一种纳米吸能阻车器的制作方法

1.本实用新型属于租车器技术领域，涉及一种纳米吸能阻车器。


背景技术：

2.矿车时矿井中常用一种运输装置，在采煤车轨道上停车时，通常需要阻车装置来使采煤车停止，同时阻车装置也是一种防止矿车、材料车、平板车等自溜滑行的装置，是煤矿斜巷轨道输送系统重要的安全设施，它主要用于防止带绳车辆进入非运行车场或区段，控制车辆进入摘挂钩区，防止未连挂车辆滑入斜巷等。
3.相关的公告号为cn202528992u的中国专利公开了一种阻车装置，包括手提架，包括两个与轨道相匹配的底座；一个或两个阻挡物，分别固定设置在底座上朝向采煤车车轮的端面，且用于随车轮的运行伸入至车轮下方，但这种阻车装置对矿车进行阻挡时，矿车与上述阻车装置发生碰撞后，反震的力会作用到矿车上，会对矿车造成一定损坏，进而会导致矿车的使用寿命大大缩短。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决现有技术中在发生碰撞时，反震的力会作用到矿车上，对矿车早晨损坏的问题，提供一种纳米吸能阻车器。
5.为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
6.一种纳米吸能阻车器，包括缓冲模块，所述缓冲模块的侧壁设置有纳米吸能球，所述纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，所述缓冲模块的内部设置有安装架；
7.所述安装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部。
8.本实用新型的进一步改进在于：
9.所述缓冲模块的一侧设置弧形接触面，所述纳米吸能球填埋于弧形接触面上；
10.所述纳米吸能球12的直径范围为50mm-80mm，所述纳米吸能球填埋于弧形接触面的深度为纳米吸能球直径的1/2-3/4。
11.所述安装架包括骨架部，所述骨架部的两端设置有连接部，所述连接部的两端设置有安装部；
12.所述安装部位于缓冲模块两侧端面的外部。
13.所述骨架部的横向长度占安装架总长度的60％。
14.所述安装部的横向长度与连接部横向长度的比例为1：1.5。
15.所述骨架部包括安装板，所述安装板对称设置有两个，所述两个安装板之间设置有骨架，所述骨架的下端设置有加强件；
16.所述安装板远离骨架的一端与连接部相连。
17.所述连接部包括第一连接板，所述第一连接板间隔设置有两个，两个第一连接板的一端均与安装板的端面连接，两个第一连接板之间设置有第二连接板；
18.所述第一连接板的下端设置有支撑架；
19.所述第一连接板远离安装板的一端连接安装部。
20.所述支撑架下端与缓冲模块底部端面的距离大于等于5mm。
21.所述安装部包括第三连接板和安装件；
22.所述第三连接板设置有两个，两个第三连接板分别与对应的第一连接板远离安装板的一端连接；
23.所述安装件设置在第三连接板上。
24.所述安装件为通孔，所述通孔开设在第三连接板上。
25.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
26.本实用新型公开了一种纳米吸能阻车器，在缓冲模块的内部设置有安装架，安装架主要用于对整个结构进行支撑，保证整个结构在冲击下的稳定性，在缓冲模块的外侧壁上设置有纳米吸能球，纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，当矿车与该阻车器发生碰撞时，矿车与纳米吸能球相抵触，纳米吸能球可对矿车碰撞时产生的撞击力进行吸收，进而可减少反震力作用到矿车上，减少对矿车的损坏，延长矿车的使用寿命，装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部，可以通过安装架的两端部对阻车器进行固定。
27.进一步的，本实用新型中，纳米吸能球填埋在弧形接触面上，填埋深度纳米吸能球直径的1/2-3/4，保证纳米吸能球既能实现发挥最佳的吸收撞击力的效果，也能提高固定的稳定性，避免纳米吸能球的在巨大撞击下的脱落。
28.进一步的，本实用新型中，骨架部的横向长度占安装架总长度的60％，保证了骨架整体支撑的稳定性。
29.进一步的，本实用新型中，在提高稳定性的同时还能保证阻车器的吸能阻车效果。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
31.图1为本技术实施例中一种纳米吸能阻车器的结构示意图；
32.图2为本技术实施例中凸显纳米吸能球的结构示意图。
33.图3为本技术实施例中凸显缓冲模块的结构示意图；
34.图4为本技术实施例中凸显纳米吸能球的结构示意图。
35.其中：1-吸能模块；11-缓冲模块；12-纳米吸能球；111-弧形接触面；
36.2-安装架；21-安装部；211-通孔；212-第三连接板；22-骨架部；221-安装板；222-骨架；223-加强筋；
37.3-连接部；31-第一连接板；32-第二连接板；33-支撑架；331-连接杆；332-底部杆；333-底框；
38.41-撞击区；42-非撞击区。
具体实施方式
39.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
40.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
