一种驱动助推装置工装的制作方法

1.本实用新型属于铁路机车工艺装备领域，具体的涉及一种驱动助推装置工装。


背景技术：

2.机车驱动装置轴箱组装按照规范要求应在恒温恒湿的轴承间内作业，但轴承间为密闭空间，无法使用或天车将驱动装置吊运至轴承间内，且驱动装置重量在6t左右，重量大，齿轮箱装完轮对以后，车轮着地，齿轮箱有橡胶关节那一侧会落在地面上，导致无法沿轨道推行，因此操作人员也无法将驱动装置放入轴承间，导致目前的作业过程在地面胶垫上进行，不满足轴箱体恒温恒湿的工艺作业要求，存在作业污染和人员受伤风险。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术尚无法进入轴承间，无法满足齿轮箱与轮对同步移动等以上问题，本实用新型提供一种驱动助推装置工装。
4.本实用新型的技术方案如下:
5.一种驱动助推装置工装，其特征在于包括橡胶关节插入结构、齿轮箱贴靠结构和车轮，所述齿轮箱贴靠结构整体为长方体箱体，所述车轮连接于所述齿轮箱贴靠结构的下方，所述橡胶关节插入结构位于所述齿轮箱贴靠结构的上方，为两层中部具有对应凹口的平行平板，在所述凹口两侧分别具有销钉孔，所述箱体在凹口开口方向的长度大于所述平板在凹口开口方向的长度。
6.优选的，所述橡胶关节插入结构的上层平板距离地面的距离为865-875cm，所述齿轮箱贴靠结构的上表面距离地面的距离为345-355cm。
7.优选的，所述平板在与凹口开口方向的垂直方向的宽度为295-305cm，所述齿轮箱贴靠结构在凹口开口方向的长度为325-335cm，所述平板在凹口开口方向的长度为170-180cm。
8.优选的，所述橡胶关节插入结构的两层平板之间的距离为75-85cm，所述凹口的宽度为85-90cm。
9.优选的，所述齿轮箱贴靠结构的箱体在凹口方向为通透结构，且内部具有两道与箱体侧壁平行的两道纵梁。
10.优选的，两层所述平板的侧边通过侧壁相连，且所述侧壁向下延伸连接所述齿轮箱贴靠结构的箱体上表面。
11.优选的，所述车轮为万向轮。
12.本实用新型的技术效果如下：
13.本实用新型的助推工装，保证整体高度足够撑起驱动装置的齿轮箱，通过车轮就可以推动驱动装置沿轨道推行，且撑起后可以使齿轮箱与空心轴不接触，进一步有利于驱动装置的推行。将橡胶关节插入到橡胶关节插入结构，使用销钉连接工装与橡胶关节，保证驱动与工装链接为一体。将齿轮箱贴靠结构与橡胶关节接近齿轮箱的位置贴靠，在驱动行
进时保证工装与齿轮箱位置固定不篡位，驱动整体运行时齿轮箱与轮对同步移动。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例1的正视图；
15.图2是本实用新型实施例1的侧视图；
16.图3是本实用新型实施例1的俯视图；
17.图4是机车驱动装置轴箱组示意图。
18.附图标记:
19.1-橡胶关节插入结构；2-齿轮箱贴靠结构；3-车轮；4-侧壁；5-纵梁；6-凹口；7-销钉孔；8-平板；9-齿轮箱，10-橡胶关节。
具体实施方式
20.为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的解释。
21.实施例
22.本实施例的一种驱动助推装置工装，包括橡胶关节插入结构1、齿轮箱贴靠结构2和车轮3，优选为万向轮，所述齿轮箱贴靠结构2整体为长方体箱体，所述车轮3连接于所述齿轮箱贴靠结构2的下方，所述橡胶关节插入结构1位于所述齿轮箱贴靠结构2的上方，为两层中部具有对应凹口6的平行平板8，在所述凹口6两侧分别具有销钉孔7，所述齿轮箱贴靠结构2在凹口6开口方向的长度大于所述平板8在凹口6开口方向的长度。
23.所述橡胶关节插入结构1的上层平板8距离地面的距离为870cm，所述齿轮箱贴靠结构2的上表面距离地面的距离为350cm。所述平板8在与凹口6开口方向的垂直方向的宽度为300cm，所述齿轮箱贴靠结构2在凹口6开口方向的长度为320cm，所述平板8在凹口6开口方向的长度为175cm。所述橡胶关节插入结构1的两层平板8之间的距离为80cm，所述凹口6的宽度为88cm。
24.所述齿轮箱贴靠结构2的箱体在凹口6开口方向为通透结构，且内部具有两道与箱体侧壁平行的两道纵梁5。
25.两层所述平板8的侧边通过侧壁4相连，且所述侧壁4向下延伸连接所述齿轮箱贴靠结构2的箱体上表面。
26.本实施例的助推工装，保证整体高度足够撑起驱动装置的齿轮箱9(参考图4)，通过车轮3就可以推动驱动装置沿轨道推行，且撑起后可以使齿轮箱9与空心轴不会吃很大的力，原因是空心轴通过球形关节与连杆盘链接，受力点不在齿轮箱9和空心轴接触的位置，进一步有利于驱动装置的推行。将橡胶关节10插入到橡胶关节插入结构1，使用销钉在销钉孔7处连接工装与橡胶关节1，保证驱动与工装链接为一体。将齿轮箱贴靠结构2与橡胶关节接近齿轮箱9的位置贴靠，在驱动行进时保证工装与齿轮箱9位置固定不篡位，驱动整体运行时齿轮箱9与轮对同步移动。
27.以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的一些形式的变化等都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围
应该以权利要求书的保护范围为准。


