一种铁路用扶手防护栏杆的制作方法

1.本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种铁路用扶手防护栏杆。


背景技术：

2.经检索现有技术公开了一种防护栏杆装置(cn201420710337.7)，尤其是涉及一种用于在铁路平车运输使用、维护过程中，对工程操作人员的防护的马来西亚平车防护栏杆装置。包括扶手组成、固定在扶手组成下方的芷板组成、以及固定在马来西亚平车外侧用于固定扶手组成的插座组成；工装保证了各组插座组成相对位置一致，三通、四通及芷板长圆孔保证了扶手组装过程既能与插座相配合，所以侧栏杆具有互换性，扶手插座与扶手间隙较小，栏杆整体晃动量较小，基本不产生噪音，实际测量组装后的侧栏杆顶部在横向位移在5mm～15mm之间；
3.现有技术中的水平挡杆的安装方式采用焊接方式固定，对于现场施工环境提出了要求，必须通电或者携带发电机，在焊接过后，需要拆解又会产生一定的不便，不符合快捷的安装和拆解理念。
4.为此，我们提出一种铁路用扶手防护栏杆。


技术实现要素：

5.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铁路用扶手防护栏杆。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铁路用扶手防护栏杆，包括护栏本体，所述护栏本体包括第一立柱、扶手角钢、第二立柱、圆钢、和u形螺杆，扶手角钢与第一立柱通过螺栓安装，第二立柱与扶手角钢通过螺栓安装，u形螺杆采用预埋的方式固定在挡土板内，第一立柱与u形螺杆通过螺帽固定，第二立柱的壁面设置固定圆钢的锁止件，所述锁止件包括推动螺杆、随动杆和锁紧块，所述推动螺杆与第二立柱螺纹连接，随动杆与推动螺杆转动连接，锁紧块与随动杆固定连接。
7.进一步，所述第一立柱、扶手角钢和第二立柱均为截面层l形角铁，第一立柱、扶手角钢和第二立柱的壁面均开设有螺栓孔。
8.进一步，所述圆钢为金属圆杆，锁紧块为弧形橡胶板，锁紧块内径与圆钢的直径相等，锁紧块的内凹面与圆钢圆周面贴合对圆钢进行锁止。
9.进一步，所述锁止件还包括侧翼块、转轴、水平孔和穿插孔，所述第二立柱的壁面开设相互连通的水平孔和穿插孔，圆钢穿穿插孔，推动螺杆与水平孔螺纹连接，随动杆和锁紧块均位于水平孔内，侧翼块和转轴均与随动杆固定连接，随动杆通过转轴与推动螺杆转动连接。
10.进一步，所述水平孔分成两段，水平孔远离穿插孔的半段与推动螺杆适配，随动杆和侧翼块组成的共同体与水平孔靠近穿插孔的半段适配，随动杆在水平孔靠近穿插孔的半段平移靠近圆钢。
11.进一步，所述侧翼块为矩形块，随动杆为与水平孔等直径的圆柱体，侧翼块与随动杆的圆周面固定连接，转轴与随动杆的端面固定连接，推动螺杆靠近随动杆的端面开设圆形孔洞，转轴与推动螺杆的圆形孔洞转动连接。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种铁路用扶手防护栏杆。具备以下有益效果：
14.(1)、该一种铁路用扶手防护栏杆，通过利用螺丝将扶手角钢与第一立柱连接，再用螺丝将第二立柱与扶手角钢连接，将u形螺杆穿过第一立柱的安装孔内并用螺帽锁紧第一立柱，实现对护栏本体的安装，在安装圆钢时，通过转动推动螺杆推动随动杆带动锁紧块压紧圆钢实现对圆钢的固定，也可以直接将圆钢与第二立柱焊接，在现场组装过程中，安装效率更高，便于拆解和安装，便捷性更强，所用钢材均为三号钢，钢材的表面均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。
15.(2)、该一种铁路用扶手防护栏杆，在将圆钢穿过穿插孔，转动推动螺杆推动随动杆和侧翼块在水平孔内滑动，转轴在推动螺杆内壁面转动，通过侧翼块限制随动杆的旋转，使得随动杆带动锁紧块保持水平位移进入穿插孔内与圆钢的圆周面贴合，保证锁紧块的内凹面能够完美与圆钢的圆周面契合，进而提高锁止圆钢的稳固效果，防止随动杆随着推动螺杆旋转使得锁紧块的内凹面与圆钢不玩全贴合。