41.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
42.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
44.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
46.参见图1至图4，本实用新型实施例公开了一种纳米吸能阻车器，包括吸能模块1和安装架2，吸能模块1通过注塑与安装架2固定连接，安装架2端部伸出吸能模块1的两侧形成安装部21，需将该阻车器安装在轨道上时，便于通过安装部21对该阻车器进行安装。
47.参见图2，进一步的，本实用新型中，吸能模块1包括缓冲模块11以及设置于缓冲模块11上的纳米吸能球12，其中，缓冲模块11的横截面为梯形且迎着撞击的一面为弧形接触面111，弧形接触面111上固定有若干纳米吸能球12。
48.进一步的，本实用新型中，弧形接触面111沿着其纵向设置有撞击区41和非撞击区42，撞击区41为纳米吸能球12经常性被撞击的区域，纳米吸能球12设置于撞击区41内，非撞击区42为矿车车轮难以抵触撞击到的区域，非撞击区42位于撞击区41的两侧，在对该阻车器进行生产时，可根据所阻拦车辆的类型，保证富余的情况下对撞击区41的宽度进行设置，以减少纳米吸能球12的数量，降低成本。
49.纳米吸能球12设置于弧形接触面111的深度为吸能球直径的1/2-3/4，将纳米吸能球12如此设置，当矿车与纳米吸能球12之间发生撞击时，可保证对矿车最佳的吸能效果，进而可进一步保证矿车的使用寿命。
50.进一步的，本实用新型中，纳米吸能球12的直径范围为50mm-80mm，对纳米吸能球
12的质量大小进行控制，即可保证纳米吸能球12的安装稳固性，同时可进一步保证纳米吸能球12的吸能效果，且在此直径范围内的纳米吸能球12，在遭受矿车的撞击后，不易出现损坏的问题，可保证纳米吸能球具备最佳的吸收撞击力的效果，进而可进一步保证对矿车的保护效果。
51.进一步的，本实用新型中，缓冲模块11采用cpu浇筑而成；纳米吸能球12由tpu封装的非浸润性液体与分子筛组成，非浸润性液体为当液体与固体发生接触时，液体不附着在固体表面且不渗透到固体内部的现象，对于本实用新型而言，非浸润性液体为去离子水、润滑油、乙二醇、丙三醇、氯化钠、碳酸钠、氯化钾、碳酸钾、六偏磷酸钠、氯化十六烷基三甲基氯化铵粉体、琼脂、糊精、羧甲基纤维素钠和聚乙烯吡咯烷酮的混合物，本实用新型中的分子筛为纳米多孔材料，具体为纳米多孔分子筛zsm-5、zsm-22、沸石、二氧化硅、氧化铝、硅土、活性炭、二氧化钛和碳纳米管的一种或者多种，当矿车与该阻车器发生碰撞时，矿车与纳米吸能球12相抵触，纳米吸能球12可对矿车碰撞时产生的撞击力进行吸收，进而可减少反震力作用到矿车上的问题，进而可减少对矿车的损坏，从而可保证矿车的使用寿命。
52.进一步的，本实用新型中，参见图4，安装架2还包括骨架部22，骨架部22位于吸能模块1的内部，骨架部22包括两块安装板221、两根横向设置的骨架222组成和两根纵向设置的加强筋223：
53.两个骨架222设置在两安装板221之间，加强筋223设置在骨架222的下端，骨架222、加强筋223和安装板221组成了骨架部22的基本结构，对该阻车器进行生产加工时，骨架222、加强筋223和安装板221相互配合，可保证该阻车器具备较佳的稳固性。
54.进一步的，本实用新型在组装时，可以将骨架222偏移安装板221的中线l设置，中线l两端分别穿过两安装板221的中心，中线l为两安装板221的横向中线，且骨架222向远离撞击区41的一侧设置，可提高撞击区41处的缓冲模块11的厚度，进而可提高缓冲模块11对矿车的缓冲效果。
55.进一步的，本实用新型中，骨架部22占安装架2长度的60％，骨架部22对吸能模块1起到主要支撑作用。
56.参见图4，骨架222为工字钢，采用工字钢作为骨架222，可进一步保证该阻车器的稳固性，两个加强筋223与其中一个骨架222固定焊接在一起，加强筋223设置在骨架222的下端。
57.参见图4，骨架部22的两端对称设置连接部3，连接部3远离骨架部22的一端连接安装部21，连接部3包括两块第一连接板31、第二连接板32和支撑架33，两个第一连接板31一端与安装板221相连，另一端与第三连接板212相连，第二连接板32设置在两个第一连接板31之间，支撑架33设置在第一连接板31的下端，由第一连接板31、第二连接板32和支撑架33组成的骨架部22，可一定程度提高骨架部22的稳固性。
58.进一步的，本实用新型中，支撑架33包括两连接杆331、一个底部杆332和底框333，两连接杆331的上端分别与两个第一连接板31相连，底部杆332连接在连接杆331远离第一连接板31的一端，底框333设置在底部杆332侧面，底框333下端与安装板221下端处于同一水平，设置连接部3可将该阻车器的重心稳固，进而可提高该阻车器的稳定性。
59.进一步的，本实用新型中，所述第一连接板31和第三连接板212的材质为钢。
60.进一步的，本实用新型中，安装部21与连接部3的长度比例为1∶1.5。
61.参见图4，底部杆332与底框333下端距离缓冲模块11底部表面的距离至少为5mm，进而可保证对底部杆332和底框333的包覆效果，同时可保证该阻车器的吸能阻车效果。
