一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱。


背景技术：

2.轮缘润滑系统适用于各种铁路车辆，不论从低速到高速车辆以及非高寒地区，润滑系统均可以稳定良好的为轮缘提供润滑油；轮缘润滑系统中油箱是必不可少的设备。
3.传统的润滑系统油箱很少配备气动泵，无法控制、调整气动泵工作时的气体流量与气压；从而无法控制和调节从油箱内向外喷射的润滑油的量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，以解决上述背景技术中提出的润滑系统油箱很少配备气动泵，无法控制、调整气动泵工作时的气体流量与气压；从而无法控制和调节从油箱内向外喷射的润滑油的量的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，包括油箱，所述油箱的顶部设置有主注油口，且靠近主注油口设置有液位油尺；
6.所述油箱的侧壁上自上而下等间距设置有多个取样口，且取样口处安装有与其相适配的取样机构；
7.所述油箱的底部设置有气动泵，所述气动泵的一端设置有出气口，且气动泵的另一端设置有进气口。
8.优选的，所述油箱的顶面分为水平面和倾斜面，所述主注油口与液位油尺设置在倾斜面上，所述油箱的顶部水平面上还设置有快速注油口。
9.优选的，所述油箱的外后壁上设置有安装板，且安装板与油箱之间构成一体化结构。
10.优选的，所述取样机构包括与取样口相连通的取油管，所述取油管的外端设置有喷头，所述取油管上靠近其内端设置有进油阀，且取油管上靠近其外端设置有出油阀，所述出油阀与进油阀之间设置有手动换向阀，所述手动换向阀处安装有量油筒，且量油筒通过手动换向阀与取油管相连通。
11.优选的，所述量油筒的外壁通过连接支架与油箱外壁连接，所述量油筒的内部滑动设置有活塞块，且活塞块的底面连接有活塞杆，所述活塞杆通过量油筒底面端口处的端盖连接有拉手。
12.优选的，所述活塞块与量油筒底面端盖之间的活塞杆上套覆有弹簧。
13.优选的，所述量油筒为透明可视结构，且量油筒外壁上设置有刻度线。
14.优选的，所述气动泵靠近出气口处设置有出气阀，且气动泵靠近进气口处设置有进气阀。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点与好处：
16.本实用新型设置有气动泵，气动泵采用气压差的作用，使活塞上下运行，带动导料活塞开闭，起到提料的作用，通过调整气动泵工作时气体的流量与气压来控制和调节从油箱内向外的送油流量；
17.本实用新型在不同高度的取样口处均安装有取样机构，通过量油筒、活塞杆、拉手、活塞块与弹簧配合使用，可在油箱投入使用前，对油箱内不同分层高度的油进行定高定量取样，不仅精准而且能避免浪费，便于后期对取样的油进行检测分析。
附图说明
18.图1为本实用新型整体主视结构示意图；
19.图2为本实用新型油箱部分左视结构示意图；
20.图3为本实用新型安装板放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
22.图中：1、油箱；2、主注油口；3、液位油尺；4、快速注油口；5、取样口；6、安装板；7、气动泵；71、出气口；711、出气阀；72、进气口；721、进气阀；8、取油管；81、喷头；82、进油阀；83、手动换向阀；84、出油阀；9、量油筒；91、活塞杆；911、拉手；92、活塞块；93、弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，包括油箱1，油箱1的顶部设置有主注油口2，且靠近主注油口2设置有液位油尺3；
25.油箱1的侧壁上自上而下等间距设置有多个取样口5，且取样口5处安装有与其相适配的取样机构；
26.油箱1的底部设置有气动泵7，气动泵7的一端设置有出气口71，且气动泵7的另一端设置有进气口72，设置有气动泵7，气动泵7采用气压差的作用，使活塞上下运行，带动导料活塞开闭，起到提料的作用，通过调整气动泵7工作时气体的流量与气压来控制和调节从油箱1内向外的送油流量。
27.进一步的，油箱1的顶面分为水平面和倾斜面，主注油口2与液位油尺3设置在倾斜面上，油箱1的顶部水平面上还设置有快速注油口4。
28.进一步的，油箱1的外后壁上设置有安装板6，且安装板6与油箱1之间构成一体化结构。
29.进一步的，取样机构包括与取样口5相连通的取油管8，取油管8的外端设置有喷头81，取油管8上靠近其内端设置有进油阀82，且取油管8上靠近其外端设置有出油阀84，出油阀84与进油阀82之间设置有手动换向阀83，手动换向阀83处安装有量油筒9，且量油筒9通过手动换向阀83与取油管8相连通，在不同高度的取样口5处均安装有取样机构，通过量油筒9、活塞杆91、拉手911、活塞块92与弹簧93配合使用，可在油箱1投入使用前，对油箱1内不同分层高度的油进行定高定量取样，不仅精准而且能避免浪费，便于后期对取样的油进行
检测分析。
30.进一步的，量油筒9的外壁通过连接支架与油箱1外壁连接，量油筒9的内部滑动设置有活塞块92，且活塞块92的底面连接有活塞杆91，活塞杆91通过量油筒9底面端口处的端盖连接有拉手911，拉手911便于往量油筒9内抽油或者将其内的油挤出。
