一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构的制作方法

1.本实用新型属于轨道车辆制造技术领域，尤其涉及一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构。


背景技术：

2.在以往的轨道车辆乘客紧急制动设施布置中，制动设施需单独安装在侧顶板或间壁顶板上，并占用乘客乘坐空间，且外观不美观；在车辆生产制造过程中，紧急制动设施安装占用一道安装工序，降低了车辆制造生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在解决减免乘客紧急制动设施单独安装在侧顶板的工序流程，从而提供一种集成乘客紧急制动设施侧顶板，同时可减少制动设施占用空间，在侧顶板外部空间仅外露用于车辆紧急制动的操作手把部分，提升侧顶板整体美观性。
4.为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，包括侧顶板主体结构、制动设施主体结构、制动设施安装板、手把、手把安装座、可击碎pc罩板、上滑道和下滑道，所述的侧顶板主体结构内侧设置有相互平行的侧顶板滑槽，侧顶板主体结构上预留通孔，所述的制动设施安装板固定在侧顶板滑槽上且将侧顶板主体结构的通孔密封上，制动设施安装板上预留通孔，所述的制动设施主体结构固定在制动设施安装板内侧，所述的手把安装座集成在穿过制动设施安装板预留通孔的制动设施主体结构上，手把固定在手把安装座上且位于侧顶板主体结构外侧，所述的上滑道和下滑道分别固定在制动设施安装板外侧的上下两侧，所述的可击碎pc罩板通过上滑道和下滑道插接固定在制动设施安装板上。
5.进一步的，所述的所述的制动设施安装板通过垫片、弹垫、t型滑槽螺栓和六角头螺母固定在车顶板滑槽上。
6.进一步的，所述的制动设施主体结构通过六角头螺栓、平垫片和弹垫固定在制动设施安装板上。
7.进一步的，所述的手把通过内六角圆柱头螺钉和蝶形防松垫圈固定在手把安装座上。
8.进一步的，所述的上滑道和下滑道通过六角头螺栓、平垫片和弹垫固定在制动设施安装板上。
9.本实用新型提供一种集成乘客紧急制动设施侧顶板可实现乘客在紧急情况下通过击碎pc罩板，实现车辆紧急制动的机械结构，该结构仅外露用于乘客操作的手把和可击碎pc罩板部分，无外露明钉，且免去制动设施单独安装的工序流程，提高车辆生产制造施工效率和提升侧顶板整体美观性。
附图说明
10.图1为本实用新型一种集成乘客紧急制动设施侧顶板外部示意图；
11.图2为本实用新型一种集成乘客紧急制动设施侧顶板内部示意图；
12.图3为本实用新型一种集成乘客紧急制动设施侧顶板侧示图；
13.图4为图1的a-a剖视图；
14.图5为图4的b-b剖视图；
15.图6为图3的c-c剖视图。
16.其中：1-侧顶板主体结构；2-侧顶板滑槽；3-制动设施主体结构；4-制动设施安装板；5-手把；6-手把安装座；7-复位杆；8-弹簧；9-滑杆；10-滑杆弹簧；11-速度控制开关；12-压紧锁；13-折页组成；14-支杆组成；15-可击碎pc罩板；16-上滑道；17-下滑道；18-六角头螺栓；19-平垫片；20-弹垫；21-t型滑槽螺栓；22-六角头螺母；23-内六角圆柱头螺钉；24-蝶形防松垫圈。
具体实施方式
17.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.参照图1至图6，包括侧顶板主体结构1、制动设施主体结构3、制动设施安装板4、手把5、手把安装座6、可击碎pc罩板15、上滑道16和下滑道17，所述的侧顶板主体结构1内侧设置有相互平行的侧顶板滑槽2，侧顶板主体结构1上预留通孔，所述的制动设施安装板4固定在侧顶板滑槽2上且将侧顶板主体结构1的通孔密封上，制动设施安装板4上预留通孔，所述的制动设施主体结构3固定在制动设施安装板4内侧，所述的手把安装座6集成在穿过制动设施安装板4预留通孔的制动设施主体结构3上，手把5固定在手把安装座6上且位于侧顶板主体结构1外侧，所述的上滑道16和下滑道17分别固定在制动设施安装板4外侧的上下两侧，所述的可击碎pc罩板15通过上滑道16和下滑道17插接固定在制动设施安装板4上。
19.制动设施安装板4通过垫片19、弹垫20、t型滑槽螺栓21、六角头螺母22固定在侧顶板滑槽2上，制动设施主体结构3通过六角头螺栓18、平垫片19、弹垫20固定在制动设施安装板4上。
20.手把安装座6集成在制动设施主体结构3上，手把5通过内六角圆柱头螺钉23和蝶形防松垫圈24固定在手把安装座6上。
21.上滑道16、下滑道17通过六角头螺栓18、平垫片19和弹垫20固定在在制动设施安装板4上，可击碎pc罩板15通过上滑道16、下滑道17插接固定在制动设施安装板4上。
22.紧急制动设施主体结构3、紧急制动设施的复位锁、手把安装座6和传动杆通过螺钉固定在在制动设施安装板上，四角钥匙通过手把安装座6预留圆通孔转动锁芯带动复位杆7通过弹簧8实现带动滑杆9和滑杆弹簧10，进而带动速度控制开关11，从而实现制动设施复位功能。