62.参见图4，安装部21设有安装件，安装部21在缓冲模块11上纵向投影的长度占缓冲模块11纵向长度的80％以上，安装部21为两块第三连接板212，安装件为第三连接板212上开设的若干通孔211，通过通孔211便于对该阻车器进行安装连接。
63.本实用新型实施例通过设置吸能模块和安装架，且吸能模块通过注塑与安装架固定连接，且安装架端部设有伸出吸能模块的安装部，通过安装部将该阻车器安装在轨道上后，当矿车与该阻车器发生碰撞时，矿车与吸能模块向抵触，吸能模块可对碰撞时，产生的碰撞力进行吸收，同时可减少反震力作用到矿车上的问题，进而可减少对矿车的损坏，从而可保证矿车的使用寿命。
64.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种纳米吸能阻车器，其特征在于，包括缓冲模块（11），所述缓冲模块（11）的侧壁设置有纳米吸能球（12），所述纳米吸能球（12）突出于缓冲模块（11）的侧壁，所述缓冲模块（11）的内部设置有安装架（2）；所述安装架（2）的两端位于缓冲模块（11）的两侧端面的外部。2.根据权利要求1所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述缓冲模块（11）的一侧设置弧形接触面（111），所述纳米吸能球（12）填埋于弧形接触面（111）上；所述纳米吸能球（12）的直径范围为50mm-80mm，所述纳米吸能球（12）填埋于弧形接触面（111）的深度为纳米吸能球（12）直径的1/2-3/4。3.根据权利要求1所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述安装架（2）包括骨架部（22），所述骨架部（22）的两端设置有连接部（3），所述连接部（3）的两端设置有安装部（21）；所述安装部（21）位于缓冲模块（11）两侧端面的外部。4.根据权利要求3所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述骨架部（22）的横向长度占安装架（2）总长度的60%。5.根据权利要求3所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述安装部（21）的横向长度与连接部（3）横向长度的比例为1：1.5。6.根据权利要求3所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述骨架部（22）包括安装板（221），所述安装板（221）对称设置有两个，所述两个安装板（221）之间设置有骨架（222），所述骨架（222）的下端设置有加强件；所述安装板（221）远离骨架（222）的一端与连接部（3）相连。7.根据权利要求6所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述连接部（3）包括第一连接板（31），所述第一连接板（31）间隔设置有两个，两个第一连接板（31）的一端均与安装板（221）的端面连接，两个第一连接板（31）之间设置有第二连接板（32）；所述第一连接板（31）的下端设置有支撑架（33）；所述第一连接板（31）远离安装板（221）的一端连接安装部（21）。8.根据权利要求7所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述支撑架（33）下端与缓冲模块（11）底部端面的距离大于等于5mm。9.根据权利要求7所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述安装部（21）包括第三连接板（212）和安装件；所述第三连接板（212）设置有两个，两个第三连接板（212）分别与对应的第一连接板（31）远离安装板（221）的一端连接；所述安装件设置在第三连接板（212）上。10.根据权利要求9所述的一种纳米吸能阻车器，其特征在于，所述安装件为通孔（211），所述通孔（211）开设在第三连接板（212）上。

技术总结
本实用新型公开了一种纳米吸能阻车器，包括缓冲模块，缓冲模块的侧壁设置有纳米吸能球，纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，缓冲模块的内部设置有安装架；安装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部。在缓冲模块的内部设置有安装架，安装架主要用于对整个结构进行支撑，保证整个结构在冲击下的稳定性，在缓冲模块的外侧壁上设置有纳米吸能球，纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，当矿车与该阻车器发生碰撞时，矿车与纳米吸能球相抵触，纳米吸能球可对矿车碰撞时产生的撞击力进行吸收，进而可减少反震力作用到矿车上，减少对矿车的损坏，延长矿车的使用寿命，装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部，可以通过安装架的两端部对阻车器进行固定。车器进行固定。车器进行固定。


技术研发人员：李茂庆
受保护的技术使用者：陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/28