31.进一步的，活塞块92与量油筒9底面端盖之间的活塞杆91上套覆有弹簧93，松开拉手911，弹簧93为恢复形变而向上伸长，推动活塞块92向上滑动，从而可快速将量油筒9内的油从喷头81处推出，无需人工手动操作，省时省力。
32.进一步的，量油筒9为透明可视结构，且量油筒9外壁上设置有刻度线，透明可视结构结合刻度线便于随时查看抽取的油的颜色、状态、以及量取的量，使用方便。
33.进一步的，气动泵7靠近出气口71处设置有出气阀711，出气阀711便于调整出气量与气压，且气动泵7靠近进气口72处设置有进气阀721，进气阀721便于控制进气量与气压，从而调整控制从油箱1内向外的送油量。
34.工作原理：对于这一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，首先通过主注油口2向油箱1内注油，通过液位油尺3可了解注油量，在后期可通过快速注油口4往油箱1内补油；
35.通过量油筒9、活塞杆91、拉手911、活塞块92与弹簧93配合使用，可在油箱1投入使用前，对油箱1内不同分层高度的油进行定高定量取样，不仅精准而且能避免浪费，便于后期对取样的油进行检测分析；
36.气动泵7采用气压差的作用，使活塞上下运行，带动导料活塞开闭，起到提料的作用，配合出气阀711与进气阀721可调整气动泵7工作气体的流量与气压，以此控制和调节从油箱1内向外的送油流量，就这样完成整个地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱的使用过程。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：包括油箱(1)，所述油箱(1)的顶部设置有主注油口(2)，且靠近主注油口(2)设置有液位油尺(3)；所述油箱(1)的侧壁上自上而下等间距设置有多个取样口(5)，且取样口(5)处安装有与其相适配的取样机构；所述油箱(1)的底部设置有气动泵(7)，所述气动泵(7)的一端设置有出气口(71)，且气动泵(7)的另一端设置有进气口(72)。2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述油箱(1)的顶面分为水平面和倾斜面，所述主注油口(2)与液位油尺(3)设置在倾斜面上，所述油箱(1)的顶部水平面上还设置有快速注油口(4)。3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述油箱(1)的外后壁上设置有安装板(6)，且安装板(6)与油箱(1)之间构成一体化结构。4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述取样机构包括与取样口(5)相连通的取油管(8)，所述取油管(8)的外端设置有喷头(81)，所述取油管(8)上靠近其内端设置有进油阀(82)，且取油管(8)上靠近其外端设置有出油阀(84)，所述出油阀(84)与进油阀(82)之间设置有手动换向阀(83)，所述手动换向阀(83)处安装有量油筒(9)，且量油筒(9)通过手动换向阀(83)与取油管(8)相连通。5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述量油筒(9)的外壁通过连接支架与油箱(1)外壁连接，所述量油筒(9)的内部滑动设置有活塞块(92)，且活塞块(92)的底面连接有活塞杆(91)，所述活塞杆(91)通过量油筒(9)底面端口处的端盖连接有拉手(911)。6.根据权利要求5所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述活塞块(92)与量油筒(9)底面端盖之间的活塞杆(91)上套覆有弹簧(93)。7.根据权利要求4所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述量油筒(9)为透明可视结构，且量油筒(9)外壁上设置有刻度线。8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，其特征在于：所述气动泵(7)靠近出气口(71)处设置有出气阀(711)，且气动泵(7)靠近进气口(72)处设置有进气阀(721)。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱，包括油箱，所述油箱的顶部设置有主注油口，且靠近主注油口设置有液位油尺；所述油箱的侧壁上自上而下等间距设置有多个取样口，且取样口处安装有与其相适配的取样机构，所述取样机构包括与取样口相连通的取油管，所述取油管上靠近其内端设置有进油阀；所述油箱的底部设置有气动泵，所述气动泵的一端设置有出气口，且气动泵的另一端设置有进气口。该地铁车辆轮缘润滑用带气动泵的油箱设置有气动泵，气动泵采用气压差的作用，使活塞上下运行，带动导料活塞开闭，起到提料的作用，通过调整气动泵工作时气体的流量与气压来控制和调节从油箱内向外的送油流量。和调节从油箱内向外的送油流量。和调节从油箱内向外的送油流量。


技术研发人员：朱莎 王君杰 吴黄蓉 程云秋
受保护的技术使用者：南京孚鑫机电设备有限公司
技术研发日：2022.06.27
技术公布日：2023/2/27