轴端密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及烟气轮机密封技术领域，特别是涉及一种轴端密封结构。


背景技术：

2.烟气轮机是利用催化再生器烧焦所产生的高温低压烟气的热能及压力能作功的旋转机械。为避免烟气轮机工作时产生的高温烟气泄漏，需要对烟气轮机的主轴进行密封，并在密封的位置通过密封蒸汽以封堵泄漏的高温烟气。
3.密封蒸汽封堵泄漏的高温烟气需要附带一定的动能。转动的主轴会对流动的密封蒸汽造成干扰，使密封蒸汽在经过密封的位置时存在较大的动能损失，这导致密封蒸汽无法将泄漏的高温烟气封堵，密封效果下降。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：密封蒸汽会被转动的主轴干扰，导致密封效果下降。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轴端密封结构，包括密封座，所述密封座开设有供主轴穿设的通孔，所述通孔沿其轴向依次间隔设置有第一密封部、第二密封部和第三密封部，所述密封座开设有与所述通孔连通的进汽孔和排汽孔，所述进汽孔设于所述第一密封部和所述第二密封部之间，所述进汽孔的朝向与所述通孔的径向倾斜设置，所述排汽孔设于所述第二密封部与所述第三密封部之间。
6.在上述技术方案中，所述第一密封部包括多个第一密封槽，多个所述第一密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第一密封槽与所述通孔连通。
7.在上述技术方案中，所述第二密封部包括多个第二密封槽，多个所述第二密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第二密封槽与所述通孔连通。
8.在上述技术方案中，所述第二密封槽的数量大于所述第一密封槽的数量。
9.在上述技术方案中，所述第三密封部包括多个第三密封槽，多个所述第三密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第三密封槽与所述通孔连通。
10.在上述技术方案中，所述第三密封槽的数量小于所述第二密封槽的数量。
11.在上述技术方案中，多个所述进汽孔沿所述通孔的周向等间隔排列设置。
12.在上述技术方案中，所述进汽孔的轴向与所述通孔的轴向垂直设置。
13.在上述技术方案中，多个所述排汽孔沿通孔的周向等间隔排列设置。
14.在上述技术方案中，所述排汽孔沿通孔的径向延伸。
15.本实用新型实施例的轴端密封结构与现有技术相比，其有益效果在于：通孔供主轴穿设，使通孔可以通过间隔设置的第一密封部、第二密封部和第三密封部对主轴实施多段密封，以提高密封效果；进汽孔设于第一密封部和第二密封部之间，有利于通过进汽孔向主轴内通入密封蒸汽，同时进汽孔的朝向与通孔的径向倾斜设置，有利于使进入通孔的密封蒸汽的动能方向与主轴的转动方向相一致，进而使主轴可以带动蒸汽加速，并通过第二
密封部以及排汽孔将泄漏的高温烟气带走，以提高密封效果。
附图说明
16.图1是本实用新型实施例轴端密封结构的全剖视示意图；
17.图2是图1中a-a处的剖视示意图；
18.图中，1、密封座；11、第一密封部；12、第二密封部；13、第三密封部；100、通孔；101、第一密封槽；102、第二密封槽；103、第三密封槽；104、进汽孔；105、排汽孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是焊接连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1和图2所示，本实用新型实施例优选实施例的一种轴端密封结构，包括密封座1，密封座1开设有供主轴穿设的通孔100，通孔100沿其轴向依次间隔设置有第一密封部11、第二密封部12和第三密封部13，密封座1开设有与通孔100连通的进汽孔104和排汽孔105，进汽孔104设于第一密封部11和第二密封部12之间，进汽孔104的朝向与通孔100的径向倾斜设置，排汽孔105设于于第二密封部12与第三密封部13之间。
23.通孔100供主轴穿设，使通孔100可以通过间隔设置的第一密封部11、第二密封部12和第三密封部13对主轴实施多段密封，以提高密封效果；进汽孔104设于第一密封部11和第二密封部12之间，有利于通过进汽孔104向主轴内通入密封蒸汽，同时进汽孔104的朝向与通孔100的径向倾斜设置，有利于使进入通孔100的密封蒸汽的动能方向与主轴的转动方向相一致，进而使主轴可以带动蒸汽加速，并通过第二密封部12以及排汽孔105将泄漏的高温烟气带走，以提高密封效果。
24.优选地，进一步地，排汽孔105沿通孔100的径向延伸。
25.如图1所示，进一步地，第一密封部11包括多个第一密封槽101，多个第一密封槽101沿通孔100的轴向间隔排列设置，第一密封槽101与通孔100连通。
26.可以理解的是，第一密封槽101可以与密封片及主轴构成曲折通道，对高温烟气产生节流降压的效果，以减少高温烟气泄漏至第一密封槽101和第二密封槽102之间的情况。
27.如图1所示，进一步地，第二密封部12包括多个第二密封槽102，多个第二密封槽102沿通孔100的轴向间隔排列设置，第二密封槽102与通孔100连通。
28.可以理解的是，第二密封槽102可以与密封片及主轴构成曲折通道，进而有利于进
入通孔100的密封蒸汽对高温烟气进行封堵，并产生节流降压的效果，以减少高温烟气泄漏至第二密封槽102和第三密封槽103之间的情况。
29.如图1所示，进一步地，第二密封槽102的数量大于第一密封槽101的数量。
