一种电控共轨喷油器控制阀的制作方法

1.本实用新型涉及控制阀技术领域，具体是一种电控共轨喷油器控制阀。


背景技术：

2.电控共轨燃油喷射系统是当今柴油机燃油喷射系统的主要发展方向，而电控共轨喷油器是电控共轨燃油喷射系统的核心关键部件，电控共轨喷油器内需要使用控制阀进行喷油控制。
3.控制阀由电磁阀、衔铁和活塞等结构组成，通过电磁阀控制衔铁的运动进而控制控制阀腔内燃油压力的变化，从而达到控制活塞上下压差受力，实现对喷油嘴的打开与关闭。
4.由于控制阀内的衔铁组件内没有保护结构，钢球落座时会产生的向下的冲击力，该冲击力会对喷油器内部的零部件产生伤害，导致喷油器的使用寿命降低；因此，针对上述问题提出一种电控共轨喷油器控制阀。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种电控共轨喷油器控制阀。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电控共轨喷油器控制阀，包括喷油器，所述喷油器底端设置有喷油嘴，所述喷油器侧壁上安装有高压连接管，所述喷油器内部开设有进油通道和进油节流孔，所述进油通道和进油节流孔与高压连接管相连，所述喷油器上端内部开设有阀控制室，所述阀控制室底端开设有回油节流孔，所述阀控制室顶端开设有回流孔，所述阀控制室内部对称安装有两组电磁阀，所述回油节流孔处设置有钢球，所述钢球顶端焊接有连接块，所述连接块顶端焊接有连接杆，所述连接杆顶端焊接有衔铁，所述衔铁顶端焊接有阀弹簧，所述阀弹簧顶端固定连接在阀控制室内壁顶板上，所述阀控制室内壁上焊接有固定块，所述固定块上焊接有定位板，所述定位板内开设有通孔，所述连接杆贯穿通孔，所述定位板与衔铁之间固定安装有缓冲弹簧，通过衔铁上下移动时带着连接杆在定位板内移动，衔铁向下移动时，通过安装缓冲弹簧，有效减小了钢球落座时所产生的向下的冲击力，避免了该冲击力对喷油器内部的零部件产生伤害，有益于提高装置的使用寿命。
7.优选的，所述喷油器内部下方开设有移动槽，所述移动槽内装配有活塞，通过阀控制室与喷油嘴内腔之间的压强差，推动活塞在移动槽内移动，有益于针阀快速打开喷油嘴。
8.优选的，所述移动槽下方开设有滑动腔，所述活塞底端位于滑动腔内，所述活塞底壁上焊接有安装板，所述安装板上焊接有油嘴弹簧，所述油嘴弹簧顶端焊接在滑动腔内壁顶板上，所述油嘴弹簧套设在活塞外围，通过油嘴弹簧的推力，将活塞向下推动，活塞带动针阀将喷油嘴关闭，有益于快速关闭喷油嘴。
9.优选的，所述滑动腔下方开设有滑动槽，所述滑动槽内贯穿有针阀，所述针阀焊接
在安装板底端，所述针阀位于喷油嘴处，所述喷油器内部位于喷油嘴外围开设有蓄压室，通过加设蓄压室，从而确保在在通油时油量充足，有益于停止通油时腔内压力稳定。
10.本实用新型的有益之处在于：
11.1.本实用新型通过衔铁上下移动时带着连接杆在定位板内移动，衔铁向下移动时，通过安装缓冲弹簧，有效减小了钢球落座时所产生的向下的冲击力，避免了该冲击力对喷油器内部的零部件产生伤害，提高了装置的使用寿命，通过阀控制室与喷油嘴内腔之间的压强差，推动活塞在移动槽内移动，有益于针阀快速打开喷油嘴。
12.2.本实用新型通过油嘴弹簧的推力，将活塞向下推动，活塞带动针阀将喷油嘴关闭，宾语快速关闭喷油嘴，通过加设蓄压室，从而确保在在通油时油量充足，有益于停止通油时腔内压力稳定。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为第一视角立体结构示意图；
15.图2为喷油器内部立体结构示意图；
16.图3为阀控制室内部立体结构示意图；
17.图4为活塞处立体结构示意图。