技术特征：
1.一种驱动助推装置工装，其特征在于包括橡胶关节插入结构、齿轮箱贴靠结构和车轮，所述齿轮箱贴靠结构整体为长方体箱体，所述车轮连接于所述齿轮箱贴靠结构的下方，所述橡胶关节插入结构位于所述齿轮箱贴靠结构的上方，为两层中部具有对应凹口的平行平板，在所述凹口两侧分别具有销钉孔，所述箱体在凹口开口方向的长度大于所述平板在凹口开口方向的长度。2.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于所述橡胶关节插入结构的上层平板距离地面的距离为865-875cm，所述齿轮箱贴靠结构的上表面距离地面的距离为345-355cm。3.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于所述平板在与凹口开口方向的垂直方向的宽度为295-305cm，所述齿轮箱贴靠结构在凹口开口方向的长度为325-335cm，所述平板在凹口开口方向的长度为170-180cm。4.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于所述橡胶关节插入结构的两层平板之间的距离为75-85cm，所述凹口的宽度为85-90cm。5.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于所述齿轮箱贴靠结构的箱体在凹口方向为通透结构，且内部具有两道与箱体侧壁平行的两道纵梁。6.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于两层所述平板的侧边通过侧壁相连，且所述侧壁向下延伸连接所述齿轮箱贴靠结构的箱体上表面。7.根据权利要求1所述的一种驱动助推装置工装，其特征在于所述车轮为万向轮。

技术总结
一种驱动助推装置工装，包括橡胶关节插入结构、齿轮箱贴靠结构和车轮，所述齿轮箱贴靠结构整体为长方体箱体，所述车轮连接于所述齿轮箱贴靠结构的下方，所述橡胶关节插入结构位于所述齿轮箱贴靠结构的上方，为两层中部具有对应凹口的平行平板，在所述凹口两侧分别具有销钉孔，所述箱体在凹口开口方向的长度大于所述平板在凹口开口方向的长度。本实用新型的助推工装，保证整体高度足够撑起驱动装置的齿轮箱，通过车轮就可以推动驱动装置沿轨道推行，且撑起后可以使齿轮箱与空心轴不接触，进一步有利于驱动装置的推行。有利于驱动装置的推行。有利于驱动装置的推行。


技术研发人员：赵东彬 杨玉新 刘启发 蔡世刚
受保护的技术使用者：天津电力机车有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/2/28