30.可以理解的是，第二密封槽102的数量大于第一密封槽101的数量，可以有利于密封蒸汽在第一密封槽101与第二密封槽102的位置之间对高温烟气进行封堵，以提高密封效果。优选地，第一密封槽101的数量为4个，第二密封槽102的数量为10个。
31.如图1所示，进一步地，第三密封部13包括多个第三密封槽103，多个第三密封槽103沿通孔100的轴向间隔排列设置，第三密封槽103与通孔100连通。
32.可以理解的是，第三密封槽103可以与密封片及主轴构成曲折通道，进而有利于对经过第二密封槽102的密封蒸汽和高温烟气进行封堵，并产生节流降压的效果，使位于第二密封部12和第三密封部13之间的高温烟气和密封蒸汽只能通过排汽孔105排出，避免高温烟气和密封蒸汽的泄漏，以提高本实用新型的密封效果。
33.如图1所示，进一步地，第三密封槽103的数量小于第二密封槽102的数量。
34.可以理解的是，由于第二密封部12与第三密封部13之间存在排汽孔105供密封蒸汽和高温烟气离开本实用新型，第三密封槽103的密封性能要求，因此设置第三密封槽103的数量小于第二密封槽102的数量，可以节省第三密封部13用于密封的成本。
35.如图2所示，进一步地，多个进汽孔104沿通孔100的周向间隔排列设置。
36.可以理解的是，多个进汽孔104沿通孔100的周向间隔排列设置，有利于提高本实用新型的进汽效率，也有利于经不同位置的进汽孔104进入通孔100的密封蒸汽的运动方向与主轴的旋转方向相近，以避免主轴对运动的密封蒸汽造成干扰。
37.如图2所示，进一步地，进汽孔104的轴向与通孔100的轴向垂直设置。
38.可以理解的是，从图1中可以看出，进汽孔104的轴向与通孔100的轴向垂直设置，有利于使进入通孔100的密封蒸汽的动能方向与主轴的转动方向相一致，进而使主轴可以带动蒸汽加速，并通过第二密封部12以及排汽孔105将泄漏的高温烟气带走，以提高密封效果。
39.如图1所示，进一步地，多个排汽孔105沿通孔100的周向等间隔排列设置。
40.可以理解的是，多个排汽孔105沿通孔100的周向等间隔排列设置，有利于提高本实用新型的出汽效率。
41.本实用新型的工作过程为：主轴转动时，通过进汽孔104向通孔100通入密封蒸汽，并将泄漏至第二密封部12和第三密封部13之间的密封蒸汽与高温烟气从排汽孔105处引出通孔100。
42.综上，本实用新型实施例提供一种轴端密封结构，其通孔100供主轴穿设，使本实用新型可以通过间隔设置的第一密封部11、第二密封部12和第三密封部13对主轴实施多段密封，以提高密封效果；进汽孔104于第一密封部11与第二密封部12之间与通孔100连通，可以向主轴内通入密封蒸汽，同时进汽孔104相对于通孔100的径向倾斜设置，有利于使进入通孔100的密封蒸汽的动能方向与主轴的转动方向相一致，进而使主轴可以带动蒸汽加速，并通过第二密封部12以及排汽孔105将泄漏的高温烟气带走，以提高密封效果。
43.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和
替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种轴端密封结构，其特征在于，包括密封座，所述密封座开设有供主轴穿设的通孔，所述通孔沿其轴向依次间隔设置有第一密封部、第二密封部和第三密封部，所述密封座开设有与所述通孔连通的进汽孔和排汽孔，所述进汽孔设于所述第一密封部和所述第二密封部之间，所述进汽孔的朝向与所述通孔的径向倾斜设置，所述排汽孔设于所述第二密封部与所述第三密封部之间。2.根据权利要求1所述的轴端密封结构，其特征在于，所述第一密封部包括多个第一密封槽，多个所述第一密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第一密封槽与所述通孔连通。3.根据权利要求2所述的轴端密封结构，其特征在于，所述第二密封部包括多个第二密封槽，多个所述第二密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第二密封槽与所述通孔连通。4.根据权利要求3所述的轴端密封结构，其特征在于，所述第二密封槽的数量大于所述第一密封槽的数量。5.根据权利要求3所述的轴端密封结构，其特征在于，所述第三密封部包括多个第三密封槽，多个所述第三密封槽沿所述通孔的轴向间隔排列设置，所述第三密封槽与所述通孔连通。6.根据权利要求5所述的轴端密封结构，其特征在于，所述第三密封槽的数量小于所述第二密封槽的数量。7.根据权利要求1所述的轴端密封结构，其特征在于，多个所述进汽孔沿所述通孔的周向等间隔排列设置。8.根据权利要求1所述的轴端密封结构，其特征在于，所述进汽孔的轴向与所述通孔的轴向垂直设置。9.根据权利要求1所述的轴端密封结构，其特征在于，多个所述排汽孔沿所述通孔的周向等间隔排列设置。10.根据权利要求1至9任一项所述的轴端密封结构，其特征在所述排汽孔沿所述通孔的径向延伸。

技术总结
本实用新型涉及烟气轮机密封技术领域，公开了一种轴端密封结构，包括密封座，密封座开设有供主轴穿设的通孔，通孔沿其轴向依次间隔设置有第一密封部、第二密封部和第三密封部，进汽孔设于第一密封部和第二密封部之间，进汽孔的朝向与通孔的径向倾斜设置，排汽孔设于第二密封部与第三密封部之间。其有益效果在于：第一密封部、第二密封部和第三密封部对主轴实施多段密封，以提高密封效果；进汽孔于第一密封部与第二密封部之间与通孔连通，进汽孔的朝向与通孔的径向倾斜设置，有利于使进入通孔的密封蒸汽的动能方向与主轴的转动方向相一致，以提高密封效果。以提高密封效果。以提高密封效果。


技术研发人员：钟伟明 李良才 古通生 张辉 顾锡文 阙万河
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/8/26