18.图中：1、喷油器；2、喷油嘴；3、高压连接管；4、进油通道；5、进油节流孔；6、阀控制室；7、回油节流孔；8、回流孔；9、电磁阀；10、钢球；11、连接块；12、连接杆；13、衔铁；14、阀弹簧；15、固定块；16、定位板；17、缓冲弹簧；18、移动槽；19、活塞；20、滑动腔；21、安装板；22、油嘴弹簧；23、滑动槽；24、针阀；25、蓄压室。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3所示，一种电控共轨喷油器控制阀，包括喷油器1，喷油器1底端设置有喷油嘴2，喷油器1侧壁上安装有高压连接管3，喷油器1内部开设有进油通道4和进油节流孔5，进油通道4和进油节流孔5与高压连接管3相连，喷油器1上端内部开设有阀控制室6，阀控制室6底端开设有回油节流孔7，阀控制室6顶端开设有回流孔8，阀控制室6内部对称安装有两组电磁阀9，回油节流孔7处设置有钢球10，钢球10顶端焊接有连接块11，连接块11顶端焊接有连接杆12，连接杆12顶端焊接有衔铁13，衔铁13顶端焊接有阀弹簧14，阀弹簧14顶端固定连接在阀控制室6内壁顶板上，阀控制室6内壁上焊接有固定块15，固定块15上焊接有定位板16，定位板16内开设有通孔，连接杆12贯穿通孔，定位板16与衔铁13之间固定安装有缓冲弹簧17；工作时，由于衔铁组件内没有保护结构，钢球10落座时会产生的向下的冲击
力，该冲击力会对喷油器1内部的零部件产生伤害，导致喷油器的使用寿命降低，通过燃油从高压连接管3经进油通道4送往喷油器1，并经过进油通道4进入阀控制室6，电磁阀9通电，电磁阀9上的线圈的吸力大于阀弹簧14力，电磁阀9将衔铁13吸起，钢球10被带起，回油节流孔7打开，当喷油器1关闭时，电磁阀9控制电流结束，则衔铁13在阀弹簧14力的作用下向下将钢球10压在阀座上，回油节流孔7被关闭，通过安装定位板16，衔铁13上下移动时带着连接杆12在定位板16内移动，衔铁13向下移动时，通过安装缓冲弹簧17，有效减小了钢球10落座时所产生的向下的冲击力，避免了该冲击力对喷油器1内部的零部件产生伤害，有利于提高装置的使用寿命。
21.请参阅图4所示，所述喷油器1内部下方开设有移动槽18，移动槽18内装配有活塞19，移动槽18下方开设有滑动腔20，活塞19底端位于滑动腔20内，活塞19底壁上焊接有安装板21，安装板21上焊接有油嘴弹簧22，油嘴弹簧22顶端焊接在滑动腔20内壁顶板上，油嘴弹簧22套设在活塞19外围，滑动腔20下方开设有滑动槽23，滑动槽23内贯穿有针阀24，针阀24焊接在安装板21底端，针阀24位于喷油嘴2处，喷油器1内部位于喷油嘴2外围开设有蓄压室25；工作时，由于喷油器内部没有设置较大的储油空间，导致内部通油量不足，造成腔内压力不足，通过电磁阀9通电，回油节流孔7打开，燃油流入阀控制室6并经回流孔8返回油箱，使阀控制室6内的压力下降，而进油节流孔5可防止压力完全平衡，此时阀控制室6内的压力小于喷油嘴2内腔容积中的压力，从而针阀24被打开，开始喷油，通过加设蓄压室25，从而确保在在通油时油量充足，有利于停止通油时腔内压力稳定。
22.工作原理，由于衔铁组件内没有保护结构，钢球10落座时会产生的向下的冲击力，该冲击力会对喷油器1内部的零部件产生伤害，导致喷油器的使用寿命降低，通过燃油从高压连接管3经进油通道4送往喷油器1，并经过进油通道4进入阀控制室6，电磁阀9通电，电磁阀9上的线圈的吸力大于阀弹簧14力，电磁阀9将衔铁13吸起，钢球10被带起，回油节流孔7打开，当喷油器1关闭时，电磁阀9控制电流结束，则衔铁13在阀弹簧14力的作用下向下将钢球10压在阀座上，回油节流孔7被关闭，通过安装定位板16，衔铁13上下移动时带着连接杆12在定位板16内移动，衔铁13向下移动时，通过安装缓冲弹簧17，有效减小了钢球10落座时所产生的向下的冲击力，避免了该冲击力对喷油器1内部的零部件产生伤害，有利于提高装置的使用寿命，由于喷油器内部没有设置较大的储油空间，导致内部通油量不足，造成腔内压力不足，通过电磁阀9通电，回油节流孔7打开，燃油流入阀控制室6并经回流孔8返回油箱，使阀控制室6内的压力下降，而进油节流孔5可防止压力完全平衡，此时阀控制室6内的压力小于喷油嘴2内腔容积中的压力，从而针阀24被打开，开始喷油，通过加设蓄压室25，从而确保在在通油时油量充足，有利于停止通油时腔内压力稳定。