一种棒材下料撞停装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种棒材下料撞停装置。


背景技术：

2.在棒材生产线的下料工位，成品圆钢在传送辊道上传输过程中，必须撞停后进行圆钢收料，因此在传送辊道下料端一般设有撞停装置，利用移动挡板抵压住棒材端部使其停止移动，进行收料。
3.因此，所采用的移动挡板必须移动灵活、速度快，并且在撞击过程中不易损坏。但是由于棒材的传送速度较快，冲击力较大，且棒材温度较高，因此在棒材正面撞击移动挡板时会产生很大的作用力及高温传递，在撞停过程中容易导致挡板侧轮及传送辊道支撑轴承的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本实用新型提供一种棒材下料撞停装置，以防止在撞停过程中产生的冲击及高温对挡板侧轮及传送辊道支撑轴承产生的损坏。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种棒材下料撞停装置，包括机架、设在机架前方传送棒材的输送辊道以及设在机架内用于阻挡棒材的移动挡板，所述的机架具有前侧板和后侧板，移动挡板设在前侧板与后侧板之间，所述的前侧板和后侧板的内侧面分别安装有导向移动挡板移动的侧向滚轮。
6.进一步地，所述的机架底部间隔安装有若干个支撑滚轮，移动挡板的底部与支撑滚轮滚动配合。
7.优选地，所述的机架旁侧安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆与移动挡板侧面固接。
8.为减少棒材对移动挡板的冲击，所述的后侧板上安装有倒三角形分布的三个缓冲器，所述的缓冲器包括缓冲弹簧和设在缓冲弹簧前端的活塞，所述活塞伸出后侧板内侧面。
9.所述撞停装置还具有润滑系统，该润滑系统包括油箱、油气分配器及通入外部气源第一换向阀，所述第一换向阀的出气端分别连接油箱和油气分配器，所述的油气分配器具有上腔体和下腔体，所述油箱通过第二换向阀分两路分别与油气分配器的上腔体和下腔体管路连接，油气分配器的上腔体的出口端与侧向滚轮内的轴承润滑处管路连接，油气分配器的下腔体的出口端与输送辊道的支撑轴承润滑处管路连接。
10.进一步说，为方便流量的控制调节，所述的第一换向阀通向油气分配器的管路上设有第一节流阀和第一单向阀，第二换向阀通向油气分配器上腔体的管路上设有第二节流阀和第二单向阀，第二换向阀通向油气分配器下腔体的管路上设有第三节流阀和第三单向阀。
11.所述的油箱上设有安全阀，以防止油箱因压力过高而损坏。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置润滑系统，实时向侧向滚轮内的轴承润滑处和输送辊道的支撑轴承润滑处供油润滑降温，有效地防止了在棒材撞停过程中产生的冲击及高温，对挡板侧轮及传送辊道支撑轴承造成的损坏，提高了撞停装置的使用寿命。
附图说明
13.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型机械部分的俯视结构示意图。
16.图中：1.机架，1-1.底板，1-2.前侧板，1-3.后侧板，2.输送辊道，3.移动挡板，4.支撑滚轮，5.侧向滚轮，6.推拉气缸，7.缓冲器，7-1.缓冲弹簧，7-2.活塞，8.油箱，9.油气分配器，10.第一换向阀，11.第一节流阀，12.第一单向阀，13.减压阀，14.安全阀，15.第二换向阀，16.第二节流阀，17.第二单向阀，18.第三节流阀，19.第三单向阀。
具体实施方式
17.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
18.如图1、图2所示的一种棒材下料撞停装置，由机械部分和液压部分构成，机械部分包括机架1，所述机架1具有底板1-1、前侧板1-2及后侧板1-3，前侧板1-2和后侧板1-3间距固定在底板1-1上，传送棒材的输送辊道2设在机架1前方。
19.在前侧板1-2与后侧板1-3之间的空间内设有阻停棒材的移动挡板3，机架1的底板1-1上间隔安装有十二个支撑滚轮4，移动挡板3的底部与支撑滚轮4滚动配合，前侧板1-2和后侧板1-3的内侧面分别安装有导向移动挡板3移动的侧向滚轮5。
20.位于机架1旁侧安装有推拉气缸6，推拉气缸6的活塞杆与移动挡板3侧面固接，以此推动移动挡板3的快速移动。
21.后侧板1-3上安装有倒三角形分布的三个缓冲器7，所述的缓冲器7包括缓冲弹簧7-1和设在缓冲弹簧7-1前端的活塞7-2，所述活塞7-2伸出后侧板1-3内侧面，在移动挡板3撞停棒材过程中，通过缓冲器7作用可缓冲棒材对移动挡板3的撞击力。
