具有电磁分离器的电动拖车架的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有电磁分离器的电动拖车架，属于拖车技术领域。


背景技术：

2.传统的拖车架往往都是通过挂扣在汽车上，通过汽车来带动其移动的。在现有技术中，一些拖车架上设置有驱动电机来驱动拖车架进行短距离的移动，特别是在一些狭小的地段，汽车无法通过或改变位置时。但长距离的移动主要还是通过汽车来拖动，这就导致在被拖动的过程中，驱动电机会被拖车架带着转动，长时间的高速速度行驶，很容易导致驱动电机烧坏，大大减少了电机的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有电磁分离器的电动拖车架，其能拖车架被拖动情况下使驱动电机与拖车架分离，防止其被拖车架带动从而延长电机使用寿命。
4.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有电磁分离器的电动拖车架，包括：
5.车架；
6.转向桥，设置在所述车架的转向端；及
7.驱动桥，设置在所述车架的驱动端，所述驱动桥包括依次齿轮啮合连接的驱动电机、齿轮箱及承载梁；
8.其中，所述驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间设置有电磁分离器，所述电磁分离器包括安装在所述驱动电机的输出轴上的永磁体、安装在所述永磁体上的弹簧及套接在所述齿轮箱的输入轴上电磁体，所述弹簧一端安装在所述永磁体上，另一端抵持所述电磁体；
9.所述电磁体具有通电的第一位置和断电的第二位置；
10.所述电磁体位于第一位置时，所述电磁体通电，所述电磁体与所述永磁体吸合，所述弹簧处于压缩状态，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴通过所述分离器连接；
11.所述电磁体位于第二位置时，所述电磁体断电，在所述弹簧的作用下所述电磁体与所述永磁体分离，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴分离。
12.进一步地，所述电磁体上设置有连接筒，所述连接筒套接在所述齿轮箱的输入轴上，且所述连接筒的内表面与所述齿轮箱的输入轴啮合连接。
13.进一步地，所述电磁分离器还包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述永磁体、弹簧及电磁体容设在所述容纳腔内。
14.进一步地，所述永磁体和所述电磁体为圆柱体，所述连接筒设置在所述电磁体的轴线上，所述驱动电机的输出轴、连接筒与所述齿轮箱的输入轴共线。
15.进一步地，所述弹簧设置有四组，所述永磁体的表面环形阵列设置有四个安装槽，
四组所述弹簧分别安装在四个所述安装槽内。
16.进一步地，所述车架上设置有控制器，所述驱动电机和所述电磁体分别与所述控制器电连接。
17.本实用新型的有益效果在于：本技术通过驱动电机驱动齿轮箱带动承载梁以实现拖车架的短距离移动，再通过永磁体、弹簧和电磁体相互配合实现驱动电机与齿轮箱分离或连接，断电时，通过弹簧驱动电磁体与永磁体分离以使驱动电机与齿轮箱分离，通电时，永磁体与电磁体相吸，弹簧压缩，驱动电机与齿轮箱连接，从而实现在需要驱动电机工作时，驱动电机与齿轮箱连接，在拖车架被拖动时，驱动电机与齿轮箱分离，从而保护驱动电机，有效延长了驱动电机的使用寿命。
18.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
19.图1为本技术一较佳实施例所示的具有电磁分离器的电动拖车架的结构示意图。
20.图2为图1中电磁分离器的剖视结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.请参照图1至图2，本技术一较佳实施例所示的一种具有电磁分离器的电动拖车架包括车架1、转向桥3及驱动桥4。转向桥3设置在车架1的转向端。驱动桥4设置在车架1的驱动端，驱动桥4包括依次齿轮啮合连接的驱动电机41、齿轮箱43及承载梁45。具体的，车架1的牵引端还设置有与汽车挂扣的连接挂扣件2，转向桥3为现有技术，在此不做详细描述。
23.其中，驱动电机41的输出轴411和齿轮箱43的输入轴之间设置有电磁分离器42，电磁分离器42包括安装在驱动电机41的输出轴411上的永磁体422、安装在永磁体422上的弹簧(未图示)及套接在齿轮箱43的输入轴上电磁体423，弹簧一端安装在永磁体422上，另一端抵持电磁体423；
24.电磁体423具有通电的第一位置和断电的第二位置。电磁体423位于第一位置时，电磁体423通电，电磁体423与永磁体422吸合，弹簧处于压缩状态，驱动电机41的输出轴411与齿轮箱43的输入轴通过分离器42连接；电磁体423位于第二位置时，电磁体423断电，在弹簧的作用下电磁体423与永磁体422分离，驱动电机41的输出轴411与齿轮箱43的输入轴分离。具体的，可根据实际扭矩需求设置永磁铁422和电磁铁423之间的磁吸力，在此不做具体限定。
25.在本实施例中，为了方便连接件424的连接和滑动，电磁体423上设置有连接筒424，连接筒424套接在齿轮箱43的输入轴上，且连接筒424的内表面与齿轮箱43的输入轴啮合连接，具体的，连接筒424端部为内花键套筒，驱动电机41的输出轴411与齿轮箱43的输入轴为花键轴，在弹簧和电磁体423的作用下内花键套筒可在齿轮箱43的输入轴上沿其轴线滑动。