技术特征：
1.一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，其特征在于：包括侧顶板主体结构、制动设施主体结构、制动设施安装板、手把、手把安装座、可击碎pc罩板、上滑道和下滑道，所述的侧顶板主体结构内侧设置有相互平行的侧顶板滑槽，侧顶板主体结构上预留通孔，所述的制动设施安装板固定在侧顶板滑槽上且将侧顶板主体结构的通孔密封上，制动设施安装板上预留通孔，所述的制动设施主体结构固定在制动设施安装板内侧，所述的手把安装座集成在穿过制动设施安装板预留通孔的制动设施主体结构上，手把固定在手把安装座上且位于侧顶板主体结构外侧，所述的上滑道和下滑道分别固定在制动设施安装板外侧的上下两侧，所述的可击碎pc罩板通过上滑道和下滑道插接固定在制动设施安装板上。2.根据权利要求1所述的一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，其特征在于：所述的制动设施安装板通过垫片、弹垫、t型滑槽螺栓和六角头螺母固定在车顶板滑槽上。3.根据权利要求1所述的一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，其特征在于：所述的制动设施主体结构通过六角头螺栓、平垫片和弹垫固定在制动设施安装板上。4.根据权利要求1所述的一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，其特征在于：所述的手把通过内六角圆柱头螺钉和蝶形防松垫圈固定在手把安装座上。5.根据权利要求1所述的一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，其特征在于：所述的上滑道和下滑道通过六角头螺栓、平垫片和弹垫固定在制动设施安装板上。

技术总结
本实用新型提供一种带有乘客紧急制动设施的侧顶板集成结构，包括侧顶板主体结构、制动设施主体结构、制动设施安装板、手把、手把安装座、可击碎PC罩板、上滑道和下滑道，所述的侧顶板主体结构内侧设置有相互平行的侧顶板滑槽，侧顶板主体结构上预留通孔，所述的制动设施安装板固定在侧顶板滑槽上且将侧顶板主体结构的通孔密封上，本实用新型提供一种集成乘客紧急制动设施侧顶板可实现乘客在紧急情况下通过击碎PC罩板，实现车辆紧急制动的机械结构，该结构仅外露用于乘客操作的手把和可击碎PC罩板部分，无外露明钉，且免去制动设施单独安装的工序流程，提高车辆生产制造施工效率和提升侧顶板整体美观性。提升侧顶板整体美观性。提升侧顶板整体美观性。


技术研发人员：鲁冠博 陈阳明 刘先锋 奚大业
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/2/27