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于:包括喷油器(1)，所述喷油器(1)底端设置有喷油嘴(2)，所述喷油器(1)侧壁上安装有高压连接管(3)，所述喷油器(1)内部开设有进油通道(4)和进油节流孔(5)，所述进油通道(4)和进油节流孔(5)与高压连接管(3)相连，所述喷油器(1)上端内部开设有阀控制室(6)，所述阀控制室(6)底端开设有回油节流孔(7)，所述阀控制室(6)顶端开设有回流孔(8)，所述阀控制室(6)内部对称安装有两组电磁阀(9)，所述回油节流孔(7)处设置有钢球(10)，所述钢球(10)顶端焊接有连接块(11)，所述连接块(11)顶端焊接有连接杆(12)，所述连接杆(12)顶端焊接有衔铁(13)，所述衔铁(13)顶端焊接有阀弹簧(14)，所述阀弹簧(14)顶端固定连接在阀控制室(6)内壁顶板上，所述阀控制室(6)内壁上焊接有固定块(15)，所述固定块(15)上焊接有定位板(16)，所述定位板(16)内开设有通孔，所述连接杆(12)贯穿通孔，所述定位板(16)与衔铁(13)之间固定安装有缓冲弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于：所述喷油器(1)内部下方开设有移动槽(18)，所述移动槽(18)内装配有活塞(19)。3.根据权利要求2所述的一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于：所述移动槽(18)下方开设有滑动腔(20)，所述活塞(19)底端位于滑动腔(20)内。4.根据权利要求2所述的一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于：所述活塞(19)底壁上焊接有安装板(21)，所述安装板(21)上焊接有油嘴弹簧(22)，所述油嘴弹簧(22)顶端焊接在滑动腔(20)内壁顶板上，所述油嘴弹簧(22)套设在活塞(19)外围。5.根据权利要求3所述的一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于：所述滑动腔(20)下方开设有滑动槽(23)，所述滑动槽(23)内贯穿有针阀(24)，所述针阀(24)焊接在安装板(21)底端。6.根据权利要求5所述的一种电控共轨喷油器控制阀，其特征在于：所述针阀(24)位于喷油嘴(2)处，所述喷油器(1)内部位于喷油嘴(2)外围开设有蓄压室(25)。

技术总结
本实用新型属于控制阀技术领域，具体的说是一种电控共轨喷油器控制阀，包括喷油器，所述阀控制室内部对称安装有两组电磁阀，所述回油节流孔处设置有钢球，所述钢球顶端焊接有连接块，所述连接块顶端焊接有连接杆，所述连接杆顶端焊接有衔铁，所述衔铁顶端焊接有阀弹簧，所述阀弹簧顶端固定连接在阀控制室内壁顶板上，所述阀控制室内壁上焊接有固定块，所述固定块上焊接有定位板，所述定位板与衔铁之间固定安装有缓冲弹簧，通过衔铁上下移动时带着连接杆在定位板内移动，衔铁向下移动时，通过安装缓冲弹簧，有效减小了钢球落座时所产生的向下的冲击力，避免了该冲击力对喷油器内部的零部件产生伤害，有益于提高装置的使用寿命。有益于提高装置的使用寿命。有益于提高装置的使用寿命。


技术研发人员：吴勇
受保护的技术使用者：南通星维油泵油嘴有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/8/26