26.在本实施例中，为方便安装电磁分离器42，电磁分离器42还包括壳体421，壳体421内设置有容纳腔，永磁体422、弹簧及电磁体423容设在容纳腔内。具体的，电磁分离器42的壳体421可以连接驱动电机41的外壳上，当然也可以固定在车架1上。
27.在本实施例中，为方便电磁体423与连接筒424移动，永磁体422和电磁体423为圆柱体，连接筒424设置在电磁体423的轴线上，驱动电机41的输出轴411、连接筒424与齿轮箱43的输入轴共线。
28.在本实施例中，为使电磁体423受到弹力平衡，使连接筒424与齿轮箱43的输入轴连接稳定，弹簧设置有四组，永磁体422的表面环形阵列设置有四个安装槽，四组弹簧分别安装在四个安装槽内。具体的，弹簧一部分位于安装槽内，另一部分在永磁体422与电磁体423之间，在电磁体423断电时，压缩状态的弹簧伸长以推动电磁体423带动连接筒在齿轮箱的输入轴上滑动，以使永磁体422与电磁体423分离，优选的，弹簧推动电磁体423远离永磁体422后，弹簧伸长到极限后回弹，电磁体423在惯性下继续向前移动一定距离，弹簧的端部与电磁体423分离，以防止电磁体423转动时与弹簧摩擦，弹簧的数量可根据需求调整，在此不做具体限定。
29.在本实施例中，为方便控制驱动电机41与齿轮箱43的分离或连接，车架1上设置有控制器44，驱动电机41和电磁体423分别与控制器44电连接。具体的，在车架1上设置有电池组，控制器44控制电磁体423的通电或断电，例如，通过遥控开关与控制器44信号连接的方式进行遥控电磁体423的通电或断电，控制器44为现有技术，在此不做具体赘述。
30.工作原理：常态下，电磁体423断电，弹簧抵持电磁体423远离永磁体422，动电机41的输出轴411与齿轮箱43的输入轴分离，电动拖车架被汽车拖动行驶。在需要电动拖车架自主移动转向时，通过遥控开关发送给控制器44一个信号，控制器44控制电池组给电磁体423通电，电磁体423产生电磁从而与永磁体422吸合，弹簧压缩，动电机41的输出轴411与齿轮箱43的输入轴连接，驱动电机41驱动电动拖车架移动。
31.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，包括：车架；转向桥，设置在所述车架的转向端；及驱动桥，设置在所述车架的驱动端，所述驱动桥包括依次齿轮啮合连接的驱动电机、齿轮箱及承载梁；其中，所述驱动电机的输出轴和齿轮箱的输入轴之间设置有电磁分离器，所述电磁分离器包括安装在所述驱动电机的输出轴上的永磁体、安装在所述永磁体上的弹簧及套接在所述齿轮箱的输入轴上电磁体，所述弹簧一端安装在所述永磁体上，另一端抵持所述电磁体；所述电磁体具有通电的第一位置和断电的第二位置；所述电磁体位于第一位置时，所述电磁体通电，所述电磁体与所述永磁体吸合，所述弹簧处于压缩状态，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴通过所述分离器连接；所述电磁体位于第二位置时，所述电磁体断电，在所述弹簧的作用下所述电磁体与所述永磁体分离，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮箱的输入轴分离。2.如权利要求1所述的具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，所述电磁体上设置有连接筒，所述连接筒套接在所述齿轮箱的输入轴上，且所述连接筒的内表面与所述齿轮箱的输入轴啮合连接。3.如权利要求2所述的具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，所述电磁分离器还包括壳体，所述壳体内设置有容纳腔，所述永磁体、弹簧及电磁体容设在所述容纳腔内。4.如权利要求2所述的具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，所述永磁体和所述电磁体为圆柱体，所述连接筒设置在所述电磁体的轴线上，所述驱动电机的输出轴、连接筒与所述齿轮箱的输入轴共线。5.如权利要求4所述的具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，所述弹簧设置有四组，所述永磁体的表面环形阵列设置有四个安装槽，四组所述弹簧分别安装在四个所述安装槽内。6.如权利要求2所述的具有电磁分离器的电动拖车架，其特征在于，所述车架上设置有控制器，所述驱动电机和所述电磁体分别与所述控制器电连接。

技术总结
本申请涉及一种具有电磁分离器的电动拖车架，通过驱动电机驱动齿轮箱带动承载梁以实现拖车架的短距离移动，再通过永磁体、弹簧和电磁体相互配合实现驱动电机与齿轮箱分离或连接，断电时，通过弹簧驱动电磁体与永磁体分离以使驱动电机与齿轮箱分离，通电时，永磁体与电磁体相吸，弹簧压缩，驱动电机与齿轮箱连接，从而实现在需要驱动电机工作时，驱动电机与齿轮箱连接，在拖车架被拖动时，驱动电机与齿轮箱分离，从而保护驱动电机，有效延长了驱动电机的使用寿命。动电机的使用寿命。动电机的使用寿命。


技术研发人员：朱安定 吴国军 李维平 苏建 程洋 蓝柯
受保护的技术使用者：苏州益高电动车辆制造有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/8/26