附图说明
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
17.图1为本实用新型爆炸图；
18.图2为实用新型安装示意图；
19.图3为实用新型推动螺杆与第二立柱安装示意图。
20.图例说明：
21.10、第一立柱；11、扶手角钢；12、第二立柱；13、圆钢；14、u形螺杆；20、推动螺杆；21、随动杆；22、锁紧块；23、侧翼块；24、转轴；25、水平孔；26、穿插孔。
具体实施方式
22.一种铁路用扶手防护栏杆，如图1-图2所示，包括护栏本体，护栏本体包括第一立柱10、扶手角钢11、第二立柱12、圆钢13、和u形螺杆14，扶手角钢11与第一立柱10通过螺栓安装，第二立柱12与扶手角钢11通过螺栓安装，u形螺杆14采用预埋的方式固定在挡土板内，第一立柱10与u形螺杆14通过螺帽固定，第二立柱12的壁面设置固定圆钢13的锁止件，锁止件包括推动螺杆20、随动杆21和锁紧块22，推动螺杆20与第二立柱12螺纹连接，随动杆21与推动螺杆20转动连接，锁紧块22与随动杆21固定连接，第一立柱10、扶手角钢11和第二立柱12均为截面层l形角铁，第一立柱10、扶手角钢11和第二立柱12的壁面均开设有螺栓孔，圆钢13为金属圆杆，锁紧块22为弧形橡胶板，锁紧块22内径与圆钢13的直径相等，锁紧块22的内凹面与圆钢13圆周面贴合对圆钢13进行锁止，通过利用螺丝将扶手角钢11与第一立柱10连接，再用螺丝将第二立柱12与扶手角钢11连接，将u形螺杆14穿过第一立柱10的安
装孔内并用螺帽锁紧第一立柱10，实现对护栏本体的安装，在安装圆钢13时，通过转动推动螺杆20推动随动杆21带动锁紧块22压紧圆钢13实现对圆钢13的固定，也可以直接将圆钢13与第二立柱12焊接，在现场组装过程中，安装效率更高，便捷性更强，所用钢材均为三号钢，钢材的表面均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。
23.一种铁路用扶手防护栏杆，如图2-图3所示，锁止件还包括侧翼块23、转轴24、水平孔25和穿插孔26，第二立柱12的壁面开设相互连通的水平孔25和穿插孔26，圆钢13穿穿插孔26，推动螺杆20与水平孔25螺纹连接，随动杆21和锁紧块22均位于水平孔25内，侧翼块23和转轴24均与随动杆21固定连接，随动杆21通过转轴24与推动螺杆20转动连接，水平孔25分成两段，水平孔25远离穿插孔26的半段与推动螺杆20适配，随动杆21和侧翼块23组成的共同体与水平孔25靠近穿插孔26的半段适配，随动杆21在水平孔25靠近穿插孔26的半段平移靠近圆钢13，侧翼块23为矩形块，随动杆21为与水平孔25等直径的圆柱体，侧翼块23与随动杆21的圆周面固定连接，转轴24与随动杆21的端面固定连接，推动螺杆20靠近随动杆21的端面开设圆形孔洞，转轴24与推动螺杆20的圆形孔洞转动连接，在将圆钢13穿过穿插孔26，转动推动螺杆20推动随动杆21和侧翼块23在水平孔25内滑动，转轴24在推动螺杆20内壁面转动，通过侧翼块23限制随动杆21的旋转，使得随动杆21带动锁紧块22保持水平位移进入穿插孔26内与圆钢13的圆周面贴合，保证锁紧块22的内凹面能够完美与圆钢13的圆周面契合，进而提高锁止圆钢13的稳固效果，防止随动杆21随着推动螺杆20旋转使得锁紧块22的内凹面与圆钢13不玩全贴合。
