用于铁路道岔的叉道检测锤工具的制作方法

1.本实用新型涉及铁路道岔检测工具技术领域，具体为用于铁路道岔的叉道检测锤工具。


背景技术：

2.铁路道岔是列车由一股道转入另一股道上的装置，是实现股道转换的重要设备，一般铺设在铁路线路上，在铁路线路上起到了至关重要的作用，为了确保道岔使用时的安全性，需要定期对道岔进行检查，一般采用道岔检测锤进行检测，确保道岔的锁闭状态是否正常，检测道岔的密贴间隙，随着道岔检测锤投入使用的越来越多，人们对道岔检测锤的要求也越来越高，大多数的道岔检测锤使用时仍然存在一些问题，不便对检测板的大小更换，拆换结构较复杂，增加了工作人员拆换的时间，影响使用的效率。
3.所以，提供一种用于铁路道岔的叉道检测锤工具来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供用于铁路道岔的叉道检测锤工具，以解决上述背景技术中提出的不便对检测板的大小更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于铁路道岔的叉道检测锤工具，包括握把，所述握把的底部固定连接有调节套筒，所述调节套筒的内部套接有调节套杆，所述调节套杆的底部连接有连接螺杆；
6.所述连接螺杆的顶部套设有调节螺母，所述连接螺杆的底部套设有固位螺母，所述固位螺母的上方设置有移动板，所述移动板套设在连接螺杆外部，所述移动板和固位螺母之间的上方设置有第二检测板，所述移动板和固位螺母之间的下方设置有第一检测板。
7.优选的，所述调节螺母和移动板之间套设有压缩弹簧，所述调节螺母和固位螺母均与连接螺杆螺纹连接。
8.优选的，所述握把的外部套接有防护套，所述防护套的外部连接有防滑条，所述握把顶部的中间出开设有安装槽，所述防护套的顶部安装有沉底螺丝。
9.优选的，所述沉底螺丝的底部延伸至安装槽内部，所述防护套和防滑条均为橡胶材质。
10.优选的，所述调节套杆顶部的左侧开设有预留槽，所述调节套筒左侧的底部设置有调节转轮，所述调节转轮的右侧连接有定位螺杆。
11.优选的，所述定位螺杆的右侧贯穿于预留槽内部，所述预留槽呈等间距分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于铁路道岔的叉道检测锤工具方便便对检测板的大小更换，结构简单，并且在握把处设置防滑结构，避免检测时工具脱手，同时具有长度调节功能，减少工作人员弯腰作业的疲劳；
13.(1)通过设置有压缩弹簧、第一检测板、固位螺母、第二检测板和连接螺杆，使用时，第一检测板和第二检测板的规格可更换，先将固位螺母向下旋转，下移过程中压缩弹簧
释放压力，带动移动板下移，连带着第一检测板和第二检测板向下移动，将固位螺母取下后，再将第一检测板和第二检测板取下，更换与道岔间隙相符合的规格，然后将更换后的第一检测板和第二检测板套在连接螺杆外部，再将固位螺母螺纹连接在底部，通过旋转固位螺母带动第一检测板和第二检测板上移，同时压缩压缩弹簧，实现对第一检测板和第二检测板的拆换；
14.(2)通过设置有防护套、沉底螺丝、握把和防滑条，使用时，防护套套在握把外部，再利用沉底螺丝将防护套固定在握把处，防护套外部设置有防滑条，防护套和防滑条的材质为橡胶材质，耐热耐冻，使用寿命长，并且防滑条为凸出部分，工作人员手持防护套时，防滑条与手掌紧密贴合，增加了接触面积，可避免手持时发生滑动，确保了使用的安全性；
15.(3)通过设置有调节套筒、调节套杆、预留槽、调节转轮和定位螺杆，使用时，需要调节调节套杆的长度时，先旋转调节转轮，随着调节转轮的旋转将定位螺杆向外旋出，然后将调节套杆向外拉出，选择合适的长度后，再将定位螺杆插入调节套筒内部，通过旋转调节转轮，将定位螺杆的右侧贯穿于预留槽内部，实现对调节套杆长度的调节，可减少工作人员弯腰的程度。
附图说明
16.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型的连接螺杆和压缩弹簧拆分的结构示意图；
19.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图。
20.图中：1、防护套；2、安装槽；3、沉底螺丝；4、握把；5、调节套筒；6、预留槽；7、调节套杆；8、调节螺母；9、压缩弹簧；10、第一检测板；11、固位螺母；12、第二检测板；13、调节转轮；14、防滑条；15、连接螺杆；16、移动板；17、定位螺杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：请参阅图1-4，用于铁路道岔的叉道检测锤工具，包括握把4，握把4的底部固定连接有调节套筒5，调节套筒5的内部套接有调节套杆7，调节套杆7的底部连接有连接螺杆15；
23.连接螺杆15的顶部套设有调节螺母8，调节螺母8和移动板16之间套设有压缩弹簧9，调节螺母8和固位螺母11均与连接螺杆15螺纹连接，连接螺杆15的底部套设有固位螺母11，固位螺母11的上方设置有移动板16，移动板16套设在连接螺杆15外部，移动板16和固位螺母11之间的上方设置有第二检测板12，移动板16和固位螺母11之间的下方设置有第一检测板10；
24.具体地，如图1、图2和图3所示，将固位螺母11向下旋转，带动移动板16下移，连带着第一检测板10和第二检测板12向下移动，将固位螺母11取下后，再将第一检测板10和第
