3向左侧倾斜时第一活动座6和第二活动座7也同样在纵杆8和横杆5的外侧壁移动避免钢轮3的倾斜，且该纵杆8和横杆5的内部安装了等间距分布的滚珠1001，使得该第二活动座7和第一活动座6的滑动更加顺畅，不会产生卡顿，使得该防脱轨的效果更好，最终完成该有轨观光火车防脱轨装置的使用工作。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.有轨观光火车防脱轨装置，包括轨枕(1)，其特征在于：所述轨枕(1)顶端的两侧均安装有轨道(2)，所述轨道(2)的顶端均设置有钢轮(3)，所述钢轮(3)的顶端安装有转向架(9)，所述转向架(9)的两侧均安装有纵杆(8)，所述纵杆(8)的内部均活动设置有第二活动座(7)，所述第二活动座(7)的一侧均铰接安装有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的内部均设置有第一加强筋(12)，且第一加强筋(12)的内部均设置有第二加强筋(13)，所述支撑杆(11)的一侧均铰接安装有第一活动座(6)，且第一活动座(6)的内部均活动设置有横杆(5)，所述横杆(5)的底端均设置有导向结构(4)，所述纵杆(8)和横杆(5)的内部均设置有滚动结构(10)。2.根据权利要求1所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述第一加强筋(12)和第二加强筋(13)呈x型分布，且第一加强筋(12)和第二加强筋(13)在支撑杆(11)的内部呈等间距分布。3.根据权利要求1所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述滚动结构(10)包括滚动槽(1002)，所述滚动槽(1002)设置于纵杆(8)和横杆(5)的内部，所述滚动槽(1002)的内部均安装有转轴(1003)，且转轴(1003)的外侧壁均活动设置有滚珠(1001)。4.根据权利要求3所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述滚珠(1001)设置有若干个，若干个所述滚珠(1001)在横杆(5)和纵杆(8)的内部呈等间距分布。5.根据权利要求1所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述导向结构(4)包括连接杆(403)，所述连接杆(403)安装于横杆(5)的底端，所述连接杆(403)的底端均安装有滚轮(402)，所述滚轮(402)的外侧壁设置有导向道(401)，且导向道(401)的底端与轨枕(1)的顶端固定。6.根据权利要求5所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述滚轮(402)的横截面小于导向道(401)的横截面，所述滚轮(402)与导向道(401)之间构成滑动结构。7.根据权利要求5所述的有轨观光火车防脱轨装置，其特征在于：所述滚轮(402)设置两组，两组所述滚轮(402)关于横杆(5)的中轴线呈对称分布。

技术总结
本实用新型公开了有轨观光火车防脱轨装置，包括轨枕，所述轨枕顶端的两侧均安装有轨道，所述轨道的顶端均设置有钢轮，且第一活动座的内部均活动设置有横杆，所述横杆的底端均设置有导向结构，所述纵杆和横杆的内部均设置有滚动结构。本实用新型通过设置有横杆、第一活动座、第二活动座和纵杆，该防脱轨装置使用时在有轨观光火车发生倾斜时，第二活动座和第一活动座分别会在纵杆和横杆的外侧壁滑动直至合适的位置对有轨观光火车进行支撑避免其歪斜脱轨，使得有轨观光火车具有防脱轨的效果，且支撑杆的内部采用了第一加强筋和第二加强筋其结构强度大大增加，使得该有轨观光火车的防脱轨装置更加的安全。的防脱轨装置更加的安全。的防脱轨装置更加的安全。


技术研发人员：赵强 杨武 蒋耀庭 李忠民 孙立超 韩兴威
受保护的技术使用者：重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/2/28