24.本实用新型的工作原理：利用螺丝将扶手角钢11与第一立柱10连接，再用螺丝将第二立柱12与扶手角钢11连接，将u形螺杆14穿过第一立柱10的安装孔内并用螺帽锁紧第一立柱10，实现对护栏本体的安装，在安装圆钢13时，将圆钢13穿过穿插孔26，转动推动螺杆20推动随动杆21和侧翼块23在水平孔25内滑动，转轴24在推动螺杆20内壁面转动，通过侧翼块23限制随动杆21的旋转，使得随动杆21带动锁紧块22保持水平位移进入穿插孔26内与圆钢13的圆周面贴合，保证锁紧块22的内凹面能够完美与圆钢13的圆周面契合，锁紧块22压紧圆钢13实现对圆钢13的固定钢材均为三号钢，钢材的表面均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种铁路用扶手防护栏杆，包括护栏本体，其特征在于：所述护栏本体包括第一立柱(10)、扶手角钢(11)、第二立柱(12)、圆钢(13)、和u形螺杆(14)，扶手角钢(11)与第一立柱(10)通过螺栓安装，第二立柱(12)与扶手角钢(11)通过螺栓安装，u形螺杆(14)采用预埋的方式固定在挡土板内，第一立柱(10)与u形螺杆(14)通过螺帽固定，第二立柱(12)的壁面设置固定圆钢(13)的锁止件，所述锁止件包括推动螺杆(20)、随动杆(21)和锁紧块(22)，所述推动螺杆(20)与第二立柱(12)螺纹连接，随动杆(21)与推动螺杆(20)转动连接，锁紧块(22)与随动杆(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路用扶手防护栏杆，其特征在于：所述第一立柱(10)、扶手角钢(11)和第二立柱(12)均为截面层l形角铁，第一立柱(10)、扶手角钢(11)和第二立柱(12)的壁面均开设有螺栓孔。3.根据权利要求2所述的一种铁路用扶手防护栏杆，其特征在于：所述圆钢(13)为金属圆杆，锁紧块(22)为弧形橡胶板，锁紧块(22)内径与圆钢(13)的直径相等，锁紧块(22)的内凹面与圆钢(13)圆周面贴合对圆钢(13)进行锁止。4.根据权利要求1所述的一种铁路用扶手防护栏杆，其特征在于：所述锁止件还包括侧翼块(23)、转轴(24)、水平孔(25)和穿插孔(26)，所述第二立柱(12)的壁面开设相互连通的水平孔(25)和穿插孔(26)，圆钢(13)穿穿插孔(26)，推动螺杆(20)与水平孔(25)螺纹连接，随动杆(21)和锁紧块(22)均位于水平孔(25)内，侧翼块(23)和转轴(24)均与随动杆(21)固定连接，随动杆(21)通过转轴(24)与推动螺杆(20)转动连接。5.根据权利要求4所述的一种铁路用扶手防护栏杆，其特征在于：所述水平孔(25)分成两段，水平孔(25)远离穿插孔(26)的半段与推动螺杆(20)适配，随动杆(21)和侧翼块(23)组成的共同体与水平孔(25)靠近穿插孔(26)的半段适配，随动杆(21)在水平孔(25)靠近穿插孔(26)的半段平移靠近圆钢(13)。6.根据权利要求5所述的一种铁路用扶手防护栏杆，其特征在于：所述侧翼块(23)为矩形块，随动杆(21)为与水平孔(25)等直径的圆柱体，侧翼块(23)与随动杆(21)的圆周面固定连接，转轴(24)与随动杆(21)的端面固定连接，推动螺杆(20)靠近随动杆(21)的端面开设圆形孔洞，转轴(24)与推动螺杆(20)的圆形孔洞转动连接。

技术总结
本实用新型涉及护栏技术领域，且公开了一种铁路用扶手防护栏杆，包括护栏本体，护栏本体包括第一立柱、扶手角钢、第二立柱、圆钢、和U形螺杆，第一立柱与U形螺杆通过螺帽固定，第二立柱的壁面设置固定圆钢的锁止件，通过利用螺丝将扶手角钢与第一立柱连接，再用螺丝将第二立柱与扶手角钢连接，将U形螺杆穿过第一立柱的安装孔内并用螺帽锁紧第一立柱，实现对护栏本体的安装，在安装圆钢时，通过转动推动螺杆推动随动杆带动锁紧块压紧圆钢实现对圆钢的固定，也可以直接将圆钢与第二立柱焊接，在现场组装过程中，安装效率更高，便于拆解和安装，便捷性更强，所用钢材均为三号钢，钢材的表面均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。均涂覆红丹油和灰色铅油防止生锈。


技术研发人员：贺钢 司文明 吴佳霖 黄献璋 邹川 李建华 蒋柳 李宁 何茂清 李波
受保护的技术使用者：四川铁拓科技有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/2/28