二检测板12取下，更换与道岔间隙相符合的规格，然后将更换后的第一检测板10和第二检测板12套在连接螺杆15外部，利用固位螺母11对第一检测板10和第二检测板12固定，确保装配的紧密性。
25.实施例2：握把4的外部套接有防护套1，防护套1的外部连接有防滑条14，握把4顶部的中间出开设有安装槽2，防护套1的顶部安装有沉底螺丝3，沉底螺丝3的底部延伸至安装槽2内部，防护套1和防滑条14均为橡胶材质；
26.具体地，如图1和图2所示，防护套1套在握把4外部，再利用沉底螺丝3将防护套1固定在握把4处，防护套1外部设置有防滑条14，防护套1和防滑条14的材质为橡胶材质，耐热耐冻，使用寿命长，并且防滑条14为凸出部分，工作人员手持防护套1时，防滑条14与手掌紧密贴合，增加了接触面积，可避免手持时发生滑动，确保了使用的安全性。
27.实施例3：调节套杆7顶部的左侧开设有预留槽6，调节套筒5左侧的底部设置有调节转轮13，调节转轮13的右侧连接有定位螺杆17，定位螺杆17的右侧贯穿于预留槽6内部，预留槽6呈等间距分布；
28.具体地，如图1、图2和图4所示，旋转调节转轮13，随着调节转轮13的旋转将定位螺杆17向外旋出，然后将调节套杆7向外拉出，选择合适的长度后，再将定位螺杆17插入调节套筒5内部，通过旋转调节转轮13，将定位螺杆17的右侧贯穿于预留槽6内部，可减少工作人员弯腰的程度。
29.工作原理：本实用新型在使用时，首先，第一检测板10和第二检测板12的规格可更换，先将固位螺母11向下旋转，下移过程中压缩弹簧9释放压力，带动移动板16下移，连带着第一检测板10和第二检测板12向下移动，将固位螺母11取下后，再将第一检测板10和第二检测板12取下，更换与道岔间隙相符合的规格，再调节调节套杆7的长度，先旋转调节转轮13将定位螺杆17向外旋出，然后将调节套杆7向外拉出，选择合适的长度后，再将定位螺杆17插入调节套筒5内部，通过旋转调节转轮13，将定位螺杆17的右侧贯穿于预留槽6内部，可减少工作人员弯腰的程度，防护套1套在握把4外部，利用沉底螺丝3将防护套1固定在握把4处，防护套1和防滑条14的材质为橡胶材质，并且防滑条14为凸出部分，工作人员手持防护套1时，防滑条14与手掌紧密贴合，可避免手持时发生滑动，第一检测板10和第二检测板12的凹槽错位放置，可对6毫米和2毫米的间隙检测，将第一检测板10和第二检测板12的凹槽放在一起时，可对8毫米的间隙检测，确保铁路道岔的密贴间隙。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.用于铁路道岔的叉道检测锤工具，包括握把(4)，其特征在于：所述握把(4)的底部固定连接有调节套筒(5)，所述调节套筒(5)的内部套接有调节套杆(7)，所述调节套杆(7)的底部连接有连接螺杆(15)；所述连接螺杆(15)的顶部套设有调节螺母(8)，所述连接螺杆(15)的底部套设有固位螺母(11)，所述固位螺母(11)的上方设置有移动板(16)，所述移动板(16)套设在连接螺杆(15)外部，所述移动板(16)和固位螺母(11)之间的上方设置有第二检测板(12)，所述移动板(16)和固位螺母(11)之间的下方设置有第一检测板(10)。2.根据权利要求1所述的用于铁路道岔的叉道检测锤工具，其特征在于：所述调节螺母(8)和移动板(16)之间套设有压缩弹簧(9)，所述调节螺母(8)和固位螺母(11)均与连接螺杆(15)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的用于铁路道岔的叉道检测锤工具，其特征在于：所述握把(4)的外部套接有防护套(1)，所述防护套(1)的外部连接有防滑条(14)，所述握把(4)顶部的中间出开设有安装槽(2)，所述防护套(1)的顶部安装有沉底螺丝(3)。4.根据权利要求3所述的用于铁路道岔的叉道检测锤工具，其特征在于：所述沉底螺丝(3)的底部延伸至安装槽(2)内部，所述防护套(1)和防滑条(14)均为橡胶材质。5.根据权利要求1所述的用于铁路道岔的叉道检测锤工具，其特征在于：所述调节套杆(7)顶部的左侧开设有预留槽(6)，所述调节套筒(5)左侧的底部设置有调节转轮(13)，所述调节转轮(13)的右侧连接有定位螺杆(17)。6.根据权利要求5所述的用于铁路道岔的叉道检测锤工具，其特征在于：所述定位螺杆(17)的右侧贯穿于预留槽(6)内部，所述预留槽(6)呈等间距分布。

技术总结
本实用新型公开了用于铁路道岔的叉道检测锤工具，包括握把，所述握把的底部固定连接有调节套筒，所述调节套筒的内部套接有调节套杆，所述调节套杆的底部连接有连接螺杆。该用于铁路道岔的叉道检测锤工具通过设置有压缩弹簧、第一检测板、固位螺母、第二检测板和连接螺杆，先将固位螺母向下旋转，下移过程中压缩弹簧释放压力，带动移动板下移，连带着第一检测板和第二检测板向下移动，将固位螺母取下后，再将第一检测板和第二检测板取下，更换与道岔间隙相符合的规格，然后将更换后的第一检测板和第二检测板套在连接螺杆外部，再将固位螺母螺纹连接在底部，解决的是不便对检测板的大小更换的问题。大小更换的问题。大小更换的问题。


技术研发人员：章兴祥 王秀模 刘清 王秀桥
受保护的技术使用者：杭州博古工具有限公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/2/28