22.液压部分包括油箱8、油气分配器9及通入外部气源第一换向阀10，所述的油气分配器9具有上腔体和下腔体，第一换向阀10的出气端分别连接油箱8和油气分配器9。
23.其中，第一换向阀10通向油气分配器9的管路上设有第一节流阀11和第一单向阀12，第一换向阀10通过减压阀13与油箱8连接，油箱8上设有安全阀14，压力高于八公斤时安全阀14泄压，以防止油箱8因压力过高而损坏。
24.油箱8出口端连接有第二换向阀15，第二换向阀15出口端分两路分别与油气分配器9的上腔体和下腔体管路连接，在第二换向阀15通向油气分配器9上腔体的管路上设有第二节流阀16和第二单向阀17，第二换向阀15通向油气分配器9下腔体的管路上设有第三节流阀18和第三单向阀19。
25.油气分配器9的上腔体的出口端与侧向滚轮5内的轴承润滑处管路连接，油气分配器9的下腔体的出口端与输送辊道2的支撑轴承润滑处管路连接。
26.外部气源经第一换向阀10通断控制，其中一路气源经过第一节流阀11调节至合适的流量后经第一单向阀12后进入油气分配器9，另一路气源经过减压阀13减压至五公斤压力后进入油箱8，压力进入油箱8后压迫油箱8内的润滑油向第二换向阀15供油，第二换向阀15出油端分两路，一路润滑油经第二节流阀16和第二单向阀17通入油气分配器9上腔体，另一路润滑油经第三节流阀18和第三单向阀19通入油气分配器9下腔体，油气在油气分配器9内混合。
27.由于轴承大小不一样，输送辊道2采用的支撑轴承的温度和侧向滚轮5的温度也不一样，所以供油量也不同，输送辊道2轴承大、温度高，所以第三节流阀18的开度比第二节流阀16的开度要大。然后油气分配器9上腔体内的油气通入侧向滚轮5内的轴承润滑处、油气分配器9下腔体内的油气通入输送辊道2内的支撑轴承润滑处，对各自的轴承进行润滑降温。
28.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种棒材下料撞停装置，包括机架、设在机架前方传送棒材的输送辊道以及设在机架内用于阻挡棒材的移动挡板，其特征是：所述的机架具有前侧板和后侧板，移动挡板设在前侧板与后侧板之间，所述的前侧板和后侧板的内侧面分别安装有导向移动挡板移动的侧向滚轮；还具有润滑系统，所述润滑系统包括油箱、油气分配器及通入外部气源第一换向阀，所述第一换向阀的出气端分别连接油箱和油气分配器，所述的油气分配器具有上腔体和下腔体，所述油箱通过第二换向阀分两路分别与油气分配器的上腔体和下腔体管路连接，油气分配器的上腔体的出口端与侧向滚轮内的轴承润滑处管路连接，油气分配器的下腔体的出口端与输送辊道的支撑轴承润滑处管路连接。2.如权利要求1所述的棒材下料撞停装置，其特征是：所述的机架底部间隔安装有若干个支撑滚轮，移动挡板的底部与支撑滚轮滚动配合。3.如权利要求1所述的棒材下料撞停装置，其特征是：所述的机架旁侧安装有推拉气缸，推拉气缸的活塞杆与移动挡板侧面固接。4.如权利要求1所述的棒材下料撞停装置，其特征是：所述的后侧板上安装有倒三角形分布的三个缓冲器，所述的缓冲器包括缓冲弹簧和设在缓冲弹簧前端的活塞，所述活塞伸出后侧板内侧面。5.如权利要求1所述的棒材下料撞停装置，其特征是：所述的第一换向阀通向油气分配器的管路上设有第一节流阀和第一单向阀，第二换向阀通向油气分配器上腔体的管路上设有第二节流阀和第二单向阀，第二换向阀通向油气分配器下腔体的管路上设有第三节流阀和第三单向阀。6.如权利要求1所述的棒材下料撞停装置，其特征是：所述的油箱上设有安全阀。

技术总结
本实用新型涉及一种棒材下料撞停装置，包括机架、输送辊道以及阻挡棒材的移动挡板，机架的内侧面分别安装有导向移动挡板移动的侧向滚轮；还具有润滑系统，所述润滑系统包括油箱、油气分配器及通入外部气源第一换向阀，油箱通过第二换向阀分两路分别与油气分配器的上腔体和下腔体管路连接，油气分配器上腔体出口端与侧向滚轮内的轴承润滑处管路连接，油气分配器下腔体出口端与输送辊道的支撑轴承润滑处管路连接。本实用新型通过设置润滑系统，实时向侧向滚轮内的轴承润滑处和输送辊道的支撑轴承润滑处供油润滑降温，有效地防止了在棒材撞停过程中产生的冲击及高温，对挡板侧轮及传送辊道支撑轴承造成的损坏。及传送辊道支撑轴承造成的损坏。及传送辊道支撑轴承造成的损坏。


技术研发人员：陈忠年 张海东 吴静仁
受保护的技术使用者：中天钢铁集团有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/8/26